Reprise du message précédent :

Bah c'est un vrai sujet pour les vieux (l'autonomie plus que la liberté).

Si tu interdis aux 80+ de prendre la voiture, peut-être que tu règles certains problèmes de sécurité routière (combien, quel impact sans mauvais jeu de mot ?) mais tu en crées d'autres sur d'autres sujets sensibles (isolement social, autonomie du vieux... combien, quel impact ?).

Je connais mal ces deux thématiques mais il n'y a pas une solution claire qui me semble aller de soi.

 
 
tout en évitant d'aborder la question des aménagements. Pratique !

Le but n'est pas d'interdire aux 80+ de prendre la voiture mais d'interdire les personnes qui n'ont plus les capacités à conduire, de prendre une voiture (et c'est pas que des 80+).
Faut se dire que toi tu conduis, ou tu roules à vélo, et tu côtoies des gens qui ont passé le permis sur une 4L en 1950, qui ont vu le code de la route en 1948, et basta.
 
Ensuite, il y aura sûrement un effet de bord (isolement social / autonomie) mais c'est là où il va falloir être de bon sens et proposer une alternative aux frais de l'état.
Mais on ne peut pas continuer de se dire que des personnes peuvent encore tuer sur la route et laisser des familles en deuil alors que la personne ne pouvait tout simplement pas conduire. Il ya des vies humaines en jeu, et ça ne s'achète pas.

Le gros piège là dedans est de réfléchir en fonction d'un fait divers, aussi horrible soit il. C'est faire du Sarko, un fait divers, une loi
 
Globalement les personnes âgées provoquent des accidents, mais sont plus prudents au volant. Un contrôle médical ne ferait pas de mal en effet.
En face on a les ravages de l'alcool et drogues au volant, qui vont des morts quotidiens.
 
Pas certain que les ordres de grandeur soient comparables. En conséquence, il faut voir quel choix politique on fait pour contrer cela. Mais ce qui est certain, réagir aux faits divers n'est jamais la bonne approche.
(et empêcher les gens de conduire n'est pas forcément plus efficace que de faire des infrastructures adaptées pour les usagers fragiles).

La priorité, c'est de diviser le poids et la puissance par deux surtout.

E = 1/2mv2

Et double effet kisscool, c'est ce que la conjoncture environnementale recommande.

Annulation de l'effet Kisscool par invocation du capitalisme et de la connerie naturelle des gens qui veulent toujours plus.
 

Le maillot D4 Merinos Triban 900 est top MAIS le même sans manche ce serait quand même mieux en cette période.. Mérinos.. Ou pas si y'a pas! Vous auriez quelques chose à recommandé (pas trop cher hin)? Couleur sombre

Le 36" arrive pour les géants  

 
Oups

Question elections:
 
Quelles sont les listes avec des propositions  
- pro-vélo ?
- anti-vélo ?
- pro-voiture ?
- anti-voiture ?
 
ou tout monde s'en fout ?

La sacoche aux couleurs du cadre, c'est so '80

Esthétiquement, je ne suis pas convaincu par la douille de direction.
 
C'est rare.
 
 

Ouai mais y'a des bagues de fringues sur les rayons <3

C'est pas des machins lumineux pour faire joli en roulant ?

Dérailleur Ingrid , pédalier jesaisplusquoi mais qui vaut très cher... y a beaucoup de bling et 18 kilos...

Nan, c'est des machins qui font GLING GLING quand tu roules doucement
J'en avais sur le cargo quand je l'ai acheté, une merde à enlever

 
Pédalier Ingrid aussi. Oui, bcp de bling bling, mais 18kg ça me choque pas forcément pour un bike 25% plus grands.
 
 
 

 
Impossible à transporter en train : démonté ça dépasse, et ça rentre dans aucun emplacement non démonté je pense... Déjà que mon Shan GT passe limite sur les crochets

Osef, avec un 36" tu roules à la vitesse d'un TGV

Et avec l'inertie de malade des roues, tu dois freiner aussi bien

Bientôt les disques en 300 mm !

Idem. Mais la triste réalité c'est que si tu fais ce genre de contrôle je pense que beaucoup de gens vont rouler sans permis.

Je viens de voir le prix... proportionnel à la taille des roues

On paye double le stationnement à paris avec ça non ?

La sncf va pas aimé

 
On en revient donc à la nécessité de faire des contrôles routiers et de mettre des flics aux bords des routes, y compris en ville. Mon dernier contrôle remonte à l' été 2010...

 
Elle cherchait juste à se garer en contresens, et c'est bon ça passe avant que les vélos arrivent

Mais qu'est-ce qui empêche de mettre un démarrage avec un code permis?
Facon 5ième élément quoi
 

Tu as 50 milliards d'euros sous le coude ?

 
https://www.lightbicycle.com/newsle [...] h-rim.html
 
Si tu trouves un plombier-cadreur, tu peux même partir sur du carbone  

Le problème c'est pas le cadre, c'est les pneus.

il y a pas 36 références  

 
C'est quoi la logique derrière cette taille ?
 
Après le 26" et 28" la suite logique serait du 30" non ?

36" c'est disruptif.

 
C'est pour que JayKay n'ai plus besoin d'une sortie de selle WTF

C'est un standard existant dans le monde du monocycle.

Le ciel s'assombrit, la température commence à diminuer... Ça sent son rinçage sur le trajet du retour

C'est le seul moyen simple pour changer le développement en monocycle …

J'ai roulé dans un machin de 14t et je viens de monter dans un autre machin de 160t , qui devrait rouler à 160km/h .

Ça tombe bien qu'ils soient conduits par des professionnels régulièrement formés et évalués .