Reprise du message précédent :

J'ai roulé dans un machin de 14t et je viens de monter dans un autre machin de 160t , qui devrait rouler à 160km/h .

Ça tombe bien qu'ils soient conduits par des professionnels régulièrement formés et évalués .

D'ailleurs on fait toujours reporter la faute sur les victimes quand des accidents[strike/] homicides ont lieu  

Je continue les recherches mais trouve pas.. Il manque la poche poitrine en fait..

Ben c'est quoi le problème ?
https://www.decathlon.fr/p/maillot- [...] R-p-306938

Hem.. Es-tu bien sobre? Relis moi..

Bonjour, question à vous: mon vélo n'arrive plus à monter aux grandes vitesses. Quand je descends des moyennes vers le petites ça va tout seul. Quand je passe des petites aux moyennes il rame. Quand j'essaye de passer aux grandes il n'y arrive pas. Le problème vient d'apparaître ce soir mais ça fait un bout de temps que j'avais un peu de mal à passer aux grandes vitesses. Je parle des plateaux, le truc avec les pédales, pas les pignons.
 
Vous pouvez avoir une idée rien qu'en lisant mon post ou seul l'examen d'un mécanicien vélo peut me dire quoi ?
 
C'est un triban 520 FB qui a environ 5500 km. Donc la chaîne a 5500km. J'ai lu qu'il fallait en changer tout les 5000km.

Changes ton câble de derrailleur avant que ça finisse de casser

Ok, donc ça a l'air simple et classique. Je vais probablement faire faire ça par D4 mais je vais googler pour voir si ça se bricole soi-même même si on ne l'a jamais fait. Merci.

Bon je crois que le bdp du vélotaf est proche du trépas. Ça grogne et gratte, encore plus avec la pluie... mais bon, il est d'origine a priori,  rockrider 500 de 95...

Je google et je lis "le boîtier de pédalier se change une fois par an". C'est pas justement le truc qui se change rarement !?  

Le deuxième c'est un train? Pas trop de problème de cohabitation
La première fois dans un camion tu comprends bien des choses.... Bien meilleure visibilité au loin, tout à la mémoire et perception pour ce qui se passe immédiatement autour...

D'ailleurs, croisé un vélotaffeur en mononcycle ce soir, entre Ménilmontant et Père Lachaise. Super équilibre du gars (narmol ), mais ça moulinait sévère. Le genre de truc qui met la banane pour le week-end
 
Ali

Historiquement, le panneau rond bleu précède l'obligation d'arrêté vérifié par la pref dans lequel il doit être expliqué comment la piste obligatoire va être entretenue avec la même qualité que la route principale qu'elle longe.

À la fois en état de surface et en déneigement/salement .

Donc on se retrouve avec toutes les pistes obligatoires historique dont les conditions d'exploitation n'ont pas été garanties et tous les endroits où la pref a pas bien fait son contrôle de légalité qui sont en vide juridique+/- .

Pour moi si la signalisation ne correspond pas à l'arrêté tu n'es pas verbalisable (ya aussi le cas des z30 non equipées de doubles sens cyclables qui n'ont pas vu leur arrêté être mis à jour)

A noter , faudrait demander confirmation du dernier point au topic juriste .

Au fait j'ai vraiment la poisse pour mon velotaf: apres avoir eu un accident de trajet avec mon ve , après m'etre fait voler mon ve au pieds d'un commisariat sous la camera , alors que le vélo était dans l'accroche vélo, après qu'un pote m'ait donné un vélo, je me suis pété le poignet en bricolant ce qui m'a empêché 3 mois de velotaffer.

Mais depuis je tiens bon , et toujours statistiquement 1 fois par trajet où le comportement d'un caisseux pourrait me couter cher   ...

Bisous le topic  

Je crois que c'est hélas le cas pour beaucoup de vélotafeurs : une ou plusieurs crasses dangereuses par trajet

 
2 min d'avance pour 350km, c'est un score honorable .
Le premier était un bus à plancher bas, la visibilité du conducteur à l'air bonne vers l'avant mais avec de sacrés angles morts derrière.

Yep'

Même si je suis content que dans le cadre de travaux pas finis, les cyclistes ont été pris en compte sur mon trajet (en gros les routes de part et d'autre d'un pont ont été faites avec piste qui n'existaient pas, au détriment notamment de 500 m de stationnement voiture   ) :

Le pont pas encore traité, s'est vu équiper d'un feu provisoire rien que pour les vélos, tout le pont s'est vu marqué en provisoire (jaune) dont les continuités cyclables   ²

Le soucis c'est que très souvent le panneau existe alors que l'arrêté non. (Et dans certains bleds, ils sont incapables de retrouver l'éventuel arrêté en plus   )

Mais il me semble pourtant que tu es tenu de respecter l'aménagement, peu importe qu'il soit légal ou non.

Oui et non, pour moi ça se plaide.

Au tribunal de police pour un pv , dans les autres tribunaux pour accident : faute d'arrêté légal, la signalisation routière n'est pas exécutoire.

Faudrait avoir l’avis de juristes, mais je suis plutôt de l’avis de Jay Kay : le respect de la signalisation prime, panneau rond = piste obligatoire.  
 
Ce qui est probablement possible (mais bon courage), c’est de demander le changement de la signalisation le cas échéant.

 
Une chaîne, ça se change quand elle est usée (ou un peu avant, car usée ça flingue la cassette et le plateau, beaucoup plus chers). La durée en km dépend de beaucoup de facteurs , mais surtout de ton entretien, ça peut aller du simple au double.
Tu achètes ça :
 
https://www.decathlon.fr/p/testeur- [...] R-p-120530
Tout le monde devrait en avoir un.  
Tu testes de temps en temps et tu changes ta chaîne quand il faut, et tu feras des économies à coup sûr, ta transmission sera plus fluide et tu auras le poil plus soyeux  

Je pense qu'il faut respecter la signalisation même si elle est dénuée de fondement textuel, et que si on se fait aligner en ne la respectant pas il sera toujours temps de contester la verbalisation.

Je parlais pas de sécurité ni de bon sens mais de droit .

Un exemple de contestation pour un arrêté mal rédigé :

https://www.bfmtv.com/police-justic [...] 90047.html

Ça tombe bien, moi aussi.

La PC obligatoire qui sert aussi de trottoir, squattée par des bagnoles en stationnement, défoncée par les racines, coupée de stops à chaque intersection alors que la voie principale est prioritaire, celle-là je l’envoie bien se faire cuire le cul. Surtout en zone 30.

Ah mais on est bien d'accord

Rendre une infrastructure obligatoire ok, encore faut-il qu'elle soit praticable sans vélo de DH

Ben non. Si tu parles de droit, tu n'as pas à respecter un truc qui légalement n'existe pas.

Les pictogrammes sont super bien foutus !  

Si tu fais 10k bornes par an sans entretien oui éventuellement   Ca dépend donc des conditions d'utilisation.

Pour le vélotafeur moyen ça me semble grandement exagéré. Et si c'est un boitier pas trop daubé, un entretien annuel du truc avec nettoyage et graissage ça doit suffire à l'emmener loin.

Un nettoyage du vélo régulier est suffisant pour éviter que les roulements prennent cher + comme je disais entretien annuel ou bi-annuel au pire.

Si c'est un shimano BB un300 ça correspond aux retours assez négatifs des utilisateurs.

Mon ultegra a craqué après 800km

Salut les mécanos,

Je veux changer la chambre à air d'un pneu Michelin (Protek Cross) 26 x 1.6

Chez Decath je vois :

et

Ce serait quoi le mieux en termes de section ? Le plus petit ?

Actuellement c'est du 1.1 - 1.75

merci

edit : la réponse ChatGPT

Si.

Le plus grand sera plus lourd et plus pénible à monter, mais tiendra mieux la pression. À toi de voir.

 
Merci.    
 

Bon je me suis viandé ce matin pourtant sous la pluie je suis vigilant mais je crois que la roue a chassé quasi à l'arrêt en glissant sur un revêtement en plastique de merde pour signaler les passages piéton. Mal au poignet au genou et à l' orteil mais aussi au moral  

Quand je me viande, j'ai un peu peur pendant quelques semaines puis ça passe. Il y a tout de même un carrefour que je franchis à pieds vu qu'il est plein de rails de tram et que je m'y suis viandé deux fois.

J'arrive généralement à en tirer 3-4 ans. Au stade "boîtier flingué, avec apparition de jeu vertical".  
 
Ca tourne encore, et un vélotaffeur peu exigeant pourrait probablement rouler des années avec, mais le jeu m'agace, j'aime bien que ce soit doux quand je roule.

Je suis en train de regarder "à travers le Hageland" ... et bordel en Flandre il y a vraiment des aménagements cyclables qualitatifs littéralement PARTOUT (bon je savais en fait, j'ai vécu 6ans à Bruxelles )

perso, le moindre bruit en provenance du vélo me hérisse les poils... et les craquements d'un boitier de pédalier c'est ce qui est le pire .... du coup au moindre bruit, je change (et je bourre en graisse au lithium, d'origine, les boitiers à axe carré ne sont généralement pas assez graissés )

Pareil, je suis misophone des bruits parasites sur mon vélo  

Salut  
 
Je vais à la gare tous les matins en vélo, piste cyclable, en vélo de route (avec pneus fin slick ).
 
Problème, cette année j’ai déjà crevé 3-4 fois, principalement à cause des bouts de verre présents sur celle-ci de temps en temps.
 
Est-ce qu’il a des types de roues / pneus moins sujet aux crevaisons vis à vis des bouts de verre ?  
Genre qui accroche moins ce genre de truc
 
Merci