Reprise du message précédent :

Moins raide, c'est pas sur, en vtt, quand c'est vraiment très raide, c'est aussi technique et on pose facilement pie dà terre.
En gravel, quand tu as du 18% sur piste, ca passe, et surtout c'est parfois pas qu'un coup de cul et ca peut durer.
0.83, c'est bien déjà

Le RR600 était en 3x8 pas réputé pour tirer long, j'ai peut-être pas les bons chiffres en tête.

 
1,8 en rapport du nombre de dents ? nan. Tu confonds pas avec le développement en mètres ?

Après je compte pas faire de single racineux montant en gravel chargé

J'ai pensé à ça aussi. Genre un petit pignon de 22 et une cassette en 11-26

 
à Marseille le long du littoral (Calanques par exemple) y a pas mal de routes bitumées à 15-20% voire plus . Mais sur des distances très courtes (ceci dit, je déteste pousser, même sur 50m).

L'idée de base c'est vraiment pour des sorties tranquilles dans ma campagne. Des montées il y en a mais ne sont jamais bien longues. Les trajets sur plusieurs jours ça sera du bonus si c'est possible, même si j'ai toujours le vae si besoin.
Pour le mono plateau, je m'y suis bien habitué, et ça fait aussi moins d'entretien/emmerdes    

 
C'est pas les bons chiffres. Pédalier triple en 44/32/22. Les pignons à l'arrière je sais pas, peut-être 28 ? ce qui donnerait un rapport de 0,79
 

 
edit: c'est bien 28 à l'arrière selon ce témoignage. C'est du VTT quand même !
 

'tin tu me bats, 0,61 sur mon VTT

Ouai, j'ai switché le platal alu originel en 32 pour un 30 de faible en acier.
 
Ca m'a pas empêché de pousser 80% de la montée lors de la sortie que j'ai fais ces vacances. Des pistasses raides comme j'en ai jamais vu.
 
 
Bref, Je suis prêt pour le VAE

Non.
Qu'est-ce que tu veux te battre quand on en est encore à tout raser pour faire des routes et des parkings ?
Faudrait être motivé pour ça. Je ne le suis pas, je n'ai pas de cheval, pas d'âne, ni de copain paysan.  
 
Bref.

Moi je suis encore plus faible, je suis passé d'un plateau de 32 à un de 28

Mon record a été 20-34 (oui plateau de 20 et pignon de 34, chaussé en 50-622).
J'ai fait la Bonnette avec un vélo chargé à 50kg avec...

à quelle vitesse ?

Ça devait bien mouliner

Il y est encore

4-5kmh.
En dessous le compteur croix que tu es à l'arrêt.    
 
Je ne me suis jamais fait autant encourager par des épilés tout-charbon !

De mémoire la Bonnette c'est le col routier le plus haut d'Europe non ? Je l'avais fait en moto.

Non : https://fr.wikipedia.org/wiki/Col_de_la_Bonette

Par contre la route qui fait le tour de la Cime de la Bonnette est bien la route goudronnée la plus haute de France (mais du coup c'est plus la route du col).
Et ce n'est pas la route la plus hautes d'Europe, les espagnols montant jusqu'à 3300 en Sierra Nevada : https://en.wikipedia.org/wiki/List_ [...] _in_Europe

Ah ok
Souvenirs émus de mes passage à ces cols avec une moto à carbu, le pauvre faisait ce qu'il pouvait mais en haut j'avais dû perdre la moitié des poneys

/HS

ces infos
Ca donne des idées de balades ca

fait il y a deux semaines, je recommande ! c'est un très beau souvenir

Je parlais de mètres effectivement.
C'est pas le plus parlant vu que ça prend en compte le type de roue ?

 
Oui c'est juste. Mais comme la plupart des vélos modernes sont en 700 ou 650 (avec de plus gros pneus, ce qui aboutit quasi au même diamètre), pour la comparaison on peut se contenter du rapport du nombre de dents AV/AR. Mais c'est vrai qu'en 26" tu gagnes un facteur 0.93 par rapport au 28. Perso mon développement min est de l'ordre de 1m60.

Ce n'est pas l'équilibre le facteur limitant au bout d'un moment ?
 
Ali

Quand tu as l'habitude du trackstand, 4kmh, c'est rapide !  

Quand tu as les sacoches qui touchent de coté ca se gère bien l'équilibre

Le retour à 40°C qui se profile

 
 
on veut pas savoir ce que tu fais avec tes organes reproducteurs

Ça, et aussi la difficulté du terrain (en VTT). Quand tu es déjà à l'agonie niveau pente, que tu es sur le développement le plus facile (après t'en être assuré plusieurs fois en manquant de péter le câble du dérailleur), et que EN PLUS il y a un gros rocher formant une marche sur toute la largeur du sentier et que EN PLUS le sol est couvert de grosse caillasse instable et que EN PLUS le sentier est très exposé au risque de chute mortelle, 3 solutions s'offrent à toi :

1) tu t'appelles Rémy Absalon et le franchissement de cet obstacle ne parvient même pas au seuil de ta perception, tu traces
2) tu ne t'appelles pas Rémy Absalon mais tu as un VTTAE, tu enclenches le mode turbo et ça passe tranquille
3) tu ne t'appelles pas Rémy Absalon et tu roules en musculaire, à partir de là 3 solutions s'offrent à toi :
 3-1) tu mets ta vie en ligne sur Strava, donc tu tentes de passer coûte que coûte pour choper le KOM
 3-2) tu ne mets pas ta vie sur Strava, mais tu roules avec des potes donc tu tentes de passer coûte que coûte
 3-3) tu n'as ni Strava ni potes, tu mets pied à terre et tu passes humblement en te promettant de faire un CR mensonger sur HFR

Ok, mais quand on dit qu'il faut viser au moins 1 pour du cyclotourisme on parle du ratio de dents ?
Je pensais qu'on parlait de développement, je trouvais ça très bas...
Ça m'intéresserait d'avoir des fourchettes (en ratio) en fonction de l'usage (VTT, route, cyclotourisme, vélotaf...).
Une idée d'où récupérer ça ?

Grosso modo,

vtt/cyclotourisme : 0.5>3
route : 1>4.8

En vélotaff, y'a tellement de pratiques que bon...

 
Oui, parce que pour le développement il faut spécifier l'unité de longueur, et 1 mètre je sais même pas si c'est réalisable...
 

 
Je sais pas, mais je m'étais fait quelques points de comparaison quand j'ai acheté mon vélo:
 
- vélo Cyclo-randonnée, "pensé" pour le tour du monde avec grosses charges: 26", transmission VTT avec plateau de 22 et pignon de 36 => 1,30 m de développement min
c'est un peu la réf. de ceux qui se montent un vélo pour ce genre de voyages (cadre Surly etc.)
 
- Genesis Tour de Fer 20: 28", transmission VTT avec plateau de 24 et pignon de 36: 1,50 m
 
- Riverside: VTC entrée de gamme en 28" et rapport 1: 2,20 m
 
- le mien: route/rando (SRAM Rival) 28" avec plateau de 30 et pignon de 42: 1,60 m
 
En anglais tu peux chercher les discussions sur les forums autour de "granny gear"

Salut les pédaleux,
 
Mes beaux parents souhaitent bénéficier de la prime à la conversion et envisagent l'achat de VAE.  
En moyenne gamme, j'ai vu ces deux modèles:
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-302307
https://www.intersport.fr/vtc_elect [...] B60WU~F41/
 
J'ai privilégié des enseignes grands publics pour le SAV.
Je n'arrive pas à bien voir quels seraient les limitations sur ces vélos, sachant que ce ne seront pas des gros rouleurs. Quelqu'un pourrait me synthétiser les avantages et inconvénients sur ces deux modèles?

Les futurs vélos du fond du garage

Qu'ils les utilisent ou pas, c'est pas trop mon problème, je ne vais pas tenter de les motiver à l'insu de leur plein gré.  
Je veux surtout les aiguiller sur des vélos qui rentrent dans leur budget.  
Après, si ils ont des gros inconvénients rédhibitoires, je veux bien l'info aussi.

topic VAE
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9135_1.htm

Cahier des charges ?  
Pour le premier, tu peux filtrer mon pseudo sur le topic VAE. Si c’est pour des boomers qui veulent du confort, ça va pas le faire.

Poursuite de la mise à jour du FP.

Pour être relativement complet il me manque un vélo « de ville » (vélo hollandais, vélo à col de cygne, Vélib'...) et un vélo utilitaire (vélo cargo, triporteur, longtail...).
Merci d'avance aux contributeurs

Edit : pour le vélo utilitaire je peux mettre le vélo cargo de Jay Kay.

Moi je dis rien, on m'a honteusement interdit de créer une catégorie "VTTaf"

Finalement c'était pas si terrible que ça à vélo. Je sais pas si mon corps s'habitue, mais j'avais  souvenir d'une chaleur plus "brûlante" lors des étés précédents.