Reprise du message précédent :
Finalement c'était pas si terrible que ça à vélo. Je sais pas si mon corps s'habitue, mais j'avais  souvenir d'une chaleur plus "brûlante" lors des étés précédents.

c'est de rouler tous les jours qui aide, on sent moins les montées en chaleur je trouve

J'ai remarqué que je transpire plus le matin sur le trajet aller, que le soir pour rentrer @home. Ça me donne (bêtement sans doute) l'impression d'un moteur à froid (le matin) qui galère plus et donc transpire plus qu'à chaud (le soir).

J'ai aussi remarqué que le matin, je roule moins vite que le soir, pour un effort identique au bpm.
Le corps à froid est moins bon

Intéressant

Idem ici. J'ai longtemps pensé que c'était parce que j'avais les vents dominants de face à l'aller.
Mais, en plus du corps qui se réveille doucement, je crois que c'est surtout la température extérieure : l'été, je vais très très nettement plus vite que l'hiver, même le matin, je roule en gros 1 vitesse au dessus.

en hiver je roule plus vite pour me réchauffer
et l'été je dépasse pas 18km/h

Faut le temps que le corps se réveille.
Après une journée de taf c'est plus le cas qu'une heure après le réveil peinard

Faudrait calculer la vitesse optimal pour avoir frais

L'été avec la vitesse et beaucoup d'eau, je trouve que c'est assez facile de rouler sous la canicule.

Par contre dès que je m'arrête, je souffre.

Le matin l'humidité relative est peut être plus élevée. Du coup l'efficacité de la transpiration se casse la gueule.
Alors que le soir ça s'est asséché et la meilleure transpiration compense largement les 15°C de plus au niveau du convectif de base

Bon bah j'ai dégoté un autre Nework 700 quasiment neuf
Celui-là sera pour un ami

 
Ça dépend du climat. Les champs sèchent rapidement quand ils sont au soleil alors que les bois gardent bien l'humidité. Je ne sais plus trop pour le béton .
 
Perso, je passe entre les champs le matin, c'est sec et le soleil ne cogne pas trop par <20°C, et j'en chie un peu avec la forêt au climat tropical, mais au moins c'est à l'ombre.

Quelqu'un sait pourquoi les pédaliers / dérailleurs des transmissions CUES ne sont pas compatibles avec ceux des anciennes gammes ?

L'air est plus chaud donc moins dense en été. Comme en bagnole, on consomme moins sur autoroute en été. Pas étonnant que l'effort change quand on voit la part énorme des contraintes aéro à vélo.

Je pense que la part de la densité de l'air dans la difficulté de pédaler est totalement négligeable.

Mais peux être pas dans le refroidissement,  
Ce soir je vais pédaler sur le Circuit Paul Ricard  ( 5.8km le tours ) avec le bebe de 21km, je vais voir ce que ça donne avec la chaleurs pour reprendre le velotaff, mais les 30° à 8h30 me chauffe pas trop la  

Hello !  
J’ai fais mes premiers 100km avec mon VAE pour du velotaf (le Elops LD 500e)
 
Quel plaisir le matin de rouler dans la campagne et d’arriver tranquillement au boulot. (Je travaille en plein centre de Lille)  
Je mets l’assistance en 2 pour ne pas transpirer et c’est nickel.
 
Le soir je me mets en 0 ou 1 pour la partie « sport » et bénéfice sur la santé. C’est vraiment excellent.  
 
Prochaine étape ce sera début septembre avec la conduite des enfants à l’école en vélo (cargo pour la femme)

Ca dépend de la vitesse.

Ma femme s'est pris un choc frontal hier soir avec un autre cycliste qui avait les yeux rivés sur son smartphone
C'est relou les comportements d'automobilistes qu'on réplique à vélo

En VTT c'est typiquement 0.6 le min sur les trucs récents en 29/700. Perso j'en ai un qui descends à 0.52, faut un bon équilibre déjà
Le max c'est dans les 2.5~3 maintenant en mono, ça allait plus loin sur les multi-plateau.
 
En vélotaff j'ai 0.65 - 4 vu le profil ici, mais c'est un vieux 3x de sans dents

Bof. Le captage d'attention par les malinphones est un cancer généralisé qui est très loin de ne concerner que les déplacements, motorisés ou non.
 
Ali

Quel est le profil de vos trajets aussi?
Faux plat?
Parce que je galère bien plus au retour  

itou

 
En gros tu télétravailles à l'étage de ta maison    

C'est un peu ça

Des experts en bicycode ici ?

J'ai un compte o-code depuis l'achat de mon Canyon sur lequel j'avais ajouté 2 vélos D4 pour mes enfants.
Hier j'ai acheté un nouveau vélo à ma fille, je voulais l'ajouter mais sur o-code je ne vois que mon Canyon et je dois me connecter à decathlon.o-code.co pour voir les 2 autres. Impossible d'ajouter le nouveau je dois le faire sur bicycode.eu.
Si je comprends bien la faq désormais bicycode.eu est la cible, j'aimerais transférer les autres dessus pour n'avoir qu'un seul point d'entrée, comment faire ? Faire passer ça pour une vente côté o-code ?

Je te bats : +10m -9m
J'ai plus de dénivelé à monter et descendre les étages chez moi et au bureau !

+3 m -2 m  

Ah pas mal

-400 +12
Autant dire que je transpire pas la moindre goutte le matin.  
... et que j'attends avec impatience les vélos à récupérateur d'énergie.

Normalement sur https://moncompte.bicycode.eu tu peux mettre tous les vélos, que ce soit du marquage décathlon (numéro en DK) ou bicycode d'association (numéro en BC ou BY) (c'est valable depuis le mois de mai).
Par contre pour ton Canyon c'est quoi comme numéro ?
Une fois connecté, tu ajoutes simplement les 3 numéros de D4 et tu auras une confirmation par mail à faire si le vélo a bien été enregistré en magasin avec ton mail.

Les deux petites bosses, c'est parce que je le veux bien
 
Ali

étonnant, c'est pas sur la route

Pire que moi  

(6.9km au total)

Par contre il semblerai que mon boulot cache un centre de recherche caché sous terre, si je ne mets pas l'arrivée devant le portail mais au niveau du local vélo, je suis 51m sous le niveau de la mer  

 
0 Respect.  

Vous utilisée quoi pour les acquis ?

 
Première partie en montagne, 3 coups de pédale à tout casser le matin si j'ai le feu rouge. Le plus dur c'est de pas griller le stop en bas de la côte à 25% quand il y a de la neige
La coupure c'est le train
Deuxième partie dans la platitude Grenobloise        
 
Et le soir dans l'autre sens c'est la fête pour remonter

Salut les cyclos    
Je viens de me faire voler mon rc100 d4, je vais pas le regretter, il a fait son taf pendant 10 mois, rapport qualité/prix ok.
Je voudrais acheter un vélo urbain plus dynamique, j'aime bien d4.
J'ai vu ce modèle qui semble bien pour usage urbain, trajets de 20kms, prix contenu, 10kg, ça donne envie https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 014&c=gris
C'est pas trop inconfortable, pas trop course comme position ?
Vous auriez d'autres conseils ?  
J'ai un vendeur bergamont pas loin qui a du sweep 4 qu'a l'air pas mal aussi mais le cintre 66cms bah et 13kg au lieu de 10.