Reprise du message précédent :

J'ai la clé à cône D4, je te la prête stuveu.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/197752

J'ai 53km/650d+ et ça passe très bien en vae, je mets 2h.

 
Comme Angell Bike j'en ai croisé grand max 1 ou 2. On voit bien plus de vélo cargo par exemple (Bullitt et Omnium notamment) et je ne parle pas des vélos D4 mais ça c'est normal étant à Lille.

J'ai regardé la distance à vélo du trajet que je faisais en TEC lors de mon premier job, il y a un peu plus de 20 ans.
16.5 km, platance totale. Bordel, si j'avais su...
 
Ali

Je pensais à la batterie (ou aux multiples batteries !) de dérailleurs élec, my bad    
 
M'enfin Strava et des dérailleurs élec sur un vélo du quotidien, je vois pas le projet.
Et pour les lampes à charger c'est un truc n00b du vélotaf, les gens sérieux passent à la dynamo
 

Beau projet ; mon père est en train de finir un montage d'un acier sur mesure typé gravel qui devrait être sympathique, justement en eTap pour pas s'embêter avec les passages de cables et les réglages. Même si je conchie par principe l'électronique sur mes spads, force est de constater que c'est une belle solution.
 

 
le derailleurs électrique pas vraiment
 

 
Stava ou Komoot
Un truc gps qui mesure tes distances et ta vitesse au moins quoi.
 
Et on doit pas avoir le même genre de vélo quotidien, moi c'est un vélo fitness, je ne voudrais pas moins pour pas retirer du plaisir
 
Et ça permet d'envisager des trajets plus long et pentus je pense.
Faire 12 km allé avec un vélo de ville, bof.

 
J'ai celle de chez D4 qui fait les 4 tailles en 1 mais pour le coup elle est pas mal du tout  
Elle est bien costaude, c'est le genre de truc que tu gardes à vie en tant qu'amateur.

Strava, ça y va à foison, j'en connais plein qui le font. Pour du quotidien.

 
Trop la flemme.
Mais c'est trop bien, j'en ai sur mon VTC bas de gamme, c'est génial.
Mais trop la flemme.

Garde ce message sous le coude pour quand il n'y aura plus que ça.

Voila.
Le truc qui sert à rien.

J'ai pas foutu de compteur sur mon gravel du quotidien, je regrette un peu, j'ai aucune idée du kilométrage, j'aurais voulu savoir niveau usure de transmission. Donc là, après de savants calculs mathématiques, il a entre 2000 et 8000 bornes, avec une marge d'erreur de 42,3%.

On sait où finiront ces trucs à la première panne : dans la benne à métaux de la déchèterie. La startup nation

C'est ce que je fais aujourd'hui.  
 
50 km A/R, je dois avoir 250 de dénivelé (pas fou, mais un 7% pas bien long à l'aller qui met un coup d'entrée de jeu car au tout début du parcours et un 3% de moyenne pénible car sur plusieurs km au retour). Franchement ça se fait très bien après un peu de pratique. Pour info, je le fais sur un Brompton musculaire, ça se fait encore mieux dès que je suis en roue de 700 quand j'utilise le gravel pour commuter.
 
Et puis avec le vélo pliant, c'est le luxe de pouvoir prendre un taxi ou un train en cas de galère. J'ai crevé au mois de mars, j'avais fait 17 km de mon trajet, j'ai terminé en taxi avec le vélo plié dans le coffre.

Une montée à 7% c'est un faux plat

Strava par définition c'est pas "indispensable". C'est juste pour celui qui veut des stats et/ou le partager. Et puis ça complique en rien le fonctionnement du vélo...

Bah après y'en a qui aiment bien connaître le km de leur vélo. Strava permet de se passer d'un device en plus.

C'est mon cas    je faisait référence à l'association Strava + transmission électronique + batteries etc qui compliquent le fonctionnement du vélo.

Le gps ou Strava c'est deux boutons à presser avant de partir. Rien de compliqué et le jour où ça tombe en panne ça n'empêche pas de rouler donc c'est pas vraiment comparable avec le reste.

J'ai encore froid aux os vu l'orage que je me suis pris sans même avoir de veste .
 

 
Tu peux prendre un jeu de clés plates, puis les meuler à la bonne épaisseur .

Effectivement, c'est tout à fait ça.... a un moment j'y allais à vélo quand j'étais encore qu'a 16km de mon bureau (32 km A/R) donc même si c'est faisable ça prend forcément plus de temps que la bagnole.

Sur une journée de 24h je passe 1h maxi dans la bagnole a faire l'A/R.
Et je fais parfois de grosses amplitudes horaires, donc me taper 2h de vélo par jour c'est juste pas possible... Pourtant j'aimerai tellement me remettre au vélo

Et le train non pas possible, je vis en bousie et je n'ai pas de ligne pour faire domicile > travail donc voiture oblige.

Vous faites combien d'heures de boulot par jour ?

Je passe plus de temps sur le vélo que si j'y vais en bagnole c'est clair mais je prends le temps et je profite plus du trajet. Je trouve ça bien plus apaisant.

Bien sûr.

Mais moi me concernant (d'après gmaps)

pour l'aller...

Option voiture = 27mn
Option vélo = 1h24

Tant pis je vais me taper mes 30 prochaines années a me taper la bagnole tout les jours.    

Oui en RP c'est la folie cargo.
Et aussi ceux avec des roues énormes sous gonflées. La tu sens que le jour où le mec a une panne de batterie il reprend plus jamais le vélo.  

Tu veux parler des vélos-SUV qui montent les côtes à 30km/h sans que le "cycliste" n'appuie sur les pédales ? Les machins avec des selles de type moto ?
Ça me fait fulminer à mort.  
 
Sinon, ce soir, j'ai changé ma chaîne, et comme je m'y attendais, j'ai trop attendu, elle saute pas mal, notamment sur deux vitesses (bien évidemment celles que j'utilise je le plus).  
Je vais tenter de rouler comme ça pendant quelques dizaines de kilomètres, peut-être qu'un petit rodage arrangera ça (ça m'étais arrivé en VTT il y a quelques années : après une sortie le problème avait disparu).

Pourquoi ? C'est dans la nature humaine, toujours plus de tout et toujours moins d'effort.

Ça me fait partir le matin à 7h et retour le soir à la maison  max 19h. En voiture je mets 50/55min, en vélo 2h (A/R).
J'ai une grosse partie sur route de campagne avec très peu de circulation, c'est plutôt agréable comme trajet.

FYP  

Suite et pseudo fin de mon bricolage
 
J’ai récupéré 2 roues mieux que les miennes pour mon route de vélotaff.
j’ai switché les roues avant, mais pour l’arrière c’était pas la même taille de cassette.
je me suis donc dit que j’avais qu’à échanger les CRL. Bon c’est pas le même pas de vis -_-
 
Il y a moyen de trouver un CRL 8 vitesse avec le pas le plus serré pour mettre sur la nouvelle roue? ou je fais fausse route depuis le début et cette roue n’ira jamais avec le vélo?
 
 
 

ca m’intéresse quand j’aurais reglé mon soucis de CRL

merci, je vais pouvoir la tester en plus

 
C'était pas compatible avec les mines régulières

Dommage que Strava ne propose pas une fonction de suivi de l'usure du velo, ça aurait pu être tellement pratique...oh wait  

Je préfère croiser un vélo suv qu'une voiture suv !

En septembre je passe de 25 à 10km de trajet aller
 
Du coup je me tâte sur la tenue. Rester en full lycra et prévoir un change (+ douche ?) ou habits de ville...
 
Au minimum je pense que je vais garder le cuissard pour le confort et tester pour voir ce que ça donne niveau sudation pour le reste

Une fonction de suivi de l'usure du vélo ?
Ouais il fait compteur de kilomètres, quoi.
 
Ca va te paraître bète et anachronique, mais je me sers quasiment jamais du téléphone portable, le bordel est en mode avion quasi 99% du temps et reste bien souvent à la baraque. Je dois l'allumer une fois tous les deux jours une dizaine de minutes pour vérifier les messages et poser une connerie sur un groupe quelconque.
 
Donc le prendre à chaque fois, l'allumer, le poser sur le vélo, lancer lenregistrement, le charger plus d'une fois tous les quinze jours, etc... C'est un peu trop compliqué pour mon petit cerveau.
 
Par contre un compteur basique fait très bien l'affaire, j'en ai un sur un autre vélo, ça fait pareil et c'est sans réflexion: tu roules ça compte. Tu t'arrêtes ça s'éteint. Le paradis pour un flemmard.
Le problème étant de dépasser la flemme initiale de l'installation.
La vie c'est pas facile.

Perso j'utilise geovelo comme compteur/tracker. Rien à faire passé le premier lancement/première config. Ça lance et stoppe le tracking de lui même.
Bien sur il faut son tel avec un minimum de connexion  

Perso ma tenue velotaf c'est :
Today 13°c la matin, short en tissu technique + t-shirt technique + veste légère de course. Ca vaut rien, acheté en magasin de sports y'a des années style décath.
S'il faut plus chaud je mets pas la veste.
Je mets ma tenue de boulot correctement pliée dans un sac avec deo/parfum.

Pour les jours plus froid je mets un pantalon que je garde toute la journée au taf. Pour le haut je double la couche de vêtement technique avec un maillot manche longue et le maillot manches courte. S'il pleut je met surpantalon+veste de pluie jaune fluo decath de base (que je mets même s'il ne pleut pas d'ailleurs pour la visibilité). Aussi un bonnet ou un bandeau pour protéger les oreilles. Eventuellement un sweat en + s'il fait vraiment froid et gants etc...

Pour l'instant c'est le setup classique. J'ai pas encore trouvé la tenue lorsqu'il pleut et qu'il fait chaud en même temps donc en général je fini complètement trempé en espérant que s'il pleut c'est le soir et pas le matin.

Chacun ses prefs là dessus. Perso je pars du principe que j'ai déjà un tel qui permet de suivre le kilométrage donc inutile d'acheter encore un appareil en +. Et puis bon c'est surtout que la dernière fois que j'ai installé un compteur sur mon vélo je n'ai jamais su le faire fonctionner donc

je te rejoins sur ce point, le gain sur le stress du trajet est ce qu'il y a de meilleur en vélotaf.
 
en plus mon trajet (le plus rapide) en voiture fait 13km alors qu'en vélo je peux couper pour descendre à 9km, la différence est énorme et ça ramène le temps de trajet quasiment équivalent, peut être 5mn de plus en vélo.

J'utilise la paire VAR, même pour démonter les pédales et quitte à prendre les 2 en même temps pour ne pas se faire mal avec les manches fins et pas de soucis
 
https://www.probikeshop.fr/var-jeu- [...] KlEALw_wcB

Geovelo ça flingue la batterie à une vitesse supersonique, j'aimais bien mais c'est inutilisable.

 
ça se voit
 
 
 

Je note, et c'est bien ajusté?

Je suis assez content de Social Ride depuis janvier, et j'ai pas remarqué que la batterie se vidait plus vite

Je n'ai pas noté de soucis pour les roulements et pédales que j'ai eu à toucher

normalement ça marche en mode avion le gps, pas besoin de connexion en théorie, c'est ce que je fais quand je veux économiser de la batterie

Pour économiser je met le mode avion, le tracking marche encore sur les applis comme Komoot ou Strava.

Ca bouffe quand même la batterie non ?
J'utilise souvent OSMand pour la rando, avec les données désactivés mais le GPS activé. J'ai l'impression que ça consomme autant la batterie que si j'active les données.