Reprise du message précédent :
Pour mon vélo taf, j'ai mis une petite sacoche de 15l d4 attachée avec des serflex. Il y a dedans une cartouche de gaz avec liquide pour réparer rapidement une crevaison, une protection de selle pour ma selle Brooks, un sac, des tendeurs. On ne m'a jamais rien tiré.

Avec cette bombe, tu jètes la CAA après ?

Le kit sigma aura 80 ou 100 avec la lumière arrière

Première fois, bien nettoyer la chaîne, la sécher, mettre du squirt une première fois (moi je mets une goutte sur chaque maillon), tu laisse sécher et tu en remets une couche.
Tu attends le lendemain pour utiliser ton vélo.

Je m'y suis m'y sur tous mes vélos.
Pas encore remis une couche et ça ne fait toujours pas de bruit et c'est plutôt propre vu l'état des routes.
J'ai même déraillé, j'ai pu remettre la chaîne sans m'en foutre partout

Oui.

Je vais regarder ça

Et encore une belle co....e de la part de l'aménagement des pistes cyclables  

Pour rappel la piste cyclable s'arrête au niveau du feu pour ensuite reprendre au niveau du poteau
L'idéal aurait de ne pas mettre ce poteau

Ah oui, je passe à gauche du poteau à cet endroit, forcément...
Encore des gens qui croient que les vélos tournent à angle droit

Après à Lyon si tu ne mets pas de poteau, tu es sûre de retrouver 3 voitures garées là  

Suffit de faire un nose turn

J'ai reçu le porte bagage, j'ai galéré pour le monter (tordre la barre de maintien et agrandir le trou de fixation) mais c'est installé.
Par contre, mes talons touchent mes sacoches... (sacoches-sac à dos de D4)  

En cargo, izi

A Lille, ils ont pondu ça il y a 1 an environ :
https://www.google.fr/maps/@50.6335 [...] 384!8i8192
La PC double sens qui se termine sur le trottoir, juste au niveau du passage piéton alors que la rue perpendiculaire est l'une des principales rues commerçantes du centre de Lille...
Le potelet au milieu et le candélabre qui gêne
La traversée de la rue que ni les cyclistes ni les bagnoles ne comprennent : pas de marquage sur la chaussée à côté du passage piéton comme c'est habituellement le cas, mais des petits symboles de vélo au bord du trottoir; visibles uniquement des cyclistes.

Dans les faits, ça se passe toujours bien car les cyclistes font attention. Mais c'est quand même un bel aménagement loupé.

Par contre, j'ai testé le nouveau "trottoir" 100% PC rue de Cambrai. C'est nickel grâce à la configuration de l'endroit : à droite c'est une friche sans aucune entrée sur toute la longueur, donc aucune raison que des piétons marchant ici.
Ici : https://www.google.fr/maps/@50.6239 [...] 384!8i8192
(le trottoir qu'on voit à droite a été élargit et transformé en PC)
Faut juste faire attention aux migrants qui entrent et sortent du camps dans la friche St So à cet endroit là.

J'ai enfin mis 2 joints sur mon U Kryptonite (ouais, je suis lent ) : quel silence !    
 
Merci pour le conseil SunnyD.  

Je passe à droite oui je suis folle  
Sinon patin de frein changé

C'est commandé, reçu et installé. Surpris par la compacité et le poids du feu avant. J'ai dû faire une soudure entre les fils alimentant le feu arrière sinon j'avais trop de ruptures de contact avec ces petites sections via une cosse par écrasement.

 
Je rebondis sur une partie du message.
Le rc 100, c'est pas un gravel, c'est un mix entre un route et un gravel.
Mon vélo a explosé y'a deux mois, fallait que je rachète un moyen de transport, le rc100 était dispo et livré le lendemain. A 350€, pas d'hésitation.
Au départ, j'étais pas ravi, ce changement de vitesse sur le cintre, les vitesses qui passent pas régalge usine, les freins pareils, bref, pas content.
Je sis allé au d4 de proximité, réglage gratos, bcp mieux.
Pour mon usage quotidien de 15km, c'est assez bon.  
Le changement de vitesse sur le guidon, c'est pas vraiment un problème, j'ai appris le vélo avec changement sur le bas du cadre, on s'habitue à la sobriété.
bien confortable /mon vieux route.
par contre, il manque des vitesses pour les pentes. Je sors du d4, je me lance dans la pente parc expo vers le 14, c'est trop dur.  
la vitesse pour aller vite, elle sert à rien, fallait mieux étalonner, c'est dommage.

change pour une cassette 8v 11-32, et n'utilises que les 7 premiers pignons, c'est comme ça que je l'utilise
https://www.decathlon.fr/p/cassette [...] mc=8735163
14€
 
quand je fais une sortie groupe sans dénivelé je modifie la butée du dérailleur pour utiliser le pignon de 11 au lieu du pignon de 32  

La densité d'habitant 4 fois plus importante au Pays-Bas n'as bien sur aucune influence sur le fait qu'ils aient un réseau de piste cyclable plus dense.

 
Ca m'intéresse, tu peux en dire plus ? ^^

Le fait que les Pays-Bas sont ultra plats n'a également aucun rapport avec le fait que le vélo y soit plus développé qu'en France.
Et puis quand on parle de %age de trajets effectués à vélo, parle-t-on de nombre de trajets ou de distance ?
Bref, les chiffres c'est bien, mais c'est comme le cul de Bobonne : faut savoir les manier pour en tirer quelque chose de bon.

 
Juste 2 joints en plus sur le U, et cela atténue grandement le bruit en déplacement. L'atténuation  n'est pas complète, mais, je considère comme silencieux surtout par rapport à avant.
 

On peut exclure la diagonale du vide et les régions accidentées ou montagneuses pour ne comparer qu'avec avec des régions aussi denses et aussi plates, ça ne change rien.

bah si ça change tout.
 
tant qu'on a de l'espace disponible on l'utilise, les allemands parlaient même d'espace vital (Lebensraum)
 
Pour faire les choses correctement il faudrait commencer par interdire l'habitat individuel en maisons, la ministre Wargon avait mis le doigt dessus mais sa semble touchy comme sujet

Oui alors il me semble que les allemands qui évoquaient cette notion n'avaient pas forcément les pistes cyclables en tête

Meilleur astuce jamais  

Prends n'importe quelle ville plate et densément peuplée en France, ça change rien au constat.

Bien sûr que si, cf Grenoble.

Enfin, on est à un objectif de part modale à 12% sur grenoble, on est loin des pays bas

Ce n'est qu'un début, continuons le combat

Je connais pas Grenoble, c'est plat au fond de la cuvette ? Quand bien même, 12 % de part modale du vélo en 2020 c'est loin de ce qu'il y a au Pays-Bas.

C'est méga plat, Grenoble. A part les ponts. D'ailleurs le sommet du plus haut pont a été baptisé Col du Saint-Pli.

Entre autre. En plus l'urbanisme a été contraint par le relief donc pas d'étalement débile en métastases avec des voies rapides au milieu et à part quelques aberrations comme du côté de Seyssins les coteaux n'ont pas été trop colonisés.

C'est en cours avec le col de Comboire par exemple

Plus plat, c'est la Terre.  
Cette ville, je ne comprends même pas que des gens s'y déplacent en voiture, c'est complètement dingue.  
En vélo c'était déjà magnifique en 2010.  

Bon, trêve de plaisanteries, la rocade nord avec le tunnel sous la Bastille, on en est où ?  

Ils ont déjà rajouté une voie dans chaque sens sur la rocade .

Je n'ai jamais compris pourquoi les infras ferro y étaient aussi moisies, et pourtant c'est une ville avec des TC plutôt corrects, rapportés au nombre d'habitants.

C'était qu'un combat, fallait continuer le début.
 

moi je passe même plus sur bout de 20m de PC... je reste sur la route  

C''est bon j'ai récupéré mon vélo, il est dans la local à vélo de mon immeuble.
 
Les réf de la roue avant sont :  
50-559 26 x 1.95

Dakor .

cetait  50 pas 150 , j'ai mal vu

PAr contre, je vois nul part du 1.95 ?? c'est soit en dessous, soit au dessus  

Je le sens mal, c'est comme si mon vélo était trop ancien et que rien n'était plus compatible avec lui  

Mon vélo est un VTT, donc j'ai cherché dans les pneus pour VTT....et y'a pas du tout ces référence