Reprise du message précédent :

 
En effet.
 
Bon la boutique est fermée aujourdhui.
Donc je vais juste transférer mon vélo ce soir,et si y'a pas de place, ça sera dans mon box de voiture

J'ai mon vélo dans un garage souterrain sans box.

Mais, c'est a la campagne et je ne suis pas le seul.

 
Heureusement qu'on parle de vélo

Tu changes la batterie, l'huile, le liquide de refroidissement, les bougies, filtre à air, filtre à huile, vidange du réservoir d'essence, et le moteur tournera comme une horloge.

ajoute qd mm les plaquettes de frein au bout de 10 ans

Liquide de frein aussi.

Spa faux pour le liquide de frein, par contre les plaquettes je vois pas l'intérêt.

et les peuneu!

ça se dégrade aussi avec le temps, c'est plutôt long mais au bout de 10 ans faut les changer

surtout si elle a pas bougé  

Ca parle voiture ici maintenant ?
 
Ca prend combien de temps à changer pneu et chambre ?
 
Car bon, si j'ai de la chance je vais peut être pouvoir monter direct à mon activité après leur remplacement  
 
 
 

Ca dépend du vélo et du mécano. Entre 45 secondes et 45 jours. En gros

 
En effet :  
https://www.youtube.com/watch?v=gtGxtD4XkW4
 
   

je te conseille clairement de le faire toi-même, car le jour où ça t'arrivera sur la route, tu seras bien content de savoir le faire.
 
je te conseille les démontes pneus en plastique (plutôt qu'en fer) pour éviter d'abimer pneu/jante/chambre à air.

 
Surtout que j'ai vu le tuto : Ca prends  5min, et j'ai vu aussi comment démonter les 2 roues.
 
Pas compliqué à intervenir sur un vélo ...contrairement aux voitures

Investis dans un pied d'atelier si tu peux, tu ne regretteras pas.

y'a aussi le moyen de le renverser et de le mettre sur le guidon et la selle ,  non  ?

Je mets mon dans mon local ce soir.

mercredi ou jeudi, je change les pneus et chambre

Au plus tard, lundi prochain - j'espère - j'ai un vélo opérationnel pour bouger, même si y'a plus de grève.

Oui mais tu dois mettre un chiffon sinon le topic va te disputer

Si tu ne tiens pas à ton vélo, et/ou quand tu es dehors oui, mais c'est nettement moins pratique pour régler les vitesses ou les freins par exemple.

Pour les freins à disque arrière en flatmount c'est top à l'envers

 
C'est exactement le cas de mon vélo : quasiment 10 ans à moisir dans un garage. J'ai rien changé, et ca roule à merveille, ca freine plutôt bien. Une caa est morte assez rapidement mais l'autre tient bien (même si elle se dégonfle un peu plus vite qu'une neuve). Les pneus s'usent assez vite, mais je crois que c'est parce que c'est de la merde.

 
C'est parfait avec une commande hydraulique .

pour changer 2 chambres à air et des patins de frein ça fait cher d'outil comparer au gain.

Je l’ai elle est très bien et durable mais sa texture est une vraie râpe a fond de pantalon.

Du coup pour les patins à frein ça peut attendre encore un peu ?
Bon parce que je voudrais bien aller en vélo au travail mercredi  

Bah tu testes, si ça freine suffisamment pour toi, pas de raison que ça ne le fasse pas.  
 
Après sur le long terme prévoie un remplacement ce n'est pas pour ce que ça coûte...

Sauf que ça va servir maintes fois, ne serait-ce que pour régler finement les vitesses, c'est tellement plus pratique.
LIDL en vend régulièrement à 30€, et j'ai même pu le chopper à -30%, donc 21€, pour moi c’est vite-vu en terme de praticité, et au final je dirais même que je suis gagnant, car ça me permet de me lancer dans des réparations que je n'aurais probablement pas faite moi sans ça.

 
Franchement, c'est bien pratique pour quelqu'un qui s'en sert plusieurs fois par jour pour éviter de se casser le dos ou les épaules, mais ça n'a aucun sens pour servir 3 fois par an et c'est trop spécifique pour servir à autre chose. C'est exactement le principe du mouvement perpétuel du topic SFBA avec des trucs absolument indispensables .
 
Le prix n'est pas un problème, par contre, acheter un truc pas forcément utile et un peu branlant qui va prendre de la place et consommer des ressources inutilement, avant de finir oublié au fond d'une cave puis balancé après quelques années, je crois bien qu'on appelle ça du gaspillage .
 
Je ne pense pas être le seul du topic à avoir démonté/remonté plusieurs vélos plusieurs fois sans outils superflu et sans en avoir spécialement chié, et je ne pense pas être surhumain .
Enfin c'est arrivé que j'en chie, mais un pied d'atelier n'aurait servi à rien .

Entre 3 fois par jour et 3 fois par an il y a une ou deux nuances  
Après si c'était que pour le vélotaff, surement que j'en aurais pas non plus

Je suis de passage à Amsterdam pour le boulot, c’est effectivement le paradis pour le vélo, des infrastructures vélo à pleurer tellement c’est beau    
Je ferai un retour complet, plein de trucs à raconter, des choses étonnantes et surtout qui ne font pas du tout consensus en France (j’en imagine déjà rager certains ici )
 
/

Suite aux échanges de ce WE, j'ai commencé à regarder les pantalons imperméables et les vestes de pluie ailleurs que chez Décathlon, voici ce que j'ai trouvé pour l'instant :

• Pantalon : Endura Hummvee Transit, Vaude Luminum II ou Vaude Luminum Performance II
• Veste : Endura Hummvee, Vaude Luminum II ou Vaude Luminum Performance II

Seul problème avec ces vestes je trouve, c'est que je doute qu'elles permettent de ne pas avoir froid pour une utilisation en tant que veste/manteau en journée l'hiver (vu que ça ne semble pas hyper large, je pense que c'est compliqué de mettre un manteau en-dessous pour le trajet). Mais je n'ai pas l'impression que ça existe quelque chose de large qui ne soit pas un poncho, non ?
Parce que mon boulot est grand et en plein vent donc j'aimerais ne pas me cailler le midi si je dois venir avec les vêtements de pluie le matin Mais si les vestes ne font pas l'affaire, je me rabattrai sûrement sur manteau imperméable classique (risque de sauna sur le vélo ) + gilet jaune standard.
 
Sinon, un retour sur ces modèles en particulier ou d'autres à proposer ?
 
Pour le couvre-casque ça sera sûrement du Vaude standard ou Luminum selon ce que je prends par ailleurs (on va pas dépareiller quand même ).
 

Pied d'atelier c'est vite devenu indispensable pour moi.
Avec 5 vélos dans le garage il y a toujours un peu d'entretien à faire, c'est plus confortable pour nettoyer le vélo, la transmission, régler le dérailleur etc. Avec un modèle pliant ça prend à peine plus de place qu'une pompe.

tu prends 1 ou 2 tailles au-dessus pour la veste ou une veste imperméable moto (pas très respirant par contre) et tu prévois une doudoune pour la journée.

C'est ce que j'allais dire : 3 fois par an par vélo ça peut devenir intéressant.

Pour la majorité des entretiens, un support de vélo suffit je trouve. Je déballe rarement le pieds d’atelier d’ailleurs.

faut remettre dans le contexte, Hoiniel n'a pas touché son vélo depuis 10 ans et se demandait s'il allait changer ses pneus lui-même...  
le pied d'atelier vaudrait limite plus cher que son vélo  

Ou un enfant adopté    

Rien que pour régler les vitesses, je vais acheter un pied sur la prochaine annonce Lidl.