Reprise du message précédent :
on parle antivol et cadenas correct?
 
j'avais trouvé un site, le seul truc fiable c'est le cadenas en U à 80€ le reste ça se coupe en 2 secondes

Cette discussion a été abordée plusieurs fois et poiur resumer:
Abus sinus 47 Plus ou le U n°5 de chez Decathlon, je crois.
 
http://www.fubicycode.org/
http://www.fubicycode.org/html/pg_ [...] 75test.pdf

Ca doit quand même être moins maniable qu'un vélo classique, vu la position que l'on doit prendre non?

des détails seraient grandement appréciés car vu comment c'est présenté, ça donne envie...
coût ? recharge (praticité, durée) ? ...

Hello,
 
bon, j'ai pas trop le temps d'en parler la maintenant, mais voici un lien ou on en cause sur le forum "Cyclurba".(j'y parle de mon VAE, entre autre)
 
http://velo.reparation.free.fr/for [...] act=SF&f=1
 
et le site du tres récent importateur français des kits "Crystalyte" pour equiper les vélos d'un moteur electrique.
 
http://www.velectris.com/
 
Beo
 

C'est clair ! tu roules tous les jours sur le même braquet et un jour tu montes d'un rapport !
 
Le genre de truc qui fait plaisir.

moi je trouve ca vraiment pas mal ... Ca permet de pas arriver en sueur au boulot, et ca polue pas.
 

 
 
tu dois avoir du mal à comprendre ce que l'on veut dire. On parle du fait qu'ils grillent souvent les feux ! (et oui, le lent n'aime pas perdre son élan de lent alors du coup il ne s'arrête pas aux feux)

 
 
+1
 
faudrait savoir si ça se pose et retire facilement car les jours de grève dans les grandes villes, ce truc ce serait dément ! Et le type qui aime faire du vélo, démonte son truc le we et roulez

ca coute qd meme dans les 650 € d'apres ce que j'ai pu voir

faut calculer la fréquence des grèves pour savoir si c rentable

perso je posède également un X8 (qui double tous les vélo en les frollant dans les voies de bus, quelle honte ! ) donc les grèves ...

on est dans le topic vélo

 
650 euros un grillage de feu rouge a velo?    
C'est combien quand t'es en voiture? Il te font un petit prix special?

je parlais du vélo banane, pas du grillage de feu rouge

c'est quoi un "velo banane" ????

ha non, faut arrêter là

...
discret , passe-partout ...

j'ai rien dit alors

ouais, le kit c'est dans les 700 € si tu prends des batteries décentes (au lithium), juste comparer la chose avec le prix de la moindre mob polluante et petaradante, ainsi que le prix minime d'une recharge tous les 2 jours, environ 40/45 kms (je sais plus excactement en kwh, mais c'est que tchi).
Pas d'assurance, pas de casque, un entretien minime (y'a meme un pote a moi qui importe des velos a cardans, mega clean), tu le ranges dans un local velo, bref, au niveau service rendu / dépense / exercice regulier, c'est excellent.
A 30/35 kms t'es a la meme vitesse, voire + vite que les caisses dans la plupart des endroits, ce qui est bcp + secure, tu degages + vite aux carrefour, j'ai tendance a moins griller de feux (quoique...)
Perso, j'ai essayé pas mal de trucs sur Paris, voiture, metro, bus, mob, 125, moto, rollers, trotinette, velo et velo a assistance, y'a pas photo, le VAE est ce que je trouve de plus adapté, sympathique, écolo et silencieux.
Et tu continues qd meme a faire de l'exercice, perso je pedale autant qu'avant, je vais juste 2 fois + vite 10 fois plus longtemps, donc plus loin et plus vite.
Mais je suis pas un pur et dur de l'exercice cycliste, en chier a velo c'est pas mon kif.
 
Ceux qui veulent essayer mon VAE peuvent, je suis sur paris 20, porte de Montreuil.
 
Beo

ça se charge en combien de temps ?
les kits s'adaptent sur la plupart des vélos ?

http://www.velectris.com/catalog/p [...] 967b9538c9
moins de 700 euros le vélo tout équipé, c'est bien tentant...

ca c'est moin chere  
http://electricrider.com/custom/images/dcp_4955.jpg
http://electricrider.com/custom il y a deux videos , il depotte pas mal son truk ..

c'est quand même moche

et si on habite au cinquième, on le recharge comment?

le poids de ce truc

Hello,
 
alors, dans le desordre    
 
Le "easymov" de Velectris, c'est un peu juste au niveau des rapports de vitesses, juste bon a faire du centre ville, tu moulines rapidement sur le plat, les batteries sont au plomb (lourd et peu performant).
Cela dit, pour 700 € a peine, tu trouves pas mieux que l'easymov en France.
 
Par contre, le kit que j'ai installé, c'est exactement ce qu'on trouve sur le site Velectris (perso j'ai un moteur 408, pas reglo aux yeux de la legislation française, mais bon, pour l'instant y'a plutot un vide juridique sur la chose...) je fais d'ailleurs essayer mon VAE pour leurs clients eventuels  en RP, et vais peut etre devenir revendeur pour eux sur Paris.
Tu peux le monter sur un VTC a cardan et moyeu derailleur shimano 7 vit que je trouve perso tres elegant. C'est d'ailleurs mon prochain achat velo.  
http://www.velectris.com/img/produ [...] ge-red.gif
Ou encore sur n'importe quel velo de ton choix du plus pourrave au plus cossu.
 
Le modele sur electricrider, c'est un proto de taré avec un kit CURRIE, si je me souviens bien, difficile a importer en France.
 
Sur le site velectris, y'a aussi un proto de taré qui tape le 60 kmh sans pedaler, c'est juste pour le fun et pour voir jusqu'ou tu peux pousser ces moteurs (72V dans ce cas, mais y'a des fous en US qui l'ont poussé avec du 100V)
 
Pour la recharge, ben ta batterie est dans une sacoche amovible sur ton porte bagage, ou fixée comme tu veux dans ton cadre (c'est mon cas), tu la montes a pied ou par l'ascenseur (veinard !) tu plug le biniou dans une prise 220, et roule ma poule, 5h de recharge pour une batterie 36V 10a Lithium Ion completement dechargée, 3h si tu as choisi l'option "smart chargeur 3a" (qu'est gros comme un tel mobile et que tu peux amener dans la poche d'une veste).
 
Apres, l'avantage du kit, c'est que tu l'installes sur n'importe quel velo, suffit de rayonner une roue adequate avec le moyeu moteur, et qd tu changes de velo, ben tu gardes ton kit. Elle est pas belle la vie ?
Tu peux meme avoir 2 roues avant interchangeables, une avec moteur, et l'autre sans, la roue s'enleve comme une roue normale, une fiche electrique a debrancher.
 
Voili voila.
Une photo de mon bouzin (la malette noire toute relou n'y est plus, c'est quand j'avais mes premieres batteries plomb, maintenant j'ai un pack batterie Lithium Ion deux fois moins lourd, deux fois moins encombrant et 10 fois plus performant)
http://olivier.birault.club.fr/ima [...] _large.jpg
 
Beo, qui je le rappelle, fait essayer son VAE bien volontiers sur Paris 20 (ousqu'y a de la côte, en plus)  

....ah ouais, le poids du truc.
Le moteur pese 5 kg, ma batterie 36V lithium fait 3,8 kg, ce qui donne 8,8 kg pour le kit.
Apres, selon ton velo, ben tu fais le calcul.
Savoir que 8,8 kg de plus avec une assistance moteur, ben tu les sens pas du tout, tu te sens meme achment plus leger vu la patate que tu gagnes.
 
Beo

Pendant les inondations le vélo c'est bieng !

les palmes c'est mieux sinon : http://www.cabalakes.com.au/site/aquabike.html

Je prends quoi avec 300€ grand maxi?

30 pintes de Guiness ou trois girafes au choix.
 
enfin ils te feront ptet un prix

C'est excellent le vélo électrique et j'ai été bien tenté , mais je trouve que c'est trop cher. Lorsqu'il fait super chaud et que je n'ai pas envie d'arriver en sueur au travail j'ai un vieux vélo solex. Il m'a couté 100 € d'occaz, il consomme presque rien et on continue à pédalouiller dans les montées  
Le seul reproche c'est qu'il faut mettre un casque.

!! ça marche comment ce truc, sans chaine ? Y'a pas d'explication sur le site...
En tout cas il a une geule bien sympas.
 
Mais bon un vélo comme ça plus un kit électrique, moi j'aurais trop peur de me le faire voler dans paris :-/

Je reviens de Amsterdam et je suis dégoûté de faire du vélo à Paris.  
Ces abrutis à Paris on refait pas mal de voies pour faire chier les automobilistes (BD St Marcel par exemple), et ils ont encore collé les vélo avec les bus et les taxis au lieu de faire une belle piste double sens bien séparée des voitures ou des bus...
Au pays bas les vélo ont priorité absolue sur les voitures. Il n'y a qu'aux tramways que les vélos doivent laisser la priorité. ET tout est fait pour le vélo, et tout le monde prends le vélo.
A paris on dissuade l'emploie des voitures, mais sans proposer des solutions alternatives autres que de faire du vélo en compagnie des bus (alors qu'il y avait clairement la place... )

Moi je préfère largement faire du vélo dans les voies de bus que sur les pistes cyclables séparées. Enfin c'est vrai que je n'en n'ai jamais fait à Amsterdam, c'est peut-être très bien.

Le problème des pistes cyclables séparées à Paris (il n'y en a pas beaucoup déja) c'est que ni les automobilistes (qui se garent souvent dessus quand c'est possible), ni les piètons ne les respectent vraiment. Mais c'est juste une question d'habitude. A Amsterdam, la ville a mené une politique pour dissuader l'emploi des voitures dans la ville mais d'une manière bien plus raisonnée et pragmatique qu'à Paris. C'est-à-dire grand parking moins chers (c'est relatif) sur la périphérie à proximité des grandes stations de bus ou de tramway ou gares, prix prohibitif du stationnement en centre ville (plus cher qu'à paris parfois), verbalisation ou sabot systèmatique à la moindre incartade. Mais Amsterdam, ville plate disposait déja de nombreuses pistes cyclables sillonnant toute la ville, c'est dans la culture du pays le vélo.
A paris, même si la ville est plus vallonnée, je pense qu'il y a quand même moyen...

les pédales c'est pratique à vélo

le genre de phrase a dire a haute voix à une terrasse d'un bar du Marais à une heure d'affluence. effet garanti.

 
Ben c'est un cardan, comme sur une voiture ou une moto, genre avec des pignons coniques a chaque bout (je suppose).
Velectris va etre au salon du velo le 4 octobre, viendez jeter un oeil et essayer des velos electriques, ça mange pas d'pain, je pense qu'il y aura aussi des velos a cardan.
Ouais, c'est de la pub, mais bon, c'est l'occase de se faire son propre avis.
 
Beo