Reprise du message précédent :

Ça existe ça de l'indexation au cadre ?

 
Bien sur, ça existe même en neuf  
https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 17322.html

Oui, dans les années 70/80 tout était à friction, dans les années 80/90, le dérailleur arrière était indexé. (Sur les shifters exage, tu peux même choisir le mode)

Dans ma boîte aussi mais si tu dis que tu viens en voiture, tu touches 400-600€/an d'indemnisation kilométrique  

Ca change vraiment la vie l’indexation ?

Chez nous soit tu prends le remboursement TEC, soit ils filent 1€/j sans chercher à savoir comment tu viens au boulot. Simple et efficace, ma foi. Ça me paye quand même une grosse partie de mes dépenses velotaff.

 
 
   
Effectivement mon fils en a acheté un similaire en atelier participatif, il en est content et l'utilise tous les jours pour se déplacer (mais sur le plat et des distances plutôt courtes). Je suis un peu jaloux du poids, parce que c'est léger.

 
Merci, je vais tout de suite aller m'acheter un SUV

Ce titre de merde...

Suffit de lire l'article pour comprendre que c'est vrai que si on reste dans la file des bagnoles et qu'une fois sur une bande cyclable sur le côté, on respire beaucoup moins que le conducteur lambda malgré son filtre habitacle.

J'irais pas jusque là, mais autant j'utiliserais pas un vélo pré-80 avec vitesses non indexés, freins type mafac/weinmann, patin rectangulaires et cordes à linges, autant mon mercier en exage action, hormis la position un peu trop sur l'avant et le développement incompatible avec la montagne, ça reste un type de vélo plaisant en daily.

L'indexation est d'origine. Les patins et les pneus, ce sont de toute façon des consommables. Le seul véritable upgrade, ce sont les étriers. Mais les simple-pivot Exage d'origine faisaient déjà parfaitement le taf

Shimano a fait de la manette au cadre indexée jusqu'au Dura-Ace 7900 10v
 
Ali

A
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S
 
 

Chute de Biden dans le peloton   :https://twitter.com/jonboy79788314/ [...] KSKGRI.php

Vitesses non indexées, cordes à linge et freins anecdotiques c’est pile la config de mon Peugeot. L’amélioration des freins est en route parce que là c’est dangereux, mais les vitesses au cadre je garde    
Et sans indexation, cette satisfaction quand on tombe au feeling pile sur le bon pignon avec un alignement parfait  

Je possède aussi des vélos à cadre ouvert, suis un homme déconstruit ?  
 

Le cale pied pour rouler à 10km/h sur un VTC wtf

 
ces cale pieds devraient être interdits    sérieusement pour les personnes a partir d'un certain age ça peut être mortel, sur le vélo de ma mère je viens de les démonter également, il (biden) doit avoir des "amis" qui souhaitent l'éliminer  

Mais qui roule encore avec ces trucs en 2022

 
Chef de la sécurité licencié et plainte déposée contre le fabriquant  

 
Mon Canyon full charbon était livré avec ça.  
 
Le père Biden il a du vouloir monter sur un vélo pour faire le beau. On lui a trouvé le 1er truc qui venait et lui n’avait pas fait de vélo depuis 20ans.
 
Ça ressemble un peu au karma

Mais qu’est-ce que    

J’imagine que ça vient de l’obligation de livrer avec des pedales en France et qu’ils se sont dit que ce sera un bon moyen de se débarrasser de 2/3 français par procuration.

Sur mon vélotaf, j'avais mis des pédales SPD (j'ai toujours roulé avec des pédales auto sur mon vélo de route)
Après mon premier trajet au boulot, je les ai virées vu la jungle qu'est la route.
Première sortie, instinctivement je tire, le pied se lève et vient de se poser sur la tranche de la pédale, glisse et bim la cheville

Perso ce qui me gène sur la vidéo c'est plus les deux voiturettes de golf et les trois Escalade.

Hein ?
Origine m'a livré un vélo sans pédales (leur configurateur te propose d'en acheter ou pas)

J'espère que le vélo terroriste a été neutralisé

Ils ton pas livré une boîte avec des pédales 1er prix dedans? Normalement c'est obligatoire. Pareil pour les réflecteurs il me semble

Aucune pédale. Les réflecteurs étaient bien livrés.

Porte d'Orléans, Robert Doisneau 1953
 

Laisse parler les gens. Je monte le Ventoux et le Tourmalet sur un gitane des années 80. Il n'y a aucune raison pour que tu ne puisses pas faire des déplacements de loisirs avec ce vélo.
Ce que tu dois vérifier en priorité c'est le calcul de la taille de cadre en fonction de ton entrejambe.
Par exemple j'ai une entrejambe de 84 cm et mon cadre a une longueur de 57 cm. J'en ai aussi un autre en 56 cm mais avec une potence plus longue pour compenser.
Regardé sur Google comment Calculer la taille du cadre en fonction de l'entrejambe.

   
Oui, ça évite de devoir jouer les virtuoses pour tomber pile sur le rapport kivabien.
Clic-clic-clic  

Oui mais tu ne freines pas en montant le Tourmalet ou autres.
J'ai aussi un vieux gitane et comme on l'a dit, les mains sur les cocottes ça ne freine pas.
Les shifters pour les vitesses c'est quand même plus faciles, le but c'est de rouler pas de passer des vitesses.
Pour les cales-pieds cela doit se démonter et tu retrouves des pédales plates.

Et ?
 
Certes des étriers modernes font mieux. Est-ce que pour autant cela signifie qu'on est incapable de s'arrêter avec des freins des années 80 ?
 
Stop la caricature. Tout le monde ne fait pas de la compétition.
 
Et quand bien même, ce type d'équipement était sur les vélos de compèt d'époque.

Justement si tu fais de la compétition tu es attentif et la route est pour toi.
Si tu roules le nez en l'air tu vas être surpris par un freinage d'urgence.
J'ai 58 ans j'ai donc forcément roulez avec ce genre de vélo mais maintenant ce n'est plus possible.