Reprise du message précédent :

Oui et non.
Dans l'industrie tu as des cluster géographiques historiques qui font que des jobs spécifiques à un domaine de trouvent localisés à certains endroits.
Par exemple :
- Clermont : pneu
- Electronique (silicium) : IdF, Grenoble, Sophia
- Aéro : IdF, Bordeaux, Toulouse et quelques villes moindre (Nantes, Figeac, etc.)

Donc malheureusement non tu ne peux pas déplacer les installation du CEA de Grenoble à Nantes pour suivre les gens.
Tu ne peux pas déplacer les lignes d'assemblage Airbus à Lille non plus.
A partir du moment où les gens viennent à toi pour trouver un job, tu n'as aucun intérêt à bouger

C'est quand même assez largement l'état qui définit l'aménagement du territoire et dont la politique jacobine a entraîné l'hyperconcentration parisienne au détriment de villes secondaires quasiment inexistantes en France (à la différence de la plupart des voisins où c'est plus équitablement partagé).

c'est exactement ce que je dis du coup

Le problème de l'IdF c'est l'étalement. Une ville de quasiment 40km de diamètre là où Lyon va faire dans les 20 (et encore ça serait mieux sans toutes les métastases à l'est le long de la rocade) et la grande majorité des métropoles moins de 10.  
C'est des distances qui ne sont plus à taille humaine.

 
Le CSTJF à Pau ?  
 

Ça existe une cassette 9v pour shimano qui ne commence pas à 11 et qui va jusqu'a 32 ou 34 ?

Sauf que dans le cas présent on parle d'usine, de voies de circulations adaptées au déplacement des lourds engins etc.
Rien qui puisse se changer comme ça.
Sauf à ce que plus personne ne vienne y travailler et pour ça il faudrait de l'offre ailleurs (sauf à vouloir être chômeur sans rien faire), je ne vois pas comment ça peut changer...
Et même s'ils le voulaient, toute infrastructure à créer aurait un coût immense et nécessiterait de nombreuses années...

ça dépend ce que tu comptes comme taille.
Par exemple "bordeaux centre" c'est tout petit, mais en vrais, la majorité des entreprises sont plus à Mérignac, zone très mal desservie par les transports en commun.
La rocade fait 48km.

Quand on parle de "Bordeaux", en général on parle presque plus de la CUB totale que de Bordeaux même ou il n'y a pas grand chose niveau emploi en dehors des boutiques et des restaurants...
Les industries sont plus souvent à la périphérie. Même si quelques entreprises commencent à s'installer un peu plus à l'intérieur sur certaines zones.
Et comme tout le réseau de transports en commun est en étoile ben tu mets vite plus de 1h/1h30 sauf à être idéalement placé.

 
Je ne dirais pas ça, l'étalement horizontal vaut l'étalement vertical quand il commence à y avoir trop de monde dans une agglomération.
1~1.5M habitants dans l'agglomération de Lyon, c'est déjà trop pour les infras existantes, et améliorer les infras n'ira jamais aussi vite que l'augmentation du nombre d'habitants. Il est temps d'arrêter d'attirer des gens et de passer à d'autres villes plus petites.
 
Par exemple Berg-en-Brousse, Valence, Chambéry sont fortement sous-côtées et mériteraient mieux que de se vider pour remplir Paris et Lyon. IMO Grenoble est déjà aux limites d'étalement et de densité, Sainté s'est écroulé depuis la fin des mines de charbon, Annecy est sympa mais surcôté .

Chambéry est déjà aux limites d'étalement à cause de la topographie. Et la ligne ferroviaire vers Lyon est pourrie.
Bourg-en-Bresse c'est déjà plus adapté et interconnecté (moins d'1h de lyon, 2h de Paris, pas trop loin de la suisse) mais faut dompter les marais.

Le mec qui débarque oklm pour parler vélo  

 
Bien vu .
 

 
D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi mettre des milliards dans un tunnel à grande-vitesse sous la Chartreuse plutôt qu'améliorer le bouzin (Grenay- SAG est tout plat et tout droit mais la signalisation et l'état des voies n'ont pas l'air de permettre de rouler vite et d'avoir du débit, SAG - Gre doit pouvoir s'améliorer avec des coups de pelleteuse, et SAG - Chambé a surtout besoin d'une seconde voie ).

 
Ouais enfin merci de pas comparer les "problèmes" dans un coin perdu ou le m2 coute 1500€ et la région parisienne ou on cumule tout : gros trafic, grosse population, prix exhorbitant, etc...
 
C'est rarement uniquement un "choix" dans ces conditions, ou alors tout le monde part habiter en province (ce qui m'irait bien perso   ) mais le soucis c'est qu'il n'y a pas de boulot, faute pour le coup à la politique de centralisation à outrance menée depuis des decennies et là c'est uniquement la faute du gouverment, pas des personnes...    
 
Un peu de nuances dans ce genre de discours (surtout en étant "planqué" quand certains se tapent 2 heures de trajet pourri par jour pour un smic ), ça serait pas mal hein...  

 
Le fameux yakafaucon    

lis tous mes messages

Le Kryptonite mini 7 c'est toujours recommandable ?

tu es sur que c'est pas le developpement du tgv qui implique le developpement des villes sus-citée?
Genre, des parisiens qui délocalisent sur ces villes là car en moins de 2h ils sont au coeur de paris pour signer les contrats

 
Dites, j'ai mon pote qui me soutiens mordicus que les deux roues que vous voyez sur la photo, c'est pas un dérailleur...
Alors bon, je ne suis pas expert, mais même si c'est un modèle Nexus 5 chose, ces deux roues là, c'est le dérailleur. En tout cas, ça s'appelle dérailleur, et la suite est dans le moyeux.
Non?

non ca peut être un tendeur de chaine
vu la hauteur je dirais tendeur de chaine
https://www.probikeshop.fr/shimano- [...] gL3qfD_BwE

C'est ce que j'allais dire.
Si c'est sur un nexus, ce n'est pas un dérailleur mais un tendeur.

ah ok merci

j'ai trouvé ça rigolo  
 
http://carfree.fr/index.php/2021/0 [...] -de-droite

Et les crevaisons/panne mécaniques?
ça me semble bien plus récurent que sur une ouature.

Sinon j'ai riz au lait aussi.

Le moyen de transport préféré des salauds de patrons, en ville, je dirais que c'est le scooter

 
 
un poster de Darmanin

Le féminin de « un gens » c’est pas « une jante », mersi.

Ah, apparement ya un Roule Raoul qui s'installe à Paris.

C'est utile d'avoir enregistré ma marque, ya quand même 4 gars qui ont le même / quasi le même nom, et ça passe quand même...

As-tu porté plainte ?

Nan, parce que ce qui est magique avec l'inpi, c'est que pour qu'ils fassent leur travail de vérification de marque, il faut payer, et très cher, sans avoir la certitude que la requête soit acceptée...

Mais pas le même domaine non ?

Et c'est à toi de faire les démarches ensuite pour protéger ta marque, l'inpi ne fait pas de démarche auto je crois

Oui et non. Ils sont sur le secteur automobile comme moi (domaine 12), mais ils semblent spécialisés sur la trottinette

 
ils sont tous sur HFR  

Ce sont des galets.  
 
En l'occurrence, là, ils servent pour la tension de chaîne.

Merci d'avoir apporter ta pierre

Merci !

Suffit de s'arranger avec les syndicalistes d'HFR pour que la prochaine grosse manif passe devant  

 
La preuve tu es bien surdiplomé puisque tu es diplomé HFR
 

 
Pareil , j'ai alerté pour HS  

Shimano CS-HG400-9 en 12-36
Et pour info, ça passe très bien avec un dérailleur Sora.

 
Voilà, dans certains cas on se retrouve en porte à faux fasse à nos idéologies
Dans ton cas ça n’est pas amené à trop durer donc ça se tient quand même. Et tu vas bien faire quelques trajets en vélo
 
Et non je ne suis plus dans le coin depuis 6/7ans. Ça m’étonne un peu parcque c’est pas franchement un repère à vélotaf. Ce doit être principalement des réparations de vélo loisir.
 

 
J’ai postulé à un poste là bas à l’intitulé un peu fourre-tout : échec à la 2nd étape  
 
Et de toute façon Pau n’est pas Oloron, l’un de nous aurait dû faire 45 mins de voiture pour que l’autre velotaf.

Tout ce que je ne ferai pas en train ou à pied ça sera en vélo, je vais rentabiliser BB8  
Je table sur 2/3 ans avec l'objectif d'au moins me rapprocher à Bordeaux...
Si ma compagne veut changer de région j'aurai normalement pas mal d'opportunités, mon job sera une préoccupation de moins.

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