Reprise du message précédent :
Bordel...
 
On m'a réservé / j'ai vendu autant de vélos électriques ce mois ci (4 jours d'ouverture hein), que ce que j'ai vendu l'année dernière. C'est du grand n'importe quoi.
Le cumul coronavirus, retour au vélo, et volonté de faire marcher les magasins de proximité est monstrueusement efficace.
 
J'ai l'impression d'être une des rares entreprises avec les fournisseurs d'équipement de sécurité à profiter de cette crise

 
FYP

Mouvement grégaire...

Et encore, si on ne compte pas les voies de stationnement.

Sunny en ce moment  
 
Ali

Tous ces vélos qui se retrouveront à -50% sur le bon coin en septembre  

Je n'ai aucune touche sur lbc pour mon ancien velotaf  

Non sur les VAE en tout cas les gens se touchent a fond et oublient que le vélo a souvent été subventionné...

(Genre un vélo de 5 ans donc hasard côté batterie a -30/100 c'est plutôt ce que je constate...)

J’en ai qui passent devant chez moi et la description est parfaite  

Rappelez-moi Le tabouret qu’on a offert c’etait un cadeau ou une prise de participation dans l’entreprise ?  

c'est clair que les vélocistes vont palper dans les semaines qui viennent
Même pdt le confinement j'ai dépenseé 1000 balles en vélo (1) et accessoires

 
S'il n'y avait que ça... J'ai l'impression que c'est une constante dans l'esprit BB .
Les caisses jamais entretenues "mais je ne roule pas vite et pas loin", les PCs pleins de virus/poussière/HDD avec un SMART qui dégueule d'erreurs "pourtant je ne télécharge jamais". Je suis sûr qu'on peut trouver un paquet d'autres exemples .

Les 21 centimes qui restaient doivent au moins en valoir 79 maintenant

Pourtant les LOA de VAE sont pas du tout développées. (Que pour les flottes je pense)

Perso je serai client vu comment l'entretien me soule et que je suis frustré de pas changer, vu que mon vélo dure autant

 
Croui-croui... "Tant que ça roule ".

https://www.reddit.com/r/paris/comm [...] ame=iossmf
 
 

J'ai raconté a de nombreuses reprises mes déboires avec des réparateurs (ou globalement ta l'impression de VRAIMENT les faire chier)
Donc oui, l'entretien me gave.

Après sur 20000 km j'ai changé que une fois de chaîne , et toute la transmission , une fois les pneus et je dirais 4 fois les freins (tout) ce qui est pas mal niveau durée de vie

Tiens d'ailleurs la dernière fois, rdv pris 1 mois à l'avance le mec me dit "vos plaquettes je les ai pas changées elles peuvent tenir, c'est des slx Shimano j'en avais plus en stock...) Ok...

J’aurais bien aimé avoir ça pendant les grèves.

M'en parle pas, j'ai présentement mon daron ultrasédentaire qui me tanne pour des conseils sur un vélonuke.  
 
Qui a effectivement 95% de chances de ne jamais servir. Bon, au pire, il sera récupéré par mon frangin, qui n'a que 80% de chances de ne pas s'en servir.
 
Sauf qu'il faut sortir près de 2000€ pour avoir un vélonuke à peine décent (c'est à dire avec un groupe non BTwin/Microshift). Quand on voit ce que il est possible d'avoir en vélo à propulsion musculaire à ce prix....
 
Mais j'avoue que j'ai du mal à réaliser objectivement l'effort musculaire nécessaire pour emmener un vélo gravel/route à 25 km/h sur du plat. (donc sur la nécessité de l'électrification)

Quand tu roules bien, l'electrication ça aide au démarrage et quand il y a vent de face, sinon tu gagnes peu je trouve si tu as envie de forcer.
Après c'est confortable de pouvoir justement rouler comme d'habitude sans appuyer sur les pédales.

C'est justement tout le sens de la question...  
 
De combien faut-il "forcer" pour emmener un vélo de route à 25 km/h ?
 
Perso, j'ai l'impression que ça roule tout seul et que l'effort à 25 km/h se situe entre insignifiant et négligeable, mais je ne suis peut-être pas objectif.
 
Et c'est d'ailleurs cette sensation plaisante de "ça roule tout seul" qui me fait adopter le vélo de route pour le vélotaf.

Ça dépend du vélo aussi

Pour avoir fait le test sur un moustache, j'avais fait 50km en roulant en assistance max et a 26km/h de moyenne sans toucher a la batterie au finale.
J'en avais conclu que pour ce trajet sur du plat, je gagnais que du confort, celui de pouvoir rouler tout le temps a 26 de moyenne que je sois en forme ou pas

Si je devais comparer les rares fois où je prend le vélo "sec" quand tu roule a 25 en vae tu pousses comme si tu roulais a 10 km/h
(En mode full)

 
Je suis à 28 sans forcer en vélo de course.
A la fin de ma sortir après 60-70 bornes je suis à 22 sans forcer

Idem, 28-30 sans forcer en vitesse instantanée. Entre 25 et 18 de moyenne selon la durée et le D+.

 
 
Avec un petit moteur secondaire pour tourner les pédales pour déclencher l'assistance  

Et à chaque démarrage au stop ou feu rouge vous forcez pas ?

Et le vent de 50km/h dans la gueule vous forcez pas ?

Et le petit faux plat montant sur 500m vous forcez pas ?

Et entre ne pas forcer sur un vélo de route et ne pas forcer sur un vélo de ville, le confort se situe à peu près entre le caddie électrique wallmart et le roche bobois.

Un moment faut comparer un peu ce qui est comparable.

Qui s'arrête au stop/feu?
 

Bah moi. Ça s'appelle être civilisé.

Voilà.

L'electrique c'est s'assurer d'avoir un temps de trajet régulier.
C'est pas la garantie d'aller plus vite

Je suis sûr d'avoir déjà lu ce mot quelque part.

Ben, l'alternative que j'envisageais pour l'ultrasédentaire en question au VTT/VTC électrique, c'était le gravel/CX : un truc qui roule bien, avec peu d'efforts.
 
Je voulais juste connaître les arguments en faveur du vélonuke, savoir si les points forts avancés en étaient vraiment, ou si on était plutôt dans de l'argument marketting pour vendre de l'Acera à 2000€.

Tu as déjà roulé avec un VAE ?
après ici vous êtes tous des dieux, moi avec le ville je suis tranquille à 18km/h et à 22 je respire et je transpire donc c'est pas tranquille.

"pour moi c'est facile donc pour quelqu'un qui a niveau 0 en sport ce sera aussi facile que pour moi."  

Ca chalute bien là, tranquille ?

Mais jamais de la vie je pédalerais sur un cx. Prendre le problème dans ce sens c'est avoir un avis totalement biaisé.
Un truc qui roule bien musculaire, ne coche absolument aucune case de l'utilisation d'un vélo électrique qui servirait à se déplacer : ce n'est pas confortable, ce n'est pas secure, ce n'est pas beau, ce n'est pas tout équipé, ça ne protège pas les vêtements, t'as une position de mongol qui ne te permet pas de freiner quand tu arrives enfin à trouver une position qui te donne pas l'impression de te faire enculer à sec.

Je pense que c'est assez d'arguments pour un mec réfractaire au vélo, qui pense qu'un vélo avec des drops se résume à des alcoolo en strings borat devant leur camping car attendant des dopés dans un col de montagne.

Bien les poncifs?
 
Mon vélo roule correctement, est équipé de lumières (Moyeu dynamo), de garde boues, d'un porte bagage, est confortable et je peux freiner dans toutes les positions.
 
Et c'est un "gravel".

Raconter nawak je mets pas ça dans la case arguments

Et puis bon, critiquer un vélo de route par rapport à un VAE sur un critère esthétique  

 
Ran-do-nneuse

en parlant de vitesse, c'est bien cette appli ? https://play.google.com/store/apps/ [...] roid&hl=fr

a diks