Ce parcours ce matin
Comme expliqué, grâce aux FlyBys strava, j’ai emprunté des petites routes de village, des sentiers interdits aux voitures et enfin un sentier le long du chemin de fer dédié aux vélos. Résultat, moins de routes fréquentées, moins de pollution, plus de zenitude. J’ai enfin réussi à éliminer de mon trajet les 8 km que je n’aimais pas trop faire sur des routes défoncées et dangereuses où je prenais trop de risques. J’en ai profité pour aussi essayer un parcours alternatif dans la forêt parce que j’en avais marre d’un sentier en particulier remplis de cailloux, briques et pierres enfoncées dans le sol qui avec le Gravel te défoncent la colonne et les cervicales. Réussi aussi de ce côté-là ! Route parfaite, il ne reste plus grande chose à perfectionner sur ce parcours. A part la ville mais ce ne sont que 5 km inévitables.
 
Quel bonheur vraiment, 38 km où je n’ai pas su enlevé le sourire de mon visage.
 
Quelques photos :
 
 https://reho.st/medium/self/7629e66 [...] 917222.jpg https://reho.st/medium/self/cda974c [...] 666819.jpg https://reho.st/medium/self/08a50bf [...] 4298c8.jpg https://reho.st/medium/self/249cb73 [...] 81eae0.jpg

Petite question:
Ma roue avant a 25.000 km, la bande de freinage commence à présenter un état de surface assez creux. A quel moment je m'inquiète? Quand la jante fissure? Dès maintenant?

Petite question:
Ma roue avant a 25.000 km, la bande de freinage commence à présenter un état de surface assez creux. A quel moment je m'inquiète? Quand la jante fissure? Dès maintenant?

 
Perso j'ai attendu (involontairement) la fissure pour l'arrière

ça s'est passé comment?

Ce parcours ce matin
Comme expliqué, grâce aux FlyBys strava, j’ai emprunté des petites routes de village, des sentiers interdits aux voitures et enfin un sentier le long du chemin de fer dédié aux vélos. Résultat, moins de routes fréquentées, moins de pollution, plus de zenitude. J’ai enfin réussi à éliminer de mon trajet les 8 km que je n’aimais pas trop faire sur des routes défoncées et dangereuses où je prenais trop de risques. J’en ai profité pour aussi essayer un parcours alternatif dans la forêt parce que j’en avais marre d’un sentier en particulier remplis de cailloux, briques et pierres enfoncées dans le sol qui avec le Gravel te défoncent la colonne et les cervicales. Réussi aussi de ce côté-là ! Route parfaite, il ne reste plus grande chose à perfectionner sur ce parcours. A part la ville mais ce ne sont que 5 km inévitables.
 
Quel bonheur vraiment, 38 km où je n’ai pas su enlevé le sourire de mon visage.
 
Quelques photos :
 
 https://reho.st/medium/self/7629e66 [...] 917222.jpg https://reho.st/medium/self/cda974c [...] 666819.jpg https://reho.st/medium/self/08a50bf [...] 4298c8.jpg https://reho.st/medium/self/249cb73 [...] 81eae0.jpg

Hihi j'avais un soucis ds la direction de mon vélo.
Qui dort dehors depuis 10 piges.
J'ai donc démonté le bouzin pour voir l'état des roulements.
Mon dieu. J'ai eu du mal à remonter le tout tellement tout est éclaté et rouillé.
Les billes des roulements full rouillées et libres j'ai du les remettre unes par unes etc... La zermi.
 
Bon faut que j'achète des roulements donc. Limite faut que j'achète un nouveau tube aussi il est tout rouillé et attaqué.
 
Y'a des trucs à savoir niveau roulements ?

la trace

https://www.strava.com/activities/3078731360

Petite question:
Ma roue avant a 25.000 km, la bande de freinage commence à présenter un état de surface assez creux. A quel moment je m'inquiète? Quand la jante fissure? Dès maintenant?

 
ça s'est passé comment?

Tu fais ça tous les jours ? 80km par jour en vélo ça laisse une trace. Je finirai la semaine lessivé.

T'as pas des témoins d'usure sur ta bande freinage? Des petits trous qui sont un peu plus gros que la taille d'une tête d'épingle ? Normalement quand tu les vois plus faut penser à changer.
 
J'en ai sur toutes les roues sauf celles de mon TT. C'est con c'est celle qui visiblement ont l'air le plus abîmées.

 
ce sont des aksium, je ne vois plus rien...

T'as pas des témoins d'usure sur ta bande freinage? Des petits trous qui sont un peu plus gros que la taille d'une tête d'épingle ? Normalement quand tu les vois plus faut penser à changer.
 
J'en ai sur toutes les roues sauf celles de mon TT. C'est con c'est celle qui visiblement ont l'air le plus abîmées.

Il existe un moteur de recherche aussi (bon c'est pas le plus efficace, certes)
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9694_1.htm

/ignorelist Trotimundos

Si tu veux un truc plus compact, go monocycle, au moins t'auras du style et du skill.

 
2 fois par semaine, parfois 3. C'est un gravel avec une légère assistance électrique sous les 25 km/h. Utile pour les 1000m de D+ sur le trajet. C'est un super vélo (de seulement 11,5 kilos) car c'est une assistance non intrusive. Ce n'est pas dans le pédalier mais dans le moyeu arrière. Je suis la plupart du temps au-delà de 25 km/h et quand une côte est trop intense et que je passe sous les 25 km/h, je sens l'assistance arriver mais c'est super doux. Au final, ça reste assez physique car c'est un moteur de seulement 250w. Le vélo s'appelle Gain, ce qui veut tout dire. Il apporte un gain, il roule pas à ta place...
 
Et je fais aussi du VTT ou de la route le week-end

Il est toujours le moment de changer ses aksiums

Prends un brompton c'est mieux.

Tu fais ça tous les jours ? 80km par jour en vélo ça laisse une trace. Je finirai la semaine lessivé.

D'ailleurs ça semble la fin des Mavic sur les productions D4 et l'arrivée des Fulcrum

Pour les détracteurs, voilà un ex concret de l'intérêt d'un gravel pour ce type de parcours  

 
/ignorelist Trotimundos
 
Si tu veux un truc plus compact, go monocycle, au moins t'auras du style et du skill.

Je viens de voir le prix du Gain Orbea M20    
Le temps que j'ai la condition physique de pentier pour justifier un tel achat...en fait non, je ne l'aurai jamais  
 
Ali

 
le truc sympa c'est que c'est un leasing soutenu par mon employeur et le vélo ne m'a couté que la moitié de son prix.

Je viens de voir le prix du Gain Orbea M20    
Le temps que j'ai la condition physique de pentier pour justifier un tel achat...en fait non, je ne l'aurai jamais  
 
Ali

cadre sup dans un départment IT dans le secteur bancaire.

Horaires souples, pas soumis au temps de travail mais bon vu mon taf, mes réunions commencent à 8h30-9h et je quitte rarement avant 17h30, 18h...
C'est un choix, plutôt que de prendre la voiture.
Ca permet aussi de revenir chez soi après quelques bières sans se faire avoir par la maréchaussée. Par contre ces jours là, je dois faire gaffe aux arbres qui traversent la route

T'as toute une gamme qui sort cette année sur le même moteur chez differentes marques. Sur cadre alu on a un Lapierre à 2500 boules  (en tiagra )

T'as toute une gamme qui sort cette année sur le même moteur chez differentes marques. Sur cadre alu on a un Lapierre à 2500 boules  (en tiagra )

T'as toute une gamme qui sort cette année sur le même moteur chez differentes marques. Sur cadre alu on a un Lapierre à 2500 boules  (en tiagra )

Et puis niveau environnement et réparabilité, c'est parfait

Tu proposes vraiment ça à trota ?

c'est rigolo le monocycle, mais faudrait une roue libre pour les descentes  
(et un frein du coup )

Et puis niveau environnement et réparabilité, c'est parfait

Tu proposes vraiment ça à trota ?

c'est le machin FAZUA qu'on retrouve sur tous les vélos hybrides quoi