Reprise du message précédent :
Cette déchéance a commencé avec le phénomène des blogs et l'envie d'étaler sa misérable vie en public.  

Bon, pour changer de sujet, on va encore dire qu'on se prend pour l'élite
https://www.unenvironment.org/news- [...] A4T4vQR9TE
 c'est beau

 
Si tous les gars qui glandent dans les bouchons voulaient bien se donner la peine d'essayer...
C'est pas faute d'avoir déjà fait la course (et gagner) avec des collègues en bagnole pourtant...
 
Je crois qu'il y a quand même une majorité des actifs qui n'arrivent pas a sortir de l'image "dégradante" que leur renvoi le vélo:
"Non je suis un adulte, je conduis ma voiture pour aller au travail car c'est ce que font les adultes responsables et indépendants, les femmes les chomeurs et les vieux prennent le bus,  
les bitnik et les pauvres le vélos, moi je travaille je suis en voiture".
 
Comme quoi la pub, c'est vraiment efficace...

Pour ça faudrait aussi que les médias fasse la pub de "vrais" vélo, parce que le péquin moyen ne pense qu'aux vélo carrouf à 80 balles qu'il voit en allant acheter son PQ et sa binouze.
 
Moi le premier avant de m'y intéresser je pensais trouver des bons vélos neufs pour moins de 200 balles. Je ne soupçonnais pas qu'il y avait autant de diversité, d'équipements, de styles, de marques, de prix dans ce monde. Pour moi un vélo qui coûtait plus de 300 balles c'était juste pour la compétition. Aujourd'hui que je connais mieux le marché, je me dis qu'il est pas impossible que je claque 600 boules dans un vélo potable dans quelques années.  
 
Tant que la plèbe ne verra que des tromblons ou des B'Twin de 20 ans sur les routes (pour du velotaf surtout), les cyclistes seront catalogué de pauvres ou de relous rétrogrades

Et de vrais voitures, les SUV dans les bouchons au lieu des vidéos dans les grands espaces dans lesquels les SUV ne vont jamais...

Le problème c'est que le jour ou tout le monde se déplace en vélo les rues seront vides et en voiture ca sera super rapide du coup !
Non, il faut carrément suprimer les routes

 
Je me suis encore pas remis de cette pub où le constructeur annonce fièrement que grâce à son GPS-temps-réel-tavu son SUV bat un coursier à vélo.
Dans une ville complètement déserte.
Où le vélo se prend le seul et unique blocage.
 
*rigole en place de la Bastille*

 
Et ben justement, ça débattait ferme à la cantine de me cogip hier midi, pasqu'une collègue trouvait "qu'un vélo à plus de 150 balles, c'est de l'arnaque, y'a rien dans ces machins".
 
Je l'ai calmé tout de suite avec le prix de mon cargo    
 
Bon j'ai pas réussi à la raisonner, 150€ c'est déjà un vélo de luxe pour elle...

Sans interdire complètement, c'est simplement réellement réorganiser l'espace en faveur des mobilités douces, et rendre ces dernières sécures avec des espaces séparés.
Aussi faire en sorte que les véhicules motorisés restent le moins longtemps possible dans les centres.
Niveau infra:
Dans les centres : espaces piétons séparés des pistes cyclables elles-même séparées des voies pour motorisés (du coup très souvent en sens unique)
Zone plus en périphérie : autoroutes cyclables avec des vraies voies qui relient les principaux point importants (comme des lignes de tram en 1000 fois moins onéreuses )
Zone extra urbaine : voies réservées aux cycles, si possible séparées, au minimum une bande assez large sur les cotés, au moins sur les routes principales
Pour ce qui est des villes, Oslo va y parvenir d'ici peu je pense (pê aussi Copenhague).

Si je prends l'exemple d'Orléans, un maire couillu piétonniserait le quai Châtelet (avec un belle piste cyclables séparée) et laisserait uniquement un accès parking/riverains/livraisons sur la moitié du quai en partant du pont Thinat vers place de Loire.    
Franchement ça changerait le visage de la ville

Y'a pas des grenoblois ici qui voudraient nous parler de leur ville ? Paraît que dans le genre politique vélo ça se pose (mais j'ai juste entendu ça, je vais pas dans ce bled, trop dangereux)

Et dire que tous ces gens ont des smartphones a trois ou 4 Btwin ...

"Y'a rien dans ces machins"

Par contre un sac à main sous les 150€ c'est de la merde  

Ça me fait penser à tous ces gens qui me disent "ah, il est sympa ton vieux vélo, t'as raison de rouler avec un vieille merde en ville".
Alors je suis poli, et je ne perds pas de temps avec les cons, donc je dis "oui c'est ça" , tout en mettant l'antivol...Mais mon cadre acier a certes 35ans, mais les composants...BLB, DTswiss, Sugino, Miche, sont récents et relativement coûteux, etc...

Nan, ce n'est pas une vieille merde, c'est un cadre en acier hyper confortable en ville sur des routes de merde, équipé léger, et avec des roues bien dynamiques...mais pourquoi perdre du temps à expliquer ça à des cons qui prennent leur poubelle alors qu'ils habitent à 10' en vélo du boulot

La prochaine fois qu'un collègue me dit "je sais pas comment tu fais sans voiture" j'y réponds "ben je mets 300€ de côté par mois de plus que toi"    
 
 
Ou alors je lui mets un coup de U dans la gorge, paraît qu'il faut faire ça aussi

Ou Strasbourg  

Pourquoi les gens du topic ne mettent pas au moins 300€ dans un vélo alors ?  

moi je répondrais "Je paie les vacances des patrons de bar"  

Les gens ne se rendent pas compte du faible prix des voiture compte tenu de toute l'automatisation qu'il y a dans la fabrication des pièces...
Une ligne d'assemblage de moteur thermique tourne avec moins d'une vingtaine de personnes de nos jours...
Il y a plus de monde pour l'assemblage du véhicule complet mais  tout est optimisé et ce n'est certainement pas le cas pour les vélos...

Perso c'est pour me payer la drogue

Non, c'est sûr, les vélos sont tous fabriqués dans des petits ateliers en France, entre le savetier et le rémouleur.
As-tu idée de ce qu'est une usine de vélo taïwanaise...?

Gros +1 mais ca ne favorise pas le vélo...
Sur mon VTT disque et plaquettes coûtent plus cher que sur ma C4 "haut de gamme"  
Pourtant la quantité de matière première en jeu n'est pas comaprable!

Non, alors ça reste compliqué d'expliquer le prix de certaines pièces, quand on voit une paire de roue Dura-Ace à 1000 € alors que pour 8000 € a une Dacia...
Je veux bien que ça soit compliqué, que le matériau soit cher mais les économies d'échelles participent au faible prix des voitures je pense.

Tu veux savoir quoi?

Y a rien de fantastique, sans doute un peu mieux que dans plein de villes. On se tape aussi les voitures.
Y a une "autoroute" pour vélo qui est pas mal mais beaucoup trop courte, c'est plus de la com pour le moment. Faudra voir après tous les travaux en centre ville actuellement.

Finalement, ce qui fait la grande différence, c'est que c'est plat et qu'il y a une population plutôt sportive.

J'en sais rien, l'évolution ces dernières années, la politique globale (employeurs, ville, structures, usagers...)

 
300 balles c'est pour une citadine, ça frôle souvent les 500€ pour la plupart des voitures  
 

 
Une roue dura ace c'est à comparer au prix d'une roue de Ferrari ou Lamborghini.
Et là pour une roue c'est bien possible que ce soit le prix d'une Dacia

 
Pas grand chose à dire, sur mes trajets je me sens en sécurité globalement.
 
Les pistes et voies cyclables sont pas mal, invasion de trottinettes électriques par contre depuis quelques temps et à cause des travaux sur l'A480 un de mes parcours est rallongé de façon non négligeable...

Clairement.

ce qui me choque le plus question prix c'est les pneus de vélo.

Idem, certains pneus de voiture sont mois chers que des pneus de vélo, ça fait légèrement flipper.

 
Y a un maire écolo qui se déplace à vélo  
 
Mine de rien, je pense que la com faite autour du vélo, même si ça reste du blabla, ça a un impact. Et le vélo est plutôt mis en avant.
 
Une des actions qui a le plus d'effet est, je pense, le système de vélo en location Métrovélo http://www.metrovelo.fr/. Beaucoup de gens en ont et l'utilisent au quotidien. Le vélo est suffisant pour du vélotaf plat et l'entretien est compris dans la location. Ca doit pas être loin de la moitié des vélos que je croise au quotidien.
 
Y a une forte population universitaire et scientifique qui, il me semble, utilisent un peu plus le vélo que les autres. Pas forcément les étudiants comme on pourrait le penser (j'ai vu une enquête d'une des écoles, ils viennent surtout en voiture...), plutôt les jeunes employés. Je bosse sur le campus, je vois surtout ce genre de profil. Avec l'âge, ils passent au VAE.
 
Tu peux traverser la ville en étant toujours (ou presque) sur une PC séparée de la route (sur trottoirs souvent) et aussi bien galérer dans des rue avec la bande cyclable sur chaussée, à contresens alors que c'est trop étroit... Y compris sur des plans de circulation récents.
Après faudra vraiment voir à la fin des travaux car beaucoup de choses sont en cours pour les vélos et ça semble très sexy. Les automobilistes ont pas fini de râler  
 
Et la métro en zone 30, avec boulevards à 50, c'est super... sauf que ce n'est pas respecté. Quand ça l'est, c'est beaucoup plus agréable.
 
Depuis quelques années, on peut constater une augmentation du nombre de cyclistes, au point qu'ils organisent des contrôles de police de temps en temps, au moins pour rappeler les règles de base (c'est nécessaire). L'autre conséquence est que les automobilistes font globalement beaucoup plus attention. Y a plein d'endroits où je trouve que c'est le jour et la nuit. Reste le problème quand la PC va tout droit et que la voie de droite sert à tourner à droite. Même en rappelant que la PC est prioritaire, ça imprime pas...

 
Je valide.
 
L'invasion des trottinettes, ça commence oui. Je les trouve plutôt cool pour le moment. Rien à voir avec les descriptions du démon qu'on peut lire ici.

Est-ce des trottinettes free floating ou des persos? parce que ça change tout

 
Des persos, y a pas de free floating de trottinette, juste un de vélo https://www.indigoweel.com/.

Ben voilà.
Les trott' personnelles, ça va. Y'a des connards mais ils feraient autant de merde à vélo ou en auto.
Les trott' en free floating, c'est horrible putain.

Franchement, je commence à plus me plaindre du comportement des cyclistes que des automobilistes maintenant

et puis le gugusse qui a payé sa trot 1000 brouzoufs, bah il y fait gaffe

J'y ai habité, c'est la misère en voiture, et encore plus en heures de pointe, mais ça passe pas mal à vélo et en TC.
Une partie des gens y sont encore plus fous qu'à Lyon, mais il y a aussi une bonne quantité de vélotaffeurs hardcore qui roulent dans toutes les conditions.

J'avais le raisonnement contraire, du genre "la voiture c'est cool pour se balader en weekend et en vacances, heureusement que j'ai le train et le vélo pour les trucs sérieux ".
Quelqu'un à même essayé de me convaincre qu'une voiture récente serait moins chère "bah ouais, ça consomme 0.5L/100km de moins, c'est pas rien" (soit ~75EUR d'économie par an, pour payer une fortune pour tout le reste ).

Bien essayé .

Un moyeu dynamo ça doit subir une révision annuelle ? Une idée du tarif ?

Je dirais que non.

 
C'est ça, les gens louent ça exprès pour faire le con.
Le but c'est même pas de se déplacer en fait.

c'est increvable ces trucs