Reprise du message précédent :

 
 
ah ouais ok, là j'ai bien fait de demander, je n'avais pas du tout connaissance de ce type de vélo
là faut vraiment que j'essaie
 
en fait, à la base, j'aurais mm plutôt pris un vélo de route/course (avec les poignées recourbées, roues très fines, très léger) car j'aime bien aller vite (pour répondre à ta question)
mais c'est vrai que si je dois aller sur un terrain plus difficile à l'occasion...
faut que j'y réfléchisse
ptêtre prendre un truc rapide à pas cher pour mes AR au taf et plus tard m'équiper avec un vélo de loisir... bon faut que je prenne le temps d'aller essayer un gravel déjà, ça se trouve je vais adorer direct
 
merci beaucoup en tout cas
 
par contre, je note que tu me proposes des vélos pour femme, c'est tout autant utilisable pour un homme ou bien ?

A part certaines selles    un vélo "femme" est tout à fait adapté à un homme (en tout cas pour les vélos grand public).
 
En fait, l'appellation désigne principalement les cadres bas. En ville le cadre bas a un certain intérêt : on monte/descend plus facilement (entre autres aux feux)

ce genre là ? https://www.leboncoin.fr/velos/1597434965.htm/

Tu écris tellement qu'il a dû te prendre pour une nana  

La gueule du bordel.  

Il n'empêche que le gars a 3 annonces, 3 vélos Frankenstein dégueulasses à des prix    Du coup ça veut peut-être dire que le mec sait ce qu'il fait et que ça se vend  

A Barcelone, les livreurs se garent proprement et parcourent de sacrés distances avec des diables.

Comme quoi, c'est possible.

Comment le velo peut tenir debout ?

 
 
Yep, c'est parce que statistiquement, c'est ce qu'il y a de plus safe ... Peut être qu'un jour la tendance s'inversera et alors ça se développera... Tout comme les doubles sens cyclables ont été expérimentés, jugés - contre tout attente des spécialistes - safe et donc sont massivement implantés.  Tout comme les sas vélos ; tout comme les bandes va tout droit en carrefour; tout comme les autorisations de passage aux feux.
 
Bref faut arrêter de penser que les aménageurs sont des rétrogrades anti tout. Simplement ce sont des psychopathes qui analysent froidement le risque    
 
/my_2_cents

 
Possible oui, mais les autres automobilistes doivent également respecter les zones de livraisons. Ce qui n'est pas fait ici, on voit toujours des véhicules stationnés dessus.  
Mais bon, même avec ces places libres, je ne suis pas sûr que ça changerait quelque chose actuellement.

heuuu  
va dans un D4 et prends un Triban 100 neuf

Hier j’ai eu un dialogue avec un livreur sur une bande cyclable alors que 20M avant il y a une place livraison  
Ben son raisonnement c’est je livre la boutique faut que je sois pile en face
Me déplacer ou pense à la sécurité des autres ? Rien à battre  
Comme tu risques rien niveau amende ben pourquoi se gêner ?

donc dans les pays (nombreux) où le régime de priorité est favorable aux vélos ils ne savent pas analyser? ya plus d'accidents?
Ce que tu dis est l'argument fourre-tout balancé à chaque fois... Le pb de base c'est qu'à part dans qlq villes ils investissent systématiquement le minimum possible dans les infras vélo, du coup c'est des aménagements de merde pensés pour être les moins onéreux possible.
Et je ne parle même pas du hors urbain .... une véritable honte par rapport aux autres pays d'europe (on est 25 sur 27 je crois ... faudrait chercher la source). Les sénateurs ont récemment rejeté un projet de rendre obligatoire l'ajout d'une bande cyclable ou d'une PC séparée lors de la création ou de la réfection d'une route (mais bon il y a un plan vélo hein. Pour rappel 70% des accidents mortels à vélo ont lieu hors zone urbaine).

Dédicace a polo qui aime la couleur.  

ça manque de rose fluo

certes
mais vous me recommanderiez pas une boutique qui vend de l'occaze sur Paris ?

Nímporte quel atelier velo associatif qui en vend

C'est ni plus ni moins que la manière de penser de pleins d'automobilistes aussi, dont certains n'ont même pas l'excuse de "je bosse moi".

Ici je vois ultra souvent des bagnoles garées en double file sur la BC alors qu'il y a plein de places de stationnement de libres juste à côté. Parfois même exactement à l'endroit où ils sont arrêtés, et sans avoir besoin de créneau. Mais non il faudra manœuvrer 2sec pour sortir c'est déjà trop...

Alors qu'un livreur avec un semi se stationnement en biais, en prenant toute la BC et un bout de la chaussée, pour que sa rampe tombe directement sur le trottoir, finalement c'est malheureusement pas étonnant.

Puis y'a les aménagements à la con : autour de la gare, ils ont tout refait en mettant des potelets partout, alors que c'est que des cafés et resto. Résultats : les camions qui avant se garaient sur les très larges trottoir pour livrer (ce qui gênait peu à cette heure), ils se mettent maintenant sur la PC. Et c'est beaucoup de gros camions, pas des camionnettes donc on voit rien pour dépasser.
Comme la police municipale ne fait rien et que je n'ai pas vu de place de livraison dans le coin, c’était prévisible que ce soit pire qu'avant...

Bricolage pourri, il a mis gravel dans le titre pour surfer sur la vague, il fait pas trop envie celui-là.

Le pneu arrière est en appui sur le tronc si tu regardes bien.

Salut,

Savez-vous s'il est possible d'installer des freins à tringles sur un vélo hollandais à la place des leviers ?

C'est pour des freins à tambour.

Merci

Le plus simple est de trouver un vélo ainsi fait
https://www.cyclable.com/446-velo-v [...] ulair.html

J'ai déjà vu des kits pour freins à patins, pas pour tambour après il est peut être possible d'adapter mais ca nécessite un bricolage

Oui, mais ce vélo ainsi fait ne me convient pas    
 
Je vais contacter le shop pour savoir si c'est possible avec un 8V et dynamo moyeu  

Franchement j'ai des doutes. Le système de tringles impose des fixations pour les tringles justement, et sauf à faire un gros bricolage ça ne passera pas.
Ce sera plus simple de partir d'un vélo à tringle et d'adapter le reste...
 
[Edit] Si tu veux je peux essayer de te faire des photos pour que tu voies le système.

Petite anecdote d'hier
Un scooter me dépasse Rue Raymond Losserand à Paris 14 en me disant de rouler sur le côté. Je lui demande pour quoi faire ?
 
Bien sur je le rattrape au feu rouge 3 secondes plus tard. Il était pénard sur le sas vélo. Je lui précise que j'ai le droit de rouler au milieu de la rue pour ne pas me faire plaquer contre le trottoir voire me ramasser sur une bite, par contre il n'a pas le droit de s'arrêter sur le sas vélo.
Réponse : "ouais c'est ça vous brûlez tous les feux rouges les vélos. Tu respectes le feu uniquement parce que je suis là"
 
C'était beau. C'était même pas un mec violent juste un mec lambda, con. Un cycliste a dû violer un membre de sa famille dans le passé. Je ne vois pas d'autres solutions.

Après, vouloir un vélo a tringles, pourquoi pas, mais vouloir monter des tringles sur un vélo non conçu pour et avec un meilleur système/plus récents, c'est pour quoi ?

J'en ai marre des 2rm sur la voie bus. Ils sont supers dangereux. J'ai l' impression qu'ils ont aucune conscience du danger qu'ils représentent...
J'ai essayé de l'expliquer gentiment a un connard hier, il m'a insulté. Ils doivent pas comprendre, c'est trop tentant pour les eux de déboiter a droite et remonter la file de bagnole par la voie bus.

Ils comprennent très bien. Mais il s'en battent les couilles avec du beurre.

Ca doit etre très agréable
Mais faire glisser sur la selle

 
C'est purement esthétique, je suis totalement fan du look épuré des vélos hollandais d'Hollande, la plupart du temps sans aucune gaine (frein AR à rétropédalage + mono-vitesse, voir avec mais ça ne fait qu'une gaine). Bon en France les freins sont obligatoires, et il faut avouer que les tringles, c'est plus sympa.
 

"Mais je comprends pas m'sieur l'agent! les autres m'avaient bien évité, jusque là!"

 
 
   :  

Oui.

 
Tu prends un vélo de course équipé Sram Red/Force eTap, t'as aucune gaine  
Juste deux durites de freins qui passent dans le cadre et ne ressortent qu'au niveau des étriers

 
Pour ceux que ça intéresse, la dispo du RC520 est repoussée à mai. Je viens de recevoir un mail de Décathlon.
Je sens que je vais aller voir ailleurs...

Je descends de mon batiment et tombe nez à nez avec 2 wesh dans la cour de ma résidence entrain d'arracher un vélo et l'antivol (de merde mais vraiment de merde) qui le sécurisait.
 
Echange d'amabilité, je les accompagne à la porte, en sortant il lance un fils de pute et c'est pas la porte qui va nous empêcher de revenir.
 
Que dire d'autre   Concevoir aujourd'hui une résidence avec pour les vélos de simple rack visible depuis l'extérieur, car ces lumières ont munis l'entrée de grand panneau en verre transparent pour que les vélos soient bien visibles depuis l'extérieur  

Je comprends pas le truc, t'avais scanné les possibilités pour tes vélos avant de signer ?

Merci mais ce n'est pas vraiment ce que je recherche

C'est pour pas avoir à dédrap' le topic voisins

 
Pas compris    
 
C'est du neuf, sur le plan il était indiqué local vélo, toi tu imagines un local avec des murs, eux juste des racks au sol sans mur...

 
Voisins c'est l'endroit paisible ou tu es certain de ne pas croiser wirispe  

peut être que dans ces pays la priorité est passée devant la perte de priorité...

les stats ce sont celles de l'ocde,  qui diffèrent entre pays (de mémoire).

Je ne peux pas parler pour ce que je ne connais pas,  mais dans la métropole lilloise,  ya un schéma directeur,  un volet complet de la voirie dédié au vélo,  des expérimentations pour trouver des solutions (chaucidou par exemple),  un programme spécifique de réduction des points noirs qui vont de la bordure à abaisser à la passerelle à 1m€...

Le plus souvent ce qui limite,  c'est la disponibilité du foncier et l'immobilisation des equipes sur d'autres projets... pas la volonté ou le manque d'argent...