Reprise du message précédent :

 
Mais bordel    
 
J'ai rendu l'argent j'ai dit !

On dit stop là dessus...

Plusieurs fois kmara2 a soutenu que l'argent a été rendu

ce même hfr  

 
Quelqu'un du forum?  

Helmuth j'adore tes CR avec photos
 
surtout quand on voit que ta femme semble avoir un IMC tout à fait raisonnable, contrairement à toi

 
Elle n'a pas le temps de manger.  

J'ai un 12, j'hésitais avec un Bullitt, les autres j'aime pas car je les trouve pas assez sportif.

 
Il fallait bien que quelqu'un le fasse  
Je n'ai rien contre toi

Il y a eu un sondage sur le prix du vélo principal des hfriens qui vélotaffent ? Depuis que j'ai commencé à regarder les prix d'un peu plus près (et à faire mon deuil d'un vélo neuf) je me rends compte que je gare assez régulièrement mon truc à roues dans la rue à côté de vélos qui coûtent dans les 500-1000 balles et que les gens utilisent comme un vélo quotidien en le laissant dehors la journée comme ça. Sur le coup ça m'a un peu surprise.

En gros j'ai l'impression de voir surtout les deux extrêmes : soit des vélos d'étudiants fauchés, occase à pneus lisses et cadre rouillé, soit de beaux vélos de ville bourgeois $$$, et entre les deux une paire de btwin qui traînent.

Je vois aussi pas mal d'engins bas de gamme sans être en mauvais état.

 
Franchement, une paire de pneus corrects en bon état, une transmission et des freins bien réglés et en bon état, c'est surtout pour avoir un vélo fiable et une bonne sécurité. Et ce n'est pas spécialement cher.
 
Après, le cadre rouillé et le vélo dégueulasse, ça ne me choque pas .

Un vélo bourgeois ça vaut tellement rien vis à vis du coût d'usage de la moindre bagnole poubelle.
D'ailleurs il existe même un certain snobisme dans l'usage de vélo poubelle.

 
« Elle bosse, elle! »  

 
Hmmmm.
Je devrais changer les pneus, la transmission est moyenne et un frein sur deux est OK  
 
Ce que je préférerais dans la vie c'est un de ces porte-bagage avant qui se fixe au cadre, je pourrais mettre tous mes livres dessus En ce moment mon sac est souvent un peu gros pour le panier, je vais peut-être faire comme tous ces crevards que je vois au quotidien et accrocher une vieille caisse en plastique au porte-bagage arrière.

Moi la caisse en plastoc était fixée à demeure sur le porte bagages, et j'avais été généreux sur la taille. Le nombre de conneries que j'ai pu y transporter... Le mieux c'est quand même quand je foutait le Bromtpon dedans pour pouvoir terminer mon trajet après avoir déposé le vélo chez le bouclard  

Je viens de me changer la vie en changeant les câbles de freins (2,99€x2).
J'avais une poubelle sans frein, j'ai une poubelle qui freine trop maintenant.
Plus que : pneus secs inusables ; patins usés ; poignées différentes à gauche et droite ; boîtier de pédalier avec jeu ; pédales disparates ; transmission avant bloquée sur plateau 2 ; transmission arrière qui saute ; deux roues voilées à changer et j'ai un vélo normal !  

Je pense faire un truc dans le genre, j'ai un rouleau de fil de fer galvanisé quelque part et de vieilles caisses pliantes un peu cuites, je vais faire un essai de ces quatre.

Les roues voilées j'ai lâché l'affaire, c'est de la camelote tout ça mon bon monsieur.

Combien de km par jour ?

Ma première tentative de fixation en profilés alus légers a pétée en plein vol en une ou deux semaines.
La deuxième était en acier soudé et boulons de bonne taille, le plastique de la caisse a commencé à partir en sucette bien avant

 
Mais un vélo de pd2povr est encore moins cher .
 
J'ai une voiture poubelle que j'essaye d'entretenir correctement, il faut voir que le vélo de pd2povr + son entretien annuel coûtent moins cher qu'un plein d'essence .
 
Après, il ne faut pas oublier qu'un vélo, ça reste quelques tubes d'acier/alu et un peu de mécanique. 5.5kEUR, ça fait quand même cher au kilo .

Non mais je vais pas réparer de suite, sauf si ça se répare sans rien acheter. Les roues c'est mort, c'est par contre pénible pour régler les freins. Les câbles, c'est mon investissement 2018 avec deux chambres à air.

5  

Bonjour à tous
Petite question qui n'a pas déjà été postée 4000 fois déjà j'espère :

Je prends mon vélo pour aller au boulot où je le laisse sans inquiétude quant à un vol.
Seulement j'ai des petites courses à faire entre midi et deux et là je suis moins serein.
Niveau sécurité j'ai un petit antivol qui bloque la roue (je ne sais plus comment ça s'appelle)  qui reste fixé en permanence sur le vélo. Et je rajoute un U bien robuste pour fixer le vélo.

Pour être plus tranquille je comptais éventuellement prendre l'option assurance vélo de mon assurance habitation (Macif).

Vous savez si ça fonctionne ces assurances ? Sur le papier c'est intéressant mais j'ai peur qu'il y ait un piège ne couvrant pas mon utilisation (par exemple si je l'attache à un poteau au lieu d'un truc spécial vélo, ou autre subtilité d'assureur).

Le budget n'est pas défini, mais si je vend la bagnole, j'imagine pouvoir mettre un petit peu.

Bullitt et douze me plaisent bien oui.

No way, j'en ai deux, et ils sont plus dans des sièges BB.

Et les portes BB arrière, c'est très bien

+1, ainsi que les Bronte.

Dans le cas où j'en achète un mécanique, que pour moi. Ca sera sûrement un Bullitt ou un Bronte.

Clairement Bullitt.
Potence et tige de direction réglable, tu peux le faire conduire par n'importe quelle personne.

 
Valeur de ton vélo ?

1700€
L'assurance coûterait dans les 1.8€ par mois je crois

De mémoire ça n'allait pas pour moi déjà. Tu as les tailles min/max ?

Non mais madame qui fait 1m60 et des amis de 1m80 l'ont piloté sans problème.

De jour, vélo sans surveillance qques minutes, U robuste... tu peux rajouter un câble pour sécuriser la roue avant déjà.
 
C'est un remboursement valeur à neuf pour le vélo ?

Bonjour,
 
QQun saurait où trouver le tableau des tailles d'un Nework 700?
 
Je vends le mien, mais comme je l'ai acheté d'occase je sais pas si c'est un M ou un L

Si c'est pour transporter les enfants Douze 800 > Bullitt
 
Pour le reste c'est selon le feeling à mon sens.

 
Pour moi le point principal que tu ne définis pas, c'est ce à quoi est destiné ce vélo.
Parce que si c'est pour faire le coursier, ou transporter deux gosses, la réponse ne sera pas du tout la même

Douze ou Bullitt.
Si ta besoin de me démonter pour la place à la maison = douze.

Si ta pas envie de te faire chier avec une direction à câble, que tu veux de 100% fiable niveau cadre/direction  = bullitt  

 
Pour la comparaison Douze et Bullit, le Douze XL est vraiment beacoup plus grand que le Bullit. 2 gosses dans un Bullit c'est très serré... Evidemment le Bulllit est plus "sportif" du coup, car plus leger et rigide.
Ensuite, le rayon de braquage du Douze est exceptionnel, je dirais presque le double de celui du Bullit.
 
Avec ta taille, prends un cadre Big Boy (et fais l'impasse sur la transmission Pinion - prends une Rohloff), et je conseille la tige de selle Thomson Set Back. Je fais 1.94m et c'est juste.

 
dans les annonces je vois souvent "je fais 1m75 ça me va" c'est ptete plus pratique...
 

 
pour 1.8€ par mois je me ferais pas chier je prendrai
 
mais faut voir dans les conditions de ton assurance  :
 
- en général décote en fonction des années (genre -25 la première, -50 la deuxième) et/ ou franchise / plafond de remboursement
 
attention aussi à certaines assu. qui garantissent seulement quand il y a effraction dans un box lié à la maison/appart (tout est bon pour limiter la garantie)
 
- j'ai déjà lu des trucs sur le net (genre pour les motos aussi) ou les assurances exigent de donner une photo/une preuve de l'antivol pété... ça dépend des assurances quoi...

 
C'est ce que j'ai mis... Mais je fais 1.78, et j'ai l'impression que le vélo est un peu petit... Mais comme je roule en vélo hollandais depuis 5 ans, je sais pas si c'est parce qu'il est vraiment trop petit (et ça serait un M) ou si je suis mal habitué à la position penché en avant.
 
 
 

1,8, c'est :  
- 21e à l'année soit 1,3% du prix du vélo neuf
Pour que ce soit rentable pour eux, il faudrait qu'on ne vole pas ton vélo pendant 78ans.
Donc clairement, dans les conditions tu as:
- remboursement max de 200€
- -400€ sur la valeur par année d'ancienneté
- preuve d'effraction obligatoire
- non couvert si tu es pas chez toi
- un autre truc fou pour pas rembourser.
Lis vraiment les petites lignes

J'ai réussi à avoir l'information. Ça couvre tous nos vélos.
Il y a une décote annuelle d'environ 10%, donc valeur à neuf pour cette année, puis 1500 l'an prochain etc.

Ils me disent qu'il n'y a aucune condition quant à la sécurité du vélo. Je pense que ça vaut le coup quelques années en espérant qu'en cas de vol ils ne e sortent pas une clause obscure pour ne rien me donner

Au téléphone ils ne mont pas parlé de ça mais je vais lire les petites lignes quand-même

Quelqu'un a déjà eu à faire avec une assurance sur le topic ?

 
Moi, mais je suis en Allemagne et c'est différent