Reprise du message précédent :

Alors que finalement le top c'est peut être un cintre papillon, tu as beaucoup de positions différentes pour les mains. Ce qui permet de changer souvent de position pour ne pas trop solliciter tel ou tel muscle.

Personne sur le Fixie/Single qui est passé sur Dealabs ?
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] mme/316155

How about no

12kg le fixie, jantes horribles, non merci.

Ouais mais t'as le steel avec

 
Pour la rando ouais, un copain m'avait prêté son vélo avec un papillon, c'est perturbant au début ce grand machin finalement assez haut mais c'est assez confort.
 
Par contre putain qu'est-ce que c'est moche, et pour la ville c'est beaucoup trop large (cintre route en 38 FTW)

 
Soit t'es taillé comme captain america avant l'expérience, soit tu vas avoir des douleurs si tu roules plus de 10km

   
(bon je l'ai donné mais je le vois encore régulièrement )

 
Faut voir comment c'est régler et l'âge des cocottes. Les vieux modèles (sans passage de vitesse) ne sont pas efficace avec un freinage les mains sur les cocottes. Voir aussi peut être le réglage des étriers de freins.

 
Bof, je suis sur du 44cm normalement et d'après étude posturale. Sur mon vélo de ville, même si je fais 40-50km, je n'ai aucune gêne avec un cintre de 38cm. Les centimètres sont précieux entre les voitures.

C'est clairement de la pub plus qu'une vraie assurance, comme le font les autres fabricants d'antivols sérieux.
Mais notre ami demandait si le programme était valable en France, je lui ai répondu.

 
Certes, mais s'ilpart du principe que ca marchait en France sans savoir que le service est pourri, ca ne lui sert à rien
Rien ne vaut une vraie assurance

Des antivols très solides (U et chaines Kryptonite et Abus, voire classe SRA), une balise GPS, des potes costauds, du bon sens (ne pas laisser le vélo dans un local à vol de vélo, ni à proximité des cités chaudes dans la rue, jamais non attaché même pour 3 secondes, etc).

Je crois qu'il y a un topic assurances sur Cyclurba. Mais en général, c'est pas très rentable.

Ne jamais de mettre de lumière clignotante dessus

Bonjour,  
 
je vélotaff quotidiennement ou presque, sur mon ancien vtt, je l'aime bien, je veux pas forcement le changer.
 
La transmission commence a être rincé.  
Forcement c'est une transmission de VTT, ca commence a tirer un peux court au fil du temps.  
 
J'aimerais savoir si on peux passer d'un 3x9 (11-32t) et (Shimano M4308 Octalink 44/32/22t) à une transmission plus typé route, sans trop de problème ?

Oui, plus ca descend bas et mieux c'est. Laisses les comme ça.
Et si ca touche le trottoir, c'est que tu roules pas assez vite    

 

 
 
C'est vachement similaire à un cadre de VTT des années 90 je trouve.
 
D'ailleurs ils ont juste rebadgés certains modèles, y a même la potence à  plongeur    
 

combien ils vendent ces machins là? (rire )

 
En France ca a l'air d'etre assez pourri...  
Ici en Allemagne, me me quote:
 

 
Apres le vol de mon velo (apres 4 ans de bons et loyaux services), j'ai été remboursé à 100%
Ensuite, j'ai pris une autre assurance - histoire de ne pas me faire virer de la 1ere si je me refais voler le velo: 30€ par an, tous les vélos sont assurés 24h/24h jusqu'a 5000€
 
 
 
 

 
 
C'est le vélo de l'homme de fer ?
 

 
 

 
100% sehr güte assurance!  
 
Du coup t'as laissé tomber le rachat des % supplémentaires après le vol de ton vélo, limite t'en deviendrais suspect  

HEIN?????
mouhahahahahaha se foutage de gueule intergalactique putain
Rappel :

210€ neuf + 39€ la selle SMP et 30 €le pb avant
je m'en sers depuis 3 ans en vélotaf et vélo de rando, entière satisfaction

l'avantage d'avoir rouler avec un ressenti de -10°C c'est qu'a 0°C on a chaud après

justement ici ce matin en traversant les champs on devait avoir -10 ressenti et j'étais super bien

Je m'adresse aux frileux et raynaud

Ptain les randonneurs, ces babos avec leurs ukulélés qui jouent aux anti-systemes mais qui sont prets à foutre plus de 2000balles dans leur btwin tuning fétiche

Ça c'est le tarif destockage de fin de série. De mémoire il était à 400€ en tarif normal mais on reste effectivement très loin du tarif de l'autre velo (et le miens roule toujours très bien aussi)

   
 
Faut vraiment  pas ? C'est full caca ? Ca va partir en miette à vitesse gand V ?

 
Nan mais attend la cible de cette marque c'est genre des BB et en version allemande en plus.    
 
Donc t'imagine bien que le prix est pas bloquant, au contraire.  

 
Avec les soldes, tu dois pouvoir te trouver un magnifique plug-anal sur Adam&Eve à ce prix là  

 
Sauf que ton vélo complet à 210 euros, ça correspond à peu près au combo porte bagage avant + arrière + lumières sur un VSF.
 
C'est pas tout à fait la même qualité, finition et durée de vie.

Est-ce que c'est pire qu'un peugeot first 600 de 15 ans (au moins) ?
 
Bon, d'accord  

Il était déjà évident que les marques espionnent notre topic, j'en ai à présent la preuve !
 
Ils ont fini par créer le produit que je demandais : le pantalon de pluie avec zip de ventilation sur les cotés pour mettre fin à ce putain de sauna!
 

 
Après je me demande si leurs zips ils ne sont pas trop bas là..... l'air chaud monte....  
Mettre un zip bien foutu plus long et qu'au besoin on ne descendrait pas en intégralité..... ça ça ne leur viendrait pas à l'idée!!!
Il va encore falloir patienter deux ans qu'un lurkeur de chez Vaude applique les idées piquées sur le topic!
 
 
Après chez eux faire gaffe, si vous portez des jeans W XX L34, il faut prendre la version long sinon vous aurez les chaussettes trempées  

je ne suis pas d'accord (c'est pas nouveau) j'ai roulé plus de 7ans en vélotaf et rando avec un btwin  triban 7 à moins de 400 boules (celui de trekking pas les nouveaux). La seule chose qui m'a fait changé c'est un vol dans ma cave ... Alors évidement avec plusieurs 10aine de milliers de kms j'ai changé des pièces (transmission, une roue et d'autre petits détails) mais pas plus que pour n'importe quel vélo.
Je vais même jusqu'à dire que mon hoprider 500 de destockage est mieux pour rouler chargé que l'ancien (cadre bien rigide, on roule sur des rails avec ce machin)

L'éclairage n'a rien à voir. (une b&m 50lux, c'est autre chose que lampoule halogène du btwin. Tout le reste pareil : les vsf sont pour la plupart en xt et tout l'équipement sur ces vélos est en général du haut, voir très haut de gamme.

Plein de petits détails sont mieux fait qu'un btwin.
Ce raisonnement revient à comparer une dacia avec une maybach : oui ya 4 roues, oui ya un moteur dans les 2, et on roule aussi loin avec les 2. mais la comparaison s'arrête là.