Reprise du message précédent :

 
 
Je mets ce prix - là dans de bonnes pédales auto. 130 boules pour des pédales plates, j'espère qu'elles ont des roulements inmourables et qu'elles sont en carbone de titane. Du reste mes pédales à 20 balles vont vite, elles dépassent des VAE régulièrement. On peut donc les acheter. Sérieusement je ne sais pas combien de bornes elles ont mais elles n'ont pas pris de jeu en 3 ans et ne glissent pas sous des semelles de sneakers.

Je roule tous les jours en vélotaf, je parlais du vrai vélo

+1

Les pédales plates c'est pas une techno de ouf, à part la hype d'une marque premium rien ne justifie un tel prix.

j'ai commandé les ergon en taille L, 45 balles livrées j'ai hâte de tester.

Exactement, je me traîne des tendinites aux deux tendons d'Achille depuis 1 an et demi et il faut faire travailler les tendons absolument. Par contre, il faut bien écouter son corps.

Protocol Stanish ?

Y'a les roulements, potentiellement. Toutes mes SPD-SL n'ont pas bougé d'un poil. De la RS500 à 40 balles jusqu'aux Dura-Ace 7800/9000/9100, neuves ou d'occase. Et pourtant l'usage inclut pas mal de vélotaf, avec clipsage / déclipsage fréquent + relances parfois bien carrées + environnement crado.
À l'inverse, les quelques pédales plates que j'ai pu avoir avant d'être full SPD-SL ont pris du jeu bien vite, d'autant plus rétrospectivement à l'utilisation comparée à ce que je roule aujourd'hui. Entrée de gamme certes, mais pas plus que les RS500 qui sont pour l'instant comme au premier jour.
 
Ali

j'ai eu ca sur pratiquement tous les jeans, quelque soit la marque
flemme de mettre un autre pantalon/changer 2x/jour , déjà que là c'est pénible d'enfiler le surpant. de pluie, les sur-chaussures de pluie, gants etc  

 
C'est quoi tes réfs de pédales plates à 20 balles qui cochent toutes les cases ?

Page précédente, dans le message pour JohnClaude avec le lien qui va bien.

 
J'ai vu ça. Le modèle acheté les avait, pas le modèle en vente aujourd'hui.
 

 
 
Après, aujourd'hui, la plupart de mes vélos sont équipés en https://exustar.com/index.php?route [...] uct_id=124

Et tu en es content ?

 
C'est ici pour les conseils d'achat pour les noob ? ca serait pour redistribuer mon forfait mobilité durable payé par vos impôt

NOS impôts !  Tu as aussi payé mes pneus René Herse.

Du coup dans le doute je prend ca pour un oui.
Et j'avoue je paye aussi des impôts (enfin pas tous les ans, faut pas déconner non plus) et comme je suis grand prince je double mon FMD pour m'autoriser un budget de 600 brouzouf.
 
C'est donc pour me libérer de mon velotaf actuel, un Rockrider entrée de gamme de 2008, roue 26 pouce.
C'était une purge pour faire mes 15Km quotidien, mais ca me convient bien depuis que j'ai mis des pneus typé route. J'ai fais une croix sur terrain accidenté mais étant aux pieds des montagne je voudrais à l'occasion faire quelque piste facile en sortie familiale.
 
A priori je partirais sur un VTC mais je sais pas à quel point ca permet plus que de rouler sur terre battue.
D'autant plus que les entrées de gamme on l'air plus proche de la route que du vtt.
Est-ce que ce genre de gamme permet un peu plus de liberté : Riverside-920-sram ?
 
Ou alors je me prend pas la tête et en fait un vtt "moderne" de base ca roule en fait déjà très bien.
J'exclue le Gravel à cause de la position de conduite et la non recherche de performance.
 
Mes seules exigences : Frein a disque, marre de mes vbrake mal réglé sous la flotte, possibilité de porte bagage de 25 Kg min pour siège enfant, possibilité de garde boue.
Le budget est plutôt contraint par le risque de vol.
 
 
 
 

Je te fais part de mon expérience :

Quand je suis arrivé en région lyonnaise, j'avais un VTT alu semi rigide freins disque (Giant Talon 0 de 2015), dont je me servais en... VTT.

Peu à peu, je l'ai transformé en vélo de ville (pneus roulants, garde-boue, porte-bagages 26 kg max, lumières, béquille) pour mon vélotaf.

Ça fait TRÈS bien le job en ville, et si je lui collais des pneus type cross country (crampons bas), ça me permettrait d'aller sur des chemins sans trop perdre sur la route.

Donc mon conseil : trouve un VTT d'occasion et transforme-le pour pas cher en vélo de ville, en lui mettant des pneus type cross country.

Le VTC dont tu as mis le lien peut être adapté aussi. Seul bémol : les haubans n'ont pas de pas de vis pour le porte-bagages. Ce n'est pas rédhibitoire car certains porte-bagages peuvent se fixer sans ces pas de vis, mais 1/ je suis pas sûr qu'ils supportent 25 kg et 2/ il faut bien choisir son modèle

pour un vélotaf à mon avis c'est important d'avoir des lumières avec dynamo, garde boue et porte bagage. Si on prend en compte tout ça, le elops longue distance 900 est bien placé. J'avais acheté le mien pour faire 15 bornes par jour j'en suis bien bien content. (depuis j'ai acheté un cargo pour le travail)
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] mc=8526944

Je trouve que c'est une bonne option si on veut pas aller sur plus cher, ça dépasse les 600€ de budget mais bon je comprends pas trop le problème pour un vélo du quotidien pour faire 15km par jour.  Sinon un petit crédit...

sinon il y a le ld500 qui a des freins patins et une autre transmission qui est sous les 600€ neuf je crois
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] mc=8526940
J'avais pris le 900 parce que j'étais content de la transmission sram NX sur mon vtt, et qu'avec mes 100 kilos + la remorque + ma fille, je voulais pouvoir m'arrêter en bas de chez la nounou.

Quelqu'un connaît ou a déjà commandé là ?   https://www.swrve.co.uk/
 
Merci.

Jamais commandé chez eux, et avec le Brexit dur de savoir à combien reviendrait 1 commande.
Mais à mon époque pignon fixe c'était une marque que je rangeais dans la catégorie Chrome et cie. Bref, du bon et conçu par des passionnés.
Mais on parle d'il y a 15 ans

Merci

Sinon t'as ça :  
https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] 286&c=bleu
 
En promo

16 kg

et rupture de stock

Le poids n'est un "problème" qu'en relance et en côte si on veut rouler vite. Avec de bons pneus ce genre de vélo peut être très bon pour un trajet de 10 kms. Pour plus long je dirais que la position doit être plus emmerdante que le poids vu le guidon plus haut que la selle.

Déjà merci pour vos réponses

J'en arrive à la même conclusion, mais l'occasion sur le bon coin c'est la jungle et quitte à acheter d'occaz autant tâter un peu plus que de l'entrée de gamme, mais pour ça il faut s'y connaitre un minimum ...
Genre j'ai vu passer ça pour 450 : https://veloland.fr/catalogue/bulls [...] ce-mat.php difficile à dire pour moi csi ca vaut vraiment le coup, ou si c'est à peine mieux que le decat à 500€ en solde justement.
 

Dans mon cas les dynamos seraient plutôt gadget au vu de mon besoin en nocturne, le garde-boue et le porte bagage peuvent être temporisés de plusieurs mois tant que mon siège sur tige de selle fait le taf.
Et ce genre de velo, même si c'est un poil hors budget, est-ce que ca reste "confortable" pour par exemple descendre quelque marche ou franchir quelque racine
 

Ma limite de budget est surtout lié au risque de vol. Et si aujourd'hui c'est safe à mon taf, ça ne le sera pas demain.
 

 
Je galère dès qu'il flotte, j'ignore si c'est un mauvais réglage ou que les patins c'est forcement mauvais dans cette situation.
 
 
 
Edit: Bonus Le Bon Coin

le ld900 si c'est pour faire du hors piste je pense que c'est pas une bonne idée. (même si les freins allo à l'huile fonctionnent bien)