Reprise du message précédent :
Bon bah l'achat du vélo ça sera pas pour aujourd'hui. Il fait trop un temps de merde pour me donner envie de sortir

c'est bien ca laisse le temps de réfléchir
sinon ya pas mal de choix là : www.culturevelo.com

Je vais aller chez mondovélo je crois.

ils ont des lapierre, scott et giant, il doit y'avoir du choix, après vu que c'est des franchisés la qualité de service doit varier d'un magasin à l'autre.

Je vous dirai ça

bah ayant personnellement un VTT et un velo de route y a un truc de clair : sur la route ton vtt faut le trainer quoi

Perso, mon vélo utilitaire (au garage pour l'instant, c'ets ça de bosser à 35km de chez soi par 30°) est un VTT de XC reconverti route avec des pneus adaptés. Pour avaler des bornes c'ets pas top, mais pour la ville c'ets parfait: ca accelere, ca tourne, c'est manaible, c'est excellent

Hello! Qui va m'aider?    
Je viens d'acheter un vélo dame 26" mais voila, gros problème pour mettre mon siège enfant dessus! Comme je n'ai pas fait de vélo avec ma fille derrière depuis 1 an je sais pas si ce problème est du au vélo lui-même ou au fait que la petite ait maintenant de longues guibolles    
Elle a 5 ans et fait 104 cm, je dois mettre les supports pour ses pieds réglés au maximum, donc elle a les jambes qui tombent assez bas, GROS PROBLEME quand je pédale, mes talons butent contre ses pieds à elle. Je suis hyper deg`il me tardait trop de pouvoir tracer à vélo avec ma fille. QQn a-t-il une expérience similaire ou s'y connait mieux que moi car je ne sais pas si je dois laisser tomber, changer de vélo ou changer de siège (pourtant fait pour un enfant jusqu'a 22kg, j'en suis loin et les sièges sont tous standard). Avant j'avais un vélo homme avec des roues 28" et ça allait.
Est-ce que qqn sait s`il est imposible de rouler avec un siège enfant réglé au max avec des roues 26" ??? merci d'avance

Bah si elle a 5 ans tu lui prends un vélo aussi
 
Tu es sûre que le cadre du vélo n'est pas plus petit que le précédent ?

des roues de 28 pouces ?

 
Ben vu la différence de taille au niveau des roues, ça se pourrait bien. Je ne me suis pas méfiée vu qu'en général les sièges enfants sont supposés s'adapter à tous les vélo -surtout vélo de ville.
Sinon la petite a un vélo c'est pas un pb ça, mais pour les longs trajets en ville (1/2 heure), avec la circulation et tous les travaux qu'on a, laisser ciculer un jeune enfant en solitaire c pas le top. Le vélo ça me fait gagner du temps quand je dois l'amener á l'école puis aller bosser donc c pas pour rouler à 2 à l'heure avec la petite devant (enfin tu vois le genre...)    

 
ben oui et alors??    

Quand je parle de la taille du vélo, c'est surtout la taille du cadre.
 
Et les roues de 26 pouces sont en général réservées aux VTT, avec des pneus plus gros, qui compensent souvent l'écart de taille avec les roues de 700 (28" ).
 
Donc c'est plus un problème d'installation ou de géométrie du vélo que de taille à proprement parler.

ces roues de 700 plutot nan ?

mais a priori la taille des roues ne devrait pas changer grand chose puisque je suppose que le siege est fixé au cadre non ?
ca serait plutot le cadre qui est plus petit que le precedent ?

Je vis en Allemagne et ici on parle de 26" et 28", après les corespondances françaises ou autre, qu'est ce que j'en sais...

 
C'est difficile de comparer parce que le précédent était un vélo homme et le nouveau est dame-ville donc ils ne sont pas faits pareil. Toujous est-il que du fait des roues plus petites la distance axe roue arrière-pédale est plus courte, et le cadre donc être plus petit aussi j'imagine. Enfin je crois que je vais devoir changer de vélo...  

Voilà, et tu vas chez le vendeur avec ton siège enfant pour être sûre.

pas forcement, la taille d'un cadre se mesure a la longueur du tube de selle la taille de la roue ne fait pas tout
 
et puis tu as peut etre des sieges enfants avec des attaches differents qui conviendraient a ton cadre, ca serait peut etre plus simple que de changer le velo

J'ai eu exactement le même problème avec mon fils (3 ans, vélo typé route avec roues de 28). Pourtant il a de petits pieds ... j'imagine que c'est plutôt à cause de moi vu que je préfère appuyer sur les pédales avec l'avant du pied qu'avec le milieu.
 
Enfin bon, vu que c'était le modèle Hamax Kiss, déjà j'ai reculé le siège au maximum (on peut le reculer ou l'avancer d'environ 10cm), ensuite j'ai juste eu à le remonter un peu (ce n'est pas génial, je sais, vu que du coup ça déstabilise encore plus le vélo, et que l'enfant tombe de plus haut en cas de chute) pour que ça passe.
 
Enfin bon, maintenant j'ai une carriole Chariot Carriers, donc je ne me sers plus jamais du siège pour emmener mes deux enfants à l'école .

Ah oui...moi aussi je pédale avec l'avant du pied. J'ai plus de force je trouve. Le siège est déjà reculé au maximum, enfin d'après ce que les consignes de sécurité préconisent.. je ne peux pas faire dépasser le siège du porte-bagage, ça craint et question stabilité c'est pas le top (déjà que porter un paquet de 15kg, hein...)
C'est sympa les carrioles aussi

Je crois que Décat' fait des carrioles pour enfants pas cher.
 
Par contre c'est encombrant une fois la marchandise livrée à l'école

Les carrioles Décat sont très lourdes et assez peu confortables, cela dit. Mais 3 fois moins chères, c'est vrai aussi. Pour l'encombrement, il y a souvent des parking à vélo dans les écoles.

Trouvé sur le topic Vélib:
http://www.maitre-eolas.fr/Le-roi- [...] 2007/07/17

Passant outre le fait que les conseils que ce bloggeur donne, bien que pleins de bon sens, me semblent assez peu avisés vu les consignes que reçoivent les policiers de certaines villes ces temps-ci (enfin bon, c'est lui l'avocat, j'imagine qu'il sait ce qu'il dit) ... j'aimerais bien confirmation sur ce qui est en rouge. Surtout qu'il me semble avoir lu il y a peu un cycliste qui se plaignait parce qu'il avait dû payer 90€ d'amende (ou quelque chose comme ça) parce que comme une voiture était sur le sas vélo, il avait été obligé de s'avancer de 2m au delà du feu.
 
En tout cas si c'est vrai, je vais commencer à noter les numéros de plaque.

 
Si le contrevenant s'engage sur le sas alors que le feu est rouge (ou orange et qu'il a le temps de s'arréter), alors c'est purement et simplement un grillage  de feux. Les sanctions indiqués par Maître Eolas, sont les peines maximales.
Si le contrevenant s'est engagé sur le sas alors que le feu est vert, mais reste bloqué dessus à cause de la circulation, c'est une amende de 2ème catégorie.

En rangeant mes paperasses j'ai retrouvé mon amende de grillage de feu (tourne à droite ).
150€

Normal, on est sensé les respecter...Mais Maitre Eolas a pas tort, 50% des feux n'ont quasiment aucun interêt pour les vélos.

L'intérêt des feux, c'est de dire "toi tu passes, toi tu passes pas." Je vois pas en quoi ça serait inutile au vélo.

De chez moi vers mon taff, je dois grimper jusqu'à la fourche. Dans la côte, j'ai deux feux qui ne gardent pas d'intersections mais permettent juste au piétons de passer. Autant te dire que des piétons, il y en a peut être un qui traverse dans le laps de temps ou le feu est rouge, donc je t'avoue que j'ai du mal à les respecter ceux là ( les feux, pas les piétons. )

Quand j'ai commencé à taffer je respectais tous les feux, mais ça m'a vite gaver de m'arrêter pour a) rien du tout, b) laisser passer un piéton, c) tourner à droite dans une voie de bus.

Maintenant, je suis pas contre les feux, mais en vélo t'as l'aspect fatigue qui rentre en compte, et difficulté à repartir une fois que tu t'arrêtes, c'pas négligeable.

Je méritais l'amende, je n'ai pas dis le contraire.

Ah tu parlais des feux pour piétons. Ceux que j'ai connu ne fonctionnaient que s'il y avait des piétons sur le bord du trottoir (la puissance de la technologie   ) donc ils ne pouvaient pas être grillés, techniquement.
 
Ceci dit, tu devrais baisser de vitesse pour t'arrêter et redémarrer.

Ouais, enfin d'un autre coté les feux, la signalisation et la circulation d'une manière générale a été uniquement prévue pour les voitures et un peu pour les piétons. Elle n'est donc pas du tout prévue pour les cyclistes (Temps d'attente, d'orange, turn-right, intersections en T...). C'est donc bien normal d'avoir un peu de souplesse par rapport à ces règles qui s'adressent avant tout au voitures même si légalement elles concernent aussi les vélo. Le nier c'est un peu jouer aux vierges effarouchées devant les cyclistes irresponsables, histoire de se donner bonne conscience

Le code de la route s'applique pour tous les véhicules, même s'il n'est optimisé que pour les voitures.

Ce qui fait peur c'est surtout un flic qui surgit du coin de la rue avec une amende dans la main, pas tellement de me prendre une voiture.
 
Le truc le plus idiot de mon point de vue, c'est que 90€ d'amende une ou deux fois par mois, ca paye la carte orange...

Une petite question légale:
 
Est-ce que quelqu'un sait ou je peux trouver l'article de loi ou la circulaire qui autorise la circulation sur la chaussée d'un vélo tractant une carriole? Je sais que à la base, dans le code de la route, c'est interdit, et qu'il y a une circulaire ou un article de loi ou une jurisprudence qui fait que c'est maintenant autorisé. C'était très bien expliqué dans un article d'un site comme fubicy, vélocité ou autre ... mais je ne parviens plus à mettre la main dessus.
 
Quelqu'un a une idée ou un lien?

 
Ta question portent sur le transport de passagers dans une remorque ? Car les remorques en elles mêmes sont autorisées par le code de la route, tout simplement. Par contre en ce qui concerne les passagers, je n'en sait rien.
 
Essaye de faire une recherche sur légifrance.

En fait je me souviens du raisonnement, qui était un peu tarabiscoté: dans l'ancienne version de la loi, les carrioles vélo étaient autorisées, à titre d'exception, si je me souviens bien. Dans le nouveau, l'exception n'est plus évoquée, du coup certains (dont des policiers) pensent à tort qu'elles ne sont plus autorisées, alors que la nouvelle version contient en fait implicitement tous les articles de l'ancienne qui ne sont pas spécifiquement reformulés dans la nouvelle ...  
 
Quelque chose comme ça . Bref, je pense que si je cherche juste dans les textes de lois, je ne vais pas m'en sortir .

Ah, ça y est, j'ai trouvé (pas grâce au moteur de recherche interne de la fubicy ... merci m. Google):
http://www.fubicy.org/article.php3?id_article=20

Quand je disais que c'était compliqué .

 
Y a-t-il quelqu'un qui comprend cette phrase    Pourquoi cette mention est inutile ?

Moi ce que j'en comprends, c'est que aucun article du nouveau code ne contredit l'article R193 de l'ancien code, ce qui semble signifier que l'ancien article est donc toujours valable, donc il n'est pas utile de le répéter (avec ce genre de raisonnement, pas étonnant que les avocats n'aient aucun mal à trouver du travail ... enfin bon, ça a l'air d'être une pratique courante). Je peux me tromper .

Est-il légitime de faire du vélo sur le trottoir lorsqu'il n'y a pas de piste cyclable aménagée ? (et que la circulation est dangereuse)
 
Je rencontre plusieurs fois ce problème sur mon parcours...