Reprise du message précédent :
Un B'twin dans la forêt, c'est pas top.

c'est pour des chemins de promenade plutôt bien entretenus.

De toute façon, pour ce genre d'utilisation, n'importe quel modèle chez Décathlon ou autres fera l'affaire. Même le premier rockrider à 99€.

'jour tt le monde!
qlqun a testé la tenue de pluie complète (veste, pantalon et surchaussure) de chez Decathlon?

C'est nettement plus maniable et confortable qu'un Btwin. Surtout quand tu veux aller un peu plus vite.

 
Il est nul celui à 99€, niveau frein et derailleur (avt et arrière), bref je déconseille fortement. Un vtt c'est pas trop spécialisé, si tu veux rouler vite n'importe oui c'est vtt

Un VTT sur du bitume ça se traîne comme pas possible
Un vélo bon à tout ça n'existe pas de toutes façons
Il faut choisir celui correspond le mieux à ses besoins. Mais ce n'est pas évident de connaître ses besoins quand on ne roule pas

C'est sur il faut plus forcé mais en contreparti tu as du confort ds pratiquement toute les situations.
 
Enfin après chacun sa vision du véla

http://www.decathlon.fr/FR/Product [...] index.html
 
celui-là donc

Il ont des "VTT loisir", ça serait pas mieux ?

Ou un vtc sportif.

Je suis perdu

Perso, j'ai un rockrider 6.2 de 2005 (je dis de 2005 parce qu'il est beaucoup plus beau que le 2007 ).
J'ai pas la même utilisation que toi (longue distance, montagne, forêt, utilisation quotidienne) mais ce que tu veux faire, je peux le faire aussi.
 
Pour ce que tu veux faire, la suspension arrière est pas vraiment indispensable (même si je ne retournerai jamais sur un vélo non-suspendu).
Regarde aussi les pneus : pneus mixtes à privilégier aux pneus vtt.

http://www.decathlon.fr/FR/Product [...] index.html
 

http://www.decathlon.fr/FR/Product [...] index.html
 

Ouais, c'est un peu débile leurs préconisation.

Moi je roule en décathlon triban en ville et je peux rouler partout, sur les chemins, sur la route, sans avoir l'inconvénient des pneus larges du vtt qui nous font faire plus d'effort.
En plus la suspension est à l'avant, donc pas d'effet "pompage" inutile des suspentions intégrales de mauvaise facture.
Les pneus sont de bonne conception, fins, adhérents, et évacuant la pluie sur la chaussée.
Le cadre est en aluminium donc le vélo est assez léger, et donc plus maniable et a l'avantage d'être transportable à la main (ex : monter son vélo à l'étage d'un immeuble).
La conception globale du vélo est bonne, surtout vis à vis de son prix de vente, dérisoire pour un vélo de cette gamme. Mais c'est l'avantage de la grande chaîne "Décathlon" qui fait fabriquer ses vélos en Chine, et peut offir des prix bas grâce à la très large diffusion du produit grâce aux magasins omniprésents en France. Quant au service après-vente du vélo, il existe, mais il est effectué par des techniciens juste "moyens". Enfin, le SAV n'est qu'à considérer en tant que pur "bonus" seulement, au vu du prix du produit.

Je me demande pourquoi je vous ai fait ce gros post de HS là ?

Quoi qu'il en soit, je vous souhaite à tous une excellente soirée.

 
 
Le rockrider 5.2 semble quand même nettement moins adapté à mes besoins que ces 2 là
 

"nettement moins", faut pas exagérer non plus.  
 
Sinon ouais, 5.1 ou 6.0. De toute façon quand on a pas de besoins spécifiques, y'a pas grand chose qui change.

Sur les rockrider 5.2 de 2005 (moi aussi je précise l'année de mon miens ), les pneus étaient assez larges (2.10), super dur à trainer en effet. Mais si tu passes sur des pneus mixtes plus fin (voire slick), ça va beaucoup mieux.

Je suis bien d'accord mais les suspensions avant bas de gamme pompent aussi. Quand on roule sportivement, c'est assez gênant, je le sens en accélérant fort ou en maintenant un rythme assez élevé surtout sur route. Par contre, sur certaines fourches même bas de gamme, on peut régler la dureté. Perso, j'ai réglé ça à fond, et c'est assez dur de pomper à l'accélération sur des chemins de forêt.
Pour faire que de la route en ville, à la limite, un vélo rigide c'est bien aussi (encore plus léger, entretien moins difficile, moins de risque de casse, meilleur rendement). Je suis pas sûr qu'une suspension bas de gamme avec un débattement très faible soit super intéressant. Les pneus gomment déjà les plus petits chocs et défauts de la route.
Un vélo rigide, c'est aussi beaucoup plus nerveux au pilotage et sur les réaccélérations (au stop, au feu, etc).  
Perso, ça m'a fait un choc quand je suis passé de mon vtt rigide au rockrider 5.2, j'avais vraiment l'impression de rouler sur un éléphant (plus lourd de bien 1.5kg et suspension qui pompe un peu, pneu large au début).    

C'est peut être léger mais c'est pas dû à leurs horribles cadres alu qui sont super lourd quand même (mais on trouve pas mieux pour ce prix, certes). J'ai pas eu de problèmes avec le cadre, je le trouve assez solide (heureusement vu la masse du truc). Un pote (il doit faire plus de 80kg) a réussi l'exploit de casser une base sur un 5.2, mais je pense plus à un défaut de fabrication.

T'as des pièces importées d'un peu partout, ça ne dépend pas forcément de decathlon (je suppose qu'ils achètent directement à d'autres marques comme shimano ou sram). La fabrication du cadre et l'assemblage est effectué en Europe. J'ai vu un reportage là dessus sur capital (m6) hier d'ailleurs (ok, pas super la référence ^^).

C'est mieux que rien. Je leur confierai pas les réglages fin (ils doivent pas vraiment avoir suffisamment de temps pour ça) mais en tout cas, ils s'assurent que tu roules en sécurité et un entretien régulier empêchera ton vélo de se dégrader trop vite. Et pour ce prix, avec une révision gratuite (ou plusieurs, je sais plus), c'est pas mal du tout. T'auras pas ça à Leclerc.
Decathlon ne fait pas de miracle, au niveau performances sportives si t'as que 300€ à mettre, c'est pas top mais c'est clairement le moins pire. Par contre, c'est à peu près solide, ça résiste bien au temps pour peu qu'on s'occupe du vélo et on arrive quand même à se faire plaisir sur le bike.    
 

Pas tellement, pour le 5.2, ils rappellent ce que c'est. Un vtt pour débuter le vtt. Vu la faible puissance des freins d'origine (ensemble pas assez rigide, une fois à fond, les étriers se plient au lieu d'appuyer plus fort sur la jante), la relative fragilité du pédalier et des roues (puis la fragilité de plein d'autres trucs certainement), si tu l'utilises à un niveau trop élevé (pour faire que de la descente ou sur des rando _difficiles_), ça va casser plus vite que prévu et ça peut être dangereux voire tu risques de te tuer.    
 
En tout cas je conseille decathlon pour les budgets limités
 
Je m'arrête là, bonne soirée

 
 
Et toi, tu as un avis sur ce qu'il me faut ?

Avec un petit budget, déjà je te déconseille fortement les tout suspendu. Même à la limite, 300€ c'est pas assez pour avoir un vélo avec une bonne fourche. En 2 ans, je dois avoir perdu 2cm de débattement sur les 7, et elle est plus dure qu'avant (c'est pas un mal ça   ).
J'avoue que je connais pas du tout les vélos de ville, je roule pour le plaisir principalement en forêt et je l'utilise régulièrement (en ce moment, plus ou moins 3 fois par semaine pendant minimum 2h). Je l'ai acheté pour me remettre au sport (c'est pourquoi j'ai pris du bas de gamme).  En plus, je le trouve beau    
Je fais de temps en temps des petites distances sur route par nécessité (genre 15km), et ça m'a pas encore tué On peut tenir des bonnes vitesse de pointe. Je crois avoir vu les nouveaux 5.2 avec des pneus de 2.00'' de section, c'est assez polyvalent et ça doit pas être trop dur à tirer sur route. Entre les versions 2005 et 2007, l'équipement a changé et est meilleur.
C'est à toi de voir si ça te convient par rapport à ton utilisation, j'avais écrit un petit test de mon vtt sur le topic du vtt mais j'arrive plus à retrouver mon post (enfui dans les 700 pages). Il y a pas mal d'info sur le net sur le 5.2, beaucoup de monde l'a déjà acheté (forum velo vert).
Attention quand même, en forêt, quand on n'a pas l'habitude, avec les côtes et tout, on sent vraiment le côté éléphant du 5.2.   Avec un peu d'équipement, il doit atteindre les 14kg quand même.

Moi pour de la balade je prendrais plutot un VTC  

Bon, je vais aller l'acheter demain. On a encore le temps d'en débattre

vu l'utilisation que tu veux en faire, tu pourrait t'orienter sur un bon vtc, plus polyvalent (après faut pas attaquer la forêt à font les ballons)
ex: chez lapierre une très bonne marque (réseau mondovélo, véloland)
http://www.cycles-lapierre.fr/lapi [...] ques/Acoma
359€ pour 13,5kg
sinon en vtt ils ont ca
http://www.cycles-lapierre.fr/lapi [...] cnic-200-L
meme prix meme poid, c'est un poil plus que ton budget mais lapierre c'est de la qualité, dans les réseaux que j'ai cité ils ont d'autres très bonnes marques au passage (giant je crois, specialized, etc...)
 
[edit] tu peux aussi aller voir vélo et oxygen (Gitane, Bianchi cher bianchi par contre)
et bouticycle (MBK, Giant,Look (cher), etc...)

Petite question, j'aimerais changer les pneu de mon vtt pour qqchose de plus adapté à la ville, les pneus d'origines sont du 26*1.95.  
Comment savoir quelle est la section minimale que je peux mettre ?

 
Je note

me faisant un peut iech au taff( comme d'hab quoi) j'ai trainé sur les sites de fabricants de vélos et je me suis rappelé que Gitane avait une gamme de vélo dites "outdoor" qui pourrait faire ton bonheur, ca à l'air entre le vtt et le vtc.
http://www.gitane.com/index.php?la [...] ub=outdoor

J'ai un Gitane outdoor 800 de 2005 et j'en suis content
 
Matos de bonne qualité
Le défaut majeur c’est le poids : presque 14kg je crois (fourche et tige de selle suspendue)
Et les pneus d'origine que j’ai trouvé un peu pourri, mais maintenant que j’ai des schwalbe, c’est nikel.
 
Mon utilisation : quotidienne pour le trajet maison/boulot : majoritairement de la route et un peu de chemin (8km en tout) et quelques balades sur le hallage (30aine de km) 1 à 2 fois par mois.
 
Pour la route il est bien, le poids est un défaut mais ce n'est pas un vélo de route, pour un vtc ça roule.
Pour le hallage, avec chemins de terre et de graviers, c’est très bien même à bonne vitesse
Par contre, ce n'est pas un VTT, dés que tu sorts des sentiers et si t'attaques un peu fort, il n'apprécie pas trop
 
Pour moi, c'est un bon vélo pour une utilisation chemin/route

Ptain mais pas un vtc quoi  
C'est le genre de vélo dont je n'ai jamais compris l'interet, tu fais de la route tu prends un velo de route, tu fais le reste tu prends un VTT. Et il faut arrêter avec le refrain un vtt c'est dur à trainer sur route Ou alors faut faire un sport moins fatiguant.
Pour la ville pour moi c'est vttt only, enfin sauf si tu roule que sur les piste cyclable, que tu descends jamais des escaliers ou du saut de trottoir.

Et si t'as envie d'un vélo polyvalent ?  
Puis pour faire de la ville, le vtt est pas conseillé (tu le dis toi même, c'est pour faire "le reste" ). Par ailleurs tu n'as pas à rouler sur le trottoir ou dans des escaliers.

pour mon usage purement urbain, je trouve que le VTC est plutôt bien adapté    :
- essentiellement sur la route
- pas d'escaliers, ni de trottoirs
- pas mal de pavés, donc pas de vélo de course

Le VTT est plus polyvalent que le VTC.

le vtc a pas mal évolué depuis quelques années, ils sont devenus plus sportifs et plus variés (genre between, triban chez decath). C'est un peu comme certains suv en voiture.

 
 
Je note, a priori il y a un revendeur pas très loin de mon boulot

C'est pas faux
Mais c'est fun et souvent bien plus rapide    

 
C'est possible, le dernier vtc que j'ai testé à 2 ans. Ce que je n'aime ds le vtc c'est la sensation de fragilité   J'ose pas lui mettre autant ds la gueule que à un vtt.

oé enfin montes pas sur un vélo de route dans ce cas

Gitane c'est le bas de gamme de cycleurope quoi (avec Raleigh, mais la on atteint la merde finie)

Un vtt c'est chiant à trainer sur route
Franchement, j'ai commuté pendant plusieurs années avec un vtt Bianchi et par rapport à mon sub, ça n'a rien à voir.
Un vtt pour la ville, ça pue du derch, stou

euh gitane c'est déjà pas mal, après c'est sur à côté de Bianchi.... mais ca c'est pas une marque à la portée de toute les bourses

Et sinon vous en pensez quoi de Merida globalement ?

Bon bah l'achat du vélo ça sera pas pour aujourd'hui. Il fait trop un temps de merde pour me donner envie de sortir