Reprise du message précédent :

Le prix
Et c'est pour faire doublon avec la dynamo.
A priori l'autonomie est pas trop mal.
Usb-c et possibilité de l'utiliser en charge ça me paraît pas mal

Les gants de ski ne sont pas faits pour, et font pourtant bien le boulot .

Est-ce que tu penses à ce genre de gants de motocross ?

Ça a l'air plus léger et plus maniable que les gants de moto de route, est-ce que ça justifie que ça coûte 10 fois plus cher que les gants industriels (qui sont d'ailleurs gratos en demandant gentiment à la cogip) ?

En FP j'ai listé un ou deux modèles de mémoire, mais plutôt pour l'hiver.

Bon niveau respirabilité, c'est pas la folie comême.

Perso je viens d'utiliser des relicats de bons d'achats D4 pour tenter :

- les crabes (GANTS VELO 920 HIVER NOIR), pour les températures <5° : https://www.decathlon.fr/p/gants-ve [...] R-p-305607 (dégoutté de les avoirs raté en soldes y'a un mois )

- les ersatz de Giro Xnetic H20 (Gants de vélo imperméables, Mid-Season 900 Waterproof) (moins cher et grip moins proéminents), pour les températures entre 5 et 15° : https://www.decathlon.fr/p/gants-de [...] R-p-347153

Verdict dans quelques trajets

Bon j'ai regardé, en fait les plaquettes sont très loin d'être mortes.
Elles sont à peine entamées...  
La vision qu'on a à travers l'étrier est vraiment mauvais.
 
J'étais parti pour les changer vu que fin d'année dernière le magasin ou je fais entretenir le vélo (suite à la casse courroie) m'avait dit qu'il fallait changer les plaquettes d'ici un petit moment qu'elles étaient presques mortes à l'arrière, mais quelle ne fut pas ma surprise en démontant de me rendre compte qu'en fait il me reste plus de la moitier de la plaquette...  
 
Donc à mon avis ça va pouvoir faire 1 an de plus mais au moins je sais que c'est facile à faire, que l'outil pour écarter les pistons est parfait.
Mais que par contre la vision de létat de la plaquette est vraiment trompeuse et sans démonter difficile de se faire un avis...  
 
 
Il me faudrait aussi un outil plus pratique que ce que j'ai parce que la clef à la clef allen c'est ultra compliqué pour une des vis de l'étrier ou je suis bloqué entre les rayons et le cadre.
 
Mais bref c'est faisable, je n'ai pas regardé l'avant parce que ça me paraissait en meilleur état.  
Du coup c'est bon ça patientera 1 an de plus je pense clairement. (et j'ai mon lot de plaquette d'avance du coup )

les giro sont encore moins cher
 
Je roule avec le matin par 5°C, c'est pas super adapté si tu as froid aux mains
 

 
Oui je teste mes D4 depuis une semaine, c'est du mi-saison.
 
Et non, hormis une promo en fluo, les Giro sont plus cher.

Bonjour,
 
 je cherche un velo pour aller bosser, je n'ai pas fait de velo depuis longtemps mais j'en faisais pas mal y'a 20-30 ans...    en ville 6-7 km aller j'habite en hauteur donc grosse cote à monter le soir, j'aime bien le style des décathlon avec cintre plat genre elops speed 900, y'a t'il des marques / sites meilleurs qualités prix ?
  pas besoin de suspension et limite des VBrake c'est plus simple à entretenir que des disques, je pense éviter la pluie et préfère un truc léger sportif robuste plutôt que tout équipé

Budget ?

 
 entre 500 et 1000 je dirai, mais 1000 vraiment faut un bijou
 
 autour de 1000 celui là me plairai bien https://www.canyon.com/fr-fr/velos- [...] enfarbe=BK
 
 Par contre je m'interroge sur le plateau unique, mes dernier vélos avaient 3 plateaux et j'utilisais surtout le grand et moyen...  je veux pas mouliner sur le plat ni galérer à monter une cote (un peu raide mais pas très longue)

 
Pour du vélotaf il y a le modèle elops 500 longue de distance de Decathlon qui est compatible avec ton budget, bien équipé pour le vélotaf, des freins à patin (entretien plus simple que les freins à disques) :
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-305016
 
en un peu plus cher il y a le modèle 900, avec freins à disque, dérailleur de meilleur qualité :
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-305017
 
mais ça reste des vélos Decathlon, avec des composants pas les plus qualitatifs, c'est donc un compromis, si on veut de la top qualité il faut payer plus cher, ça depassera alors la barre des 1000 euros.

 
   
 
 on dépasserait de beaucoup la barre des 1000 ? ce qui me gène avec ces vélos decath ce sont tous les accessoires genre bequille garde boue etc qui ajoutent du poids et me seront pas trop utiles (si il pleut le matin je pars pas en velo, si il pleut le soir je peux rentrer mouillé)
 
 edit: le velo me servira aussi pour aller me promener avec mon fils, actuellement j'ai un fixie/single leger parfait pour le plat que j'ai acheté sur un coup de tete en promo mais je peux pas monter la cote pour rentrer chez moi

 
L'industrie du vélo s'est orientée depuis plusieurs années vers le mono-plateau, c'est plus simple pour l'usine de montage, ça réduit les coûts, et c'est plus simple pour l'utilisateur débutant, qui n'aura qu'à gérer que le dérailleur arrière.
 
Le revers de la médaille c'est qu'il faut veiller à ce que les pignons de la cassette et le nombre de dents de l'unique plateau puisse couvrir tes besoins pour grimper les côtes, si problème on peut toujours changer la cassette pour un modèle qui a plus de dents pour les plus grands pignons,
 
Le mono-plateau exige une chaine de meilleure qualité, plus résistante par rapport à une chaine 5-7 vitesses des vieux vélos à triple plateau, car la chaine va travailler beaucoup plus.

 
   merci de l'explication, je pensais naïvement qu'ils s'etaient rendus compte que 3 plateau c'était un peu trop

 
Si le fabricant assemble le vélo avec des composants de milieu et haut de gamme de chez Shimano, Sram (dérailleur, système complet de frein à disques) alors oui ça peut vite grimper au delà de 1000 euros,
 
mais déjà avec un budget entre 600 et 900 euros tu auras quelque chose de sympathique en vélo musculaire.
 
Pour du vélotaf les garde-boues sont très utiles, car rouler sans garde-boues quand il pleut ça équivaut à avoir un tuyau d'arrosage invisible qui t'envoie en permanence de l'eau sur le pantalon, les fesses, le dos, j'en ai fait l'expérience avec un vélo de route sans garde-boues pour faire du vélotaf, j'ai vite rajouté des garde-boues .
 
La béquille c'est utile pour ne pas être obligé de chercher un bout de mur pour caler le vélo (ça évite le risque d'égratigner la peinture du cadre ou d’abîmer le dérailleur, s'il tombe par accident).
 
Un porte-bagage fait partie aussi des éléments utiles pour mettre ton sac, ça permet de faire du vélo le dos libéré, l'été ça évitera d'avoir le dos et le t-shirt mouillé par la transpiration quand on grimpe une cote à cause du sac à dos plaqué sur le dos.
 
Pour le poids du vélo : c'est là que le prix du vélo élevé peut se justifier, car pour rendre un vélo léger il faut jouer sur l'épaisseur des tubes du cadre pour l'alléger, tout en garantissant sa solidité, il y a aussi le poids de chaque composant (jantes, plateau, cassette, dérailleur, pédalier, fourche, selle), 10 grammes par ci par là de gratté : à la fin ça peut faire une différence intéressante pour le poids global du vélo.

Et se monter un velo soi meme peut il etre interessant ?

Même pas besoin qu'il pleuve : tu te lèves le matin, il a plu dans la nuit mais grand beau pour la journée. La route est toujours mouillée. Sans garde-boue c'est trace dans le dos jusqu'au casque.

Après l'accessorisation chacun fait comme il veut mais si beaucoup de velotafeur ont garde-boue + porte-bagages + moyeu-dynamo, c'est que c'est pas si inutile que ça.
Ça n'empêche pas certain de velotafer en fixie illégaux et d'en être satisfait.

C'est illégal, l'absence de roue libre ?
Il me semblait que le problème avec les fixies c'est qu'ils sont souvent sans freins, et ça c'est illégal.

En parlant de fxie illégaux, je voulais parlait d'un fixie tellement déséquipé qu'il n'était plus légal.
 
Tu peux bien sur avoir une fixie légal...
Tant qu'il a :
- 2 freins efficaces,
- une sonnette
- des catadioptres avant, arrière, de roues et de pédales

Franchement pour 1000€ je pars direct sur ca: https://www.cube.eu/at-de/cube-edit [...] ack/155110  
 
Courroie
Fourche charbon
Éclairage dynamo
Béquille + GB
Freins hydrauliques  
Cadre alu
 
Ca me semble difficile à battre    

   
 
on sent que tu n'aimes pas le monoplateau.

Pas à 1000€

+1 les gardes boues, c'est pas que pour les jours de pluie, c'est bien plus souvent utile que ca

Le problème c'est que les gens les roulent sans frein, pas que les vélo sont sans frein

 
Je ne partage pas cette analyse    
Les freins à disque hydraulique, ça ne bouge jamais. En fonction du système de fixation de la machoir, ça peut te prendre littéralement 30sec à remplacer. Perso ça fait partie des critère indispensables pour moi en terme de fiabilité/praticité
 

 
+1 pour le garde-boue le matin quand il a plu la nuit. C'est même LE moment où c'est le plus important. Car si il pleut, il te faudra de toute façon un pantalon de pluie ou des vetements de change, garde-boue ou pas.  
 
Perso sur mon vélotaff daily, je n'ai ni garde-boue, ni porte-bagage, ni lumière intégrée (elles sont sur mon casque, probablement illégal, je suis un voyou ).  
 
J'ai acheté une fixation pour mettre un sac à dos spécifique direct sur le cadre pour être léger, et je sors le pantalon de pluie si il pleut. Et comme ça je suis au plus léger le reste du temps.  
 

 
Courroiiiiiiiiiiie    
 
Bon après, si ya un peu de montée et pas trop de ville, et qu'il ne compte pas vélotaffer sous la pluie, c'est moins interessant la courroie et les vitesses dans le moyeu.

Oui mais non. En pratique ça peut quand même être très chiant : ça fait 2 ans que l'étrier avant de mon fidèle destrier est impossible à régler, ça frotte toujours au bout de quelque temps. J'ai changé les plaquettes, j'ai changé le disque, j'ai nettoyé et lubrifié les pistons, mais rien à faire. C'est probablement rare, mais je pense qu'il faudrait que je change l'étrier pour enfin pouvoir rouler et freiner sans que ça couine.

 
Moche    
 
Ca fait quasi 10 ans que je n'ai freins à disque hydraulique, jamais je reviens en arrière Je n'ai aucun soucis, alors que je me fais trop chier à régler les Vbrake des gosses ...

c'est pas le disque ton souci?

Tu es un grand malade. Jamais je prends ça en vélo

Je l'ai déjà changé une fois. S'il faut en acheter 10 d'avance pour espérer en avoir un bon ça ne va pas dans le sens d'une fiabilité à toute épreuve

C’est le modèle courroie mono vitesse.  
Mais y’a une version alfine 8 et 11

 
tu me diras, j'ai du redressé un peu un disque tout neuf l'autre jour
 

Belle lecture du cahier des charges et des desideratas  

 
 
 
Bon ok j'avais pas vu qu'il avait une grosse montée  

Il lui faut un vélo fitness style vector de chez orbea

un vélo pliant electrique de aliE fera bien l'affaire  

Faudrait définir "grosse montée" et la longueur aussi.

Perso avec mon alfine 8 la première tu dois pouvoir rouler au pas en moulinant.
Si c'est pour rouler moins vite autant marcher à côté non ?

Je n'utilise jamais la 1, et la 2 non plus à part pour repartir en pente donc depuis l'arret. Sur le trajet c'est min 3 pour monter les pentes à 5/8% ( voir en  4 une fois lancé vu que c'est au retour)  et pourtant j'ai un vélo pas léger et des pneude 1kg.

Et en 1 ou 2 ça passerait sans pb sur une pente type montagne < 20℅ je pense mais pas sur du vtt ou pente de 20% longue avec le poids des sacoches, les pneus etc.

C’est réel il nous faut le trajet pour calculer tout ça  
 
Chez moi c’est tout plat mais j’hésite à passer sur le courroie mono vitesse quand même, c’est confort le alfine 8

J'ai acheté un cube town pro en 2021 je n'ai jamais autant détesté un vélo.
Le réglage des vitesses est très difficile, et l'axe de la route arrière (vitesses dans le moyeu) glisse vers l'avant sans cesse. J'ai mis des tendeurs de chaîne, ils ont cassé. Finalement j'ai dû mettre des cales en bois pour limiter ce glissement. J'ai aussi eu la rupture de 4 rayons sur la roue arrière. À l'époque après 20 ans de vélo taff je savais même pas que ça pouvait casser.

En règle générale il fait très lourdeau, depuis la marque cube perso c'est nogo.

Merci pour le retour. Ca répond peut-être à la question: mais comment diable font-ils pour aligner des vélos avec une config pas mal à un tel prix  

J'ai croisé un bon combo ce matin :
 -tenir son chier en laisse,
- le téléphone à l'oreille,
- sur son vélo
 
Vu le gabarit il fallait pas que le chien ai une envie soudaine de changer de direction  

Allez zou, on va migrer là ! https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Pour le dénivelé, c'est environ 70m sur 900m de long mais 27m sur les premiers 200m avec un cout de cul assez costaud, sinon une autre route environ 2km avec 92m de dénivelé cumulé et encore 27m sur les premiers 200m

 
C'est aussi une évolution qui a été rendu possible par l'augmentation du nombre d'étages d'une cassette, et la taille des pignons.
Quand j'étais ado, une cassette, c'était 7 vitesses.  
Maintenant, on trouve souvent du 12V, voire même du 13V ... avec des pignons qui vont de 10 à 50 dents.
1x12V, comme il n'y a pas de recouvrement, ça fait plus de rapports possibles qu'un 2x7V.