Reprise du message précédent :
Est-il légitime de faire du vélo sur le trottoir lorsqu'il n'y a pas de piste cyclable aménagée ? (et que la circulation est dangereuse)
 
Je rencontre plusieurs fois ce problème sur mon parcours...

Malheureusement non .

Un résumé des lois s'appliquant aux cyclistes, avec explications quand ça devient un peu compliqué:
http://www.fubicy.org/rubrique.php3?id_rubrique=9

Edit: Enfin, légitime, ça l'est sans doute ... par contre ce n'est pas légal, j'imagine que c'était ça la question .

C'est-à-dire ? On risque des amendes ou autre ?
 
Parce que parfois les gens se montrent assez agressifs parfois lorsque je pédale sur un trottoir... ils préferent sans doute que je prenne des risques pour leurs beaux yeux ?  

Ben justement, l'article R. 431-5 contredit l'ancien R 193. Comme la modif de 2001 n'est qu'une réécriture à droit constant de l'ancien code, c'est une erreur puisque toutes les dispositions de l'ancien code auraient dû être reprise.

Mister G: Legifrance est down à l'instant, mais de mémoire, c'est une contravention de deuxième classe si tu as plus de 8 ans.

Non, 4eme classe: 135 euros (90 euros minorée).

OK, merci pour les réponses
 
C'est carrément abusé...  

 
Ça m'arrive de rouler sur trottoir, au pas. C'est la moindre des choses je pense

Non, c'est pas abusé. Tu ne peux pas mettre en danger des gens sous prétexte que tu ne te sens pas en sécurité sur la route.
 
 
Question à propos des remorques : savez-vous s'il est légal, autorisé, interdit d'avoir une remorque avec du matériel et/ou un chien ?

 
Oui, en ce qui concerne le matos. J'ignore s'il y a des dispostions particuliére pour les animaux, mais je ne pense pas. Personne ne s'est jamais fait verbaliser pour transporter un chien dans le coffre ou l'habitacle d'un voiture.

Ouais, mais le chien peut pas se sauver d'un coffre. Tandis que dans une remorque, y'a toujours un risque, même s'il est attaché.  

Ben, t'es responsable de ton chien, mais à mon avis il n'y a pas de reglementation spécifique. Un chien peut aussi se sauver de l'habitacle d'une voiture par une fenêtre ouverte. Si tu pense qu'il y a un risque, utilise une remorque adaptée ou adapte une cage sur ta remorque.

Et il y a des amendes pour les Blogs pourrits ??

Je vais au taf tous les jours avec ça :
 

 
Génial sauf que c'est beaucoup trop bas car personne ne s'attends a voir surgir ce truc à 50 cm du sol.
 
J'ai un chat qui m'à fait le gros dos en voyant le KMX aujourd'hui à midi....
Bientôt on va me jeter des tomates pourries... /
 
@+

Un KMX ... le trike de taré !

Bah ça fait les cuissouilles par rapport au vélo standard.
 
Faut que je règle encore finement les freins, avec 3 freins à disque dont 2 avant couplés et l'un monté inversé par rapport à l'autre, même avec les excentriques c'est délicat à régler au poil.
 
Genre avant de resserer l'écrou tout est nickel et après resserage ça frotte !!
 
Sinon c'est le kif !  
 

Le frein arrière, ça ne freine pas, c'est juste pour le fun de faire des dérapages, non?

T'as trouvé un revendeur facilement ? Moi j'ai jeté mon dévolu sur un optima rhino, que j'ai pas encore acheté, mais que je destine à un chouette rodage (voir signature)  

Cher le Rhino ... plus routier que le KMX aussi ... je vais essayer d'aller au mondial du 2 roues ce week-end, il doit y en avoir (même si techniquement ...).

Cher mais c'est le mieux que j'ai trouvé pour faire de la route. J'ai éliminé l'optima rider, le scorpion...

Trop cher pour moi ... déjà que j'ai du mal à convaincre ma femme pour un à 1500€ ... mais si j'y arrive, je vise ça:
http://velorizontal.bbfr.net/Trike [...] -t1387.htm
http://www.bentrideronline.com/rev [...] adpole.htm
Moins classe qu'un Rhino, mais sympa quand même .

Ouais j'ai l'avantage de décider tout seul de mes investissements...    
 
Est-ce que j'ai raison de penser que le rhino est + fait pour la longue distance/rando que le modèle que tu montres ici ?

L'idéal ce serait de tester les deux ... c'est effectivement l'impression qu'ils donnent .

 
Je vais surement y aller aussi. S'il y a moyen d'essayer des bents, ça me tente

J'ai pas mal envie de tester le XO2 motorisé par Vélectris aussi, en théorie, il doit être sur leur stand . Bon d'accord, ce n'est plus du vélo.

Plus dans le sujet, j'ai coursé un e-Solex aujourd'hui! La dernière fois que je l'avais croisé je n'avais pas mon assistance électrique, il m'avait largué en montée, mais cette fois-ci je n'ai pas eu de mal à le suivre, et s'il y avait eu moins de circulation, je crois que je me serais offert le plaisir de le (re)doubler . Parfois c'est sympa des petits plaisirs comme ça .

 
Sisi ça freine ! Et de trop puisqu'il n'y à pas de poids sur la roue arrière....d'où des dérapages faciles !!
 

 
Oui je me suis adressé à Airodin, en gironde. Expédié par colis pour 20 € de frais de port, assemblé par mes soins en 2 h00.
Très bon choix l'Optima pour ce que tu veux faire ! Un tour de France ! Bravo ! Et ton petit chien va te tenir compagnie ?
Pense à sécuriser ton trike contre le vol, achètes des éclairages puissants à Led avant arrière....
 
 

 
 
Moi j'ai pris le KMX parceque je ne fait plus que 6 km Aller, 6 Km retour pour aller au taf. Avant de déménager j'en faisait 52 A:R en velo droit classique.
Et si j'avais eu les thunes je me serais payé un Catrike Speed qui réprésente pour moi le meilleur trike routier pour aller vite et le plus léger aussi.
 
Mais le KMX convient parfaitement à mon utilisation pour faire le couillon en allant au taf et en passant notament par un chemin forestier sur 1 km où j'ai encore récolté une épine de ronce dans le pneu, mais sans conséquences cette fois.
 
@+
 

 
Vas-y fonce !! Surtout sur les stands KMX et Catrike. 2 philosophies opposés mais c'est justement l'intérêt de les essayer.
 
Moi depuis que j'ai goûté au vélo couché A 3 ROUES (je précise car les trucs à 2 roues m'intéressent pas sauf le M5...) je ne roule plus que sur ça.
 
@+

Je crois que c'est bien ce qu'il a voulu dire. Le frein arrière bloque facilement la roue, sans freiner efficacement le vélo.
 

Voila une démarche originale En général les gens choississent le vélo couché lorsque leur déplacements sont long, de sorte que les gains en perfs soient perceptible au niveau du temps de trajet. Bon, j'imagines que ton déménagement et ton changement de monture ne sont pas liés.

Ouais, le chien viendra avec moi, je l'installerai à l'arrière.
Pour la sécurité du trike, je pense conserver mon antivol U de chez décathlon. Même si je ne l'attache pas à un point fixe, l'attacher à une des roues avant rendrait le vol très chiant je pense.  
Reste à résoudre plusieurs problème :  
- La sécurité du chien dans la remorque : l'attacher, à quoi ? La remorque est un "gros sac de sport", il n'y a pas d'élément "dur".
- La sécurisation de la remorque quand je laisse le vélo sans surveillance. C'est un gros sac de sport comme j'ai dit, donc fermeture à zip. La seule solution que j'ai trouvé jusqu'à maintenant, c'est passer un cadenas dans chaque zip (en admettant qu'il y en a deux et qu'ils soit suffisamment gros ! sinon je donne les modif à faire à ma couturière ). Si vous avez d'autres idées, hésitez-pas.    
 
 

 
En général oui, c'est comme ça que ça marche. Si je n'avais pas déménagé, j'aurais quand même investi dans un Catrike Speed. Pour le confort avant tout.
Marre de me ruiner le cul, marre de me ruiner les poignets, marre des douleurs dans les épaules...
Sur une semaine de vélo, j'avais déjà des douleurs le mardi soir. Malgré les 1000 selles différentes essayées, malgré les 1000 cuissards essayés...
 
D'où le trike. 3 roues pour la stabilité, couché dan sle siège pour le confort.
Et je suis prêt à en payer le prix financier, le prix en effort musculaire pour avançer (3 roues, plus grosses...).
 
@+
 
 

Tu descends de ton vélo, et tu le pousses quand tu passes par un trottoir.

Exactement .

Je crois que c'est ça le principe, oui .

Oui mais bon, le vélo c'est fait pour gagner du temps généralement. Donc si c'est pour se mettre en mode "piéton"...
 
Et puis franchement, je ne suis pas le seul à faire ça quand même  

Gagner du temps n'est pas un argument que tu peux avancer pour justifier un comportement hors-la-loi.

Certes mais bon... le vélo ne représente pas un grand danger pour les piétons donc j'ai du mal à comprendre cette loi, voilà tout.

Tu imagines ce que ça fait de se prendre 80 kilos d'acier et de chair dans la face ?

Pour être rentré une fois dans une mamie qui traversait sans regarder (heureusement pour nous que j'ai eu la bonne idée de relever le nez du guidon 10 mètres avant d'arriver sur elle, j'ai pu freiner en catastrophe et arriver sur elle plus ou moins à une vitesse de marche rapide), je confirme que ça ne fait pas du bien. D'ailleurs, ce serait plutôt dans les 100kg que 80kg, souvent.

Tout ça pour dire que je comprends très bien le raisonnement qui pousse à utiliser le trottoir en tant que cycliste dans certaines conditions délicates ... mais que je suis plutôt pour cette loi. Il faut vraiment un trottoir très large, avec une excellente visibilité (pas de portes d'immeubles, pas de poubelles, pas de croisements), et une allure très très mesurée pour que le danger soit aussi faible que ce qu'a tendance à estimer le cycliste.

Pour revenir à la situation initiale, à mon sens le fait que les autres usagers ou les conditions de circulation nous causent une gène ne nous autorise en aucun cas à reporter cette gène sur d'autres usagers. Même si c'est extrêmement tentant. Il n'y a qu'à voir comment on le ressent quand des motards ou des automobilistes nous font le coup et mordent largement sur les pistes cyclables dès qu'il y a un obstacle qui les retarderait de quelques secondes s'ils restaient derrière.

Les challenges me tentent bien Mais chers
 

Un U décat' ce n'est pas suffisant. Prends 2 U classés top moumoute pour la fubicy. Et un truc genre Steel-O-flex pour attacher à un point fixe.
 

Ne pas être le seul ne justifie pas de faire un truc interdit.
 

Comme dit précédemment, le vélo représente un danger.

Je profite de ce fil pour faire circuler une information, si jamais c'est hors charte, dites le moi.  
 
Il s'agit d'une usine allemande racheté par ses ouvrier et autogérée, qui a besoin de 1800 commande d'ici le 2 octobre pou rpoursuivre son aventure.
 
Pour cette occasion, un modèle "spécial" est prévu, le "strike  bike". Il s'agit d'un vélo de ville avec un équipement assez chouette, à un prix correct également (dynamo de moyeu, gardes boues, vitesse dans le moyeu arriere, porte bagage, pour 200 euro ou 275 selon le mode de commande).
 
Plus d'info ici :  
 
http://www.strike-bike.de/1/index.php?&hl=fr_FR
 
Ou sur ce fil du forum velotaf, où j'ai trouvé cette info :  
 
 
http://www.velotaf.com/index.php?s [...] st&p=35786
( http://www.velotaf.com/index.php?s [...] st&p=34877 )
 
A noter également, pour ceux que l'initative séduit mais qui ne sont pas pret a debourser le prix du vélo (j'en fait parti), une initiative de "cotisation", par tranche de 10 euros, avec tirage au sort du futur propriétaire parmi les cotisants, s'il y a assez pour acheter un ou plusieurs vélo :  
 
http://www.velotaf.com/index.php?s [...] st&p=35573

Déjà posté sur un autre forum, mais bon, je me disais que ça pourrait intéresser ceux qui ne peuvent pas aller au mondial du deux roues.

Donc je suis passé au mondial dimanche matin ... j'avais embarqué mon pliant dans le TGV, du coup j'ai pu:

- faire du vélo dans Paris ... c'est vachement sympa avec toutes ces pistes cyclables presque pas toujours mal pensées, et les automobilistes parisiens ont l'air d'avoir été bien calmés par la horde de Vélibistes amateurs qui a envahi les rues ces derniers mois

- laisser ma monture au parking Fubicy, du coup avoir une entrée gratuite, du coup éviter les 30m de queue qui se pressaient déjà aux guichets à 10h du matin.

Par rapport au salon ... j'ai vu:

- Beaucoup d'électrique sur le salon ... pas mal d'importation bas de gamme, qui fait plus penser à du solex qu'autre chose, avec de grosses batteries bien lourdes ... en plus sérieux, Velectris et un ou deux autres (j'ai un faible pour Velectris bien sûr, vu que je suis très content de leurs produits, mais bon ) ... Matra sinon, qui avait fait une grosse opération de com, avec des vélos plutôt sympas niveau design ... moins convaincu par le côté technique (si on compare avec des magasins de vélos, Matra ça fait très Décathlon, et Velectris c'est comme un bon vélociste: soit on a le look et un fonctionnement correct sans plus, soit on a un look correct sans plus mais techniquement nettement plus abouti).

- Plus généralement, j'ai vu aussi sur le salon: 2 stands de vélos couchés, 3 trikes (je les ai comptés ) ... un Scorpion sur le stand 2plus2 ... pas essayable, et un Rhino (essayé sur quelques mètres, je ne suis pas spécialiste, mais c'est un vrai bonheur ce trike), et pas tant que ça de "vrais" vélos de ville. En fait c'est un peu marrant, si le mondial de l'automobile ressemblait au mondial du deux roues pour la partie vélo, ce serait 40% de F1 et de voitures de rallye, 40% de Ferraris et Hummers, 10% de Porsches pour les pauvres, et 10% pour les voitures de tous les jours, genre Peugeot, Renault, BMW, Mercedes, Fiat, etc.

- Un vélo qui m'a marqué quand même, une sorte de Sub Cannondale tout suspendu, blanc (carbone), suspension monobras avant, monobras arrière intégrant la transmission à l'intérieur du bras arrière, et moyeu à vitesses (sur du monobras, ç'est inhabituel) rouge du plus bel effet.

Ce que je n'ai pas vu:

- Le XO2, forcément, il n'y était pas . En même temps les deadlines, c'est fait pour être dépassé, hein .

- Des trucs un peu innovants et n'ayant pas un rapport direct avec la course ou le VTT ... à part le Strida qui commence à devenir assez abouti et presque convaincant, pas grand chose j'ai trouvé. Pas de vélomobile, très peu de trikes, peu de vélos couchés, pas des masses de vélos de ville ... bref, un salon à l'image de la consommation française des décennies précédentes. Dommage, on a l'impression que les fabricants ne prennent pas au sérieux la popularité croissante du vélo urbain . Enfin, c'est juste mon impression, si ça se trouve c'est déjà en très net progrès par rapport aux années précédentes .