Reprise du message précédent :

 

 
Il faut un cadre "de VTT" ou de vélo récent, c'est ça? Et avec des papattes "horizontales" (enfin, pas verticales, quoi)?
 
LEs cadres de Decathlon Vitamin, ils sont pas comme ça?

Exactement, cadre de VTT ou VTC
Les pattes sont bonnes, il faut soit des pattes horizontales, soit des pattes obliques.
A la limite si tu n'as pas de rétropédalage, tu peux également prendre des pattes verticales à condition de mettre un tendeur de chaine sur la patte de dérailleur.

ok.
 
J'hésite entre la paire de roues à 150 euros ou un Triban à 130 euros avec Nexus 7 (je sais plus le nom du modèle : triban 5 je crois, avec frein à disque à l'avant et Nexus 7 à l'AR)

 
Veloheld propose le Drive à 1500€

prend le triban, c'est un vélo sympa pour du vélotaff, en plus t'as pas besoin de dériver la chaine et de la passer dans le cadre. Tu pourrais presque en faire un vélotaff à courroie

Voilà de la patte de vélo polyvalente  
 

 
Mais il est plus loin..... Et il a pas de dynamo.... Et je prendrais bien les 2
 
Et celui là en plus :
 

 
pour mon deuxième garçon (le grand a le même en rouge)

Et ça ??
 

 
Y'a moyen de faire un truc sympa

Ou alors je pète ma tirelire :
 
http://www.leboncoin.fr/velos/883819906.htm?ca=2_s
 

 
Nexus et cardan, 600 euros

C'est monté sur quoi ça?

Pate type piste mais frein a disque. Sur un single vtt?

 
Ca a l'air d’être un truc type fixie "street".  
 
Du coup je pense que c'est les mêmes entraxe qu'un vtt. Par contre faut voir si y'a moyen de mettre un frein à l’arrière

 
Y a aussi les fixations de V-brake, polyvalent j'ai dit    
Surly Troll  
   
 

 
Les 2 roues ont des rollerbrakes

   
 
Par contre ce cintre  
 

 
Et des rollerbrakes c'est compatible avec moyeu dynamo et moyeu à vitesse?

 
 
Evite le cardan : c'est très bien pour des vélos de location car ultra résistant et demandant un entretien minimum, mais c'est beaucoup moins agréable à rouler qu'un vélo à transmission directe.

 
oui. Enf ait, les roues avec Nexus et Dynamo que j'ai trouvé sont avec les freins.
 

 
Je savais pas... Là, c'est juste un vélo pour quand je prends pas le Bakfiets, en fait
 
J'aime bien le cadre que j'ai montré plus haut, en plus il est déjà équipé... Avec les 2 roues complètes, il me manque plus que des GB, un porte bagage et j'ai un vélotaf du mercredi plutôt sympa.

C'est quoi le délire ? Journée Rotten sur le topic ?    
 
Spoiler les mecs  

oué enfin un surly avec moyeux rohloff, ya largement pire que ça

Ah bah nickel alors, je connais pas du tout ce type de technologie

Bah du coup y'a moyen de faire un truc marrant avec un max de street cred en +

PAr contre vu que c'est un velo de "street" faut voir la gueule du cadre, des fois que le mec ait tenté un 360 depuis le sommet de la tour Eiffel plusieurs fois

Tant que c'est pas un Lapierre   no souci.  
 

C'est de la mauvaise foi, quand t’achètes un lapierre tu sais qu'il faut compter le prix du kit de soudobrasure pour l'entretenir convenablement

 
Ca a surtout en rendement catastrophique le cardan en plus de peser une tonne.

 
A 100€ près j'étais bon !  
 
 

 
 
 
C'est pour ça que c'est beaucoup moins agréable à rouler

2229€ chez Culture Vélo
 
D'ailleurs leur site est très bien car il y a les prix de tous leurs vélos et on peut même retrouver les prix des années précédentes.
Pratique pour évaluer le prix d'une occasion

https://www.youtube.com/watch?v=EFf3JIQK9w4
 
Le troisième c'est juste

Avec un velo electrique, vous pensez qu'on peut tirer une remorque de quel poids maximum ?

Un vélo normal tu peut déplacer 100kg sans trop de difficulté, la puissance du VAE (légal) est proche de celle d'un bonhomme qui pédale donc ça te double la puissance disponible tu peut avoir 100kg derrière toi à l'aise, surtout en considérant à la grosse les mêmes pertes que pour le vélo devant (frottement de 2 roues).

le cadenas connecté, j'imagine même pas la galère quand t'as plus de batterie dans ton téléphone
 
Je pense que c'est hyper simple de trouver au moins 1 défaut majeur à chaque invention, excepté le vélomobile.
Par contre vu l'architecture du bordel, ça doit coûter wattmile brouzouf
 
Le seul truc que je trouve pas trop mal, c'est les embouts de guidon qui peuvent faire GPS en vibrant, ça c'est pas idiot comme truc.

Tu en penses quoi du cadre de fixie que j'ai posté plus haut, SunnyD?

Défaut majeur : c'est une voiture électrique pas un velomobile.
Le machin capable de prendre 60miles/h avec des gros gommards dignes d'une moto, l’énergie fourni en pédalant doit être ridicule en comparaison de la consommation.

 
Y'a des inconvénients au vélomobile.
 
-Faible visibilité vis à vis des véhicules motorisés
-Si c'est un vélomobile totalement fermé tu as soit de la buée en hiver, soit tu crève de chaud en été
-Si il pleut sur un modèle ouvert, c'est la merde.
-Faut absolument un garage contrairement à un vélo normal
 
Mais malgré tout ça, j'aime bien aussi

Regardez bien le troisième, il pose un truc électrique sur un fixie sans frein   Les mecs se disent que s'il y a des vitesses sur le vélo ou si il n'y a pas minimum 3 couleurs différentes bien criardes, personne va s'y intéresser ? Les concepts du marketing m'échappent, ou alors il n'y en a pas  

Mouarf je viens d'aller sur le site : http://www.rahtmobile.com/
 -Vmax : 90-100 mph  (~160km/h)
- poids : 600lbs (272kg)
- moteur 20kW (50kw en pointe)
- Batterie : 9,2kW.h => il faudrait 23h à un coureur pro pour la remplir en pédalant (et 30mn au moteur pour la vider).

En fait c'est un trike électrique avec vélo d'appartement intégré

 
 
Ca dépend de l'entraxe, mais logiquement ça doit être bon

Y'a pas les lunettes de réalité virtuelle dans la liste...
 

 
BSNYC s'était bien lâché là dessus : http://bikesnobnyc.blogspot.fr/201 [...] rrows.html
 

 
Sinon, ce matin j'ai failli me faire écraser par un camion de chantier je roulais sur la piste cyclable à droite à côté de lui, d'un coup il a décidé qu'il voulait se garer à droite sans mettre de cligno, et a commencé à se rapprocher de moi pour au final que je doive me pousser et sauter le trottoir. La tête qu'il faisait quand je me suis retourné en hurlant, je pense qu'il m'avait vraiment pas vu, mais bon ça reste pas cool

 
Non mais il ne faut pas rouler à côté de machin pareil, autant ralentir et le laisser prendre de l'avance, ou accélérer et taper une pointe comme tu en as le secret  
A Lille une cycliste a fini sous un engin de chantier il y a peu  

 
Tu peux deplacer 100 kg dans une remorque sans difficulte avec un simple velo ?    
 
Ca me parait beaucoup....

 
Faut pas faire Kemmelberg ou Kwaremont mais sur du plat/petite montée légère ça passe.

Pas entièrement d'accord:
1- Franchement, le gars qui ne voit pas une banane de 3m de long bardée de trucs réfléchissants diamond grade machin chouette, tu crois qu'il verra un vélo standard? Au final il y a quelques cas où le VM est moins visible (croisement avec haies par exemple), et beaucoup de cas où le VM est beaucoup plus visible.
2- Vrai ... ou alors tu as les jambes de Delantera pour assurer un courant d'air constant dans le VM .
3- Pas trop vrai, déjà on est globalement moins mouillé que sur un VD standard, et au pire le mien a une jupette façon kayak pour quand il pleut modérément, et un toit flevo pour quand il pleut vraiment trop ... bon, c'est vrai, quand il pleut et qu'il fait chaud (genre tout cet automne), faut choisir entre sauna (comme un fermé mais sans la buée qui t'empêche de voir) et mouillé (un peu) ...
4- Faux, le mien est dans le bureau (qui est de plein pied) ... c'est juste qu'on ne peut plus regarder la TV quand il y est, mais ce n'est pas trop violent comme perte .

Note: je parle des vrais VMs, pas de la moto carénée qu'est le rahtracer ... le concept est sympa, mais ce n'est pas un vélomobile.