Reprise du message précédent :
toi tu veux te faire détester par ton mécano
 
Je crois être d'avis unanime quand je dis que ces connards de designers ont voulu se foutre de la gueule des mécano sur des générations entières en créant les carters de chaîne.
Par un seul carter ne ressemble à un autre, et chaque marque a trouvé le moyen le plus farfelu possible d'y coller des attaches de fixation les plus improbables les unes que les autres.

 
Bah là je veux mettre un Chainglider, qui n'a pas besoin de fixation, donc ça va le faire. Faut juste que j'enlève la pièce avant (ou pas en fait)
 
Mais sinon, je vais êtr obligé de m'intéresser au pédalier : sur le VAE de ma femme, elle a eu une merde avec hier, elle a les 2 pédales vers le bas et tout qui bouge! Je regarderai ça ce week end.. Par contre, je veux pas étrener mes talents sur le Bakfiets dont j'ai besoin tous les jours.

 
 
Roue voilée, jeu dans le moyeu qui serait desserré, accessoire monté sur les rayons qui ferait que la roue n'est pas équilibrée.....?  
 

 
Visiblement JDD veut dire autre chose que Journal Du Dimanche    
 
Après une rapide recherche sur Google : Jeu De Direction   J'ai une idée d'où on pourrait trouver ça sur le vélo, mais de là à savoir si il est en bon état ... Si je trouve pas d'autre cause, ca va finir chez le bouclard cette histoire
 

 
Roue voilée j'en doute, le vélo est quasi neuf et n'a pas pris de gros choc, mais je vais regarder
Bonne idée pour le moyeu, je vais regarder
Sur les rayons rien. Par contre des choses sur le guidon (lumière, commande du controleur VAE, sonnette, etc ...). J'essaierai ptet sans une partie du bordel pour voir

C'est pas les accessoires de guidons c'est sur.

Pour le jdd c'est facile d'y accéder et ça fait pas de mal de le regraisser même si il est en bon état. Ça vaut pas le coup d'aller chez le bouclard

Roue voilée c'est simple a vérifier, tu fais tourner la roue et regarde si la distance par rapport au patin de frein est constante. Sinon cherche un bruit dans le moyeu par exemple

 
Le guidonage du au déséquilibre dont la cause serait les accessoires sur le guidon c'est bien moins probable, la roue c'est en rotation faut que ça soit équilibré.  
 
 
Sinon tu googles "cause guidonage", ton VAE c'est un peu une moto  

 
Ok merci. Le vélo a ~350km, donc à moins qu'il y ai un défaut de graissage initial, ca devrait aller. Mais je vais essayer de regarder ça. Mais c'est vrai que ca ne me le faisait pas au début
 

 
mobylette
 
Enfin le symptome c'est aux alentours de 25km/h, max 30. Pas testé au delà, je tiens à la vie

Tu peux l'amener au revendeur pour la visite des 6 mois
 
Il te dira ce qui ne va pas  

Pourquoi veux-tu toucher à la manivelle gauche et au pédalier pour retirer le pignon pédalier?
Sans retirer le boitier, ce n'est pas particulièrement compliqué/galère.
Certainement pas comme un réglage des v-brakes ou un dévoilage, les deux demandent doigté et patience.

J'ai plus trop envie de tenter le diable avec mon Bakfkiets en fait : si cette pièce ne gêne pas l'installation du Chainglider, elle restera en place!

Il me semble que tous les carters utilisent une pièce fixée derrière le pignon pédalier pour tenir au niveau du pédalier.

ouais, mais comme le faisait remarquer SunnyD, il n'y en a pas 2 pareilles!

Et le Chainglider n'en a pas, non.

 
justement non.
Les plus perfides sont ceux entièrement carrénés en 2 morceaux, qui tiennent entre eux grâce à une piece flottante, qui se fixe entre la partie haute et la partie basse du carter. Le tout à bloquer "miraculeusement" au millimètre près pour que la chaine ne touche pas à l'intérieur.
 
Ou ceux en espèce de toile, qu'il faut tendre comme un bourrin, passer une espèce de corde à piano dans des crochets quasi invisibles, puis refermer avec un bouton pressoir où tu n'as aucun accès.
 
 
AHHHHHHHHHHHHHHHH    

 
Le mien est en 3 morceaux de plastique dur et cassant. Un pour le haut et l'avant, un pour le bas et un pour l'arrière.
 
Les 2 parties du haut et du bas doivent être écartées en force (mais pas trop, sinon ça pète) pour faire passer la chaîne, un vrai bonheur. Et la partie arrière vient s'emboiter dans ce merdier.  
 
Après il y a 2 pattes métalliques à l'arrière, qui viennent se loger dans le truc en face de 2 trous + pas de vis (direct dans le plastique : au bout de 3 remontages les pas de vis sont foirés), et à l'avant il y a juste cette espèce de pièce qui tient l'ensemble éloigné de la chaîne. Mais c'est l'enfer. Le mec qui a conçu ça doit ricaner sournoisement en permanence depuis.

Faut les virer ces carters, ca ne sert a rien
Si on veut pas de graisse sur la partie extérieur du pantalon, on le retourne et puis c'est tout  

on roule en short et puis, c'est tout

Hack chaussette épicétou

Achetez pas des bagguys épicétou

 
Ca fait prendre du matos en plus et faut se changer en arrivant, perte de temps

Mais ca fait économisé des pantalons, et des machines, gain d'argent non négligeable
 
En prenant les short à décat, on paye 15€ pour 5 ans

Y'a plein de vélos qui sont livrés mal montés/réglés.

Puis y'en a aussi plein qui sont jamais livrés #Canyon

Tu peux rajouter l'usure des pantalons dans l'equation, si tu peux te changer c'est pas plus mal.

Puis c'est achement plus agréable de se balader les gambettes à l'air

Sinon pendant que j'essayais de pas me faire écraser par une camionette une blondass sur un scoot qui me dit "mais qu'est ce que tu fait au milieu toi aussi"
Comme si j'étais un enfant de 7 ans sur son tricycle au milieu de la circulation.  

 
Tu portes des slims ?  

Comme les vrés !
 

 
Et en plus je les lave pas  

C'est donc ca les seconde peaux des tri athlète ?

J'voulais en acheter ya un mois ou deux y'avait plus que des tailles improbables en magasin, ils en vendent que l'été

 
il est sur son vélo le petit bonhomme ?  

Il y a plus de modèle "100" mais ça reviendra l'an prochain
Enfin j'espère

Vu ce matin un BMC Alpen Challenge, c'est beau

 
Ou pas    

 
J'imagine qu'ils en demandent facilement 1500 écus, tout ça pour rouler sur un vélo de la DDE.

Moyeu à vitesse et courroie, tu peux ajouter 700€ à ton estimation.
 
On joue à qui devine le prix de cette bécane ?

 
Et 30 roupies pour les GB de CLM  

+1, IMO, 2500 mini

2300€  
http://www.filipsport.com/fr/produ [...] 11-fender/
 
Vous noterez que les gardes boues ne coûtent que 200€
http://www.filipsport.com/fr/produ [...] alfine-11/

Dites, j'ai trouvé sur LBC une paire de roues équipées en Nexus 8 et moyeu dynamo... Ca se monterait sur ce genre de cadre :  

C'est pas le même entraxe de roue arrière
 
C'est pas le même entraxe de roue avant non plus
 
 
De rien

Si les écartements sont bons, j'y vois pas d'objection.
MàJ : ok, dommage.

 

 
Il faut un cadre "de VTT" ou de vélo récent, c'est ça? Et avec des papattes "horizontales" (enfin, pas verticales, quoi)?
 
LEs cadres de Decathlon Vitamin, ils sont pas comme ça?