Reprise du message précédent :
Bof, pour une fois que la police est sur le coup, c'est pour les bloquer aussi

Sympa le vélotaff aujourd'hui.
 
Je me suis pris une grosse averse sur la gueule en rentrant, tout ce qui est au dessus du genou est sec, mais le reste....
Je devais avoir 1/2 litre de flotte par chaussure. Ça fait parti du jeu, rien de méchant.
 
Par contre ce matin, j'ai failli me bouffer un 15 tonnes en pleine mouille et là c'était carrément moins marrant.
Le mec sort du parking d'une usine, il laisse passer la voiture qui est devant moi à une 50aine de mètres (à vu de nez) et ensuite me fonce droit dessus.
J'ai dû faire une embardée brusque et sauter sur le trottoir sans quoi je me prenais le côté avant droit du camion.
Le meilleur dans l'histoire c'est le passager qui me fait signe de me barrer    
 
Les intempéries & co je fais avec, mais le coup de ce matin m'a un peu refroidi  

Le problème des camions c'est que c'est plus compliqué de leur shooter le rétro ou donner un coup dans l'aile quand tu les rattrapes au feu d'après  

 
Mais le réservoir est apparent, un coup de pic à glace dedans ils vont apprécier

 
C'est à dire que je ne me balade pas souvent avec un pic à glace  

 
Moi non plus mais je me dis que c'est une bonne idée.  
Pour les voitures aussi, un coup dans les vitres

Ca dépend, Avec un bon tracteur de Grégoire un coup de clé sur le loup fraichement peint à l’aérographe sur la cabine suffira pour lui mettre le seum sur plusieurs generation

Toi t'a jamais essayé les marteaux brise vitres de bus  

ce topic part sérieusement en couilles.

 
Ou dans le crane des piétons qui font nawak    
Ah pardon c'est à côté le topic daesh  

 
Non je suis pas une racaille et je disais ça au second degré.

T'as fait combien d'essais pour arriver à faire ça en route sans tomber?

Mais du coup t'es le seul a avoir le droit de l'utiliser ce second degres?

En tous cas si tu sais ou le trouver tu pourras en faire livrer une caisse sur le topic stp. Et sert toi, hésite pas

 
ok

Bon ce soir pupute qui grille un feu pour tourner à droite. Rien de bien méchant, on avait 1 seconde d'écart environ, mais bon
Pis la tronche et la mini kivabien  

La mini c'est comme le tmax, c'est un signe qui ne trompe pas

Ce matin j'ai évité de peu une poussette dans une rue à sens unique avec bande cyclable a contresens. La mère a pris l'habitude de ne regarder que d'un coté avant de débouler sur la route...

Ca à la limite je peux comprendre, je fais pas de doigt aux gens qui ronchonnent quand je passe un peu trop près parce qu'ils ont pas regardé du bon côté

Ah mais j'ai pas fait de doigts, j'ai juste crié un gros "putain" de soulagement une fois que c'est passé  
 
Mais bon avec une poussette, avant de traverser à la sauvage, ça coute rien de jeter un coup d’œil des deux cotés

 
A un croisement ya quelques semaines y'avait un père avec ses deux gamins qui marchent sur ma droite, vert pour moi mais ils sont un peu agités donc je lève le pied, au moment de traverser le père tourne la tête, me voit et choppe un des deux mômes en criant "STOP !" à l'autre qui... se met à taper un sprint sur la rue j'ai fini par bloquer l'avant en mode "PUTPUTAIN" pour m'arrêter à 50cm de lui avec le vélo qui devait faire un angle de 35° par rapport au sol, un peu plus et je passais au dessus du guidon

T'es reparti en wheeling au moins?

Comme ça OKLM

 
Sur un camion ? J'ai jamais essayé
 
Sur une voiture le pire qui me soit arrivé c'est le rétro d'un 4x4 que j'avais mal jugé et qui m'a laissé une bonne douleur à la main pendant 3 jours  

Perso, un coffre de Hilux, a l'époque ou je velotaffais l'été.

J'étais 100% en tort mais j'ai moyennement apprécié que le Jacky m'insulte alors que j'étais au sol, tordu de douleur...

 
TORT !!!111!1!

Faut lire jusqu'au bout, "en tord", c'est un raccourci pour "tordu de douleur"

C'est la fête ces derniers jours.
Farandole de puputes en mini, défilés de Josiane qui jugent les clignotants bien trop cosmétiques pour être utilisés, Gaston qui s'insert comme un connard sans avoir de priorité...
Manque juste les couz1 qui burnent aux feux et c'est la complète les potos    
   
On devrait organiser un concours des blaireaux les plus dangereux@vélotaffland.
 
Une gopro blindée en 1er prix    
Un mois dans chambre de clinique privé en second    
Une atelle en 3eme prix    
Un club de golf en 4    
Une bate en 5  

 
Pourquoi mettre le clignotant ?
 
On est tous solidaires, on ne fait qu'un, tu savais qu'elle allait tourner  

Moi je mets le clignotant maintenant

\o/ ce matin j'ai refais le réglage du Nexus en mettant la molette de poignée à mi-course, en refixant le boulon au bout du câble, et ça marche. Il était bêtement trop tendu.
 
Bon, faut que je peaufine un peu, parce que le câble est un peu plié à l'endroit où était le boulon avant et il faut que ça se retende, mais j'ai récupéré mes vitesses.
 
Reste plus qu'à monter un nouveau carter de chaîne.
 
A ce propos, c'est facile à virer, l'espèce de pièce en tôle qui vient dans le carter de chaîne?
 
Genre la petite pièce là dessus :  
 

 
Sur ton vélo?

oui Mr
 
Investissement à 6.99€ pour feu clignotant + feu stop + feu arrière.
Le seul truc nul, c'est que c'est visible que de derrière

 
 
Et du coup t'as une commande sur le cintre?

 
C'est pas le top de l'ergonomie, mais pour le prix, on s'en contente

Après quand tu vois que tourner le bras c'est pas suffisant, un pauvre clignotant...

Dans le noir, c'est bien visible, de jour, c'est risible

Faudra que j'étudie le système. Il y a des fois où j'ai pas trop envie de lacher mon guidon selon la vitesse où je vais.
 
D'ailleurs j'ai remarqué un phénomène étrange depuis quelques jours : lorsque je conduis sans les mains (ce qui m'arrive rarement avec mon nouveau vélotaff, alors que je faisais des trajets entiers les mains dans les poches avant), le guidon se met parfois à trembler. De quoi ca peut venir ? Un problème de stabilité, ou la motorisation ?

Vélo Hs, faut en changer
 
Ou voir l'état du JDD

 
 
 
Non c'est pas galère, faut juste démonter le pédalier et le boitier de pédalier
 
Il te faut donc : un arrache manivelle, et suivant ton boitier de pédalier : la clé pour démonter le boitier.
Tu commence par dévisser la cuvette côté gauche, et seulement après la cuvette côté pédalier.
Attention, la cuvette du boitier de pédalier côté pédalier est en filetage inversé.

 
Peine de mort pour ces gens là

 
mouais... Je vais le faire faire alors

Graisse et vérifie ton jdd

toi tu veux te faire détester par ton mécano
 
Je crois être d'avis unanime quand je dis que ces connards de designers ont voulu se foutre de la gueule des mécano sur des générations entières en créant les carters de chaîne.
Par un seul carter ne ressemble à un autre, et chaque marque a trouvé le moyen le plus farfelu possible d'y coller des attaches de fixation les plus improbables les unes que les autres.