Reprise du message précédent :

On devrait faire des amendes en fonction de l’énergie cinétique moyenne transmissible aussi.

Si les Allemands utilisaient le mot vélo, ils le prononceraient sans doute comme les Suisses allemands donc comme en français    
Les vélos sont 152 fois moins dangereux que les bagnoles. Une sévérité exagérée est inutile.
 
Edith: burn par Radio cet actif (?). Qui utilise des mots compliqués rive gauche.

TRES actif.
 
Ils le prononceraient comme une unité bien connue des bidouilleurs d'électronique surtout

et voila c'est partie pour 10 pages de vélos....

 
Nous avons les moyens de vous faire pédaler  

 
ils vont pas nous parler de leur cage a dodo  
juste une diversion

 
Des dodos on en a au muséum d'histoire naturelle. Cela dit ils sont empaillés. Et pas très intéressant. Je ne vois pas pourquoi tu voudrais qu'on en parle.  

 
j'avais oublié qu'entre vos journées de ministre dans vos postes +++ les sortie culturelles quotidienne et les beuveries mondaine, vous aviez le temps de tous aller au musé    

On dirait que ca t'étonne qu'on aille dans les musées ?
Tu n'y vas pas ?

Le souci d'un musée est que c'est plus de patrimoine que de l'art : une fois fait, t'y retournes pas tous les mois sauf exposition spécifique.
Et un museum d'histoire naturelle n'est pas un musée au sens commun. Mais oui on a le temps vu qu'il faut pas planifier n billets de TGV pour y aller.

 
Il est bien ce muséum. Il y a une modeste collection de tératologie qui me rappelle à chaque fois mes vacances en province.

 
ce qui m'étonne c est que tous les parisiens semblent y aller tous en même temps et tous les jours.
En réalité je pense que vous ne faites que passer devant sur vos velos a faire attention aux caisseux ou en dessous coincé entre 2 puants dans la boite sur rail

Tu fantasmes.

La majorité des parisiens sur ce topic suivent le foot... ce qui en dit long sur leurs loisirs/culture

je relate ce que vous dites. votre argument numéro 1 sur ce topic

Cela me semble assez péremptoire comme affirmation.

Il peut plus poster, on lui a donné du boulot

Il est vrai...
Mais c'est vendredi et pas la temps de chercher davantage que les 2 ou 3 exemples que je cible

Et ou tu as lu qu'on y allait tous les jours ?

La collection "Les Parisiens d'autrefois" ?    
Il claque ce musée, bien glauque comme devrait l'être un musée d'HN. Les serres sont excellentes aussi.
Le jardin est triste en revanche: surpeuplé de petites demoiselles qui trottinent en vêtements fluo    
 

Tout le monde n'a pas les moyens de vivre à Paris comme un Parisien.

je boss pour jean michel aulas, et j'ai jamais regarder un match de foot de ma vie , et jamais récupérerez les places gratuites ont me propose....  
 
Faut évité les généralités

Non mais le vélo déjà    
 
Mais SVP, pas le foot  

Camarade, que signifie le gras ?
 
Ce topic fait chier. Je remonte en train vers la Flandre ce printemps donc passage par Paris. J'hésite à m'arrêter une journée et caguer partout.

N'espère pas être particulièrement remarqué ce faisant

 
Essaie un peu, ça va être marrant.
Tu pourras nous raconter ton expérience de la sodomie en GAV comme ça.
 

 
il est de retour    

 
+ comme en Finlande, proportionnelles à la puissance fiscale du véhicule  
 

Non, en fonction du débit d'énergie cinétique en cas de choc, de puissance, ce serait nettement plus juste.

Tu as vraiment envie que les mémés de ta ville décorent le pare-chocs avec des caniches empaillés ?

En fonction du taux de survie en cas de choc.

Meme pour un vendredi, tu trolles un peu trop la

 
0 implication dans son travail. C'est pas un motif de fierté ça.

 
Environ 4000 tués en bagnole par an en France
 
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] te-etc.php
 
A comparer avec le deuxième trimestre 2017, anormalement meurtrier pour les cyclistes français avec 65 morts.
 
http://www.leparisien.fr/automobil [...] 154892.php
 
J'ai pris des sources pro-caisseux pour ne pas être taxé de partialité.
 
Probablement que parmi les cyclistes tués il y avait beaucoup de sportifs, en totu cas pas que des gens qui se déplaçaient.

Il te parle de taux, tu réponds avec une valeur brute.  
 
On savait que le français était pas une force de l'enseignement parisien, les maths non plus apparemment.

Et la logique ça fait pas partie des maths?
 
Cf. ma remarque sur les sportifs.
 
Les cyclistes urbains tués, c'est rare, et en général c'est écrasé d'un l'angle mort d'un camion poubelle. Sinon ce sont souvent des accidents sans trop de gravité, en raison de leur faible vitesse et de la faible vitesse des voitures en ville (je ne dis pas que les voitures sont 100% coupables des accidents de vélo, il y a effectivement beaucoup trop de cyclistes qui font n'imp).
 
D'ailleurs il y a également peu de tués parmi les conducteurs de voiture en ville, toujours en raison de la faible vitesse.
 
Donc le taux de survie en cas de choc dépend beaucoup de la vitesse.
 
Un cycliste loisir qui se viande à 100 km/h dans une descente de montagne ou fauché à 120 par une bagnole sur une départementale, il meurt comme le jeune Jacky qui se mange un platane à 160 un dimanche matin.  
 
En revanche Josiane qui tape son Scénic en 1ère dans le cul du Duster de Kevin parce qu'elle glandait sur Facebook dans son embouteillage, ça fait pas plus de morts que Jean-Hipster qui s'est croûté en fixie sur une flaque de gasoil laissé par le Scénic.

 
voila ça c'est plus le style habituel  

En fait on peut taper des piétons vachement fort sans leur faire trop mal avec les faces avant des voitures actuelles hyper déformables.

Faut ramener à la distance totale parcourue par les différents modes...

 
Ça reste biaisé. Plutôt la fréquence d'utilisation. Y en a qui font dix kilomètres aller en vélo, d'autre en TEC, et d'autres en bagnole.
 
En revanche personne n'est obligé de faire 50 km pour aller bosser au quotidien. Donc ceux qui ont fait ce choix déplorable viendraient fausser les stats.
 
Mais effectivement il y a davantage de gens qui se déplacent au quotidien en voiture qu'en vélo (même si avec un peu de volonté politique la proportion pourrait être inversée). Ça doit faire quoi, à la louche 30 ou 40 millions de déplacements quotidiens en voiture, pour 4000 tués, contre quoi, entre 6 et 10 millions de déplacements à vélo, pour une centaine de tués. (Et encore, dans les deux cas la majeure partie des tués doit concerner des trajets de loisir).

Toi aussi tu aimes bien jouer à ça ?  

Raisonnement absurde.
 
Ceux qui s'éloignent, ceux qui restent proches en ont besoin... Ne serait-ce que pour modérer la pression démographique des centres.

On ne peut pas, on ne doit pas comparer les tués en voitures avec les tués à vélo.
 
La plupart des mecs qui crèvent en caisse font des trajets qu'ils ne pourraient pas faire à vélo, point barre, et pas que du commute quotidien.