Reprise du message précédent :

Je trouve que Nation est plutôt une réussite : plus de verdure qu'avant, plus de place pour les piétons/vélos, pas de bouchons créés
Bastille zéro verdure ajoutée, c'est le Bronx pour passer en voiture, et c'est pas top du tout à vélo selon là où tu dois passer, clairement ils n'ont pas pensé à tous les cas...
République pas trop d'impact au niveau bouchons voitures (c'est plus en amont/aval sur les boulevards que ça coince), au niveau vélos il n'y a rien de fait en vrai, au niveau visuel c'est effectivement un océan de béton... Certes il faut que la place soit manif-résistante, mais il devait y avoir moyen de faire un truc moins minéral...

Ce qui me choque chez Knafo, c'est sa dernière intervention chez Matthieu Stefani (je vous passe le vomi libertarien de droite à la Milei et Trump).
 
Sur la vidéo YouTube, 86k vues pour... 973 commentaires (!!) qui encensent TOUS la candidate. Pas un contradicteur ou alors noyé dans la masse.
 
Pour comparaison, les vidéos à ~90k vues tournent autour de 30 commentaires pour 96k vues, 124k vues, 21 commentaires.
 
Je me demande comment est-ce possible d'astroturfer à ce point-là. Services dédiés ? Bot russes ? Militants particulièrement zélés ?

Sans doute qu'elle a une fanbase et que de toute façon ses contradicteurs ne vont pas aller se faire chier à aller perdre leur temps sur chacun de ses étrons. Sans doute qu'il y a du bot aussi derrière ou du faux compte, mais bon ça ne change pas grand chose au final malheureusement.

Hello,
 
J’aurais besoin d’aller chez le coiffeur de main soir, vous auriez une adresse à partager svp? Je cherche une coiffeuse classique, pas de barber svp, idéalement dans le marais/proche marais.
 
Merci!

Pour les coiffeurs de main, il faut plutôt s'orienter vers les manucures

Pas de pitié pour les politiques, c'est bien qu'ils soient mis face à leur incohérences. Ça fait 50 ans qu'on a des gens comme ça au pouvoir, plus personne n'en veux c'est pas pour rien  

Pécresse décide des tarifs mais la mairie de Paris achète beaucoup de titres à IDFM donc ça pèse dans le budget, pas savoir combien ça coûte c'est une faute.

Surtout qu'à CHAQUE élection il y a la question du prix d'un ticket ou du montant de l'abonnement avec du foutage de gueule. Donc si y a 2 données à apprendre c'est celles ci, visiblement la population ne les intéresse pas vraiment.

 
Elle ne connait :
"- ni le prix du Pass Navigo ❌
- ni le nombre de Ligues des Champions remportées par le PSG ❌
- n’est pas capable de citer un seul joueur du club ❌"
 
 
Très important en effet.
 
Punaise les critères de la gauche pour élire un maire... le niveau  
 
Imagine tu es président de ta société, tu recrutes un DG, et tes questions : "quel est le prix du repas à la cantine ?", "quelle est l'équipe de foot préférée du président ?".  

 
 
C'est la seule qui a un programme économique qui tient la route.
 
Sauf si le kiff des parisiens c'est de ruiner la ville.

 
 
Des commentaires terribles, presque du nazisme :
 
Si être d’extrême droite c’est aimer son pays, vouloir sa réussite, être sélectif sur les profils de gens qu’on accueille et vouloir garder et transmettre notre culture et notre patrimoine alors oui je suis d’extrême droite.

Fiou ça rage fort ici, pour défendre une random qui va faire 8%

 
 
Ca ne rage pas. Ca se moque du niveau du parisien moyen
Oui elle va sans doute faire < 10 %, peu importe, cela ne prouve pas la non pertinence du programme.

 
Mais au dela de ça, les parisiens sont pas assignés à résidence.  
Vivre dans Paris intramuros n'implique pas de devoir se passer de bagnole.
Que ca ne doive pas être le réflexe 1er pour se déplacer : OK ca c'est évident, personne de censé n'a envie de se faire chier avec sa caisse.
MAIS on a aussi le droit de pouvoir bouger sans subir les décisions idéologiques de la team Belliard.
 
Tout est fait pour faire chier en 1er les parisiens, sans aucune reflexion sur les nuisances que ça génère.
 
Je prends l'exemple de chez moi (j'habite à Voltaire) :
 
Avant pour aller par exemple vers la Porte de Bagnolet pour aller prendre l'autoroute, je passais par la rue de Bagnolet -> tout droit et hop on y est.
Maintenant la rue de Bagnolet est en double sens unique (uniquement bus et taxi)
 
Résultat je dois faire un détour complètement con, en passant par plein de petites rues résidentielles qui étaient tranquilles, et qui maintenant sont l'itinéraire indiqué sur Gmaps ou Waze par exemple.
Ca fait chier les riverains - ce qui est compréhensible - et ca fait chier globalement les parisiens qui veulent pouvoir accéder aux portes de la ville sans trop galérer.

Le parisien moyen c'est 8% des parisiens ?

 
JE suis pas du tout un soutien de Knafo, mais meme 8% pour un candidat étiqueté extreme droite c'est énorme.
 
Pour rappel, les résultats du 1er tour en 2020 :
 
PS (Hidalgo) : 29.33%
 
LR (Dati) : 22.73%
 
LREM (Buzyn) : 18.04%
 
Les Verts (Belliard) 10.79%
 
LFI (Simonnet) : 4.57%
 
Villani (dissident) : 7.10%
 
Dissident LR : 3.50%
 
RN (Aimer Paris) : 1.47%

Faut plutôt regarder les présidentielles/législatives, pour les dernières municipales, y'avait pas ce parti zemmouriste qui plait à ~10% des gens.

je suis pas d'accord
 
les municipales c'est le vote de proximité.

Le problème c'est pas qu'elle ne les connaisse pas, c'est le fait qu'elle fasse croire qu'elle connaît et quand on lui demande y'a plus personne.

Ben en fait...si, ce "choix" d'avoir une voiture individuelle devrait être infiniment plus contraint qu'actuellement, justement parce qu'il est trop facile par rapport aux externalité considérables qu'il implique. En tout cas c'est le postulat idéologique qu'il y a derrière la politique actuelle.
 
A minima, je pense qu'il faudrait conditionner la possession d'une voiture individuelle dans Paris IM à la présence d'un parking privatif, la ville est bien trop dense pour se permettre le luxe de dédier de l'espace public en surface à du stationnement résidentiel (Tokyo style). Je pense que ça ferait reconsidérer le niveau de "besoin" d'une voiture, même si elle ne sert que ponctuellement à sortir par la porte de Bagnolet.
 
Ali

Je connais personne qui a une caisse et prend un quelconque plaisir à faire des trajets IM en caisse.
J'ai une caisse car c'est quasi obligé vu mon taf (horaires et absence de TEC), ça me viendrait pas à l'idée de l'utiliser pour faire des trajets IM (à la marge hein, si j'ai besoin d'acheter des trucs à leroymerlin je la prend). Y'a déjà peu de places de stationnement et le prix est prohibitif, je vois pas trop quoi faire de plus. Et on se limite plus pour faire des pistes cyclables, ce qui est bien au global je trouve.
La fin de ton post montre que c'est idéologique, c'est pas le Parisien qui prend sa caisse une fois de temps en temps pour sortir de Paris qui fait les nuisances/bouchons etc que tu vois 90% du temps.
Et cette idéologie fait surtout des trucs dégueus pour les vélos et piétons, quand t'es à Bastille ou Gambetta c'est juste l'enfer parcequ'on a décidé que ce serait plus intelligent de décourager les automobilistes en y faisant un bouchon permanent. Pas super intelligent IMO.

Bah évidemment, Ali est un idéologue.
 
Moins de bagnoles et plus de bouchons c'est stupide, y'a pas d'autre explication.
 
Bastille est le plus pur exemple, c'est POURRI comme infra.
 
Gambetta ca devrait jamais etre bouché, et pourtant ...

Le forumeur Ali pacha a raison. Et c'est pour ça que je vais voter Grégoire.

Moi j en connais beaucoup.
Dans mon précédent taf à St Lazare, beaucoup de salariés avec voiture de fonction. Tous s en servaient quotidiennement, qu ils habitaient à paris im ou en banlieue

Plus largement, beaucoup (une majorité ?) de plaques d immatriculation 75 à Paris dans la circulation

On repensera à l'assassin du cycliste paul...

C'est ton ressenti perso ou bien il y a des stats ? Ce n'est pas ce que je perçois dans le quartier où je vis.

(Edit : mais bien évidemment je ne ferais pas confiance à ma propre perception pour ça. Par exemple je sais qu'on remarque bien plus les gens qui font des trucs idiots, et c'est souvent des plaques 78 ou 92 qui ont l'idée de génie de traverser la place de la Contrescarpe en bagnole les soirs de beuverie estudiantine.)

pareil, j'ai pas de stats mais j'ai quand meme l'impression de voir des plaques banlieusardes en majorité - ce qui serait logique au regard du nombre de bagnoles immatriculées à Paris

Ressenti seulement de mon coté aussi, je serais curieux d avoir des stats

C'est un peu différent si ton taff rembourse tous les frais d'une voiture de fonction mais pas un navigo.
Et tu parles bien de gens qui habitent et bossent à Paris, tout en n'ayant pas besoin de voiture dans leur boulot (genre pas un livreur quoi )

environ 600 000 voitures domiciliées à Paris pour votre info :  
https://www.statistiques.developpem [...] ssier=1348

Bien sûr que c'est de l'idéologie pure. Mais le niveau "acceptable" de contraintes lié à la possession d'une voiture dans Paris IM, c'est aussi de l'idéologie pure, qui découle de la façon dont on a modelé la ville et les esprits pendant les trente glorieuses pour y faire rentrer au forceps la voiture...alors que la ville ne s'est pas construite sur ce modèle, contrairement au périurbain pavillonnaire.
 
Et si l'évolution des infras fait chier les voitures, c'est précisément le but, et c'est assez documenté au niveau recherche, le seul moyen de réduire la place de la bagnole, c'est de rendre son utilisation suffisamment contrainte, absolument pas de pousser l'une ou l'autre alternative.
 
La voiture individuelle, c'est un peu comme la malbouffe en fast-food, quelque chose qui est tellement "convenient" et qui flatte tellement les inclinations naturelles qui nous ont permis de survivre tout au long de l'évolution (moindre effort pour la voiture, goût pour le gras / sucré pour la bouffe) que ça oblitère tout ou partie de notre rationalité dans l'analyse des bénéfices et inconvénient liés.
 
Là où je te rejoindrait pour les infras, c'est qu'elles sont assez régulièrement pourries aussi pour les piétons et les vélos
 
Ali

sans parler des métros (oui je prend la 8 tous les jours )

Les numéros des départements sur les plaques ça ne veut rien dire, en général c'est la plaque du département du concessionnaire qui l'a vendue en premier parce qu'il n'avait que ça en stock...
Ma caisse est immatriculée dans un département paumé où j'ai dû passer en voiture deux-trois fois pour traverser par l'autoroute, parce que je ne voyais pas l'intérêt de changer la plaque juste pour ça...

Totalement d'accord... Et je sais de quel itinéraire tu parles, je passe par là quand je vais prendre l'A3  

J'ai un parking souterrain (dans le Marais sinon ce serait invivable   ).
Mais ça ne résoud pas mon problème des artisans qui refusent d'intervenir chez moi.
Ou alors faudrait un service municipal de plomberie, électricité, menuiserie, peinture, etc.

 
    c'est curieux ton truc d'artisans : j'avais proposé à mon plombier ( un gros chauffe eau à trimballer ) ma place de parking qui m'a expliqué qu'il bénéficiait d'un pass pro avec gratuité pour le stationnement
Il est sans aucun doute plus compliqué de se garer dans le marais j'imagine.

 
 
Et par ailleurs, on ne voit pas bien en quoi le fait de voir une plaque 75 dans Paris IM prouve que le conducteur est en train de faire un trajet intra muros.    

L'objectif devrait être précisément de dégager les voitures individuelles pour laisser de la place aux artisans / livraisons / Taxis / TEC & co. Mais ça nécessite un niveau de contrôle auquel l'opinion publique n'est pas encore tout à fait prête.
À chaque fois je repense à la prune que j'ai prise en Italie en 2019, dans le centre de Côme. J'étais en vacances avec un petit groupe d'amis, au volant d'un truc type Trafic 6-8 places, on était un peu paumés, avant de réaliser qu'on était dans un équivalent ZTL. Quelques mois plus tard, paf la prune. Salée
Comme beaucoup de Centre Ville là-bas, l'autorisation est liée à la plaque d'immatriculation, et prune automatique si non autorisé. Pareil dans pas mal de Centre Villes d'Espagne. Et pourtant, ce sont deux pays avec une culture automobile bien plus prégnante que celle de la France, et l'argument "oui mais la discipline des latins..." enfin...m'voyez quoi. Et les zones historiquement étroites / piétonnes / touristiques, c'est drastique. Le Marais devrait fonctionner comme ça
 
Ali

 
Bah oui c'est terriblement con.
 
Comme l'avenue Ledru Rollin quasi tout le temps saturée à partir de Gare de Lyon pour rejoindre les voies sur berges pour périphérique / autoroute. C'est fait pour emmerder les gens.
 

 
Les détracteurs te diront que c'est un LU les artisans qui ne veulent pas aller dans le centre de Paris (le marais étant je pense moins pire que par exemple le 2eme arr, qui est impraticable pour des personnes se déplaçant en fourgon/camionnette)  
 
Autour de mon bureau, je suis entouré d'axes casse couille (Magenta / Lafayette ), il est par exemple plus difficile qu'ailleurs de commander un VTC : les mecs acceptent la course, puis abandonnent car c'est le merdier pour accéder à mon bureau (quand on prend pas les voies de bus)

Ha ça les ZTL en Italie, ça déconne pas, on a vu ça l'année dernière
L'angoisse de se retrouver dans une "sans faire exprès"
 
A Florence on a avait loué un parking pour laisser la caisse sans bouger pendant 4 jours, ça incluait le "droit" de rentrer dans la ZTL pour mettre la caisse au parking
 
Bref beaucoup plus strict que n'importe quoi ici

 
Et surtout, depuis des années, on peut choisir non ?
Le plus wtf que j'ai vu c'est un taxi parisien (qui conduisait vraiment comme un connard en plus, on était dans le gros cliché du pire qu'on imagine du taxi)… avec une plaque corse

Bordel oui, ça fait un moment que j'ai pas fait ce trajet, sacré détour