Reprise du message précédent :

 
Il est concerné surtout  

 
Gros pipeau.
 
   
 
 
Il faut rapporter ces nbres d'accidents mortels au nbre de kms parcourus et là... les vieux sont des tueurs en série.
 
   
 
 
Un examen médical tous les 5 ans si âge > 65 ans et ensuite un examen médical tous les 3 ans:
si Ok -> permis de conduire prorogé
sinon, selon l'état du conducteur:
un permis de conduire allégé avec interdiction de conduire aux heures de pointe 07-09h et 17-20h et ou interdiction de rouler à plus de x kms de son domicile.
 
   

 
Faut savoir, le critère c'est l'age ou c'est le kilométrage annuel ?
 
Moi perso j'ai pas 65 ans mais je dois faire ~1000km par an en voiture, tu proposes quoi pour les gens comme moi ?
 
(la réponse va très surement m'apprendre que tu proposes des sanctions / controles / limitations / frais pour tous les gens qui sont pas 'comme toi').

Ceci étant vous êtes alignés avec Gérald (https://www.cnews.fr/france/2023-02-19/affaire-pierre-palmade-gerald-darmanin-propose-le-retrait-des-12-points-du-permis), perso je prendrais ça comme un signe que je commence a penser de travers

Tu as la même stat avec ceux qui tuent à l'intérieur vs ceux qui tuent à l'extérieur de leur véhicule ?

Et puis en fait les chiffres ne semblent pas vraiment aller dans le sens d'un sous usage des véhicules par les seniors:

usage annuel moyen en france : 9882km
https://fr.statista.com/statistique [...] re-france/

stat de kilométrage des seniors:
https://fr.statista.com/statistique [...] an-france/

probablement un peu inférieur a 9882km pour les >65ans mais pas de manière frappante en fait, faut bien comptabiliser les trajet en camping car a travers l'europe ceci dit

Pas besoin de réinventer la roue.
Il suffit d'étendre la législation du "groupe lourd" C, D et EC à tous le monde.
Une VM régulière avec un contrôle de la vue, un ECG et une petite prise de sang pour détecter les toxs légaux et illégaux.
Histoire de rappeler, que la prise de certains médicaments est incompatible avec la conduite.
Et un petit rappel/MàJ du code de la route comme la FCO, cela ne ferai pas de mal.

 
Si les + de 70 ans font 20 fois plus de morts par km parcouru que les autres tout en ne représentant que 10% des accidents tu considéres que tous va bien ?  

Il est pas question de critères mais de statistiques. Sa question étant de savoir si le pourcentage d'accident donné est un % global ou si c'est mis en relation avec le nombre de kilomètres parcourus. Et ce quelques soit l a ''classe'' d'age.

Ça semblait plutôt compréhensible.

Pas sur que les boomers roulent si peu.
Je suis pomplard, j'ai fais une inter vendredi AM, je me suis mis dispo 1H en rentrant du taf car, comme d'hab, il manquait du monde à la garde.
Départ pour malaise grave, SMUR engagé, c'est la commune d'a coté, leur garde est a poil car déjà engagée sur un feu, bref, faut pas trainer.
Arrive un rond point, gyro 2 tons, rond point bloqué.
Mamie zinzin avec sa Honda jazz arrêtée au milieu , l'encéphalogramme de l'huitre morte
J'ai du descendre du VSAV et lui foutre une branlée pour qu'elle dégage la route de sa poubelle
Qu'est ce que ça fout encore au volant des gens comme ça?

Au retour, passablement échauffés par l'épisode, on a fait un comptage sur la voie opposée.
Presque 60% des véhicules sont conduit par des +60ans.
L'essence est pas assez cher et les pensions trop élevées

 
 
Si tous les automobilistes se mettaient à faire deux fois plus de kilomètres et que le nombre de tués était multiplié par deux, tu considèrerais que tout va bien ?  

Change pas de sujet, foutu troll.

Reste à mettre en rapport avec le nombre de km fait par an ainsi que le nombre d'accident non mortel.
Car bon, un vieux ça fait pas beaucoup de km/an et pourtant, c'est quand même responsable de près de 18% des accident mortel. C'est quand même énorme.
 
note que tu dis pas le % pour les 65 ans et plus qui semble être de 19% si on fait le calcul en prennent tes chiffres.
Soit presque autant que les 18-24 ans.

Les vieux au volant sont des dangers publics mais c'est ok parce qu'ils roulent pas souvent. Ce raisonnement en or

 
En lisant depuis le début, ça devrait aller mieux.

En effet    
il y a donc 2,1% des morts dû à des conducteur mineurs.

 
J'ai lu un article sur un vieux qui a provoqué un accident en prenant l'autoroute à contresens, donc j'en conclus que les vieux ont beaucoup plus d'accidents que les jeunes.
 
Une bien belle statistique à la Didier.    

L'assertion en gras est fausse.

J'ai posté les stats 5 (6?) posts avant

Le boomeur, si il veut encore avoir son assurance, c'est comme ca que ca se passe d'ailleurs ici ( ) passé un certain âge, la compagnie d'assurance te demande une visite médicale, tu refuses ? Merci monsieur mais allez vous assurer ailleurs, et comme elles font toutes ca...
C'est pas une loi mais c'est déjà mieux que rien.

Tu prends les stat des vieux de 2014 mais le kilomètre moyen toute population de 2020. C'est pas très joueur ça.
 
Prenons les stat de 2014 pour les deux.
en 2014, il y avait 11 649 154 hab de 65 ans et +
 
12 753km => Kilométrage moyen toute âge en 2014 (ton lien)
12 600km => Kilométrage moyen des 65 ans et + (ton lien + stat ined pour la population)  
 
j'ai pris le max par tranche en km/an, soit exemple 5000km/an pour 23% des vieux pour la tranche (0 - 5000km)
Autant dire que les 65 ans et + sont largement moins que 12 600km/an en 2014. Et de facto, ça augmente la moyenne km/an des moins de 65 ans, creusant encore plus l'écart.

Ils conduisent beaucoup, p-e ; mais à 30km/h en camping-car, leur kilométrage reste faible

Je te repose la question : est-ce que les jeunes tuent autant en dehors de leur véhicule que les vieux ?
Perso, c'est cette stat qui m'intéresserait...

C'est de la raj    

Un conducteur en dehors de son véhicule  

 
Tu as les données là, si tu veux t'amuser : https://www.data.gouv.fr/fr/dataset [...] 05-a-2021/

 
Il faut comparer a conditions identiques :
 
pour être objectif il faut comparer au nombre de jeunes qui prennent l'autoroute en sens contraire, et qui n'ont pas d'impératifs professionnels a ce moment
 
les personnes âgées ne sont pas contraints pas les horaires de bureau, le trafic pendulaire dense est source d'accidents

What about no ?

J'assume pas les conneries de mes soeurs  

 
 
Si c'est pour le boulot, c'est moins grave de tuer quelqu'un sur la route ?    
 
Et manque de bol, ce n'est pas du tout le trafic aux heures de pointe sur les grands axes qui est source d'accidents graves, c'est l'inverse.
 

Ça c'est bien vrai.
Le nombre de lapin que j'ai tué est important.
 
C'est comme ces cons de chevreuil qui attendent toujours que l'on soit à leur niveau pour débouler sur la route  

On le fait déjà en rendant le permis inaccessible pour beaucoup de jeunes ce qui abaisse aussi leur employabilité

Osef de comment c'est arrivé. Rends l'argent, la caf ne devrait pas se substituer aux obligations en lignes directes  

ils ont pas besoin de ça pour ça.
 
Dernière vendeuse qui a démissionné après une semaine (dont deux après-midi) => "il y a trop de nettoyage à faire quand on travail d'après-midi"
Ben ouais, dans une boulangerie, les vendeuses font le ménage du magasin entre 13h30 et 15h30, soit 2h.
 
Le moindre effort et ça démissionne. Bienvenue dans la France post-covid.

 
Notamment les piétons qui ont la bonne idée de s'habiller en noir en marchant le long des routes pas éclairées

Yen a une qui a 3 gamins . Faudra d'abord aller chercher de ce côté là  

Les tranches d’âges des conducteurs responsables ne sont pas égales ; si on corrige :
18-24 : 19,8 % pour 7 ans = 2,8 % par tranche d’âge d’un an ;
25-34 : 22,3 % pour 10 ans = 2,2 % par tranche d’âge d’un an ;
35-49 : 21,6 % pour 15 ans = 1,4 % par tranche d’âge d’un an ;
50-64 : 17,8 % pour 15 ans = 1,2 % par tranche d’âge d’un an.
 
Plus bas on lit dans l’article : « … dans 30,5% des cas, il s'agit d'une personne âgée de 20 à 30 ans. »
Soit pour la catégorie des 20-30 ans responsables d’un accident mortel :
30,5 % pour 11 ans = 2,8 % par tranche d’âge d’un an (qui confirme le chiffre ci-dessus), soit 2 fois plus que les 35-49 ans.
 

Ca sent le truc pas mentionné clairement dans l'annonce ou lors de l'entretien d'embauche et cette dame n'a pas envie de faire le ménage.

Quand tu es vendeur(se) en alimentaire, le nettoyage fait partie intégrante du métier. Il n'y a pas besoin de le dire.
Tu crois que l'on fait venir une entreprise extérieur pour passer un coup d'éponge dans la vitrine à gâteau et un coup de brosse sur le présentoirs du pain ?    
 
C'est comme dire à un maçon qu'il doit nettoyer ces outils à la fin de la journée lors de l'entretient d'embauche. Ça serai un peu con de faire ça.

vous nettoyer la boulangerie alors que les presentoirs sont pleins?

Ils font tous ca, a gros coup de pshitt pshitt juste au dessus des gateaux vendus 40€/kg

 
Selon le type de chevreuil, faut pas hésiter à accélérer.