En fait t’es quand meme devenu déconnecte

L’éloignement n’est pas un choix, c’est un compromis

 
vélo

Non, je ne veux pas arriver transpirant au boulot, risque de trace de chaîne, vélo à entretenir au quotidien, risque de deglinguer les vêtements accru etc

 
 
En fait t’es quand meme devenu déconnecte    
 
L’éloignement n’est pas un choix, c’est un compromis

 
Vaut mieux prévoir de vêtements dédiés (et se changer à l'arrivée) ou bien des vêtements de rechange en cas de pépin.

Vu que la préfecture de Police de Paris est contre et que c'est elle qui règle les radars, le 50 il ne sera que sur les panneaux a priori

Mais oui finançons encore plus le train de vie des ruraux "par les impôts" bien sûr....

Je pense que c'est les ruraux qui financent les citadins, mais bon
 
Les ruraux paient des impots comme tout le monde, mais ils n'ont pas accès à des transports publics.
Ils dépendent de l'automobile (et c'est une chance et un choix ! Parce que dépendre des transports publics c'est bien pire), domaine qui est hyper taxé (taxe sur le carburant, malus sur les achats automobiles, péages, TVA sur toutes les opérations d'entretien...) et contribuent donc aux finances publiques par ce biais.
 
Ils ont accès à moins de services publics de manière générale et de moins bonne qualité (santé, éducation, loisirs, culture..), mais paient les mêmes impôts.
 
Donc je pense que tu peux ranger ton petit ton et réfléchir à deux fois avant de le ressortir

Trop triss

Je pense que c'est les ruraux qui financent les citadins, mais bon
 
Les ruraux paient des impots comme tout le monde, mais ils n'ont pas accès à des transports publics.
Ils dépendent de l'automobile (et c'est une chance et un choix ! Parce que dépendre des transports publics c'est bien pire), domaine qui est hyper taxé (taxe sur le carburant, malus sur les achats automobiles, péages, TVA sur toutes les opérations d'entretien...) et contribuent donc aux finances publiques par ce biais.
 
Ils ont accès à moins de services publics de manière générale et de moins bonne qualité (santé, éducation, loisirs, culture..), mais paient les mêmes impôts.
 
Donc je pense que tu peux ranger ton petit ton et réfléchir à deux fois avant de le ressortir

Je me plains pas, je suis citadin !
Mais je sais reconnaitre ce qui me semble être la réalité.
 
Est-ce que je me trompe ?

Est-ce que je me trompe ?

Je pense que c'est les ruraux qui financent les citadins, mais bon
 
Les ruraux paient des impots comme tout le monde, mais ils n'ont pas accès à des transports publics.
Ils dépendent de l'automobile (et c'est une chance et un choix ! Parce que dépendre des transports publics c'est bien pire), domaine qui est hyper taxé (taxe sur le carburant, malus sur les achats automobiles, péages, TVA sur toutes les opérations d'entretien...) et contribuent donc aux finances publiques par ce biais.
 
Ils ont accès à moins de services publics de manière générale et de moins bonne qualité (santé, éducation, loisirs, culture..), mais paient les mêmes impôts.
 
Donc je pense que tu peux ranger ton petit ton et réfléchir à deux fois avant de le ressortir

 
les ruraux gagnent en général moins que les citadins donc paient moins d'impots.

c'est bien connu les routes ça se construit tout seul et ça ne s'entretient jamais

Parce que les citadins ne bénéficient pas de routes peut-être ?
Ils roulent aussi pas mal de kilomètres (par exemple à Toulouse si je veux aller acheter une bricole pour ma cuisine, je fais 36km pour aller chez ikea), ils ont des routes plus concentrées et plus larges.
 
En bousie tu as des routes de 3m de large construites en 1954, qui encaissent peu de passage et doivent demander peu d'entretien.
 
Même si un citadin ne conduit pas, les marchandises qu'il achète au supermarché sont arrivées en vélo cargo ou à dos de chameau, peut-être ?

Tu as combien d'enfants?

Ils dépendent de l'automobile (et c'est une chance et un choix ! Parce que dépendre des transports publics c'est bien pire), domaine qui est hyper taxé (taxe sur le carburant, malus sur les achats automobiles, péages, TVA sur toutes les opérations d'entretien...) et contribuent donc aux finances publiques par ce biais.

 
L'Europe n'a pas eu de procès de Nuremberg du communisme parce que c'était une nation "gagnante" en sortie de guerre. D'où le niveau d'acceptation de l'idéologie encore aujourd'hui. Radio France qui s'appuie regulièrement sur Marx pour commenter telle ou telle supposée dérive du capitalisme, encore la semaine passée, visiblement ça ne choque que moi

 
L'Europe n'a pas eu de procès de Nuremberg du communisme parce que c'était une nation "gagnante" en sortie de guerre. D'où le niveau d'acceptation de l'idéologie encore aujourd'hui. Radio France qui s'appuie regulièrement sur Marx pour commenter telle ou telle supposée dérive du capitalisme, encore la semaine passée, visiblement ça ne choque que moi

Ma voiture fait presque le niveau 3 sur autoroute. En tout cas moi je fais comme si. C'est tellement génial. Au début c'est très déstabilisant mais une fois qu'on fait confiance au système on avale vraiment les kilomètres avec un confort de fou.

C'est un bête problème d'optimisation des ressources en fonction des contraintes (du même type que d'optimiser le trajet de livraison d'un livreur). Cela se résout très facilement de manière procédurale (par exemple via l'algorithme du siomplexe que j'ai étudié à l'école il y a plus de 30 ans ) pas besoin de mettre de l'IA pour ça
 
La conduite autonome, on ne sait pas faire et on est même pas au commencement de savoir faire.
 
http://15marches.fr/wp-content/upl [...] 140961.jpg
 
Les systèmes que nous connaissons sont de niveau 2 => "Le conducteur doit surveiller le système en permanence".
 
Il y a quelques systèmes de niveau 3 mais sur autoroute uniquement (qui est l'environnement le plus facile pour une voiture autonome).
 
Le franchissement du niveau 2 au niveau 3 représente un gap très important. Le système doit être capable de s'auto-évaluer pour savoir quand il n'est plus capable d'assurer la conduite du véhicule.

Presque du niveau 3, c'est du niveau 2 => "Le conducteur doit surveiller le système en permanence"
 
Donc tu ne devrais pas lui faire confiance.

ça serait en vélo électrique, j'habite sur une petite coline
en voiture, quasi impossible à Lyon.
 
le trajet : c'est de l'urbain très dense.

 
Le changement de taf avec des enfants en bas age, je recommande pas personnellement j'avais implosé.

Presque du niveau 3, c'est du niveau 2 => "Le conducteur doit surveiller le système en permanence"
 
Donc tu ne devrais pas lui faire confiance.

 
 
Mon associé avaient créé une boîte+déménagement+une troisième+femme qui prend une promotion dans la même année. Ça passe

 
J'ai changé de taf moulte fois avec des enfants en bas âge, j'ai pas implosé
 
Bon pour être honnète je suis passé pas loin la fois où j'ai cumulé sur 2/3 mois:
 
- Enfants jeunes dont 1 en bas âge qui se reveille régulièrement la nuit car malade blabla
- Nouveau taf en full remote
- Grosse mission en freelance en + à coté
- Déménagement au bout du monde, avec la masse de recherches / paperasses qui vont avec
- Vente de l'appartement
- Marriage du beau frère

 
Pendant 4 mois j'avais 2000€ par mois c'est assez agréable.
 
Vacances hotel 4-5 étoiles sans calculer, achats compusifs, j'ai même pu testé un resto 3 étoiles.
Je n'ai pas placé grand chose, mais une vie de luxure et de débauche    

Parce que les citadins ne bénéficient pas de routes peut-être ?
Ils roulent aussi pas mal de kilomètres (par exemple à Toulouse si je veux aller acheter une bricole pour ma cuisine, je fais 36km pour aller chez ikea), ils ont des routes plus concentrées et plus larges.
 
En bousie tu as des routes de 3m de large construites en 1954, qui encaissent peu de passage et doivent demander peu d'entretien.
 
Même si un citadin ne conduit pas, les marchandises qu'il achète au supermarché sont arrivées en vélo cargo ou à dos de chameau, peut-être ?

 
Bah c'est bien les surhommes.  

Je pense que c'est les ruraux qui financent les citadins, mais bon

Les ruraux paient des impots comme tout le monde, mais ils n'ont pas accès à des transports publics.
Ils dépendent de l'automobile (et c'est une chance et un choix ! Parce que dépendre des transports publics c'est bien pire), domaine qui est hyper taxé (taxe sur le carburant, malus sur les achats automobiles, péages, TVA sur toutes les opérations d'entretien...) et contribuent donc aux finances publiques par ce biais.

Ils ont accès à moins de services publics de manière générale et de moins bonne qualité (santé, éducation, loisirs, culture..), mais paient les mêmes impôts.

Donc je pense que tu peux ranger ton petit ton et réfléchir à deux fois avant de le ressortir

20000?

20000?

Oui mais c'est normal, je parle à salaire égal évidemment.

Surtout avec 250 000 habitants pour toute la Corrèze, ca en fait des voieries à la con pour 2 bagnoles / jour.

Voilà  
Nombre d'écoles à Rennes 215k habitants : 175
Nombre d'écoles en Corrèze 250k habitants 401.
 
 
Probablement pareil pour tout

Voilà
Nombre d'écoles à Rennes 215k habitants : 175
Nombre d'écoles en Corrèze 250k habitants 401.

Probablement pareil pour tout

Niveau urbanisme on est zéro oui.  
Ça se voit a paris aussi ou la capitale n'a pas "avalé" la périphérie au fil du temps pour avoir des politiques plus globales pas pris en otage par des barons a la con...

Faut supprimer le périph pour une meilleure intégration de la proche banlieue.