Les zonards, restez chez vous !

Voilà  
Nombre d'écoles à Rennes 215k habitants : 175
Nombre d'écoles en Corrèze 250k habitants 401.
 
 
Probablement pareil pour tout

 
oui ça semble assez évident que pour certaines activités comme l'enseignement ou la santé, la dépense publique / hab est plus importante en secteur rural.
 
Mais les zones urbaines disposent de services qui sont quasi absents dans les campagnes (aéroport, lgv, musées, métros, tramway, zéniths, etc.)
 
D'ailleurs, les taxes foncières, qui certes  ne représentent certes qu'une fraction du financement des dépenses publiques, sont généralement moins élevées dans les communes rurales, car justement il y a peu d'équipements publics  
 
Pas évident de trancher à 1ère vue sur le classement des dépenses publiques par type de territoire

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/317409
Il faudrait mettre les taxes à 3 euros le litre d'essence pour que les caisseux commencent à rapporter plus que ce qu'ils coutent aux finances publiques.  
 

C'est un calcul assez idiot qui d'une part tient compte d'une "atteinte à l'environnement" que personne ne paie, et qui d'autre part ne tient pas compte des bénéfices apportés par l'automobile.
Si demain les "caisseux" comme tu dis arrêtent de conduire, tu auras d'un coup 50% des magasins fermés, puis progessivement 100% des étals vides. Et tu auras l'air bien fin à te satisfaire de l'interdiction de déplacement des "caisseux", quand tu n'auras plus rien à manger dans ton assiette.
 
A une époque, la voiture n'existait pas, c'est vrai. La population était bien mieux répartie sur le territoire et les citoyens étaient beaucoup plus ruraux qu'aujourd'hui (la proportion ruraux/urbains était bien supérieure vs aujourd'hui). La seule chose qui permet aux gens d'habiter aussi massivement dans des villes aussi grosses, c'est le transport motorisé.
 
Tu craches sur les caisseux, tu penses qu'un monde sans voiture est peut-être possible, mais s'il se matérialisait, il y a toutes les chances pour que tu ne puisses plus bénéficier de ton train de vie citadin (j'imagine) d'aujourd'hui, et que tu te retrouves dans un petit village de quelques milliers d'habitants au maximum. Tu aurais encore une fois l'air bien fin à rager sur les caisseux alors que tu ne pourrais plus bénéficier de ton mode de vie actuel.
 
J'imagine que tu es l'un de ces égoïste qui aimerait fermer des rues à la circulation pour pouvoir mettre des terrasses de resto sur la voie, sans te douter un instant que les automobiles qui passent transportent ton facteur, ton boucher, ton coiffeur, ton chauffeur de bus, le prof de tes enfants, la femme de ménage de ton taf, qui rentrent chez eux en périphérie.

Oui on est assez loin, mais comme toujours dans un grand projet, le but a atteindre doit être complexe et mobiliser un grand nombre de ressources.
Et si tu commence par des voies réservée? ca resoud le pb non? Tu peux deja imaginer un maillage de la RP
Tu fais des lignes un peu comme du tram automatisé mais avec moins de contraintes d'infrastuctures, juste un trajet que ces vehicules ne quitent jamais, et tu améliore les extras au fil des développement de la techno.  
Tu commence par developper les interconnections manquantes en inter banlieue et ca va désengorger.
 
Il y a ce genre de tests en cours, dans l'idée de vehicule autonome et occupant un espace relativement réduit, et ca ne me semble pas si incroyable ou futuriste:
https://www.youtube.com/watch?v=_fd8SoCGHFU
 
Ca ne va pas t'emmener en vacances mais en centres urbain je pense vraiment qu'il y a BEAUCOUP a faire pour améliorer les déplacement et developper une industrie globalisée de ce type. Selon moi c'est le genre de grand projet que la france devrait subventionner pour tenter d'en devenir un leader mondial.
 
Et clairement il faut viser de se passer de l'humain conducteur, c'est la premiere source de probleme des transports en commun ( boulots non attractifs et donc employés peu fiables), et bien entendu ca limite le nombre d'interconnections a faible densité de transportés que l'on peut ouvrir.

Je sais pas si c'est sur toutes les bagnoles pareil, mais la mienne, quand elle considére que tu ne surveilles plus (visiblement elle attend une résistance minimum sur le volant) elle te préviens, et quand elle en a marre de te prévenir, elle coupe l'assistance sans rien dire de plus et la bagnole fait tout droit au virage suivant

La mienne il suffit d'avoir la main sur le volant. Franchement, elle est plus safe que moi à partir de 150km. Le gros problème, c'est les plots orange, elle les voit pas

Le truc est téléopéré j'ai l'impression. On met en avant le caractère autonome, mais il y a un humain en back-up pour gérer les incidents. A voir si c'est réaliste quand tu généralises le dispositif.
 
Accessoirement, je rappelle que la dernière mise en œuvre de voitures-partage à Paris ne s'est pas très bien terminée
 

 
Je pense que l'idée c'est pas de se vanter mais de nuancer ton "changer de boulot avec des enfants en bas âge c'est du suicide".

j'avais déjà parlé de ça ici mais mon participation au plan de départ volontaire de ma boite actuelle prend de l'épaisseur.
prime: 110% de ma rém annuelle brut, en net (d'impots).
 
j'ai une proposition d'embauche d'une boite ou je devrais aller en vélo, 30 min aller et autant retour, sans TT.
actuellement, TT ultra souple, mais j'y vais très souvent car je suis à 5 min en vélo.
 
je flippe un peu de faire 1h de vélo par jour, et donc 5h par semaine. je crains le changement violent.
sachant que j'ai 2 gamins en bas age, donc le temps est précieux.
 
des avis?

Non, je ne veux pas arriver transpirant au boulot, risque de trace de chaîne, vélo à entretenir au quotidien, risque de deglinguer les vêtements accru etc

C'est un calcul assez idiot qui d'une part tient compte d'une "atteinte à l'environnement" que personne ne paie, et qui d'autre part ne tient pas compte des bénéfices apportés par l'automobile.
Si demain les "caisseux" comme tu dis arrêtent de conduire, tu auras d'un coup 50% des magasins fermés, puis progessivement 100% des étals vides. Et tu auras l'air bien fin à te satisfaire de l'interdiction de déplacement des "caisseux", quand tu n'auras plus rien à manger dans ton assiette.
 
A une époque, la voiture n'existait pas, c'est vrai. La population était bien mieux répartie sur le territoire et les citoyens étaient beaucoup plus ruraux qu'aujourd'hui (la proportion ruraux/urbains était bien supérieure vs aujourd'hui). La seule chose qui permet aux gens d'habiter aussi massivement dans des villes aussi grosses, c'est le transport motorisé.
 
Tu craches sur les caisseux, tu penses qu'un monde sans voiture est peut-être possible, mais s'il se matérialisait, il y a toutes les chances pour que tu ne puisses plus bénéficier de ton train de vie citadin (j'imagine) d'aujourd'hui, et que tu te retrouves dans un petit village de quelques milliers d'habitants au maximum. Tu aurais encore une fois l'air bien fin à rager sur les caisseux alors que tu ne pourrais plus bénéficier de ton mode de vie actuel.
 
J'imagine que tu es l'un de ces égoïste qui aimerait fermer des rues à la circulation pour pouvoir mettre des terrasses de resto sur la voie, sans te douter un instant que les automobiles qui passent transportent ton facteur, ton boucher, ton coiffeur, ton chauffeur de bus, le prof de tes enfants, la femme de ménage de ton taf, qui rentrent chez eux en périphérie.

 
Mais y'a pas de salaire égal, justement.
C'est aussi pour ça que les gens habitent en ville.
 

La mienne il suffit d'avoir la main sur le volant. Franchement, elle est plus safe que moi à partir de 150km. Le gros problème, c'est les plots orange, elle les voit pas

 
oui ça semble assez évident que pour certaines activités comme l'enseignement ou la santé, la dépense publique / hab est plus importante en secteur rural.
 
Mais les zones urbaines disposent de services qui sont quasi absents dans les campagnes (aéroport, lgv, musées, métros, tramway, zéniths, etc.)
 
D'ailleurs, les taxes foncières, qui certes  ne représentent certes qu'une fraction du financement des dépenses publiques, sont généralement moins élevées dans les communes rurales, car justement il y a peu d'équipements publics  
 
Pas évident de trancher à 1ère vue sur le classement des dépenses publiques par type de territoire

 
Je fais 1h de vélo mécanique 4x/semaine depuis 2 ans y’a absolument aucun souci (2x 30 mn )  
 
Après, mon trajet est très sympa et sécurisé (Paris IM) et le dénivelé est limité  
 
Je comprends pas ce qui te stess. C’est le long d’une nationale ?

 
Heu
 
Fausses excuses  
 
5 km tu n’as pas vraiment de raison d’être transpirant ou alors légèrement et ça sèche en 5 mn une fois arrivé ?  

C'est un calcul assez idiot qui d'une part tient compte d'une "atteinte à l'environnement" que personne ne paie, et qui d'autre part ne tient pas compte des bénéfices apportés par l'automobile.
Si demain les "caisseux" comme tu dis arrêtent de conduire, tu auras d'un coup 50% des magasins fermés, puis progessivement 100% des étals vides. Et tu auras l'air bien fin à te satisfaire de l'interdiction de déplacement des "caisseux", quand tu n'auras plus rien à manger dans ton assiette.
 
A une époque, la voiture n'existait pas, c'est vrai. La population était bien mieux répartie sur le territoire et les citoyens étaient beaucoup plus ruraux qu'aujourd'hui (la proportion ruraux/urbains était bien supérieure vs aujourd'hui). La seule chose qui permet aux gens d'habiter aussi massivement dans des villes aussi grosses, c'est le transport motorisé.
 
Tu craches sur les caisseux, tu penses qu'un monde sans voiture est peut-être possible, mais s'il se matérialisait, il y a toutes les chances pour que tu ne puisses plus bénéficier de ton train de vie citadin (j'imagine) d'aujourd'hui, et que tu te retrouves dans un petit village de quelques milliers d'habitants au maximum. Tu aurais encore une fois l'air bien fin à rager sur les caisseux alors que tu ne pourrais plus bénéficier de ton mode de vie actuel.
 
J'imagine que tu es l'un de ces égoïste qui aimerait fermer des rues à la circulation pour pouvoir mettre des terrasses de resto sur la voie, sans te douter un instant que les automobiles qui passent transportent ton facteur, ton boucher, ton coiffeur, ton chauffeur de bus, le prof de tes enfants, la femme de ménage de ton taf, qui rentrent chez eux en périphérie.

Personne ne paie pour les catastrophes "naturelles" (= causées par le réchauffement du aux transports motorisés), ou pour leur assurance? Les inondations, glissements de terrain, désertifications font sans doute partie des "bénéfices apportés par l'automobile".  
Personne ne paie non plus pour la santé, les cancers et la baisse de la qualité de l'air, un bon gros bénéfice de l'auto, c'est cadeau!
Tu n'as jamais du aller dans un village ou une ville sans voiture. Tu devrais voir Venise, Giethoorn, Zermatt, Gand ou Avoriaz. Les gens ne meurent pas de faim et il y a des coiffeurs et des cantonniers  

 
Je fais 1h de vélo mécanique 4x/semaine depuis 2 ans y’a absolument aucun souci (2x 30 mn )  
 
Après, mon trajet est très sympa et sécurisé (Paris IM) et le dénivelé est limité  
 
Je comprends pas ce qui te stess. C’est le long d’une nationale ?

Personne ne paie pour les catastrophes "naturelles" (= causées par le réchauffement du aux transports motorisés), ou pour leur assurance? Les inondations, glissements de terrain, désertifications font sans doute partie des "bénéfices apportés par l'automobile".  
Personne ne paie non plus pour la santé, les cancers et la baisse de la qualité de l'air, un bon gros bénéfice de l'auto, c'est cadeau!
Tu n'as jamais du aller dans un village ou une ville sans voiture. Tu devrais voir Venise, Giethoorn, Zermatt, Gand ou Avoriaz. Les gens ne meurent pas de faim et il y a des coiffeurs et des cantonniers  

Ca m'etonnerait pas que tu sois un de ceux qui ont failli m'ecraser devant le drugstore Publicis  

Ca rallonge la journée de boulot, surtout qu'en environnement urbain c'est des trajets stressants potentiellement. Pas forcément très sécurisé pour l'instant (ex : voie de bus).

 
TOUT A FAIT POSSIBLE SI TU TRAVERSES AU ROUGE        
 
Ce passage piéton est le plus chiant de Paris, les gens traversent nimporte comment.
 
En plus en haut des champs je suis en pic de testosterone après la montée, voir tous ces touristes le nez en l'air devant l'arc de triomphe ça déclenche des pulsions  

Personne ne paie pour les catastrophes "naturelles" (= causées par le réchauffement du aux transports motorisés), ou pour leur assurance? Les inondations, glissements de terrain, désertifications font sans doute partie des "bénéfices apportés par l'automobile".  
Personne ne paie non plus pour la santé, les cancers et la baisse de la qualité de l'air, un bon gros bénéfice de l'auto, c'est cadeau!
Tu n'as jamais du aller dans un village ou une ville sans voiture. Tu devrais voir Venise, Giethoorn, Zermatt, Gand ou Avoriaz. Les gens ne meurent pas de faim et il y a des coiffeurs et des cantonniers  

Les vaporettos? Oui on peut le généraliser, sur route ça s'appelle un autobus.

Et donc? C'est une ville morte?  
On peut éviter les voitures là ou à Gand, mais pas à Limoges ou à Pau?

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/317409
Il faudrait mettre les taxes à 3 euros le litre d'essence pour que les caisseux commencent à rapporter plus que ce qu'ils coutent aux finances publiques.  
 

Tiens petit update pour revenir sur le sujet gestion de fortune et co...
 
J'ai du coup pris un FO qui va me coûter autour de 0.3%.  
A celà je rajoute 0.28% de frais de gestion côté AV lux (mais qui sera pas sur tout le montant).
Sur l'av c'est majo (90%) gestion passive 2/3 etf 1/3 obligation+alternatifs pour lisser la volatilité.
Un peu de PE (Growth et dette privé, quasi pas de VC ) pour rigoler (<10%) et un peu de DAT en réserve hors de l'av.
 
 
L'AV à été préféré à un compte titre pour différentes raisons mais surtout le côté mieux adapté à se verser une rente malgré les frais.
 
Du coup mon FO je trouve le service raisonnable, la structuration m'aide (il y a plein de trucs que j'aurais pas fais seul car manque de connaissance) , le côté ils gèrent toutes l'admin est vraiment pratique et ça permet aussi de faire gagner des sous via des mise en concurrence, que perso je n'aurais pas su faire où eu le temps de faire. (Ils m'ont par exemple fait gagner 0.5 point sur les DAT 12 mois en allant secouer mon banquier). Ils te donnent aussi accès à des fond que je connaissais pas ou n'aurait pas pus accéder seul (même si ça ça m'intéresse moins).
 
Au contraire d'une banque j'ai aucun argent chez eux, c'est du conseil, donc si a un moment je veux arrêter le service suffit de ne pas renouveler en fin d'année.
 
Je trouve ça au final un très bon middle entre gérer tout seul et un banque à la Goldman en gestion dynamique où c'était en mode trou noir captif, et qui prend pas loin de 1% même si tu as in fine surement de meilleur perf.

J'ai comme un doute..

Si c'était écrit dans un langage compréhensible pour un beotien ça serait encore mieux (bon en reflechissant un peu on y arrive mais bon... )
En tout cas j'aime l'av luxembourgeoise c'est très nouveau front populaire...:o

Si c'était écrit dans un langage compréhensible pour un beotien ça serait encore mieux (bon en reflechissant un peu on y arrive mais bon... )
En tout cas j'aime l'av luxembourgeoise c'est très nouveau front populaire...:o

Pourquoi ? C'est comme choisir une banque étrangère c'est une question de garantie, offre etc .. Ca ne change absolument rien aux impôts que je vais payer. Si y'a rétablissement de l'ISF je paierais pareil....

 
C'est sympa d'aider Dante    
 
Si un jour tu veux passer à l'étape supérieure niveau gestion de patrimoine, contacte moi