bon on va essayer de regarder ça comme des adultes et pas comme des gosses
 
https://www.statistiques.developpem [...] ts-en-2022
 
tableau F1.3 : 13.4 milliard de voyageurs x km en france en 2022 pour les "bus et tramways"
on a le partage bus et tramways en ile de france, sur le tableau F2.1 qui suit : 85% de bus
si on prend ce partage pour la france entière, ça donne 11,4 milliard de voyageurs x km en france en 2022 pour les bus pour 1 milliard de km parcourus (https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/donnees-sur-le-parc-automobile-francais-au-1er-janvier-2023?rubrique=58&dossier=1348)
 
soit un taux de remplissage moyen de 11 personnes pour les bus environ
 
après les bus c'est 1 milliard de km contre 462 pour les voitures. C'est une fraction minime des déplacements routiers

 
J'arrive pas trouver combien de CO2 un bus degage par rapport à une voiture...

J'arrive pas trouver combien de CO2 un bus degage par rapport à une voiture...

 
pas mal de bus élec (7% contre 1,5% pour les voitures) mais pour un thermique, ça consomme environ du 30L au 100 j'imagine donc 5 fois plus qu'une voiture environ, donc 5 fois plus de CO2 approximativement

 
bon on va essayer de regarder ça comme des adultes et pas comme des gosses
 
https://www.statistiques.developpem [...] ts-en-2022
 
tableau F1.3 : 13.4 milliard de voyageurs x km en france en 2022 pour les "bus et tramways"
on a le partage bus et tramways en ile de france, sur le tableau F2.1 qui suit : 85% de bus
si on prend ce partage pour la france entière, ça donne 11,4 milliard de voyageurs x km en france en 2022 pour les bus pour 1 milliard de km parcourus (https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/donnees-sur-le-parc-automobile-francais-au-1er-janvier-2023?rubrique=58&dossier=1348)
 
soit un taux de remplissage moyen de 11 personnes pour les bus environ
 
après les bus c'est 1 milliard de km contre 462 pour les voitures. C'est une fraction minime des déplacements routiers

 
J'arrive pas trouver combien de CO2 un bus degage par rapport à une voiture...

Les cars sont pleins.
Les bus scolaires sont pleins.
Certaines navettes point a point sont globalement pleines.
 
Et malgré ça on est a peine a 11.4.
 
Et dans tous les cas j'ai nettement plus confiance dans les chiffres du syndicat des transports lyonnais sur la statistique d'utilisation des transports publics lyonnais qu'une division avec un numérateur venant d'ici et un dénominateur venant de la.

 
les cars sont comptés dans autocars mon cher    
de meme que les cars scolaires

 
Donc sur une base de 11 passagers par bus ça émet autant qu’un mec à moto et plus que deux personnes en voiture.
 
Cela ne va t’il pas un peu à l’encontre du storytelling ?

 
Donc sur une base de 11 passagers par bus ça émet autant qu’un mec à moto et plus que deux personnes en voiture.
 
Cela ne va t’il pas un peu à l’encontre du storytelling ?

 
Le bus est un peu là pour déplacer les vieux et les enfants qui ne peuvent pas faire autrement.  

C'est une mesure sociale incontournable. Que ce soit le saint graal des transports, non.

 
Rappelle-moi qui a prétendu ça ?

Ben ceux qui pensent que l'avenir de la mobilité est a la lutte contre la mobilité individuelle en environnement urbain.

 
Sacré homme de paille (c'est bien ça l'expression pour l'adversaire imaginaire ?)

Et 11 c'est pas du tout du tout le bon chiffre.

Non mais derrière leur apologie débile du bus y a leurs jérémiades anti-bagnole qui prennent de la place, anti-moto qui font du bruit, anti tout quoi.

 
C'est pas grave, il est suffisant

 
Source pour l'apologie du bus ?

C'est surtout qu'on voit bien que les efforts individuels tant mis en avant ne font pas beaucoup de baisse, alors que la France a baissé ses émissions de 5% en 1 an juste parce que les centrales nucléaires fonctionnent enfin.

Donc bon...

Oui focus sur les efforts individuels est stupide. J'ai une amie qui bosse chez un cimentier ils ont des projets de décarbonation c'est genre 5% des émissions françaises le machin sur moins de 10 usines....
La plus grande cimenterie de France c'est genre 1% des émissions à elle seule

Pour le coup l'industrie a fait quand même pas mal dans la limitation/réduction des émissions sur les 10 dernières années. Par contre là ils arrivent un peu au bout de ce qu'ils peuvent faire.

 
Pour le coup l'industrie a fait quand même pas mal dans la limitation/réduction des émissions sur les 10 dernières années. Par contre là ils arrivent un peu au bout de ce qu'ils peuvent faire.

 
bon on va essayer de regarder ça comme des adultes et pas comme des gosses
 
https://www.statistiques.developpem [...] ts-en-2022
 
tableau F1.3 : 13.4 milliard de voyageurs x km en france en 2022 pour les "bus et tramways"
on a le partage bus et tramways en ile de france, sur le tableau F2.1 qui suit : 85% de bus
si on prend ce partage pour la france entière, ça donne 11,4 milliard de voyageurs x km en france en 2022 pour les bus pour 1 milliard de km parcourus (https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/donnees-sur-le-parc-automobile-francais-au-1er-janvier-2023?rubrique=58&dossier=1348)
 
soit un taux de remplissage moyen de 11 personnes pour les bus environ

C'est très pratique mais pas plus écolo qu'un véhicule individuel. Un taxi c'est un véhicule qui souvent bouge avec 0 passager.

Oui focus sur les efforts individuels est stupide. J'ai une amie qui bosse chez un cimentier ils ont des projets de décarbonation c'est genre 5% des émissions françaises le machin sur moins de 10 usines....
La plus grande cimenterie de France c'est genre 1% des émissions à elle seule

Surement. Et à quoi sert ce ciment ?

 
Ok mais enfin, le principe c'est quand même de considérer qu'il n'y a qu'une personne dans la bagnole et que les tecs sont bondés. On ne va quand même pas appliquer le principes de réalité a ce genre de calcul sinon ca risque de changer les résultats et remettre tout le dogme en cause.  
 
Je sais pas si tu te rends compte du bordel que ca foutrait toi

J’étais tombe sur une "étude" de l'Ademe qui utilisait comme hypothèse de travail bus remplis a 30% ou quelque chose comme ça.
 
Je mets "études" entre  guillemets parce que c’était une étude commandée a une agence de consulting minable.
 
La réalité, pages 21 a 23, pour des agglo comme Lyon Lille ou Marseille : http://tout.canol.fr/_media/compar [...] keolis.pdf
Le remplissage moyen des bus est de 2 a 5%. Le médian doit être encore plus faible, probablement carrément a 0 (mais c'est le moyen pas le médian qu'il faut regarder).
 
Et les pages juste avant montrent un autre aspect du désastre : la part de ces trucs vides dans la totalité des km parcourus.
 
La triste réalité c'est que pour qu'un véhicule de TEC soit rempli il faut prendre la partie centrale d'une ligne principale d'une grande agglomération un jour ouvre au rush hour. Tu as un de ces critères pas rempli ton truc est vide. Le problème, c'est que c'est 99% du temps que tu as au moins un de ces critères qui n'est pas rempli.

A partir de la page 10 : https://www.diva-portal.org/smash/g [...] TEXT01.pdf
 
Voici le profil d'utilisation de quelques lignes entre 8 et 9 (donc le rush hour) pour cette ville étudiante.
 
Tes chiffres sont une construction ne correspondant a rien d'observable dans la réalité.

 
oui c'est sur que c'est bien mieux de prendre une etude micro sur une ville d'un autre pays, avec des gens au comportement différent, sur quelques mois, c'est probablement bien plus précis.
Aucun souci à l'extrapolation  

Surement. Et à quoi sert ce ciment ?

J'ai sûrement pas dis qu'il faut la raser mais bosser pour decarboner cette usine l'impact est énorme. C'est plus prio que les borne de recharge en copro quoi....

J'ai sûrement pas dis qu'il faut la raser mais bosser pour decarboner cette usine l'impact est énorme. C'est plus prio que les borne de recharge en copro quoi....

Attention, si tu décarbonnes la cimenterie, elle ne pourra plus bruler et donc valoriser tous les produits non recyclables par ailleur qu'elle fout dans son four et qui finiront très probablement enfouis a polluer à terme les nappes phréatiques.

Rien n'est simple

 
Attention, si tu décarbonnes la cimenterie, elle ne pourra plus bruler et donc valoriser tous les produits non recyclables par ailleur qu'elle fout dans son four et qui finiront très probablement enfouis a polluer à terme les nappes phréatiques.
 
Rien n'est simple