Reprise du message précédent :
 
 
Non mais en vrai, ou il faut mettre l'effort, tu l'as déjà dit aujourd'hui, c'est sur les déplacements personnels. Il faut empêcher totalement les gens de se déplacer pour avoir un effet important. On l'a fait pendant le Covid et ça a donné de très bons résultats sans arrêter les cimenteries

 
Ah ben tu demanderas ca aux spécialistes HSE hein, il doit bien y en avoir ici. Moi je ne fais que suivre leurs préconisations pour améliorer la note environnementale de mon entreprise et ca marche très bien

Ah bordel.

En ville je ne suis pas certain qu’une bagnole moyenne ne consomme que 6 litres aux 100 km. Une petite citadine oui mais je suis loin de ne voir que ça

Oui, si le bus est bondé pendant 2h t’as possiblement amorti le co2 de la journée

Une bagnole qui prend moins de place et une moto qui ne fait pas trop de bruit, c’est être contre la mobilité individuelle en milieu urbain ?
Je t’ai connu plus affûté

C’était déjà le cas en Allemagne et ce le sera encore. Tout ce qui est hydrogen ready ne tournera pas a l’hydrogène avant très très longtemps.

Je suppose que ça leur donne la valeur d'un combustible. Du coup on peut faire encore plus de combustion

Pour le plastique, tu as immobilisé de l’énergie dans un truc (forcément tu as désentropisé le bousin), le rebrûler permet de récupérer une part de cette énergie. D’un côté tu émets des trucs pas cools mais de l’autre c’est aussi du jus et du pet de dinosaure en moins à brûler

 
Bah que ce soit les centrales nukes, ou gaz/charbon/pétrole le principe est le même, tu utilise la chaleur produite pour produire de l'électricité. Selon tu peux aussi l'utiliser pour du chauffage collectif.  
 
Tes déchets deviennent aussi bien moins encombrant. Aprés est-ce que c'est toujours exploité, c'est autre chose.

 
Non mais le plastique, on le brûle pas, on le recycle, c’est les composites thermodurcissables qu’on crame parce que ça, on sait rien en faire d’autre pour le moment.

Pendant que vous débattez sur qui est le plus fort en le bus RATP ligne 98 ou le SUV 5008 de Roger, les Finlandais préparent l'Eurovision! Et ils nous apportent Windows95Man avec No Rules: https://youtu.be/aaIxsEPoS28

Ah la la, si les Français mettaient autant d'énergie dans les discussions sans fin sur Internet que dans la musique, on le gagnerait notre Eurovision!  

On veut pas le gagner, ça coûte une blinde à organiser cette merde. Déjà qu'on se tape les JO

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Ainsi que tes frais de fin de vie  

 
Il parle des cotis retraite, pas maladie, merci de pas tout confondre.

Ça ne change rien, ce sont les enfants des autres qui paieront tes soins de fin de vie, ne t'en déplaise

Du coup suite à la discussion de la dernière fois sur les conciergeries, j’ai testé pour vous la demande de réservation de restaurant.  
 
Suite à un we improvisé de dernière minute, je voulais tester 2 restos qui étaient complets. J’ai demandé à ma conciergerie s’ils pouvaient me trouver une place.  
Bah non
 
 
(bon j’attends quand même leur retour pour des propositions d’autres restaurants, on va voir…)

 
Mes gosses ont 10-12 ans et tous calculs fait j'y suis déjà largement (jamais d'avions, jamais de train, tout en break ou minibus).

 
Je ne pense pas coûter 300k€ (c'est ce que j'ai cotisé grosso merdo au regime maladie) en fin de vie, d'autant qu'il est probable que je mourrais seul en mode kodokushi comme nombre de childfree dans le futur.
 
Mon père pour l'instant n'a pas coûté un rond ou presque à la sécu puisqu'il y a aucun traitement pour sa maladie neurodégénérative. C'est sa retraite qui paiera l'ehpad.

Jusqu'ici je vois pas trop la plus value  

Finalement j’ai reçu un joli PDF avec une sélection de restaurants gastro dispo ce soir, avec les menus, les tarifs et même la distance de la où on sera avant.  
 
Ça m’a évité d’appeler plein de restos du coup

Et sans "affiliation", tu vas où tu veux et tu payes comme random client sans retour financier vers la banque ?
Ça doit faire 15 ans que j'ai la platitruc Fortuneo, et jamais je n'ai envisagé de me servir du service faute de conditions claires sur la prestation et son rapport Q/P ou son "indépendance" financière.

Ah non tu payes rien. Ils m’ont proposé une liste de resto dispo ce soir avec les tarifs et menus, j’ai dit « ok réservez moi une table pour 21h dans celui là » (une belle réussite d’ailleurs), et voilà.

Le problème de la majorité des études qui s’attardent sur les TEC c’est qu’elles s’intéresse principalement au taux de remplissage hors la réalité est plus complexe.  
C’est par ailleurs tout à fait logique qu’un réseau soit dimensionné sur la base des 3-4 heures de pointes par jour, le reste du temps il est sous utilisé mais doit resté malgré tout attractif pour joué son rôle de service public, modifier le matériel roulant pour diminuer la taille des bus en heures creuses serait contre productif car il faudrait multiplier le parc, l’entretiens, le stockage, la maintenance et les investissements.  
 
Pour avoir une photo complète il ne faut pas confondre moyennes et volume totale de personnes transportées. Je prend un exemple concret pour illustrer.  
Un de nos réseaux (je bosse pour le plus gros exploitant TEC au monde) était parti du constat que passé une certaine heure les lignes de soirée/« nuit » étaient très peu remplie (2 à 5 PAX en moyenne). Il ont donc décidé en lien avec l’autorité organisatrice de réduire les fréquences, les bus étant encore moins remplie certaines ont été fermées à 20h au lieu de 23h (je n’ai plus les chiffre exacte en tête).  
Au final les élus se sont pris un tollé car après étude la réalité était très différente. En effet avec 2 pax en moyenne dans un bus  tu transporte en réalité 7 à 10 personnes différentes entre de départ et le terminus, il y avait 2 bus avec un fréquence toutes les 20 minutes par sens sur les 3 heures et demie donc en tout environ 20 trajets. Finalement ce serait minimum 140 impactées ? Et bien non car l’étude a montrée que d’un jour à l’autre de la semaine ce n’était pas du tout la meme typologie de personne, certaines prenant le bus que le mardi, d’autre uniquement le jeudi, d’autres le weekend etc.  
Au final avec la vision d’un bus avec 2 usagers à bord, derrière se cache des centaines de passagers différents. On comprends ainsi mieux la notion de services public. Et pour revenir à l’écologie ces 2 bus permettent sans doute à des dizaines de personnes de se passer de VP.  

 
Et tu leur as demandé comment ? Par e-mail, téléphone ?

 
Tres intéressante contribution merci

La taille du bus interroge quand même.
A bilan CO2 équivalent, des tailles intermédiaires en rotations plus fréquentes pourraient en faire des alternatives viables au reste je trouve.
Autant en heure de pointe c'est valable, autant le reste du temps on est sur du service public pur et l'offre n'est pas toujours super adaptée je trouve (ie attendre longtemps un gros bus quasi vide).

 
Tjrs la même chose, tant que c’est plus facile de prendre la voiture… demain restreint une partie des voies de circulation aux bus et aux covoiturages, ça ralera sec mais il y aura de fait plus de monde dans les bus

On a déjà du mal à recruter des chauffeurs

Mais oui sur le papier je trouve ça intéressant de réduire la taille des bus selon les horaires... sauf que ça veut aussi dire multiplier le parc de bus, plus de stockage, plus d'entretien, bref il faut aussi que ces "mini bus" aient une utilité dans la journée sinon ça va peut pas valoir le coup.

Régularisation tardive mais validée.

Ou généraliser les bus électriques .
Je ne sais pas en réalité quel est le coefficient de récupération d’énergie au freinage; mais jusqu’à preuve du contraire les bus thermiques ne peuvent pas créer de l’essence à partir du freinage

De plus si les bus ne sont pas assez utilisé ça veut dire probablement que la voiture est trop favoriser. Pietoniser, réserver les voie aux bus, enlever les places de parking pour mettre des terrasses etc .. et comme par hasard tu vas avoir plus de gens dans les bus

Si écrases un piéton assez fort, cà fait du charbon ou du pétrole selon la latitude.

Oui enfin si tu vas par la tu ne donnes que du Soleil Vert aux gens et paf tu résous plein de problèmes

 
Du mérite intergénérationnel pur et a très longue échéance

Non mais la voiture (et la moto), au-delà du sujet pollution co2 c'est un vrai sujet d'accaparement de l'espace public en ville. Avec une pollution sonore, olfactive et visuel. C'est normal que des gens en interurbains ou en campagne aient besoin de VP, par contre ce véhicule devrait rester a la porte des centres urbains, touristiques, des zones de loisirs.... c'est pas hyper compliqué de mettre des parking a 300-400m des centre ville par exemple....et de toute façon c'est parking sont déjà là parceque il ya plus assez de place pour se garer.

https://www.google.com/url?sa=t&sou [...] TemKyqQKMt

Faut les filer pour les sorties scolaires en journée.
Prendre un car de 59 places pour 15 à 30 élèves + accompagnateurs, c'est ridicule.

 
Mail parce que j’étais occupée, mais t’as le choix.

L'archétype du boomer