Reprise du message précédent :

T'es en effet tres en retard. Maintenant tu achetes Allemand si tu veux du pas fiable mais tres cher  
Le Francais est plutot fiable et assez cher, le Chinois est pas cher et la fiabilite depend fortement de la marque, les Japonais sont fiables mais savent pas faire de VE  

Au tres gros trait...

Ok merci. J'ai conduit une clio 4 essence ya pas longtemps mais sérieux quel merde, boite dure, position de conduite, bruit...et putain ca vaut quasi 20k neuf
Qui a le pognon de mettre 20k là dedans.... c'est quasi le même prix que mon break neuf dont le confort n'a rien a voir

Oui.
 
Etant donnee la statistique (5% de taux de remplissage moyen avec un rush hour a 100% ou presque ça veut dire la moitie du temps ou plus ou le bus est rempli avec 0, 1 ou 2 personnes), ça s'appelle des taxis voir des robotaxis.
 
C'est pratique pour les gens qui ne sont pas motorises mais ça ne resout rien en terme écologique, voir ca empire la situation.
 
 
 
Les lignes de métros de Paris sont totalement incomparables aux autres ETCs du pays. Ce sont justement les tronçons hyper centraux d'une très grande agglo qui n'a pas du tout son équivalent dans le pays.
 
Et même ça. A un certain niveau le remplissage du métro en bout de ligne hors heures de pointe est la aussi bien bien plus faible et dépend en plus pas mal de l'existence de lignes plus légères et moins utilisées pour lui amener du monde.
 
Si "investir" dans les TECs était une solution simple pour pouvoir se passer de la mobilité individuelle, ecologiser la mobilité ne serait pas un problème aussi difficile a résoudre.
 
Je précise que je ne suis pas du tout contre les TECs, ils permettent d'augmenter la capacité d'un système et permettent a ceux n'ayant pas accès a la mobilité individuelle de bouger. C'est totalement fondamental.

Y a des breaks neufs à 20k ? Chez Dacia ?

 
Ça a failli avoir lieu ici pour reconstruire après que les allemands n’y détruits la ville en 45.
 
3 immeubles en tout et pour tout pour 20k habitants.
 
Bon, heureusement ça ne s’est pas fait

Toyota Auris break essence, l'interweb me dit que c'était autour de 20k le prix de départ mais visiblement elle se fait plus    

Le plan voisin

Ça me donne envie de jouer a Risk.

 
Le confort, ça veut tout, et rien dire .
 
J’ai jamais trouvé les voitures allemandes confortable, par exemple c’est trop dur .

Ha oui c'est le prix d'une occasion de 5 ans quoi. Rien à voir avec du neuf.

Aujourd'hui l'équivalent c'est la corolla touring sport et c'est à partir de 35k neuf.

https://www.toyota.fr/vehicules-neu [...] ing-sports

https://www.youtube.com/watch?v=0xtQyHE8-8U
 

Elle a changé de nom et démarre à 35k€ aujourd'hui.

(Corolla Touring Sport)

Edit : grillé évidemment

 
Voilà j avais cette image en tête, merci.

Le problème des voitures allemandes ca reste l'image C'est dur à assumer  

 
Euh, une TESLA, c'est 100 k € hein, du moins sur le site constructeur.
Je sais pas où tu trouves des tesla à 30 k toi.

Tesla model 3, ça te parle ?

J'avais en tête qu'une model 3 c'était 35k mais c'est plus 42 sur le site  

Faut pas dire n'importe quoi non plus.
 
Une model 3 c'est 45k neuf, sauf si le prix a changé récemment. Mais loin de 100k.

C'est pas faux mais bon les voitures jap et la force de leur industrie ça vient aussi de la mutation de l'industrie mécanique après défaite de l'empire lors de la seconde guerre mondiale, c'est pas si différent.
 
Dans chaque bagnole allemande y a un peu d'Auschwitz mais dans chaque bagnole japonaise y a un peu de Nankin, quoi.

T'as le bonus écologie de 5K à déduire

C'est marrant je parlais plus de l'aspect kéké tuning, beauf ou vieux bourgeois mais j'avais pas pensé au point godwin    
 
C'est pour ça que j'aime ce forum,  

je retiens, je sais pas si je pourrais le réutiliser souvent

En 2023, ne pas acheter de voiture allemande parce que "tu comprends, le nazisme il y a 80 ans", c'est d'un niveau de débilité assez aggligeant.
 
Ne pas acheter allemand parce que l'Allemagne est en guerre économique avec la France, c'est déjà un argument + solide

Tu dis ça parce que tu es catholique.

Tu es en forme pour un lundi

 
Oui, et 42k avec batterie et carrosserie.
 
 
Pour les 100k, j'étais sur le model S Plaid effectivement, un truc qui pousse un peu quoi.

 
Non je dis ça parce que je suis xénophobe

Comme une mégane quoi

 
Tous les tarifs des bagnoles ont exploses depuis 4 ans, et ça va en s empirant (notamment avec le passage des concessionnaires au statut d agent).
 
Je l’ai déjà dit, mais ma Honda CRV m’a coûté 33k€ en neuf en 2018.
 
Aujourd’hui l entrée de gamme du CRV est à 55k€

 
Je ne pensais plus qu’on pouvait encore commander mon modèle    
 
Je parle de la CRV6 testée en ce moment dans la presse
 
Édit: mais même là on voit que ma bagnole est à 43k (élégance, finition intermédiaire)

Quand je vends la boîte je m'achète une Mx5 ou une Elise pour aller surfer, je la léguerais à mes petits enfants comme objets d'un passé révolue et décadent, ça vaudra sûrement une couille

Du coup, en enlevant l inflation; ça fait une différence de 5k avec ton crv de l epoque, qui était légèrement  plus petit.

La planche de surf pleine de sable dans la Mx5  

Par mandataire tu as l'air de pouvoir trouver ça neuf 5k moins cher.
 
https://www.promoneuve.fr/resultats [...] odele=CR-V

 
Je cherche une Elise en ce moment, et ca vaut déjà une couille

 
tu veux avoir des enfants maintenant?

 
Moins qu'une Zoe neuve, vous avez des attributs qui valent peu cher  

 
j'ai surtout suivi l'évolution des prix ces 5 dernières années.

 
 
Tu as déjà donné ce mauvais exemple, et on te l'a déjà fait remarquer : Honda a abandonné la motorisation purement thermique pour ne vendre que de l'hybride / pur elec. En 2018 tu avais acheté un CRV avec un moteur thermique, moins cher. Depuis la marque a décidé de se positionner exclusivement sur ce segment plus onéreux.

+22k€, soit +67% pour juste une hybridation ~ useless en pratique sur la conso, ça reste quand même pas donné...

 
une Mx5, ça commence à 33k en neuf, pas besoin de vendre la boite à whatmille millions