En liaison autoroute, recharger tous les 250 km - la marge de sécurité et en tenant compte des points de recharge c'est juste pas envisageable. J'ai pas 40 minutes à perdre toutes les 90 minutes.

En général ?
A mon avis :
 - Le prix / le faible marché de l'occasion.
 - L'inadéquation au besoin, les contraintes de recharge typiquement selon ou tu habites. On a un cas plus haut, c'est pas de moi.
 - La situation initiale, tu as déjà des véhicules et ils deviennent économiquement réparables plus longtemps sur un marché en nette hausse.
 
Pour la maison individuelle je la sens moi aussi très menacée. Au mieux on va pousser du mini collectif, genre bloc de 4 logements.

 
Si tu considères dans ton calcul que tu mets 90 minutes pour faire 250km, c'est que tu roules à 166 km/h de moyenne.
 
Je me permets donc de t'orienter vers le topic "gros con au volant" qui me semble plus adapté.

 
Un nouveau champion.
Moi je te conseille de lire un peu plus.

Non je posais la question spécifiquement à Dante.

personne n'a relevé, mais comment c'est possible de bosser en faisant 600 km quotidiens ?

 
Attends, il ne voit pas la puissance, ça doit être pour ça qu’il ne s’en sert pas comme source    
 
Faut que je m’excuse pour quoi du coup ?    

Il a dit "recherche approfondie" mais il faisait vachement sombre là où il était...

Je reformule ma question, quel est l’argument rationnel pour que la deuxième voiture ne soit pas une électrique ?

personne n'a relevé, mais comment c'est possible de bosser en faisant 600 km quotidiens ?

Comme l'interdiction de la cocaïne

 
Franchement j'y crois pas une minute, en tout cas pas de notre vivant. D'ailleurs même les plus écolos (et même élus à EELV ) vivent en maison individuelle. Et ils ne comptent pas remettre ça en cause.
Les prix élevés repoussent ceux qui ont moins de moyens plus loin, mais au final les gens préfèrent faire des bornes tous les jours que de vivre en appartement.    

C'est ce que l'on entend de plus en plus, et pourtant les constructions récentes ne sont vraiment pas gourmandes en énergie.

 
C'est pas tant la bâtisse, que tout ce qu'il faut pour y vivre : routes, réseau d'eau, élec gaz étalement urbain et  
 
Un immeuble récent va mutualiser ces réseaux, pour un consommation par habitant moindre.

 
J'avais vu l'interview d'une architecte sur ce sujet.
Elle parlait qu'on densifiait les villes, optimisait les tec et maximisant les réseau d'infrastructures, car économiquement c'était l'optimum.
mais que si tous le monde avait assez de moyens et des transports ideaux les gens seraient quasiment tous en maison individuelle car c'est préféré.

Effectivement même si ces réseaux existent déjà "partout". On a pas nécessairement besoin d'augmenter ces infrastructures pour avoir du logement individuel.
 

- "désolé Monsieur, la fibre n'est pas encore disponible chez vous..."  

   
d'ailleurs il me semble que Nboc disait même que le gros réservoir était une option

Mais bien sûr

Continue à penser que le monde ne tourne qu'avec des pisseurs de code

Tu feras moins le malin quand les services de secours ne pourront plus intervenir à temps car leur véhicule est en train de charger

Tiens la vallée de Munster tu dois connaître

https://i.ibb.co/VmmxtZP/Capture-d- [...] 100631.jpg

Il reste encore un peu de neige, je ne le lasse pas du paysage

Et donc, tu as étudié le marché, fais une comparaison des coûts d’achat de location et de fonctionnement ou bien - rationnellement - tu n’as même pas envisagé la location d’un VE ?
 
Aujourd’hui une VE coûte plus cher que son équivalent thermique, mais il est possible d’avoir un intérêt économique de passer à l’électrique en raison de son coût de fonctionnement très inférieur (recharge à la maison, peu d’entretien).
 
Je dis bien qu’il est possible, pas que c’est systématique
 
L’interdiction des véhicules thermiques va obliger les constructeurs à orienter tous leurs investissements et leurs outils de production vers les VE, cela ne peut aller que vers une réduction des coûts de fabrication et donc des prix de vente.
 
C’est pour cela que Tesla est en avance sur les autres constructeurs sur le ratio prix vs autonomie.

 
Avis du psychiatre; les enfants sont tous différents. Certains vont être bien plus actif que d’autres ou avoir une plus grande curiosité intellectuelle ou des passions particulières.  
Peut-être aussi que certaines activités sont à la place de la garderie.
 
Finalement, les principales questions, c’est:
- est-ce que l’enfant est fatiguée?  
- est-ce qu’il a un rythme de vie correct (sommeil, nourriture)?
- est-ce que ça nuit à ses apprentissages ou à sa confiance en soi?

Sur les français et la voiture
 
https://detours.canal.fr/pour-70-de [...] mpossible/
 
C’est fatiguant d’avoir toujours raison contre tout le monde  

On a jamais prétendu que la voiture était dispensable surtout.
Dante fait du Dante quoi.

si ça a été dit, même qu'on reviendrait au cheval x)

Je serais curieux de voir 70% des français mourrir si on arrive une situation où la voiture individuelle n'est plus possible.
Ou si, au contraire, ils se rendraient compte que vivre sans voiture n'est pas impossible et qu'il existe d'autres moyens de locomotion.

Genre les gens qui achètent un VE plutôt qu'un thermique (ou l'inverse) le font pour des raisons rationnelles  

Je suis d’accord avec toi mais un enfant qui fait plusieurs activités n’est pas forcément un enfant qui n’a pas de temps pour lui.
A titre personnel, je me rappelle avoir fait 4 à 5 activités par semaine. Mes parents m’inscrivaient à deux et pour les autres, je me débrouillais pour me greffer aux options proposées par l’établissement en péri-scolaire. A côté de ça, je n’avais pas d’activité le week-end et un temps pour moi largement acceptable en semaine vu la quantité de bouquin que je lisais.
J’allais bien, j’avais des bonnes notes, des copains, je ne vois pas pourquoi mes parents m’auraient empêché de continuer. Et je ne manque pas de persévérance aujourd’hui.

Regarde la situation des Pays-Bas, pays du vélo tout plat très dense : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste [...] r_habitant
 
(la version anglaise de la page donne des chiffres un peu différents mais qui ne changent pas la donne)

Même le Danemark, avec sa taxation absolument énorme des 2 et 4 roues motorisées, est presque aussi haut, en réalité. Ou le Japon avec ses conurbations tentaculaires.
 
Bref, y a de bonnes raisons de penser que la société n'a pas de solution alternative au besoin de mobilité individuelle motorisée.

Genre les gens qui achètent un VE plutôt qu'un thermique (ou l'inverse) le font pour des raisons rationnelles  

On peut se déplacer « tout seul » sans voiture  

Non, une pompe à chaleur ça te fera consommer quand même de l'énergie, même si c'est moins.
Ca revient à faire fonctionner la clim à l'envers d'ailleurs.
 
Sur une thermique, le chauffage est gratuit, tu peux te mettre à 30° dans l'habitacle sans augmenter la conso. Sur une batterie, le moindre degré se paie. C'est physique.
Si ton moteur consomme 5L/100 à 50km/h de moyenne, tu consommes donc 2.5L/h, ça fait 10 kW, dont 6kW thermiques. Sur ma voiture (hybride rechargeable), je peux parcourir 50km (en théorie) sur 6.5kWh de capacité. Pour rouler 50km avec le chauffage à fond, il me faudrait donc 6.5kWh + 6kWh pour le chauffage, à 50km/h de moyenne.
Le chauffage à fond divise par deux l'autonomie à 50km/h de moyenne.
Il la réduit un peu moins si c'est une pompe à chaleur, certes.

15 000 euros entre mégane diesel et megane électrique.
6 litres / 100 réels en diesel.
2 euros le litre (on va dire "nouveau paradygme" ).
Il faut 125 000 km pour toucher l'équivalence financière... en comptant que l'on roule gratos en électrique.
Oups.

Mais tu as fait des calculs pour comparer ?

 
Parce que avoir la possibilité de se déplacer tout seul est un acquis social, au même titre qu’avoir le droit de penser tout seul    
 
Et accessoirement, au même titre qu’avoir le droit de vivre tout seul (et pas en appartement).
 
C’est quand même le comble de vanter le collectivisme quand on se dit libéral , et c’est pourtant ce qui caractérise nos sociétés modernes.
 

On peut se déplacer « tout seul » sans voiture  

Avatar très à propos.

Je suis bien d'accord.
 
A l'origine, je répondais à un message de Dante qui disait qu'on était obligé d'interdire les VT car il n'y avait aucune raison rationnelle de choisir une électrique.
 
Evidemment, face à ses contradictions il a choisi de ne pas répondre. Ce qui ne l'empêchera pas de revenir dans deux mois "le débat a déjà été tranché"