Reprise du message précédent :

 
 
Tu peux pas t'empêcher de casser les burnes des gens avec des propos tenus il y a des années en arrière.
 

Des paramètres qui peuvent mener aux pires conditions sur VE (le froid, dépasser 150km aller) n'influent que très peu voire pas du tout sur des véhicules thermiques.
 
On peut parler de thunes svp ?

Ionity, la fête.
De Basel, quand même une grosse ville :
Vers le nord rien avant Selestat, entre Colmar et Strasbourg. 1h+ de route.
Vers l'ouest rien avant Dole-Beaune. 2h de route.
Vers le sud rien avant Bern. 1h(20) de route.
Vers l'Est rien avant Zurich. 1h de route.
Une diagonale des Vosges : Metz. Chez Dante !

Ça doit être pas de chance, j'ai bougé le but, chez vous ça marche, ma tante recharge au cul de son éolienne gratos...

Les bretons : une station de 4 bornes pour toute la pointe. Et je compte à partir de Rennes, large.
Plus bas, Ouest Est, rien entre Royan et Clermonf Ferrand.
Des cas un peu extrêmes, mais n ne peut pas dire que ce soit développé.
Certainement pas au point de compter sur ce réseau uniquement quand tu as une autonomie de 300 km à grosse cadence.
On va y venir, pas de doutes. Mais en 2023 c'est pas sans soucis encore.

Donc j'ai rien chez eux dans un rayon d'une heure de route, après recherche approfondie. Et aucune indication sur la puissance dispo sur leur site/carte.
C'est ballot, quand même.
Du coup, toi qui as de tellement hautes valeurs morales, intellectuelles, et qui tient tellement à être juste et intègre, tu me vires ce petit sourire narquois et tu dis "j'ai merdé, désolé ?"
Ou bien ça te dépasse et tu glisses au point suivant, si possible un peu déformé ?
Le coup des 130 km/h défilé en "chez la fonction publique" était magistral aussi.
Tu vas voir, s'excuser, une nouvelle sensation pour toi.

C'est une expérience humaine que nous allons vivre.

 
Ça me choque moins que de déformer ou malcomprendre des messages d'il y a 10 minutes, au final    
Peut être un truc avec la mémoire et les zones du cerveau

C’est quoi l’argument rationnel pour avoir deux thermiques dans ton foyer ?

 
J’y peux rien moi si tu habites dans un trou et qu’il te faut une estafette. Ma sœur qui n’habite pas loin de chez toi n’a pas tous ces problèmes avec son EV alors qu’elle fait 90 bornes par jour. A se demander comment c’est possible    
 

 
Je te remets le message pour la 2eme lecture :
 

 
Après, si tu veux revenir encore et toujours à l’intérêt de ne regarder que les superchargers à côté de chez toi pour justifier de ne pas faire de long trajets loin de chez toi, je t’en prie continue  
 
Personnellement, je ne suis pas en France, donc je ne suis pas au fait des toutes dernières nouvelles et de l’installations de Ionity dans le Sundgau. Tu as raison, je mérite le châtiment et je me repentis devant toi.

 
Pour les non tesla :
 
https://www.tesla.com/fr_fr/findus? [...] ters=party
 
Pour les tesla :
 
https://www.tesla.com/fr_fr/findus? [...] percharger
 
IONITY :
 
https://fr.chargemap.com/networks/ionity
 
Du 150 ou du 350, largement suffisant.
 
https://ionity.eu/en/weareonit
 
On ne va pas demander à un aveugle de voir clair, ça n’a aucun intérêt.

 
Tu oublies de parler des cul de jatte borgnes comme preuve que ça ne va pas être possible  

personne n'a relevé, mais comment c'est possible de bosser en faisant 600 km quotidiens ?

Peut être que l'on peut dépersonnaliser, et penser au péquin moyen qui circule dans des coins pas aussi bien desservis que ça puisqu'ils existent.
La difficultés à avoir une carte claire des installations (libres, nombre de bornes, puissance dispo) et le maillage très perfectible réseau par réseau ne me semble pas engageant.
Mais je suis très content pour ta sœur.
Et c'est rigolo de voir que tu es incapable d'évoluer, ça te rend humain finalement.
 
 

 
Attends, il ne voit pas la puissance, ça doit être pour ça qu’il ne s’en sert pas comme source    
 
Faut que je m’excuse pour quoi du coup ?    

 
Et hop, on bouge le poteau d’arrivée maintenant qu’on a été condescendant et qu’on a tort  
 
Ça va peut être passé inaperçu  

 
Tu t’enfonces dans la mauvaise foi, l’ulcère te gagne.

Sur le site Tesla tu as les puissances.
Bon, faut pas habiter le centre france, ni trop au sud.
Il n'y a pas un réseau qui couvre, faut croiser les sources.
 
En comparaison, Total, carte pro, jamais été coincé à devoir recharger dans une autre enseigne. Tu as plus d'autonomie (largement x2 voir x3) et largement plus de stations.

 
Il a fait les recherches et il est honnête qu’il dit  

 
Il n’a peut être pas encore l’électricité chez lui pour recharger, dans ces contrées loin de tout, faut jamais préjuger.

 
En fait je regarde chez moi, comme il n'y a pas grand grand chose, j'ai tort car je personnalise.
Je fais juste remarquer la faulty logic du truc, quelqu'un qui vient ici serait dans la merde. J'ai tort car je bouge le but.
 
Mais au fait, c'était quoi le but ?
 
C'était de se poser la question de la densité de chargeurs 100 kW.
 
Ben mince, rien n'a bougé.
 
Mais Youmoussa a utilisé des smiley foutage de gueule et montré l'étendue de son talent. Ou pas    
 

 
Ca parlait de liaison autoroute, pas de savoir combien de chargeurs il y’a à côté de toi au quotidien   tu parlais de temps de charge sur une longue distance avec un calcul à base de 50 kWh.
 
La carte Tesla que tu n’as pas été capable de trouver où lire démontre autre chose que ton post condescendant centré uniquement sur Ionity.  Donc là on voit qu’il y a des chargeurs >= 150 kWh sur les liaisons autoroutes.  
 
J’ai déjà posé la question : quel intérêt de savoir s’il y a beaucoup de chargeurs 100 kWH à moins d’une heure de chez toi soi ?    
 
Si c’est un réel besoin, sache je vois des chargeurs >= 150 kWh à Montbéliard, Mulhouse et Bâle si jamais tu cherches encore. Il suffit de clicker sur le chargeur sur la carte pour avoir l’info.

Bien d'accord c'est une supercherie.

M'enfin le débat avec certain des participants est par définition compliqué...

 
Le gus qui croit que le retraité qui touche 900€ par mois ou l'employé de l'épargne du coin payé au smic, 28H par semaine, s'achetent des voitures à 20K.  
 
On voit qu'on est sur convenable.

C'est Youmou qui a codé la fonction recherche du forum  

Un peu comme l'indertidiction de l'esclavage   . C'est pas rationnel  

C'est le cas chez moi et dans les entreprises autours de moi mais pas sur que ça dure très longtemps.

Comme l'interdiction de la cocaïne

 
Avoir besoin de 2 voitures

 
C'est moins cher, tout en fournissant le même service que de les remplacer par des voitures électriques.

https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 

Je reformule ma question, quel est l’argument rationnel pour que la deuxième voiture ne soit pas une électrique ?

 
Le prix  

Mais tu as fait des calculs pour comparer ?

 
Franchement j'y crois pas une minute, en tout cas pas de notre vivant. D'ailleurs même les plus écolos (et même élus à EELV ) vivent en maison individuelle. Et ils ne comptent pas remettre ça en cause.
Les prix élevés repoussent ceux qui ont moins de moyens plus loin, mais au final les gens préfèrent faire des bornes tous les jours que de vivre en appartement.    

 
J'avais vu l'interview d'une architecte sur ce sujet.
Elle parlait qu'on densifiait les villes, optimisait les tec et maximisant les réseau d'infrastructures, car économiquement c'était l'optimum.
mais que si tous le monde avait assez de moyens et des transports ideaux les gens seraient quasiment tous en maison individuelle car c'est préféré.

 
On va faire comme pour les voitures, on va interdire les maisons  

Ben stadire, que si tu supprimes tous les inconvénients de la maison, forcément…

Vous ne gagnez pas assez d'argent pour vous offrir une électrique ?

C'est quoi la différence de budget ?

 
Non, juste taxer fortement

Dante a deux SUV 7 places qu'il change régulièrement donc le prix n'est pas le sujet pour une voiture électrique. Ou alors va falloir poser les calculs  

 
En général ?
A mon avis :
 - Le prix / le faible marché de l'occasion.
 - L'inadéquation au besoin, les contraintes de recharge typiquement selon ou tu habites. On a un cas plus haut, c'est pas de moi.
 - La situation initiale, tu as déjà des véhicules et ils deviennent économiquement réparables plus longtemps sur un marché en nette hausse.
 - l'envie d'une voiture plaisir en deuxième bagnole, genre un petit cab' ou une sportive...
 
Pour la maison individuelle je la sens moi aussi très menacée. Au mieux on va pousser du mini collectif, genre bloc de 4 logements.

 
Mais bien sûr
 
Continue à penser que le monde ne tourne qu'avec des pisseurs de code
 
Tu feras moins le malin quand les services de secours ne pourront plus intervenir à temps car leur véhicule est en train de charger
 
Tiens la vallée de Munster tu dois connaître
 

 
Il reste encore un peu de neige, je ne me lasse pas du paysage

Et donc, tu as étudié le marché, fais une comparaison des coûts d’achat de location et de fonctionnement ou bien - rationnellement - tu n’as même pas envisagé la location d’un VE ?
 
Aujourd’hui une VE coûte plus cher que son équivalent thermique, mais il est possible d’avoir un intérêt économique de passer à l’électrique en raison de son coût de fonctionnement très inférieur (recharge à la maison, peu d’entretien).
 
Je dis bien qu’il est possible, pas que c’est systématique
 
L’interdiction des véhicules thermiques va obliger les constructeurs à orienter tous leurs investissements et leurs outils de production vers les VE, cela ne peut aller que vers une réduction des coûts de fabrication et donc des prix de vente.
 
C’est pour cela que Tesla est en avance sur les autres constructeurs sur le ratio prix vs autonomie.

 
Si tu considères dans ton calcul que tu mets 90 minutes pour faire 250km, c'est que tu roules à 166 km/h de moyenne.
 
Je me permets donc de t'orienter vers le topic "gros con au volant" qui me semble plus adapté.
 
Edit:
grilled et j'ai vu ta réponse. Je confirme: apprend à t'exprimer, on gagnera du temps.