Reprise du message précédent :

Quel est le souci? Tu charges chez toi, les trajets longs sont tres rares, donc un VE couvre les besoins tres facilement avec une charge a domicile.
Et c'est bien sur dans le cas ou tu raisonnes a iso-transport en considerant le vehicule perso comme obligatoire

 
Pourtant c'est un endroit où c'est facile.
Recharge plus facile qu'en ville, trajets moyen dans l'autonomie disponible.
Seul le prix est un frein.

y a bien plus absurde que ça.
la region avec le plus de voitures électrique par habitants en France c'est la Corse. Super, mais comment produisent ils leur electricité les corses ? car ça m'etonnerait qu'il y ait gros cable pour les brancher sur notre nuke. AH on me dit dans l'oreillette qu'ils crament du pétrole. Et bah bravo on électrifie leur parc alors que ça sert à rien.
Pareil pour l'allemagne évidement pour qui l'electrification du parc est une mauvaise chose pour l'environnement, car ça consiste à cramer du charbon plutot que du pétrole  

Avant meme les enjeux pratiques, avant les enjeux économiques, les enjeux écologiques sont pas compris, donc y a strictement aucune raison de penser que ça va etre bien fait et serir à quelque chose.
Et quand ce sera l'apocalypse, dante pourra dire à ses enfants : j'ai fait des efforts, j'ai pris un SUV électrique en 2034

 
Rappelons que les gouvernements des pays UE ont bien poussé le diesel comme carburant de l'avenir en detaxant à mort avant de faire machine arriere quand le parc auto diesel etait majoritaire ou presque.    
 
Ca va faire exactement la même chose avec l'electrique "ha ben maintenant que 40% du parc est electrique, on va augmenter les taxes aux bornes de recharges de 50% sur 10 ans, dans le cul les prolos en Zoe c'est pour votre bien"  
 

Pour les ruraux ?
 
Faut pas oublier que les ruraux c'est beaucoup des pauvres. des véhicules a bonne autonomie a tarif bas, ça reste une grande question.

https://www.bfmtv.com/economie/cons [...] 40643.html
 
Comme quoi, on en revient à la base, pour faire changer les gens y a qu’une chose : le porte monnaie

 
Mais ils existent.
 
J emmène mes enfants en Bretagne chez leur grand mère en train.
 
J’ai la chance d’avoir un direct « Lorraine TGV/ Rennes ».
 
Dès que tu pars en familles , c’est hors de prix, même sans considérer la location d’une petite bagnole sur place    
 
C’est sûr que dans vos mondes où on va en vacance dans des demeures familiales, avec des voitures prêtes par la famille, et des billets de train pas cher parce que tonton est directeur à la sncf, c’est plus facile  

 
C'est marrant, les Allemands ont publie une etude y'a pas longtemps de comparaisons des rejets automobiles en considerant leur mix electrique et toutes les voitures en tete (donc le moins de rejet), sont des VE...
 
Il y a un topic dedie, si vous voulez arreter vos croyances de clocher  

T es complètement à la rue sur la réalité d utilisation d une électrique.
 
Et surtout combien de km font les gens quotidiennement …

 
Moi aussi, objectivement les voitures thermiques ont toujours tout à fait leur place dans le mix des mobilités de demain selon moi.
Que les urbains et periurbains passent majoritairement à l'electrique me semble assez logique à long terme, si et seulement si l'Europe se dote de moyens de production convenables.
Mais en campagne, je vois beaucoup moins le projet, c'est un peu comme amener la fibre, c'est idéologique et anti économique selon moi.

Mon dieu les pauvres demandent de vrais connection internet rapide et en phase avec l époque !
 
Gardes ! Gardes ! Au bûcher !

 
   
 
Tu ne peux pas t empêcher hein    
 
La fibre c’est un facteur de développement économique pour la campagne.
 
Bien sûr que j’en ai besoin, c’est un service public aussi indispensable que l eau courante aujourd’hui

On va se rendre compte que le diesel hybride c'est l'avenir quand on aura electrifié toute la France et pourri la filière diesel oui.

 
Un urbain est celui qui a le moins besoin d'une voiture. Grâce au réseau de tec.
Plus tu roules loin d'un réseau, plus une électrique est une solution favorable.

Les autonomies actuelles sont largement suffisantes vu le maillage Francais qui se densifient extremement vite. L'idee qu'une voiture doit pouvoir faire 1000Km sur une charge est justement un non-sens, technologique et environnemental.

Et rien ne les empechent... J'ai deja fait Bretagne/Fontainebleau dans une Zoe sans charge rapide. Ca se fait tres bien, c'est plus lent mais tu fais ca en voyage "culturel et culinaire". Et quasi toutes les VE ont maintenant la charge rapide, donc encore moins pertinent comme commentaire.

C'est quoi exactement le problème de la voiture électrique à la campagne ?

Tout le monde n'a pas ton temps M. Ouf.

 
Oui mais là c'est monsieur je roules à 150 km/h et je veux pas faire de pause pour rentabiliser la loc à qui tu réponds...

 
Y a pas assez d autonomie  

Je ne pense pas.
 
Je souhaite qu'on y arrive mais on y est pas.
 
Sinon la question n'est pas de pouvoir faire 1000 bornes sur une charge, la question est la possibilité pour les moins aises d'avoir un véhicule a 10 ou 20k (20k je suis très très gentil) qui a quelque part entre 300 et 500kg de piles.

Nous revoilà dans un HS B to C, alors que la majorité du business se fait B to B, et toujours pas de solution viable...

Le pouvoir d'achat.

Il faudrait un véhicule pas cher avec 70/80km d autonomie.

 
Qui s'appellorio Dacia springo.

 
Trop cher encore pour équiper en masse.  
 

Ce n’est pas un article mais une tribune.    

 
Ca s'appelle une Citroen Ami et autres declinaisons de ce type de vehicule. La Dacia Spring offre plus du double de ca egalement...

 
Ils seront gagnants à ne plus payer le pétrole 2 € le litre, qu'il prenne une Twizy et c'est réglé
 
Sinon tu as une solution pour les professionnels ?

 
 
N'mpeche que je suis passé à la fibre il y a 1 mois et j'ai déjà des soucis alors que ça faisait 7 ans que j'étais en ADSL avec une connection super stable...

Les personnes qui ont des problèmes de pouvoir d'achat n'achètent pas des voitures neuves. Petit rappel, en 2035 c'est la vente de véhicule neuf qui devient interdite en Europe.
 
Le prix des voitures électriques d'occasion va mécaniquement baissé avec l'arrivée de modèles de plus en plus âgés sur le marché.
 

 
La ami est quand même assez limite avec les 45/50km/h max.  
 
Mais j adorerais en avoir une en 2eme véhicule , pour le fun.

 
 
Faut reconnaitre que c'est contraignant personnellement ça me fait toujours hésiter. Du coup j'ai repris une hybride non rechargeable pour 8 mois..

Ça peut même pas prendre un virage.
 
https://www.bfmtv.com/auto/crash-d- [...] 30668.html

 
 
L'ami, la twizy il y a pleins de solution.

 
Si tu montres le premier cassos venu qui s en offre une aussi

L'interdiction de la vente de véhicules thermiques neuf ça va avoir quoi comme impact sur la cote des véhicules thermiques d'occasion, a ton avis ?

 
Attends que ça arrive en occasion avec un peu d'âge.
A la campagne c'est souvent de l'occasion pour la 1ere et quasi toujours la 2eme voiture.

 
 
Tu pourras bientôt louer ça:
https://www.mobilize.com/wearemobil [...] i-je-veux/
Et tu penseras à moi à chaque fois que tu la démarreras...

C'est suffisant justement, hors autoroute/nationale. Dimensionner des vehicules qui roulent a 200Km/h est au final un vaste gachis.

Pour les pros qui font un max d'autoroute, non.

 
Bah les prolos auront le choix entre une tesla 3 rincée avec 40% d'autonomie max ou une ID2 (un genre de Polo elec que vw va surement nous pondre) sans aucune option.
 
Comme maintenant en fait. Mais en electrique.