Combien faut il par mois pour vivre convenablement?

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Auteur	Sujet : Combien faut il par mois pour vivre convenablement?

standalone

Reprise du message précédent :

The NBoc a écrit :

(et je m’arrête que quand j'ai envie de faire pipi, donc du moment que je bois pas de bière... )

Met une couche, et avec un peu de bol tu découvriras un nouveau fétichisme

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btbw03

Ailurophile plutôt qu'Humain

je sais que le topic vieillit, mais quand même

Martin2troie

A la droite du Menhir

btbw03 a écrit :

mais comment avec un raisonnement logique on peut en venir à penser comme ça ?

C'est quoi le souci ?
Suffit de faire un tour dans n'importe quel pays hors UE pour se rendre compte qu'on a sacralisé la vie au max et qu'on perd de plus en plus la liberté de faire les cons/s'amuser.

Message cité 3 fois

---------------
la nonne est bète a mange du foin et la nonne chié dans le foin et les simps de la nonne mange sa merde (éco reclycle car c’est bio dégradable) - Playgeek LE légende

Rajman

Faculté

Martin2troie a écrit :

Et tu penses que ça a commencé quand cette hygiénisation ?

Message cité 1 fois

---------------
« Je mourrai au moins pour quelque chose. Je ne regrette rien. Si chaque Juif en avait descendu autant que moi, il n’y aurait plus d’armée nazie »

oh_damned

Martin2troie a écrit :

Rouler à 150km/h sur les routes de campagne
Sans ceinture
Avec 2g dans le sang

Ah la liberté !

Message cité 1 fois

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“Everyone has a plan: until they get punched in the face.” – Mike Tyson

standalone

oh_damned a écrit :

Rouler à 150km/h sur les routes de campagne
Sans ceinture
Avec 2g dans le sang

Ah la liberté !

Hurler/taper sur ses gosses sans avoir l ase sur le dos.
Donner une claque sur les fesses de Josianne en se moquant du voisin qui a pas la peau assez claire à son goût
Ah le bon vieux temps.

Message cité 1 fois

pilef

The NBoc a écrit :

Je parle que pour moi, la, mais je fais environ 7 ou 8 trajets a-r de plus de 400km par an. Souvent décidés la veille. J'ai pas mal de gens autours de moi qui ont des VE et le sentiment que j'ai est qu'ils vivent chaque transhumance de ce type comme un road trip. Et en font moins.

200km aller, ça se fait sans problème avec beaucoup de VE.

standalone a écrit :

Quel article? Mon lien date de mars 2023.
Mais je suis d'accord une batterie se répare, quand on le veut bien.

L'article sur la réparation des batteries qui était dans mon message que tu as cité.

Message cité 1 fois

oh_damned

Si les derniers arguments anti-VE qui restent c'est une histoire d'augmentation de temps de trajet, bon bah le débat est plié

Message cité 1 fois
Message édité par oh_damned le 05-04-2023 à 11:24:52

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“Everyone has a plan: until they get punched in the face.” – Mike Tyson

btbw03

Ailurophile plutôt qu'Humain

Martin2troie a écrit :

Tu as des vieux relents de « c était mieux avant » pire que Dante là

The NBoc

Quo Modo Deum

pilef a écrit :

200km aller, ça se fait sans problème avec beaucoup de VE.

400 + 400 pas 200 + 200, mon message est pas assez explicite.

Message cité 2 fois

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

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The NBoc

Quo Modo Deum

oh_damned a écrit :

Si les derniers arguments anti-VE qui restent c'est une histoire d'augmentation de temps de trajet, bon bah le débat est plié

Non la question des réserves sur-capacitaires pour la prod d'elec et le défi pour le tissu industriel sont des gros points aussi.

Message cité 2 fois

Martin2troie

A la droite du Menhir

Rajman a écrit :

Et tu penses que ça a commencé quand cette hygiénisation ?

Ca dépend des sujets mais ça empire en tous cas.

Bientot le pass carbone par exemple.

Les libertés individuelles ne font que décroitre et les gens sont contents, ils en reclament encore plus...

standalone a écrit :

Hurler/taper sur ses gosses sans avoir l ase sur le dos.
Donner une claque sur les fesses de Josianne en se moquant du voisin qui a pas la peau assez claire à son goût
Ah le bon vieux temps.

La plupart des gens font encore ces choses, sauf que maintenant ce sont des délits.

Message cité 1 fois

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la nonne est bète a mange du foin et la nonne chié dans le foin et les simps de la nonne mange sa merde (éco reclycle car c’est bio dégradable) - Playgeek LE légende

KaiserCz

bros before hoes

Martin2troie a écrit :

La plupart des gens font encore ces choses, sauf que maintenant ce sont des délits.

lol

gregouf

Abubu Grigoufi Al-Hibi

The NBoc a écrit :

Non la question des réserves sur-capacitaires pour la prod d'elec et le défi pour le tissu industriel sont des gros points aussi.

RTE a publie un rapport complet, je suppose que tu l'as lu pour être aussi affirmatif :whistle:

Message cité 2 fois

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Gregouf dézingue le cinéma! - "I do not want you to agree, I ask you to think, nothing more"

KaiserCz

bros before hoes

gregouf a écrit :

RTE a publie un rapport complet, je suppose que tu l'as lu pour être aussi affirmatif :whistle:

Ça sert a rien de discuter de l'existence de dieu avec les croyants.

oh_damned

The NBoc a écrit :

Non la question des réserves sur-capacitaires pour la prod d'elec et le défi pour le tissu industriel sont des gros points aussi.

Le défi c'est surtout pour le particulier péri-urbain semi-pauvre d'accepter que le tout-voiture c'est fini

Message cité 1 fois

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“Everyone has a plan: until they get punched in the face.” – Mike Tyson

pilef

The NBoc a écrit :

400 + 400 pas 200 + 200, mon message est pas assez explicite.

Tu pourras toujours faire tes déplacements. Tu auras juste une pause de 10/15min à chaque trajet.

J'ai fait un trajet de 400km pour les vacances d'hiver. Ma charge a duré 8min et encore j'ai pris de la marge car c'était mon premier grand trajet avec cette voiture.

Message cité 1 fois

The NBoc

Quo Modo Deum

gregouf a écrit :

RTE a publie un rapport complet, je suppose que tu l'as lu pour être aussi affirmatif :whistle:

Je veux bien le lire, je suis curieux de voir comment ils prennent en compte le très fort facteur de crête de la demande. :jap:

Message cité 1 fois

standalone

oh_damned a écrit :

Le défi c'est surtout pour le particulier péri-urbain semi-pauvre d'accepter que le tout-voiture c'est fini

Non, le défi c'est de lui faire accepter qu'il est pauvre, avec un niveau de vie moindre que ses aînés et une dette monstrueuse à rembourser.

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

standalone a écrit :

Non, le défi c'est de lui faire accepter qu'il est pauvre, avec un niveau de vie moindre que ses aînés et une dette monstrueuse à rembourser.

tu parles de son crédit immo ?

The NBoc

Quo Modo Deum

pilef a écrit :

2*8 minutes pour 800 bornes ?

Message cité 1 fois

Qingdan

The NBoc a écrit :

400 + 400 pas 200 + 200, mon message est pas assez explicite.

800 km A/R ca se fait sans recharge/remplissage de réservoir avec beaucoup de véhicules classiques.

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

Qingdan a écrit :

800 km A/R ca se fait sans recharge/remplissage de réservoir avec beaucoup de véhicules classiques.

bof, sur quelques véhicules oui, mais c'est loin d'être la majorité

Message cité 2 fois

The NBoc

Quo Modo Deum

Qingdan a écrit :

800 km A/R ca se fait sans recharge/remplissage de réservoir avec beaucoup de véhicules classiques.

La mienne c'est plutôt vers les 700 bornes pratiques, donc un remplissage au retour.

Qingdan

KaiserCz a écrit :

bof, sur quelques véhicules oui, mais c'est loin d'être la majorité

J'ai pas dit la majorité, j'ai dit beaucoup.

Par contre, y'a pas un seul véhicule électrique qui le fait.

Message cité 1 fois

chin jo

kaboom85 a écrit :

l'electrique c'est 12% des voitures neuves en france en 2022 et ... 1% du parc. ON se traine le parc pour 25 ans en fait. ça fait 10 ans qu'on essaie d'enrayer le diesel et les immat neuves de diesel on chuté de fou. Bon bah on est passé de de 60% de voitures diesel en 2012 à ... 55% en 2022.

meme avec l'interdiction de vente de voitures thermiques en 2035, en 2050 on aura entre 30 et 50% de voitures thermiques dans le parc...

L'âge moyen d'achat de la première voiture neuve c'est genre 55 ans.
Le temps que le français moyen achète en occase une électrique...
Je pourrais acheter une caisse neuve pour remplacer un de mes trois diesel.
Tous calculs faits, une banale megane dci 115 se défend encore bien je trouve.
Et encore j'hésite. Je vais peut être tuer mes bagnoles actuelles, il est urgent d'attendre.
Par la même je bloque le cercle vertueux : mes voitures sont propres, assez récentes et entretenues. En occase elles auraient contribué à sortir du parc un véhicule plus polluant, qui de facto va encore continuer à rouler.
Rien ne me donne envie de changer, ou même des raisons de changer. Le mécanisme est bloqué.

Message cité 1 fois

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

KaiserCz

bros before hoes

Qingdan a écrit :

J'ai pas dit la majorité, j'ai dit beaucoup.

Par contre, y'a pas un seul véhicule électrique qui le fait.

je ne suis pas d'accord avec ton beaucoup :jap:

et oui aucun VE ne le fait, ça ne présente pas d'intérêt avec les technos actuelles des batteries et la charge rapide

KaiserCz

bros before hoes

chin jo a écrit :

si le véhicule est assez ancien => prime à la casse, il sort du parc pour un VE par exemple

chin jo

gregouf a écrit :

Quel est le souci? Tu charges chez toi, les trajets longs sont tres rares, donc un VE couvre les besoins tres facilement avec une charge a domicile.
Et c'est bien sur dans le cas ou tu raisonnes a iso-transport en considerant le vehicule perso comme obligatoire

Faulty logic.
Le fait qu'un besoin soit rare n'a rien à voir avec le fait qu'on puisse faire l'impasse dessus.
La charge à domicile ou même l'électrique en général n'a de sens que si l'électricité est vraiment bas carbone.

Message cité 1 fois

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

The NBoc

Quo Modo Deum

KaiserCz a écrit :

bof, sur quelques véhicules oui, mais c'est loin d'être la majorité

Mouais. La majorité des véhicules de segment similaire a celui des véhicules électriques a bonne autonomie.

Message cité 1 fois

gregouf

Abubu Grigoufi Al-Hibi

The NBoc a écrit :

Je veux bien le lire, je suis curieux de voir comment ils prennent en compte le très fort facteur de crête de la demande. :jap:

https://www.rte-france.com/analyses [...] #Lesetudes
Rapport du 9 juin 2020 - Enjeux du développement de l’électromobilité pour le système électrique

Message cité 1 fois

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Gregouf dézingue le cinéma! - "I do not want you to agree, I ask you to think, nothing more"

The NBoc

Quo Modo Deum

chin jo a écrit :

Faulty logic.
Le fait qu'un besoin soit rare n'a rien à voir avec le fait qu'on puisse faire l'impasse dessus.

Oui, ce sont les usages relativement marginaux qui déterminent les besoins.

chin jo

onina a écrit :

Si l'autonomie n'augmente pas, il va falloir prévoir des recharges ultra rapides (pas plus longues qu'un plein) et beaucoup beaucoup de stations (plus que des stations services). Parce que sinon la route des vacances va être impossible pendant les périodes de pointe. Parce que si au lieu d'avoir une voiture sur 3 (chiffre au pif) qui doit faire un plein de 5min sur le trajet tu as 100% des voitures qui doivent faire une à deux charges de 30 min, ça devient ingérable.

Il y a de ça. J'ai bien plus peur du délais d'attente pour recharger que du temps de charge (mon temps de charge).
Seulement on peut aller jusqu'à poser un calcul sur hfr.
Regarde les puissances / arrivées de courant qu'il faudrait pour charger rapidement et en parallèle plusieurs bagnoles (si les batteries pouvaient suivre).
Je le sens pas...

Message cité 2 fois

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

KaiserCz

bros before hoes

The NBoc a écrit :

Mouais. La majorité des véhicules de segment similaire a celui des véhicules électriques a bonne autonomie.

faut définir bonne autonomie
mais pas les 800 km amha, on doit plus être autour de 600/700 max

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

chin jo a écrit :

tu peux ne pas le sentir mais ça existe déjà et ça fonctionne bien en fait

Message cité 2 fois

The NBoc

Quo Modo Deum

gregouf a écrit :

https://www.rte-france.com/analyses [...] #Lesetudes
Rapport du 9 juin 2020 - Enjeux du développement de l’électromobilité pour le système électrique

Je commence a lire.

On peut deja trouver ceci :

Citation :

La puissance des infrastructures de recharge est éta-
blie sur la base du critère actuel de dimensionnement
de la capacité d’accueil des stations d’autoroute, c’est-
à-dire sur la 30è heure la plus chargée de l’année. Ce
choix implique qu’un arbitrage est réalisé entre le
temps d’attente pour se recharger lors des périodes
de forts déplacements longue distance et les coûts
de raccordement des IRVE.
L’hypothèse de variabilité considérée est la variabi-
lité « haute ».

7_Papa

mindfu(ll)ck

aurichalque a écrit :

Sophisme, l‘utilisateur ne veut pas changer par immobilisme, aversion au changement. Même si le changement apporte une amélioration nette.

Ah bon, et du coup, pour tout le reste de l'économie, à chaque fois on doit faire appel au régulateur pour favoriser l'évolution ?
On a interdit les cassettes audio pour passer au cd ?
On a interdit le minitel pour passer vers le web ?
On a interdit les chevaux pour passer à la voiture à moteur à explosion?

Si les consommateurs voient de la valeur à une innovation, ils la choisissent généralement naturellement avec le temps. Sinon, autant considérer que les gens sont cons, et qu'ils n'ont pas leur mot à dire

---------------
"Faites ce que vous pouvez, avec ce que vous avez, là où vous êtes"

The NBoc

Quo Modo Deum

KaiserCz a écrit :

faut définir bonne autonomie
mais pas les 800 km amha, on doit plus être autour de 600/700 max

55L de réservoir pour 6L/100 de conso, on est dans le typique.

Message cité 1 fois

squalezone

chin jo a écrit :

Directement à la source sur les pylone HT (HTB tant qu'a faire), sur le réseau RTE. [:nham]

gimly the knight

pilef a écrit :

Avec une électrique tu pourras t'arrêter dans un resto étoilé et profiter de ton repas pendant que ta voiture recharge.

Au lieu de perdre du temps à aller faire le plein, tu perdras littéralement 1min à brancher/débrancher ta prise de la borne (même si on sait que c'est un exercice compliqué et rédhibitoire pour certains directeurs d'usine... )

Rédhibitoire si l'autonomie est de 20 ou 30km comme les hybrides rechargeable. Tout à fait acceptable si la fréquence de recharge est équivalente à un véhicule thermique [:t_faz:1]

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

The NBoc a écrit :

55L de réservoir pour 6L/100 de conso, on est dans le typique.

mouais une serie 3 ça fait plutôt 40 L non ?

Message cité 3 fois

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