Si l'electrique a tant d'avantages pour les utilisateurs que cela, il n'y pas besoin de forcer la transition.. Si on doit la forcer, c'est bien qu'il y a un loup quelque part point de vue consommateur  

 
Pareil, mais c est lié aux multiples niveau de sous traitance (donc, du libéralisme).
 
Ici les poseurs de fibres étaient des bledards qui ne parlaient pas français et qui s échangeaient les outils parce qu’ils avaient moins de caisse à outils que de poseurs…

 
A ton avis pourquoi les installateurs de fibre sont si mal payés ?

parce qu"'on allait jusqu'a du rang 3 jusqu'a y'a pas longtemps ...

 
Oui, et malgré ça c’est des sous-traitant sous payé qui posent.
 
Comme toujours, une débauche d argent qui a servi à payer des intermédiaires et sans doute à financer des caisses noires de politiques    
 
Mais bien sûr que ça a du sens de mettre ces débits chez un particulier.

 
Quels usages a un particulier qui justifient du 1Gbps ou même à quelques 100aines de Mbps ?

 
Le problème n'est pas le temps de charge d'un point de vue micro, mais d'un point de vue macro : si tu as 3 voitures devant toi dans la file, tu attends 1h30 pour atteindre la borne de recharge, contre 10-15 min si c'est une pompe à essence.
D'où le problème de congestion. Cela me semble pas vraiment possible de multiplier les bornes de recharge à ce point là (en très gros faudrait faire x5 à x6 par rapport aux pompes à essence -> 30 min vs 5 min), donc il faut nécessairement que le temps de recharge diminue.  
En gros, ça se passe bien maintenant parce que les VE sont peu nombreux, mais si c'est 100% des voitures sont des VE, il y aura une congestion ingérable à certaines périodes.

Le progrès à marche forcée, on appelle ça du communisme.

 
C’est déjà le cas aujourd’hui, cf l étude de que choisir sourcee que Kaizer contredit à chaque fois parce que chez lui ça marche  
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] e47f73.jpg
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] 9edbfc.jpg

Bah les prolos auront le choix entre une tesla 3 rincée avec 40% d'autonomie max ou une ID2 (un genre de Polo elec que vw va surement nous pondre) sans aucune option.
 
Comme maintenant en fait. Mais en electrique.

La punto de 92 a pas de perte d'autonomie et tu peux la réparer dans le jardin. La zoe ou la tesla 3 à 40% d'autonomie par contre tu peux rien en faire.

Si l'autonomie n'augmente pas, il va falloir prévoir des recharges ultra rapides (pas plus longues qu'un plein) et beaucoup beaucoup de stations (plus que des stations services). Parce que sinon la route des vacances va être impossible pendant les périodes de pointe. Parce que si au lieu d'avoir une voiture sur 3 (chiffre au pif) qui doit faire un plein de 5min sur le trajet tu as 100% des voitures qui doivent faire une à deux charges de 30 min, ça devient ingérable.

moi ce que je vois c'est qu'officiellement, le CO2 theorique sur la carte grise d'une voiture electrique est de 0 et ça me fait doucement rigoler

 
Mais ils existent.
 
J emmène mes enfants en Bretagne chez leur grand mère en train.
 
J’ai la chance d’avoir un direct « Lorraine TGV/ Rennes ».
 
Dès que tu pars en familles , c’est hors de prix, même sans considérer la location d’une petite bagnole sur place    
 
C’est sûr que dans vos mondes où on va en vacance dans des demeures familiales, avec des voitures prêtes par la famille, et des billets de train pas cher parce que tonton est directeur à la sncf, c’est plus facile  

 
Tu sais qu'il y a des plans au niveau Europeen pour avoir des zones denses de recharge tous les 60km, plus le maillage departemental/regional. Bref, il y a 0 problemes actuellement, et les bornes se deploient extrement rapidement, bien plus vite qu'une station essence car beaucoup moins de genie civil. Donc le probleme que tu mentionnes aussi bien micro/macro est juste un des arguments des anti-VE qui n'ont jamais essaye... Desole

 
Tu sais qu'il y a des plans au niveau Europeen pour avoir des zones denses de recharge tous les 60km, plus le maillage departemental/regional. Bref, il y a 0 problemes actuellement, et les bornes se deploient extrement rapidement, bien plus vite qu'une station essence car beaucoup moins de genie civil. Donc le probleme que tu mentionnes aussi bien micro/macro est juste un des arguments des anti-VE qui n'ont jamais essaye... Desole

Un collègue est allé au ski récemment. Il s'est arrêté sur un parking de zone industrielle 25 minutes 20km avant d'arriver pour charger sa merde... Soyons sérieux.

 
Vu que le litre de carburant sera sans doute à 3/4€ on sera tous contraint de ce que décideront nos dirigeants, nos élites.. Alors en VE, en vélo et en transports ou à pied
 
A part pour les millionnaires du topic.

Pourquoi ? 10min c'est le temps d'arrêt maximal à ne pas dépasser ? En voiture thermique on ne s'arrête jamais pour manger ?  
 

Source ?

 
Bah les prolos auront le choix entre une tesla 3 rincée avec 40% d'autonomie max ou une ID2 (un genre de Polo elec que vw va surement nous pondre) sans aucune option.
 
Comme maintenant en fait. Mais en electrique.

 
Quels usages a un particulier qui justifient du 1Gbps ou même à quelques 100aines de Mbps ?

Le problème n'est pas le temps de charge d'un point de vue micro, mais d'un point de vue macro : si tu as 3 voitures devant toi dans la file, tu attends 1h30 pour atteindre la borne de recharge, contre 10-15 min si c'est une pompe à essence.
D'où le problème de congestion. Cela me semble pas vraiment possible de multiplier les bornes de recharge à ce point là (en très gros faudrait faire x5 à x6 par rapport aux pompes à essence -> 30 min vs 5 min), donc il faut nécessairement que le temps de recharge diminue.  
En gros, ça se passe bien maintenant parce que les VE sont peu nombreux, mais si c'est 100% des voitures sont des VE, il y aura une congestion ingérable à certaines périodes.

 
C’est déjà le cas aujourd’hui, cf l étude de que choisir sourcee que Kaizer contredit à chaque fois parce que chez lui ça marche  
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] e47f73.jpg
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] 9edbfc.jpg

 
raréfaction d'une ressource, coût d'extraction en hausse pour aller chercher du pétrole non conventionnel, protectionnisme à un moment des pays producteurs pour leur propres conso, etc etc

https://www.tomsguide.fr/batterie-t [...] egradation
 
[quotemsg=68172612,1051451,202197]Les batteries aussi ça peut se réparer : https://www.automobile-propre.com/c [...] lectrique/
 

et il va ressortir son article pourri avec des tests faits n'importe comment pour se convaincre qu'il a raison
 
magique

En pratique faute d'info sur les batteries pour les reparer, les voitures électriques sont jetées au moindre soupçon sur la batterie.

une famille de 4 / 5 ne sera pas a 100mb de conso de base ... les flux tv / stream c'est quedal hors netflix 4k

 
L article n’est pas pourri parce que chez toi ça va mieux    
 
Que choisir est un organisme de référence depuis plusieurs dizaines d annees  

Pourquoi ? 10min c'est le temps d'arrêt maximal à ne pas dépasser ? En voiture thermique on ne s'arrête jamais pour manger ?

non, c'est une association militante, nuance.
 
et ça ne fait absolument pas référence dans ce domaine et ça n'est pas parce que "chez moi ça va mieux", c'est surtout parce que chez les utilisateurs ça n'est pas comme ça en fait

 
Je pense que tout le monde s'en fout de s'arrêter 20 min au lieu de 10. Par contre si c'est s'arrêter 2h (le temps d'accéder à la borne qui est prise d'assaut sur l'autoroute du soleil un samedi d'août) au lieu de 10min, ça posera plus de problèmes aux gens oui.

 
Du coup leurs lecteurs mentent ?

bah non, les batteries sont remplacées et les filières de recyclage de ces dernières commencent à fleurir un peu partout

Du coup leurs lecteurs mentent ?

ils sont comme toi : mal informés

 
 
https://www.caradisiac.com/le-probl [...] 201669.htm
J'ai pas la même info que toi.

 
 
https://www.caradisiac.com/le-probl [...] 201669.htm
J'ai pas la même info que toi.

Sophisme, l‘utilisateur ne veut pas changer par immobilisme, aversion au changement. Même si le changement apporte une amélioration nette.