Reprise du message précédent :

Le coin où tu vis est joli mais si c'est la bousie...

 
ils ont de la culture, pas la meme c'est tout
 
du coup pour partager c'est compliqué
 
ça veut pas dire que ça n'existe pas

Putain

 
Sinon tu peux aussi soit passer le permis soit ne pas habiter dans un trou...  

 
oui chez orange la contestation passe plutot par le suicide, c'est nettement mieux

 
Boaf, il y en a encore qui n'ont rien compris au fonctionnement du TER apparement.
 
S'il y a l'ouverture à la concurrence du TER, ça ne changera quasi rien pour les usagers parce que :
- le client ça ne sera pas l'usager, mais la région, et point de vue SNCF/opérateurs privé, c'est rentable, car c'est la somme "subvention région" + "paiements des usagers" qui correspondra au CA.
- les régions vont faire des lots avec des lignes avec un grand nombre d'usager et des lignes avec un faible nombre d'usager afin que le lot global soit au rentable.
 
Le but ça sera quand même de faire faire des économies aux régions hein (et limiter la grêve). Pas d'augmenter la qualité de service/baisser le tarif pour l'usager.
 
Sur les grandes lignes par contre c'est différent. Mais c'est pour ça que la concurrence concernera d'abord le TER.
 
Et je parle pas du cas spécifique de l'IDF et des RER qui devrait resté sous le giron SNCF à cause des accords avec la RATP.

ce que j'attends de la privatisation :  
 
- moins de gréve  
- plus de dispo et de respect des horaire
 
vu l'exemple Italien, j'ai foi que ça arrange les choses pour l'utilisateur final
 
de toute façon ça peut pas être pire que le service complétement déplorable de la SNCF  
 
je serais pret a payer plus cher mon abo pour ça.

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Il me semble que c'était déjà largement la merde quand c'était public mais surtout la privatisation coïncidait avec les effets du sous-investissement (notamment dans le réseau) public.

 
C'est pas tellement une raison.
 
Parce que tu peux avoir le permis, avoir 2 véhicules, donc théoriquement pouvoir te rentre à ton lieu de travail sans soucis même en cas de grêve.
 
Mais les grêve des TEC pose un sérieux problème car tu paye pour un service qui n'est plus rendu, et tu as un surcoût non négligeable induit.
 
Donc certes chacun devrais avoir des solutions pour se rentre à son lieu de travail, mais bon, la SNCF existe, propose des services, des personnes trouve se service adapté a son usage et y souscrive... quand il n'est plus rendu sur une aussi longue période c'est quand même un très gros problème. Et que le gouvernement n'est pas encore agis ferment est également un peu pitoyable.
 
Clairement le gouvernement devrais assumer, sortir ses couilles, et dédommager LUI même (i.e. avec un budget d'un ministère) les usagers plutôt que de faire assumer à la SNCF les conséquences de sa politique...

c'est surtout que le UK a privatisé et ouvert à la concurrence réseau et exploitation en même temps, et de mémoire à renationaliser le réseau pour que ça redevienne a peux prêt fiable.
 
Là la SNCF c'est juste la partie exploitation qui sera ouvert à la concurrence. Et la SNCF ne sera en plus pas privatisée.

Oui, c'et le modèle européen, réseau public distributeurs privés.

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les rems ne sont pas "exactement" les mêmes aussi

Le réseau ferré UK est merdique aussi parce que c'est le premier qui a été conçu. C'est un très vieux machin.

Ou Paris-Chantilly

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Même pour faire du Londres->Londres c'est du foutage de gueule, même pour rester en zone 1 c'est dans les 150 balles par mois

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Un objectif mais ça ne devrait pas poser de problème .

 
C'est pas du foutage de gueule c'est le vrai prix. ça fait simplement bizarre de le découvrir par ce qu'il est toujours masqué en France.

Ce que je veux dire : Melun est en zone naviGo, c'est une vision biaisée, mieux vaut comparer avec un TER effectivement soumis à un abonnement spécifique

Moi aussi c'est mon objectif de doubler mon salaire mais je pense que ca va poser probleme.

 
J'en suis désolée pour toi (vraiment).

 
Suffit de travailler le double  
 
Après ça dépend d'où tu pars, faire smic -> 2smic, c'pas bien dur, passer de 4k à 8k c'est plus compliqué

Tu gagnes combien et t'as quel age Navet Maria ?

De mon expérience de retour Londres-Paris (qui commence a dater) en gagnant 1€ pour 1£ j'avais un niveau de vie équivalent.
Par contre la répartition des dépenses était sensiblement différente...

6000€ le prof en Angleterre pour aller bosser en zone sensible, ça aussi c'est le vrai prix.

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34-1700

Oui mais j'ai des reves de luxe.  

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Ce besoin de rabaisser les autres pour se rassurer, difficile de s'en passer hein ?    
 

Quelle idée d'habiter à Reading?

 
+1
 
RATP, SNCF : les deux hontes de la nation

Tu vas nous trouver un truc  

Avoir le temps de lire, si je saisis bien.

 
Limite de zone 1 à Londres vers Paris IM...

La RATP fait pas mal profil bas ces derniers temps, j'pense qu'ils sentent que 2033 c'est pas SI loin

S'passe quoi en 2033 ? Mais clairement j'ai pas grand chose à leur reprocher, c'pas comme la SNCF