Reprise du message précédent :

Faible coût d'entretiens quand le véhicule est neuf par exemple...

Les gens qui ont suivi mes explications peuvent le réutiliser.
 
Et puis si tu veux contredire qqn, je te conseille d'attendre 5h pacific time.

Bof bof bof.
 
Si tu veux conserver la garantie tu fais l'entretien en concession et c'est des enculés, du coup ça coute plus.
Y a des voitures d'occaz fiables.

Mouai... Pour l'instant en 2 ans / 30k km ça m'a coûté plus cher en consommable (pneu/essuie glace) qu'en révision chez Renault.
 

 
C'est une vision différente des choses oui, moi je bosse dans des grosses boites, ce que je produis doit être réutilisable, si un mec aux states ou en Asie veut comprendre le fonctionnement d'un outils ou de nos process, il peut se baser sur la prez, pas besoin de venir jusqu'ici pour que je lui fasse une présentation personnelle orale. Le but est d'être le plus claire possible en synthétisant au max et pas de faire des slides a l'arrache histoire de    
 

 
Justement j'avais lu une étude je sais plus où qu'au kilométrage (carburant, assurance, etc), les dacia étaient les moins cher donc HFR topic astuces pour économiser des sous compliant

Ca t'aurait couté encore moins cher chez Gerard auto.
 
Et changer les essuies glaces en moins de 2 ans, 30kkm.

 
Il me semble que c'est illégal ça, meme si les constructeurs insistent et te font croire que... il me semble que tu peux faire ton entretien ou tu veux sans faire sauter la garantie.

Après faut voir aussi le coût de base. Les nouvelles essences (du à Euro 6) ont des moteurs TCE, du coup chaîne de distrib + vidange espacée. Donc ça va.
 
Par contre les Diesel sont encore sur le 1,5 dCi, et là c'est moins cool que le 1,6 dCi à l'entretien.

Je suis à niveau beaucoup plus conceptuel.
 
Et puis ce que tu décris ressemble plus à une spec qu'à une présentation.
 
Les specs j'ai des techwriters (qu'on nomme ingénieurs seniors) qui les écrivent pour moi.

 
Ce qu'il décrit ressemble surtout à un manuel d'utilisation...

Bah ils avaient quand même une gueule borderline au bout de 2 ans. Gel/neige + tres chaud l'été c'est pas ce que préfère le caoutchouc. Sachant que l'on conseille quand même des les changer tout les 6 mois dans le code de la route hein.
Bon de toutes façons on va pas se faire braire pour même pas 30€ les 3.

 
 
Dans l'est les essuies glace se changent après l'hiver

Tain les miens doivent avoir environ 10 ans.
 
Par contre je change les pneus tous les 10kkm.

Le duster, quand tu le conduis, tu sens quand même bien que t'as pas intérêt d'avoir à effectuer un freinage tardif ou une manoeuvre d'évitement violente

 
nan mais en fait si les boites veulent juste un doc à lire, tu fais pas un ppt, c'est tout.
si elle veulent une prez orale, bah forcément le support ne contient pas tout, ou alors l'oral n'a aucune VA.  

 
, forcément ça dépend de la nature de la prez, m'enfin j'imagine de toute manière que t'exagère pas mal le trait    
 

 
, non, je te parle bien d'une présentation pas de specs.  
Mais je comprend ce que tu veux dire hein, j'ai déja assister a de mauvaise présentation

Non mais je vis plus à l'est que toi.
 
Je crois que j'ai toujours vécu plus à l'est en fait, Strasbourg Grenoble Nice.

 
Vous me faites peur des fois les gars, sérieusement...  

 
Le duster n'a pas l'air d'avoir changé par contre, clim toujours difficilement accessible en roulant:
http://petit-4x4.com/wp-content/up [...] 4-suv.jpeg

Quel trait ?
 
Que je fais mes slides au dernier moment à la va-vite ? Non vraiment pas.
 
Y a d'ailleurs un double effet kiss-kool : quand les slides tu viens de les pondre tu les as bien en tête t'as pas besoin de les relire rapido avant de commencer le speech.
 
J'aimerai vraiment te voir présenter un truc, tiens.

 
J'ai retrouvé le lien :
 
 
http://www.largus.fr/telechargements/PRK2015.pdf

 
Qui peut le plus peut le moins.
Moi j'ai eu l'habitude de bosser comme ça chez plusieurs gros clients, t'a une prez d'un projet/outils/process, tu l'a fait bien et suffisamment complète pour être compréhensible sans qu'on ai besoin de rappeler l'auteur du doc pour comprendre le fonctionnement.  
 
Par contre faire la présentation du document sera forcément plus complet. C'est le même principe qu'en formation pour moi, t'a un support complet mais le formateur est la pour t'expliquer les choses plus en détails ou répondre a des questions spécifiques.
 
Dans ce qu'il me décrit, on dirait que sa direction ne sait pas quoi faire le jeudi aprem, elle demande a The NBoc de lui faire une prez de son taf, il fait 30 screenshot a l'arrache et dit "voici mon travail  ". C'est une méthodologie de travail que je ne trouve pas efficace perso mais si ça fonctionne et suffit a son taf, pourquoi pas  

Je présente pas "mon" travail, je présente "notre" travail.
 
Un softeux ou un chef de projet ne comprend pas forcément les concepts fondamentaux derrière les algorithmes complexes que nous développons.

 
Oui je veux bien te croire, ce qui me gêne c'est la non capitalisation de tout ça.
 

 
En français ça va pas de souci, en anglais c'est déjà plus galère pour moi

Je capitalise, je fais de la visibilité, je donne le change, et faire 60 slides en 2 heures ça me permet d'en glander 6 sur HFR.
 
Hoho, ça explique peut-être pourquoi quand les choses ne sont pas écrites c'est un problème, dans ta façon de voir les choses ?

 
oui en fait la présentation c'est un luxe, ce qui compte c'est le support    
 
perso mes prez souvent c'est que des graphiques que je commente. Du coup graphique en pleine page, on voit bien et commentaires à l'oral
 
et je finis par "alors vous voulez quel chiffre pour le mois prochain ?"

 
Du coup plutot que de rendre les choses claires, autant ne pas capitaliser et garder une connaissance orale du sujet.  
Faudrait pas non plus que les autres comprennent trop    

Avoir une voiture neuve c'est un confort : tranquillité en théorie, budget entretien maîtrisé...
 
Les gens qui ont un budget voiture cherchent souvent à en avoir le plus possible (taille, équipements, puissance...) dans leur budget plutôt qu'avoir le plus proche du neuf, qui les attirerait vers des modèles petits, sous-équipés ou low-cost.
 
Une jeune dans ma boîte s'est achetée sa première voiture avec un budget de 4000 €. Tout-le-monde lui a conseillé une citadine, elle s'est achetée une Alfa 156 forcément plus kilométrée. Pas sûr que ce soit le meilleur choix

 
et sinon vous êtes plutôt libreoffice, powerpoint ou openoffice ?  

Elle a MILLE FOIS raison.

J'espère que c'est avec le V6 Arese.

rhaaaaa si les gens veulent approfondir ils lisent les specs.
 
Janitor, franchement, c'est pas à Youmoussa que tu parles, là.

 
prezi

je propose le lot de discussions suivantes pour continuer dans la fibre passionante du sujet de convenabilité :

- charentaises ou espadrilles ?
- vim ou emacs ?
- vélo éléctrique ou scoot ?
- bière bio ou cidre brut ?
- caca mou ou caca dur ?
- piscine le matin ou course à pied le soir ?

a vos claviers !

Si tu as des choses intéressantes à raconter nous t'écoutons, sinon.

 
Non pas de souci avec l'anglais écrit/lu (du moins mon niveau est suffisant pour le quotidien), c'est l'expression orale qui me pose un peu plus de souci, j'ai pas de problème a l'admettre .
Mais ça n'a rien avoir avec le fait que pour moi une présentation doit être assez complete (c'était déjà le cas quand je bossais en français).

Et quand tu bossais dans ta langue maternelle tu faisais comment ?

Ça, le temps nous le dira
 
J'ai vu mes potes acheter leur première voiture avec un budget de +/- 10.000 €, ils ont pris des berlines allemandes fortement kilométrées. Ils roulaient avec des pneus été usés toute l'année parce que pas le budget, ils évitaient les longs trajets à cause des risques de panne, et aux premiers gros frais mécaniques, ils étaient dans la merde. Au même prix, ils auraient eu une Logan/citadine neuve

Ces cons ont probablement pris des diesels.