Reprise du message précédent :
M'enfin l'automatisation de la 1 c'est lui, non ?

 
B'en disons que j'ai l'impression que certaines décisions ont été prises pour que d'autres puissent passer.
 
Genre typiquement le trolley bus guidé à Viroflay
(allez encore un effort et ils vont l'abandonner pour revenir à un vrai tram)

La fréquence de la 1 est déjà globalement très bonne comparée à d'autres lignes de métro. Pourquoi avoir commencé par automatiser celle-ci ? Z'auraient mieux fait d'automatiser la 4 ou la 13 en priorité.

 
RTFA

Je sais pas si t'as regardé l'AO passé hier pour les LAC, il parlait toujours de tramways à pneus, mais on peut encore changer de mode en utilisant une LAC identique ?

En gros, automatisation de la 1 permet de jouer les vitrines, assurer un service continu même en cas de grève, mieux absorber les menstru du RER A, améliorer le confort parce que la ligne charge quand même bien, et reflier du matériel récent à la M4 ?

C'est un bon résumé.

 
D'ailleurs, toi qui est au courant de tout, tu sais ou on pourrait trouver un "résumé", ou même juste une liste des idées avancées par nos amis les politiques pour le secteur des TEC dans l'optique des régionales ? Peut-être un futur article metro-pole ?

http://ile-de-france.regions-europ [...] erritoire/ (faut avoir un compte pour avoir les propositions détaillées pour l'instant)
http://www.huchon2010.fr/node/9268
http://www.scribd.com/doc/24948219 [...] nce-Pwpt-1

(oui j'ai cité que les 3 partis majoritaires, je sais)

EDIT : Ptin chui en train de relire celui de Pécrasse, y'a quand même un zoli nombre de conneries par ligne... (saviez-vous que les rames du RER A ont 40 ans de moyenne d'âge ?) (saviez-vous qu'à la Défense le métro est en zone 1 ?)

Ouais bon c'est cool leurs trucs "faut moderniser le RER, prolonger le métro et faire plein de lignes banlieue/banlieue " par contre le financement la pas un mot (sauf les verts qui balancent un chiffre, 19 milliards, et rien d'autre) Les échéances, pas un mot (on va prolonger le RER E dit Huchon, euh ouais ça fait combien d'années que tu nous dit ça )
 
Ils parlent pour rien dire quoi....
On devrait faire le parti politique HFR exclusivement dédié aux TEC, avec des vraies mesures  
 
Et pour pécresse, je pense qu'elle parle du fait que le métro est accessible avec un titre de transport zone 1-2

8.7 milliards pour l'UMP selon http://www.lefigaro.fr/le-talk/201 [...] igaro-.php (chiffre de la présentatrice au tout début)

'fin, bon, il suffit pas de sortir un chiffre pour régler le problème J'en connais qui aimeraient bien avoir un peu de marge sur la TIPP régionale...

 
Exactement
(le cherry on top: il y'a exactement le même nombre de rames sur le M1 que sur le M4 )
(le jouer les vitrines, c'est aussi évacuer les champs si on fait un remake de 1998 en 2014 )

 
Je On aimerait bien, mais il faut du temps pour ca (et pour le faire sérieusement j'entends)

 
De conversation d'open space, l'idée générale est que la 4 y finisse un jour, de façon à avoir deux axes automatisés nord/sud et est/ouest traversant Paris de part en part (un peu comme le cardo et le decumanus romain en gros). Enfin bon pour commencer à rêver de 4 automatique, faut déjà que les extensions de Montrouge se terminent.

putain la ligne 7, 2 jours de suite...

 
 
Je peux avoir le tram juste en face de chez moi, stp ?  

 
Et rien sur le site de la RATP, of course
(ne) Circulez (pas), y'a rien à voir.

Bonne nouvelle tout le monde, Imagin R rembourse 1.10€ pour la dernière grêve de 3 semaines

 
Généreux  

Euh, c'était pas pour la grève de décembre, mais celle de mi novembre (qui a duré une journée sur le RER A et 4 jours/1 semaine sur le B si je me trompe pas)

 
Ce n'est pas inscrit sur la feuille que j'ai sous les yeux. En fait j'avais demander à Imagin R une feuille pour prouver mon abo et mes zones pour me faire rembourse 50%, et à la fin ils me dissent que je vais recevoir 1.10€ pour cause de grêves.
 
J'ai jamais été aussi heureux de ma vie, pour fêter ça, ce soir je me fait un St-Germain en Laye-Marne la Vallée en RER A aller et retour

 
Pourtant, l'habitude de la préfecture c'est de fermer toutes les stations à proximité de ce genre d'émeute, non ?

Punaise, ils vont automatiser la ligne 14 ??? Vivement qu'il la prolonge jusqu'à Olympiades aussi.  
 
 
 

Mon Dieu, c'est du caviar ces citations. Encore encore.    
 

faudra qu'ils mettent plus d'un mec sur le projet quand même, sinon ça risque de prendre du temps

sans compter le fait que le titre Paris Visite fait déjà un peu ça, non ?

Euh... Ah ptin wé, c'est souvent aussi coupe-file le Paris Visite

Ah ouais ?

En même temps, 1,10€

Comment Chantal a transformé le topic métro en topic "1995"  

Ah oui, spafo.

Comment ça, la ligne 14 ? Mais y a pas de ligne 14 à Paris.
 
 
 
 
Bon et sinon petite question qui vient du topic Paris. Je mets l'échange  :

Alors ? Ca se passe comment ? Ca a changé ça ?

 
wep je pense aussi, sinon on touche le fond de la débilité humaine là
je reprend l'interview :
 
[]Que promettez-vous en matière de transports?
Il faut automatiser les lignes 1, 4 et 14, qui seront ouvertes toute la nuit le weekend. A terme, il faudra aussi le faire sur la 13. Je veux de la vidéosurveillance reliée aux services de police pour les bus de nuit, les premiers et les derniers métros et RER. Il faut aussi encourager les déplacements alternatifs. Je vais proposer la création d’un bonus Co2 pour les modes de transport comme l’autopartage ou le scooter électrique.[/]
 
mais reprenons c'est intéréssant :
Il faut automatiser les lignes 1, 4 et 14, qui seront ouvertes toute la nuit le weekend.
admettons que dans son esprit, automatiser veut dire, qu'il n'y ai pas besoin d'employés ratp dans la station, qu'elle soit donc ouverte 24/24 ...
si la ligne 1 et la 14 peuvent se comprendre car elle sont déjà "automatisées", je vois pas trop pourquoi la 4  , parcqu'elle traverse paris de bas en haut ? mwé why not, mais gros chantier en prévision ...
 
A terme, il faudra aussi le faire sur la 13.
no comment, je pense qu'elle n'a tout simplement jamais pris le métro 13
 
Je veux de la vidéosurveillance reliée aux services de police pour les bus de nuit, les premiers et les derniers métros et RER.
pourquoi pas, ça rajouterai un peu plus au 1200 caméras déjà en place dans paris.
mais je me pose une question : pour les métros et RER chère chantal, les caméras en place sont pas déjà sensées être supervisées par un central qui est déjà en relation avec la police ? on nous aurait menti ? (et que ça soit pour les derniers métros ou pour ceux de midi d'ailleurs)
reste la proposition pour les bus, où là je suis ok pourquoi pas.

Ils doivent certainement parler de la 13bis

Drap'  

Un billet origine-destination, c'est un billet origine-destination. Si tu as un La Défense - Rueil, t'as même pas le droit de faire Nanterre - Rueil avec (le valideur le refusera)

Il y a trois voies à Laplace, il y a peut-être un rapport ... ?

j'ai vu le reportage... en 3 ans sur Paris il m'est rien arrivé et j'espère jamais...
j'ai été surpris par ce qui a été filmé... les voleurs qui font des coups de balayettes aux gens, le mec à terre qui se fait tirer son manteau, le gars qui pousse violemment une femme et se tire (heureusement qu'elle est pas tombée sur les voies) et le SDF alcoolo qui roule par terre et manque de se faire écrasé...

Alain je l'ai jamais entendu dire autre chose que son texte qu'il déclame toujours de façon identique à la virgule près avec sa conclusion unique "pour pouvoir de manger et rester prospre".

Laplace est une gare terminus, donc il peut arrêter sa mission là sans gêner le trafic. De là, soit il reste là en attendant qu'on lui dise quoi faire, soit le plus souvent il repart dans l'autre sens en effet.

fucking RER

Parcourir 70 Km en 10 minutes sur le RER D sans bouger de ton siège : http://www.blogencommun.fr/2010-01-70km-en-rer-d/

ptain le métier de merde que ça doit être conducteur de RER... et de métro d'ailleurs.

métro c'est pire tu vois quasi jamais l'exterieur