Reprise du message précédent :

 
EMBT ? en mettant l'ascalon de 140mm.  
 

Bizarrement les projets de coopération militaire ayant impliqué ou impliquant les allemands n'ont jamais été un franc succès. Le Typhoon même si on ne peut pas le qualifier de fiasco n'est pas une franche réussite, le MGCS, le SCAF, l'Eurodrone...
Le Neuron qui n'est certes qu'un démonstrateur a impliqué plusieurs pays européens sauf l'Allemagne et a été une "réussite".
Hasard des choses ou coïncidence ?

j'attend de voir ce que va faire l'allemagne si elle rejoint le projet anglais

le projet "tempest" pour le nouveau chasseur ?

Intérêt faible, les duels de chars sont rarissimes. Plutôt chercher à développer un véhicule à roues rapide, avec des ATGM "tire et oublie avec man in the middle" et des senseurs pour détecter les drones et des "canons" anti-drones.

Un Panhard EBR 2.  

Je croyais que le projet GCAP était déjà bien avancé....

Première différence fondamentale : la structure de gouvernance. Le GCAP repose sur un traité trilatéral signé en 2023, qui fixe clairement les règles du jeu, et sur une co-entreprise industrielle unique détenue à parts égales.
Chacun des trois pays dispose d’un champion national – BAE Systems, Leonardo et Mitsubishi Heavy Industries – mais la structure de décision est compactée autour d’un seul « design authority » partagé.

Ça risque de coincer, non ?

Ouep. Je pense que si l'Allemagne veut un "partage" et une "coopération" des tâches comme ils le voudraient avec le FCAS et la France (et Dassault en pratique) ils vont se faire balader surtout qu'ils débarquent bien après le début du projet anglo-italien-nippon où le principe de fonctionnement de la gouvernance et le partage des tâches semble déjà avoir été fait, en tout cas pour le développement et la construction des démonstrateurs.
Puis il s'agit peut-être d'une manière pour l'Allemagne de mettre la pression sur la France...
Et déjà le projet du GCAP n'est pas tout à fait européen, mais peut-être que la France devrait essayer d'aller chercher des partenaires pour FCAS hors d'Europe...

Pourquoi chaque pays ne se spécialise pas sur un engin en particulier ? Genre la France sur le Rafale, et on fournirait à toute l'Europe. Un autre pays ne fait que du char et en contrepartie on s'engage à ne pas en faire et en n'en achète qu'à lui. Etc. Ou bien je rêve

Là tu rêves

Tu rêves, mais c''est ce qui se déroule "un peu" en pratique en ce moment...
Les allemands voudraient acquérir le savoir-faire et les compétences françaises en matière d'avionique surtout car ils sont nuls dans ce domaine. Dassault veut bien une "coopération" européenne pour FCAS mais pas à ces conditions, pas en devant donner ses compétences et son savoir-faire à l'Allemagne vu que l'Allemagne en matière aéronautique militaires sont des boulets.
Et comme d'habitude les allemands vont faire chier pour essayer de gratter le maximum de retombés immédiates pour ses industries sans penser au futur et sans penser à l'intérêt européen mais au sien d'abord (comme ils l'avaient fait avec l'Eurofighter).
Dassault a bien raison pour FCAS et pense d'abord à ses intérêts (et ceux de la France) en ne voulant pas filer toutes ses technologies à ces fourbes d'allemands. C'est une question de souveraineté nationale.

Paradoxalement, le système chenille est plus léger que le système à roues, c'est juste que les roues sont adaptés pour la vitesse et la polyvalence (routes + tout-terrain "léger" ).
Véhicule chenille en visant moins 50 tonnes. Voire 40-45 tonnes.

Bref, on revient au T72/AMX 30  

Surtout depuis une île quand tu as vendu une partie de ta flotte de transport

C'était l'idée derrière le Leclerc qui si a été un échec commercial reste le plus léger et le plus mobile de MBT modernes.
Maintenant l'omni présence des drones a changé quelque peu la donne pour les MBT.  
Quand on voit qu'au début du conflit en Ukraine un simple drone type Mavic muni d'un dispositif pour lâcher une grenade ou une drone type FPV parvenait en visant bien à neutraliser un char...(d'où les "cages" qui sont désormais soudées sur les tourelles)

Nouveau collimateur sur les hélicos.
 
https://www.youtube.com/watch?v=PC27bS8WljA

Stune rediff

 
https://www.lemonde.fr/internationa [...] _3210.html
 

 
Dommage qu'on ait pas le radar sur une plateforme Falcon 10X

Un Airbus 321XLR pour des veilles de 24h mini

Une explication a été donnée, il ne sera pas prêt à temps.

Le mec a un concept de Leopard 2 à chargement auto
 
https://youtu.be/8XRFd_sNt9s?si=Z-lb5iDtdfYs3fy2

   tain le tueur.. le chargeur auto  

C'est avec les anglais que l'on sorti les masterclass industrielles et technologiques.

C'est tellement impressionant

les espagnols veulent leur blindé maison
 

 
alors le MGCS, c'est comme le SCALP ou croire au Père Noël.

 
Tant qu'ils ne nous font pas un S80 version MBT.

 
Bah, il ne pourra pas aller bien plus bas, faut juste éviter les passages à gué

Ils vont faire un char trop lourd comme le sous-marin S80  

Plus lourd que les allemands ? Le blindé à 90T ?

Non 80T comme le Challenger Mk3 !
Vieille entente entre  UK et ES depuis les guerres napoléoniennes.

 
80T c'est le véhicule de reco léger AJAX

Tiens tiens, Macron vient d'annoncer une modification importante de la LPM 2024-2030, on monte à 64 milliards pour 2027.
 
Je passe les détails mais l'enveloppe totale augmente de 36 milliards d'€ sur la période.  
https://www.opex360.com/2026/01/15/ [...] ctualisee/
 
Voilà, on fait la même pour le SCAF et c'est réglé. C'est juste un choix.

alors oui MAIS si le budget est voté.
 
Donc on est loin des 100 mds. Ce qui est très con quelque part, 1€ investi rapport 1,5 €.  
 
Mais on va faire confiance aux divers patriotes et autres soutiens de l'emploi pour voter (ou pas )

La LPM est un texte hors budget annuel, c'est un vote spécifique. Par ailleurs ce vote passe généralement mieux au Sénat (même si ça grogne toujours un peu).
 
Mais nos patriotes votent généralement contre, ici ou au parlement européen sur un texte analogue.

au PE ils ont voté CONTRE un plan pour financer / de financement autonome la BITD française et européenne.

Faire une tour Eiffel entre Trump et Poutine est leur grand plaisir.

Le porte-avions américain à 13 milliards de $ Gerald Ford a de gros et récurrents problèmes de plomberie.
Bref, c'est la merde.
https://www.npr.org/2026/01/17/nx-s [...] -venezuela

A lire l'article, le Khakha a vingt culs
Entre les t-shirts, les morceaux de cordes, les plombiers sont pas aidés sur ce rafiot

On balance n'importe quoi dans les wc  
KO le navire de guerre le plus puissant du monde