Reprise du message précédent :

 

 
Cette religion de chômeurs.

On en croise encore assez souvent dans les rues parisiennes. Toujours en meute.

On croise aussi pas mal de Témoins de Jehovah, mais toujours en binôme et sapés comme s'ils allaient à l'église dans les années 50

Et puis ya aussi les rassemblements fréquents des Falun Gong à Saint-Michel ou aux Halles, qu'on a du mal à ne pas considérer comme une secte, même si techniquement ils ne sont pas classés tel quel.
Ils tiennent quand même des propos conspis 10 000, en plus de hurler leur haine féroce du PCC.

Est-ce que tu as le droit a une pause plus longue au travail si tu pratique cette religion ?

 
 
Deux à trois heures par jour, c'est largement faisable avec les 35H.      
 
 
Et pendant ce temps, on n'est pas devant Netflix.    

Hare krishna j'en ai vu à Paris mais gamin (il y a ~40 ans) mais pas récemment et je ne vais quasi plus sur Paris depuis 15 ans

Des témoins de Jéhovah j'en vois encore pas mal

Je suis allé voir Shen Yun, j'étais pas prêt... je n'étais pas au courant que c'était Falun gong... C'est complètement WTF

Y en a de temps en temps qui tractent au troca aussi.  

T'as récupéré toute la doc qu'il y a de le hall avant le spectacle j'espère, ça vaut son pesant de cacahuètes tellement c'est n'imp.

 
C'est seulement "une des" principales pratiques, j'imagine que le lavage de cerveau ne s'arrête pas là  

Bien la conférence, j'ai appris quelques trucs, c'était cool.
Du coup je vois mieux le lien entre orientation et intersexuation.

Bonjour

Alors là...
Je pense qu'on peut décerner un prix de l'originalité à la "télépathie holographique selon les techniques du moine de forêt".
Ca donne envie de prendre le kit 9, juste pour en avoir le coeur net

Donc :  
 

https://timspacenews.boutique/pages [...] ographique
 
Tout se fait online en salon privé, bien sûr.
La télépathie non mentale, c'est assez singulier, comême.
Si ça permet d'avoir des pouvoirs psioniques comme dans Scanners, c'est vraiment pas cher payé

Faites attention, je suis en train de focaliser sur Rigel, je ne réponds de rien.

Le monde de Dzen ça a l'air bien fruité aussi

Sur tout son site, c'est un mélange assez détonnant entre savoir ancestral, bien-être/méditation et présence extra-terrestre

Ah le service publique....    
 
https://france3-regions.francetvinf [...] 18698.html
 

Du moment que ça valide  

https://www.letelegramme.fr/finiste [...] 330995.php
 
Ca alors, quelle surprise, le moteur à eau ne fonctionnerait pas    
 
 
 
Pourtant quelle magnifique soupe on lui a servi sur plein de sites d'actu...
 
https://www.ouest-france.fr/bretagn [...] ee186a9723
https://www.20minutes.fr/societe/33 [...] -economies
https://www.lefigaro.fr/economie/mo [...] e-20201005

Ça ne dit pas que son moteur ne fonctionne pas

Parti au Sri Lanka « pour au moins six mois, afin de s’y développer sur le marché local »
 
Il va bientôt nourrir les crevettes.  

 
Bah d'après l'article, il est jugé pour beaucoup de choses, mais pas pour ça.
 
Comme Capone, il n'est pas tombé pour trafic d'alcool, contrebande et assassinat.. (ou plus Récemment Grimault, jugé pour insultes, mais pas pour ses théories fumeuses)

la justice a la solde des pétroliers, encore une preuve

Ce dit le premier lien référence un autre de leurs articles sur l'efficacité de ces systèmes : https://www.letelegramme.fr/bretagn [...] 330954.php
 
Le paragraphe sur l'Ademe résume bien la chose :

 
Pire que ça, si le kit avait un réel effet significatif sur la consommation du véhicule (et donc des rejets, en baisse et/ou en hausse), alors ça remettrait aussi en question l'homologation du véhicule, donc interdiction de l'utiliser sur route ouverte.
Ceci dit, si t'arrives à prouver que ton kit n'a aucune influence, alors tu peux le vendre et l'installer sur des véhicules homologués route. Mais resterait à trouver un argument de vente sans faire de publicité mensongère

Vu la course a la consommation. Si un tel système était efficace, les constructeurs classiques aurait tout intérêt à l'intégrer dans les véhicules.

Cet amateur ne sait pas qu'il n'y pas besoin d'eau

Nouveau G.Milgram, qui fait vibrer le torus des influenceuses avec un doigt.
https://www.youtube.com/watch?v=y-kG2hg6mEQ
 

Je ne sais pas trop en quoi consiste le produit proposé par ce monsieur mais, en fonction des conditions environnementales, brumiser de l'eau dans l'admission d'air d'un moteur à combustion interne peut permettre d'augmenter ses performances. Ca implique bien évidemment de fortes contraintes (corrosion) sur les éléments du moteur donc à ne pas implémenter n'importe comment, mais ça marche.
C'est notamment utilisé par BMW https://www.youtube.com/watch?v=PhShcJZ3JAk

ça n'augmente pas sa puissance, tu peux faire un moteur plus puissant parce que l'air, refroidi par l'eau, permet une plus grande compression.
c'est expliqué dans la vidéo que tu as mise.

On sait faire des moteurs qui marche avec de l'eau hein
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Turbine_%C3%A0_vapeur

Nul besoin d'aller jusqu'à Milan, on en croise très régulièrement un groupe à Tours dans la principale rue commerçante (rue Nationale).

 
Je ne comprends pas ta remarque. Elle se contredit d'elle même.

Les prétentions du système de ce monsieur, et de tous les systèmes type Pantone, c'est d'économiser jusqu'à 20% de carburant à charge égale. Mais depuis 25 ans qu'on en parle de ces systèmes, les tests rigoureux n'ont montré aucun gain de conso, on n'a que les témoignages des vendeurs et de certains clients.

c'est pourtant simple. ajouter juste de l'eau n'augmente pas la puissance, c'est la conception du moteur qui  utilise de l'eau pour refroidir l'air qui permet la puissance.
ils auraient tout aussi bien pu mettre un plus gros intercooler  (ce qu'ils ont fait ensuite, c'est bien plus performant et moins destructeur pour le moteur à la longue).

 
Ah ben c'est sûr que 20% d'économie de carburant c'est un peu ambitieux.
Et encore une fois, ce n'est efficace que dans certaines conditions et il faut savoir l'implémenter correctement...
 

 
Encore une fois tu te contredis. Soit le truc ne sert à rien et l'enlever n'a pas d'impact sur les performances soit il y a une amélioration et donc c'est une techno qui marche.
Que l'action soit indirecte (refroidir l'air pour augmenter son coefficient de détente) ne veut pas dire que ce n'est pas une technique qui permet d'augmenter les performances d'un système.

Exactement, injecter de l'eau liquide (sous forme de brume) pour refroidir l'air et permettre un petit gain de puissance (à condition d'injecter également un peu plus de carburant) à forte charge oui, c'est un système qui fonctionne, même si très peu utilisé car y'a mieux.
Par contre, utiliser la chaleur de l'échappement pour évaporer de l'eau et injecter cette vapeur d'eau dans l'admission pour gagner en rendement et permettre jusqu'à 20% de conso en moins à charge égale, non cela ne marche pas. Des tests ont déjà été effectués : avec ou sans ce type de système la conso était la même.

Bref, faut pas mélanger ces 2 systèmes : leur mise en oeuvre et leur objectifs sont différents, l'un fonctionne (conformément à la théorie) et l'autre est du pure bullshit (que ce soit d'un point de vue théorique que pratique)

Ah mais le truc du gars là, c'est de l'injection de vapeur d'eau à moyenne/haute température ?
Anéfé, je vois pas trop ce que ça pourrait apporter comme bénéfice.
 
J'avais pas compris la pouiquerie !

 
Il ecrit ses mails avec chatgpt

Oui, comme indiqué dans l'un des liens, c'est inspiré du système Pantone : https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone
L'idée de base est pas bête : le rendement d'un moteur étant de 30-40%, le reste étant donc perdu essentiellement sous forme de chaleur, exploiter la chaleur perdue pour en faire quelque chose d'utile pour le moteur permettrait donc d'en améliorer le rendement.
Pourquoi ne pas chauffer de l'eau ? Et derrière t'injectes ça dans l'admission comme ça se faisait déjà dans l'industrie dans des cas bien particuliers, et hop un brevet publié en 1998.

Schémas du système de Laurent Baltazar :

Pour être exact, le système injecte de la vapeur d'eau ionisée

Partant de cette idée, on pourrait chauffer de l'eau avec la chaleur récupérée sur le collecteur, et donc avoir de la vapeur, faire tourner une mini-turbine, et obtenir de l'électricité, comme adjuvant à la puissance moteur.
Bon, il est pas sur que ça soit énergétiquement rentable, car le poids supplémentaire de tout ce système n'est probablement pas compensé par le gain de puissance obtenu.  
A+,

 
Merci pour ton explication.
 

 
A mon avis, tu auras plus vite fait d'installer des générateur thermoélectrique à effet Seebeck.

Tu n'as toujours pas compris.
où  sont les myriades de moteurs qui exploitent cette technique si elle n'a que des avantages?
si ça permet d'augmenter la puissante des moteurs d'un claquement de doigts sans contrepartie, pourquoi y en a pas plus?
 
et encore une fois, augmenter les performances d'un système conçu, réalisé pour, ça veut pas dire  que l'eau miraculeusement augmente la puissance d'un moteur en général. et encore moins réduire la consommation du-dit moteur.

Casasnovas au menu d'Affaires Sensibles avec Clément du collectif l'extracteur