Reprise du message précédent :

Pour résumer : "vous pouvez y aller sur les PN, on a sécurisé le truc, il n'y a plus de risque à ne pas respecter l'arrêt".
Je ne suis pas sur que ce soit une bonne idée

Y'a que le pogno qui fera reculer les abrutis... Si a chaque passage de PN clignotant tu collais une prune de 250 à 300€ ca en calmerait pas mal...

Voilà, si déjà le danger + le feu rouge clignotant ne les arretent pas, tu proposes quoi Torp ? A part toucher le porte feuille je ne vois pas.
 
Se faire flasher port excès de vitesse ce n'est pas forcement parce qu'il y a une mise en danger derriere. Passer à un rouge clignotant à un PN ca l'est. C'est toute la différence.

J'ai déjà dis ce que je proposais: Un feu tricolore.
Le feu rouge clignotant est trop facilement assimilé au "orange" clignotant, avec valeur de conseil/avertissement "danger" et pas assez de valeur impérative d'arrêt.
 
Le feu tricolore parle aux automobiliste, le feu rouge cli: non, même si certains clament, les yeux fermés et la main sur le cœur que "c'est prévu dans le code de la route..."
 
Quand au radar, je ne vois pas pourquoi le fait de mettre une prune est incompatible avec le fait de protéger.
Hier encore, on a tapé une voiture avec une femme handicapée qui a calé sur le PN et n'a pas eu le temps de sortir de sa voiture...
 
Et le bouton d'urgence, c'est la porte ouverte à tous les abus.
 
En Suède, il y a des PN qui sont fermés tout le temps, et les automobilistes demandent le passage avec un bouton...
S'il y a un train a l'approche, ça reste fermé, sinon, ça s'ouvre de suite.
Le bouton est accessible sans descendre de voiture.
J'y vois plein d'avantages: Habituer a marquer l'arrêt, inciter a passer ailleurs, etc...
Ceci dit, c'est difficilement applicable sur les routes a gros débit, mais là, il n'y a pas 36 solutions, il faut passer au dessus ou au dessous...
 
J'en profite pour rediffuser ça, à répandre le plus possible autour de vous, sans moderation:
http://torpedolos.free.fr/Ferrovia [...] _07_01.pdf

Y en a quand même qui réfléchissent:
 
http://www.riskassur-hebdo.com/act [...] r=sn250111

un piston de locaux qui decide de se faire la malle:
 
http://talk.newagtalk.com/forums/t [...] 5#M1190655
 

   
 
Ceci dit, impressionnant    

Ca donne une idée de la puissance des moteurs de ces engins  

Bah il a un peu trop poussé sur la pédale...  Le truc il a du se taper un envol de 30m  

en video ça fait ça http://www.youtube.com/watch?v=DAKbkU9l-xE

c'est le correcteur orthographique
 
 
(ou pas :x bon, il etait 1h30am chez moi )

Ah tiens au fait...
http://www.lalsace.fr/actualite/20 [...] eux-trains
 
10 morts.
Pour nos journalistes nationaux, c'est bien moins important que le retard du Strasbourg-Port-Bou, apparemment...
 
Pas de "C dans l'air" spécial ?
Pas de première page du figaro ?
 
Et il n'y a pas que ça: Les Allemands (qui ont des prises de courant en seconde, je le rappelle), ne seraient plus une référence en terme de service.
Ni en été:
http://img148.imageshack.us/i/20100730090900418.pdf/
 
Ni en hiver:
http://img412.imageshack.us/i/20110128072254131.pdf/
 
Tiens tiens.
Quand on investit pas, ça peut couter cher ?
Quand on privilégie les investissements dans les apparences, au détriment de la secu, ça peut faire des morts ?
 
Ça, alors !
 
Qui c'est déjà, qui disait ça il y a 2 ou 3 ans ?
 
...
 
Ah, ça y est je me rappelle: C'est moi.
 
     

 
Meme des pietons ... tu peux mettre ce que tu veux ça arrivera toujours.
 

 
Tu vois Torp, il y a meme un risque de se prendre un piston dans le cul si tu passes sur un PN qui a été transformé en pont.
 

 
Soit tu t'es pris les pieds dans les citations soit tu n'as pas lu le lien correspondant, qui parle de la décentralisation du chemin de fer....
 
Ceci dit, l'argument suivant lequel toute solution qui ne résout pas tout n'est pas bonne est fallacieux.
Personne n'a dit qu'un feu tricolore aux PN supprimerait tout risque, y compris celui de se prendre un piston ou un astéroïde dans la tète...
 
Mais si ça peut réduire le risque de collision entre un train et un véhicule routier ne serait-ce que de 10%, c'est déjà pas mal.
Et en ce qui me concerne, je suis persuadé que ce serait plus que 10 %.

Je me suis trompé de citation en effet. C'etait pour le lien de la sécurité routiere et du PN.  
Ca m'etonnera toujours les accidents de ce type (qui ne sont pas lié à une panne mécanique  ; ce doit etre rarissime tout de meme)
 
c'est exactement comme prendre l'autoroute en sens inverse.

 
La grosse majorité des accidents de PN sont dues a l'imprudence ou la négligence des usagers de la route.
A ma connaissance, depuis au moins 1996, il n'y a pas de cas d'accident de PN dus à une défaillance technique du PN.
Ensuite, reste les "vrais" accidents (caler sur le PN), cela reste rare, mais pas tant que ça.
(récemment, le cas d'une femme et son enfant poussés sur la voie par une grosse voiture qui n'a pas freiné a temps et leur est rentré dedans, la mère et l'enfant sont morts l'occupant de la grosse voiture n'a même pas rayé sa peinture,.)
 
Il faudrait connaitre, dans ces cas la, la part (surement énorme) ou les gens auraient eu largement le temps de sortir et d'alerter, au lieu de s'entêter à redémarrer.
 
 
Et sinon, oui, mais des gens qui prennent l'autoroute en sens inverse, cela existe...

Quand je suis rentré a la SNCF, le tout premier jour, on est rentré dans une salle de classe, accueillis par un type un peu froid, qui nous a salué chacun en rentrant, puis, sans dire un mot, a pris une craie et a marqué trois mots au tableau.
En premier, "Sécurité", sur la longueur du tableau, et la moitié de sa hauteur.
En deuxième, en dessous du premier mot, et sur a peu prés la moitié de sa taille: "Régularité".
En troisième, toujours en dessous, et toujours de la moitié du deuxième mot: "Commercial/information".
 
Puis il a laissé un assez long silence, et il a dit, montrant le tableau:
"Voila ce que vous êtes chargé d'assurer, dans cette ordre, ne l'oubliez jamais."
Ça m'a marqué, ainsi que tous les gens présents dans cette salle.
 
Et bien ça vient de changer:
http://www.google.com/hostednews/a [...] 67ab2e.571
 
 

Ce changement ne date pas d'aujourd'hui, et il est effectif partout...

Je sais bien, mais là au moins c'est officiel...

Officiellement aussi.
Il suffit de voir l'ordre des mots dans leurs discours...  

Et ouais, je sais bien...
'tain, ça craint...
 
     

on en parlait
 

http://www.lesechos.fr/entreprises [...] viaire.htm

Merci ftb, ça fait du bien de lire ça.
En même temps, c'est pas trop tôt...
 
Ça fait combien de temps qu'on en parle ici, qu'on nous en parle au boulot et qu'on nous balade a coup de "meeeuuuh non !".

je sais pas si ca deja etait poster
 
mais je suis tomber sur ca > Embarquer dans un train qui ne s'arrête jamais pas
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -s-ar_tech

C'est un concept, mais je doute quand même du confort au moment de l'impact Pi c'est pas utilisable sur un train alimenté par caténaire.

C'est aux trains de demain ce que la voiture volante, promise pour l'an 2000, est a nos clios et autres C4...

 
bah si regarde , le petit wagonnet sur le toi a un petit caténaire , donc le courant doit passer entre le wagonnet et le train , et pi si tu remarque les 2 wagonnet se relais  surement pour le courant électrique

 
Oui, moi aussi, quand j'avais 7 ans, je dessinais des avions qui pouvaient aller sous l'eau et dans l'espace.
La réalité est un peu différente, et la complexité est un élément multiplicateur du risque et des pannes.
 
Mais je suis d'accord, si les choses étaient plus simples, elles seraient moins compliquées...
 
Citons Jules Renard: "Qu'est notre imagination, comparée à celle d'un enfant qui veut faire un chemin de fer avec des asperges ?"
 
 

retour sur une catastrophe
 
http://www.direct8.fr/video/y2jyz/ [...] -06-02-11/
 
 
j'en stresse    
d'où la nécessité de mettre la sécurité avant la régularité

Dans le cas le plus favorable, il s'agit d'accélerer régulièrement de zéro à la vitesse du train sur une distance égale à la longueur du train moins la longueur de la voiture d'embarquement. Supposont un train de 200 m de long circulant à 50 m/s (180 km/h) et une voiture de 20 m. Cela nous donne une accélération moyenne de 7 m/s^2, presque un 1G. Il ne vaut mieux pas se tenir debout ! Le module n'étant pas bien grand, il ne faut pas qu'il y ait beaucoup de monde qui monte ou descend à cet arrêt. Pour un train plus court ou un TGV, c'est encore pire.
En effet, ça ressemble bien au concept des voitures volantes de l'an 2000.

 
J'ai apprécié la pub pour Eurostar avant le début

Au passage sur la sécurité, aujourd'hui j'ai vu une certaine entreprise parler des SI et autres simulateurs de centrale nucléaire, ce domaine me fait rire à côté du ferroviaire en terme de sécurité  

 
Tu peux approfondir ?

http://www.francesoir.fr/actualite [...] 74263.html

 
A gerber, pauvre France

Un bel article remplit de conneries.
 
La plupart de ces machines sont radiées et donc destinées à la casse. Pour celles qui ne le sont pas, elles ont environ 20 à 25 ans de moyenne d'âge...
 
En on parle de machine "neuve" faut arrêter le délire... Certaines sortent de RG certes, mais elles ont quand même des millions de km dans les roues... Enfin les dernières machines achetées roulent tout le temps que ce soit sous l'étiquette fret ou akiem...
 
Pour terminer, les files se réduisent....vu que plusieurs 7200 partent pour l'activité transilien tout comme quelques 22200...
 
Mais avant de cracher dans notre soupe, il faut aller voir en Belgique ou en Allemagne...c'est pareil... Sauf qu'en Belgique, il y'a de vrais machine neuves qui ne roulent pas du tout...
 
Bref un bel article de haut niveau et de la qualité de ce torchon de France-soir
 

déjà la première phrase donne le ton
 
"Ce sont plus de 200 millions d’euros, payés par le contribuable, qui pourrissent sur des voies de garage de Sotteville-lès-Rouen…"

 
En même temps, à Rouen, t'as pas grand chose d'autre à faire que pourrir
C'est redondant ce torchon

Je suis allé me balader sur une ligne désaffectée la semaine dernière, j'en ai ramené quelques photos (pas top certes).
Ce n'est pas strictement dans le topic mais j'avais envie de faire partager l'état de cette ligne
 

Pas mal, la nature gagne toujours a la fin...

De quelle ligne il s'agit ?