Reprise du message précédent :

 
Faudrait que je teste le freeride pour voir la différence
 
Virage coupé, ça veut dire quoi?

 
pour le mur .. ben je freine pas    
moard style : tu freine .. t'es une lopette
 
 
plus sérieusement, sur un mur tu chasse de l'arriere pour forcer/augmenter ton dérapage pour controler ta position/vitesse... limite t'arreter avant de repartir.
c'est ce que je fais en général avant de faire un virage en sautant  pour passer derriere une bosse.  
 
là on parle des mecs qui rident en appui à fond sur la jambe avant , et qui se dirigent uniquement en chassant de l'arriere. (à moins que j'ai mal suivi)

 
virage coupé, tu dérape pas d'un cm dans ton virage.
 
tu t'entraine sur piste en essayant de dessiner des belles courbes sans projection de neige.
c'est à fond sur le care .. mais aussi viragge en souplesse.
 
j'aime beaucoup par ce que c'est en continuité avec la sensation de glisse, de ride.
 
mais ca demande un bon engagement et un bon ressenti de la flexibilité de la planche, parce que si tu fais le mouvement à moitié, en fait tu tourne pas
 
en free ride c'est un poil moins accentué car ton surf est en appuis sur une couche epaisse... mais tu retrouve ce travail de coupe, en douceur et connexion avec les sensations.
 
dans la bonne peuf, si tu force tu plante le surf => gamelle

 
J'adore, tout en transfert d'une carre sur l'autre, flexion des jambes au moment de la prise de carre maximale pour amortir le dérapage et zoup tu rebalances de l'autre côté et ainsi de suite... faut que je la poste cette vidéo, alpine is not dead
 
Par contre j'ai été bluffé de la réactivité des planches modernes comparées à ma vieille alpine, ça se tient sur du boulevard   Après dans la poudre, je suis loin derrière
 

 
 
oui mais là tu reflechis en ride alpin, cad technique , dérapage, et tu te sers de l'écrasement sur ta planche pour rebondir et changer de care.
et c'est normal de compenser un mauvais transfert de masse (parce qu'on s'engage pas assez, ou qu'on est pris de court pas le virage serré) par un dérapage deu pied arrière.
 
autant c'est efficace en slalom rapide et en dévalage de piste
autant ca te déconnecte completement de l'aspect sensation de liberté, legèreté du ride et carving.
 
mais bon c'est un autre style de surf.. chacun le pratique comme il l'entend
 
 
maintenant avant j'étais pro alpin, avec l'avalage de piste mode speedy gonzales.
les surf 'modernes' m'ont fait connaitre un tout autre monde, et j'adore aujourd'hui me sentir libre, jouer avec les obstacles naturels en bord de piste, et ca en alpin c'est plus chaud.

Je comprends mieux.
 
On parlait bien de la meme chose.
 
Pour l'histoire des virages coupés, je crois que c'est ce que notre prof avait essayé de nous apprendre.
En fait tu te mets vachement en arrière complètement sur la carre et tu fais uniquement un "trait" dans la neige.
Pour nous apprendre il nous disait de continuer au maximum le virage jusqu'a remonter le pente.
 
De toutes façon les virages c'est facile    le plus dur a maitriser au début c'est les schuss avec la planche vraiment à plat
La moindre erreur et c'est la catastrophe    
 

 
Ha mais tout à fait    
 
C'est juste que j'ai 2 planches alpins à fusiller et que je prends méchamment mon pied comme ça pour le moment, après c'est évident que je ne suis pas trop la mouvance actuelle    
 
Il me reste énormément de technique à assimiler dans le dévalage de pente, mais je pense bien qu'un jour ou l'autre j'évoluerai dans ma pratique

 
Yesss, comment ça roxxe j'adore ça  
 

 
Avec un bon appui sur l'arrière... tu te fais pas trop mal en tombant

Bin en vrai t'as vraiment l'air d'un saucisson Mais sur une board, ca va tu te débrouilles pas mal  
 
 
Mais sinon pour les coupés, oué tu te mets sur l'arrière, tu te penches, et ca passe tout seul La seule chose importante est de ne pas avoir une planche trop étroite pour des pieds trop grands (le wide sailebien )
 
Pour le pied arrière qui chasse, bin comme dit plus haut, t'es obligé de t'en servir quand tu te retrouves dans un champ de bosses ou sur une piste glacé dure comme de la pierre
 
Sinon en usage normal, je pratique un subtile mélange des 2 Parce que passer tout une journée à rentrer des gros coupés de porc à mach 12 (oui, le coupé se fait à mach 12, sinon c'est pas marrant ), c'est un peu dur pour les cuisses   Et faire que des dérapages, bin ca revient à gacher le plaisir et ca avance pas    
 
 
Après, chacun ride comme ca lui plait... Tout dépend des capacités physiques et de la gestion de la vitesse

les virages coupés cay krobon tu perds aucune charge du coup tout ton poids est utilisé dans le transfert et le maintien de la courbe.
 

 
 
le shuss à plat, c'est facile une fois que t'as pigé qu'il fallait faire des appuis croisés pour vrilelr legerement le surf.
un poil sur la pointe du pied avant + un poil sur le talon du pied arriere  
 
et là ca file comme si t'etais à plat, et sans dérive de trajectoire

 
je prefere encore faire un peu de flat, que de faire du dérapage pour changer un peu ...  
par contre ouais... ton cul il aime moins

 
qu'est ce que tu entends pas par la ? Tu sautes pour passer derière une bosse, en temps normal on utilise au contraire la bosse pour sauter. Enfin ce que je pense ....
 
Sinon, en effet plus la pente est pentu (et/ou bien bosselé), plus on accentue son transfert en avant pour ne pas se faire embarquer. Naturellement, on se mettrait en position arrière ce qui serait une grossière erreur, car on ne pourrait plus tourner.  
 
Dans les pistes bien raides de 40-45°, il faut quasiment se mettre tout son poid en avant meme si cela peut etre effrayant en voyant la pente. Les très bons arriveront à tourner dans la pente sans faire des virages sautés. Je n'y arrive malheuresement pas encore à cause de la peur de la pente. Ce type de pente, je ne l'ai connu qu'en  Hors Piste, si vous connaissez des pistes noires avec ce type denivellé, faites moi signe.

Je vais peut-être poser mon Jeudi alors

La ca tombe un peu dans les alpes, mais la limite pluie neige est basse. Sur SFL on a du prendre 10 cm a 1650 m. J espere que la pluie va pas tout emporter

 
 
je parle de bosses sur pistes... ce que j'appelle bosse c'est les especes que cube sur les pistes à bosses ... pas les mini tremplin pour se taper un 180
 
 
pour faire passer l'appréhension de se lacher dans la pente, faut evidemment connaitre le terrain.
 
pareil j'étais à fond en virage sauté pour faire le plus court possible, et prendre le moins de vitesse possible
 
cela dit cette technique j'ai dû la faire plus d'une fois car coincé dans un couloir ou j'avais que 2m, 2m50 pour circuler, et hors de question de faire un tout droit

 
Et rien de tel que de planter le nose histoire de bouffer de la poudre et risquer une bonne déchirure des ligaments du genou avant !!!  
 
Sur piste et neige damée, j'aurais été de ton avis...Mais en hors piste franchement, ça dépend de ton poids et ta vitesse...et des obstacles non visibles planqués sous la neige...

 
ca dépend aussi de la qualité de la neige
 
justement c'est ca qui est bon en hors piste, faut adapter et c'est au feeling que tu sens si faut faire un transfert de masse ou pas

votre histoire de virage coupé ou je sais pas quoi Vs virage ou on vrille, c'est carving Vs virage "classiques" non? Enfin je l'ai compris comme ça
 
Le carving c'est le bien, c'est sur (sur piste, en peuf de toute façon un snow c'est fait pour ça tourne tout seul sans pousser), mais ça freine pas donc passé les bleus/les rouges tranquilles c'est un peu sport niveau vitesse et vis à vis des autres

Je me suis acheté des fix pour ma nouvelle planche et si quelqu'un pouvais me donner des conseils pour le centrage sur la largeur de la planche Faut juste centrer la fix dans la largeur ? En gros me faudrait des conseils pour un réglage standard

normalement, la fix doit etre placée de manière à ce que ce qui dépasse coté talon et coté orteils fasse la meme longueur

vaut mieux que le coté talon dépasse un peu plus, car le talon est souvent un peu plus haut et on prend moi de carre sur le talon que sur la pointe donc ça a moins de chances de toucher

 
 
non non non, le virage coupé c'est pas un virage normal
c'est un virage coulé... qui tourne de plus en plus avec la vitesse.
 
un virage normal tu as toujours une partie qui dérape.
 
le virage coupé c'est comme si tu coupais la piste
et y'a pas un poil de neige projetée
ca fait une trace toute nette qui fait 1cm  
 

 
C'est pas le principe du carving?   Enfin perso quand je tente de carver (:D) je fais des virage juste en me penchant et en appuyant sur la car au max sans déraper... Ou alors j'ai rien compris

tu viens de découvrir comment on dit "carving" en français

 
c'est surtout quand tu vois ce qu'on appelle "carving" en france
 
les mecs ils font des virages .. hop c'est du carving

C'était décrit comme ca sur le petit bouquin dans la boite de mes fix K2    
 
 
Après, c'est comme pour tous les réglages de tous les éléments d'un snow, faut toujours l'adapter à tes préférences

toutes les toles que j'ai prises lors de mon week end a flaine c'etait a cause des talons je prenais trop d'angle et je me vautrais comme une merde

tiens en parlant de Flaine j'y vais samedi pour 1 semaine

 
attention au hors piste..
Flaine est un gruyere avec des trous de 30m

ouais enfin là, il risque de les voir les trous

y a pas de neige ?

y a plus que des trous (entre 2 ilots de neige)

Je vais rider sur de l'herbe en Avril

Moi je pars demain sur Valmorel.
Par contre il est pas trop retombé on dirait
Juste un petit espoir pour dimanche et lundi

 
 
ben il est tombe 10/20 cm en debut de semaine, et puis il a plu dessus + vent, fonc plus rien, meme pas eu le temps d en profiter
 
La en ce moment c est soupe le matin et l apres midi tellement il fait chaud, pas encore trop de pierre, mais ca va pas tenir longtemps a ce rythme. Esperons que ca tombe bien dimanche et que ca se rafraichisse bien aussi ^^

surtout que la il fait super chaud... De Grenoble on voit bien la neige que les montagne qui a super fondu avec ce gros vent chaud

Je reviens d'une semaine de hors pistes aux Arcs  
C'était super bon la plupart du temps  

Des sapins, de la neige  

ho puré ca me rappelle une descente qui s'était terminée sur des chemin de rando entre les sapins ..
 
la flippe totale à surfer dans un passage de 60cm entre les sapins...  
 
le mono, si si ca passe vous pouvez pas freiner ni vous arreter ... sauf à un moment y'a un muret ... vous freinez pas et ca passe, 1m50.et y'a moyen de s'eereter juste apres.

 
ben autant au début tu flippe de t'exploser sur un tronc.. mais au bout de 5 mn tu laisse filer et t'admire
 
ca fait comme dans les films entre les arbres
sauf le muret ...70% de perte à l'atterissage on s'est presque tous explosés car on l'a pas vu