Reprise du message précédent :

 
Renault Mégane 1, j'avais aussi la Citroën Xsara dans le viseur.

Un topic dédié à Waze sur HFR?

Evidemment
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8467_1.htm

oui: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 67_118.htm
 
Edithe:

Non, juste incompétent  

Je n'ai pas eu ce problème sur la Megane 4 GT (bien mettre à jour le GPS tous les trois mois environ).

Comme si tu avais le choix  

Le mec a une renault et se sent au dessus des autres  

 
Il ne faut pas oublier le célèbre diction : "qui part en Renault rentre à vélo" .

Ça marche aussi avec Peugeot

Ça marche surtout avec peugeot : https://cycles.peugeot.fr/

Surprenant... Un tel taux d'échec, c'est presque une malfaçon.

7l/100 pour un 1.2 110CV  
C'est là qu'on voit les limites du downsizing quand on est obligé de sur solliciter des moteurs anémiques...

Vraiment pas... C'est juste un constat, pour avoir rouler avec quasiment toutes les marques généralistes (et premium allemandes)

Stellantis a racheté toutes les marques qui étaient en train de faire faillite  
Excellent pour le prix de rachat, mais croyez-vous qu'ils vont sortir tout à coup de meilleurs autos que celles du groupe anciennement PSA ? Ce sera juste des Peugeot rebadgées... Toujours bourrées de défauts par rapport à la concurrence (et maintenant hors de prix avec leur style Transformers).

Quels défauts ?
Pour avoir conduit nombre de 208 / 308 de loc, je les trouvais plutôt plus confortables / agréables que les équivalents "loueurs" (qui effectivement mettent des captur plutôt que des meganes en face des 308).

 
C'est très pratique Stellantis, ça regroupe pratiquement tout ce qu'il ne faut pas acheter en automobile :  
Citroën, Opel, Peugeot, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep, Lancia...
 
   
 

J'ai une nouvelle voiture pour ce mois-ci :

Ça ne roule pas très vite, mais le choix est vite fait pour l'équivalent de 5L d'essence par mois .

Hmmm, c'est quoi l'important : 7L/100 pour 1.2E ou 7L/100 pour 110CV ? Car la 2nde réponse ne me choque pas...

Ma boite-à-roues des années 90 consomme moins avec un moteur 1.6L de 110ch .

En sans plomb ? Plus qu'honorable en effet.
Quel modèle ?

Toujours le même mal-aimé ?

Le 1.5 hdi et ses soucis chroniques de dépollution ou de casse distrib    

Ta boite a roue des années 90 est au niveau 0 de la sécurité passive et active ce qui n'est pas le cas d'un véhicule de 2020+. C'est un peu comme dire "Ma 500cc avance plus vite que ton 50cc"

Est ce qu'on pourrait recentrer le topic sur la consommation des Prius ?
Merci

C'est une sacrée upgrade à côté de mon vélo , et puis ce n'est pas une Austin Métro non-plus .

Sur nationale 5,6L si pas trop de rond points / feus en régulateur à 80km/h (ex. Trajet Angers-Ancenis). Sinon autour de 6,5L (ex. Trajet Nantes-Ancenis par la route sud loire).

Sur autoroute 7,7L si beau temps sans trop de vent. Avec beaucoup de vent et de pluie je suis déjà monté à 8,5L, voir même 9L mais en règle général ça reste sous la barre des 8L.

En ville entre 7,5L et 8,5L en fonction de la circulation et des feux. A Toulouse j'étais à 8,5L. A Angers plutôt autour de 7,5L, voir moins.

Alors oui ça peut sembler beaucoup pour un 1,2L en 2020 mais il ne faut pas oublier que c'est un ludospace. 3000L de volume de chargement. Hauteur à peine sous les 1m90, largeur du même style et longueur de 4m40. C'est un parpaing roulant.

Ma Peugeot 205 consommait exactement pareil en fait (7L/100km), mais avec une repartition différentes (6,5L sur autoroute et route mais jusqu'à 9-9,5L en ville).

J'ai donc un véhicule qui consomme la même chose mais 3 fois plus gros, tout en étant plus économique en ville (paradoxalement). Donc ça me va perso.

Si tu cherches du confort, prends une Citroën
Ce n'est pas le confort que j'attends d'une auto, c'est une bonne ergonomie générale (pour tous les jours) et une excellente tenue de route (pour la sécurité). Niveau ergonomie, PSA est à l'ouest.
Ma pire expérience automobile a été sur la 308 HDI 92, finition Business de deuxième génération (2015), que j'ai déjà démonté sur HFR à maintes reprises

J'ai retrouvé les deux messages principaux :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t49858175
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t49904448

C'est génial votre discussion de caisseux

Oui et non, les endroits dangereux, c'est plutôt les zones de travaux et là Waze n'est pas à jour.

Acheter une caisse neuve sur le topic radins
Tips : des bagnoles de 2010 sont CritAir 1
 
Et avec le 1.2 Puretech, à toi les vidanges rapprochées et les distribs à ne surtout pas faire en retard sous peine de flinguer ton moteur
L’ingénierie Peugeot ayant trouvé "acceptable" qu'une courroie de distribution se dissolve lentement dans un mix d'huile et d'essence

Merci pour les liens : elle était bizarre ta 308, on dirait une 500X (si je cherche un constructeur/modèle sur lequel je retiens autant de griefs que toi sur "ta" 308 )

Si tu le constates, tu peux le mettre à jour : c'est toute la beauté de waze.

2011

J'en ai, hélas, parfaitement conscience. Moteur jugé médiocre pour sa fiabilité par l'Argus. Je l'ai appris après la commande hélas. Je me suis pas mal renseigné dessus depuis donc je fais avec.

Pour les vidanges rapprochées c'est pas un problème car je fais dans les 10 000km/an en général. Donc une vidange par an c'est bon. Je mets aussi des additifs pour les injecteurs de temps en temps.

Mais oui cette courroie humide c'est une plaie (rappel de 200 000 véhicule d'ailleurs). La mienne a la nouvelle courroie mais ça ressout pas le problème à fond. Je pense changer le kit de distribution tous les 5 ans, comme sur la 205, plutôt que tous les 6 ans, comme préconisé.

D'ailleurs le problème vient pas tant d'un risque de casse de la courroies. Il y a pas vraiment de risque de ce côté là. C'est surtout que les résidus de courroie (issus d'une huile devenue acide à cause d'unz combustion incomplète du carburant) peuvent boucher la crépine (donc blocage de l'arrivée d'huile) ou pire déchirer le filtre à huile et finir dans le moteur (casse moteur). Donc c'est vraiment les vidanges régulières qu'il faut pas négliger, avec une bonne huile très fluide.

J'avoue que ça me fait un peu flipper à chaque fois qu j'y pense.

Statistiquement ça ne risque plus rien avant un moment avec deux crashes mortels en moins de 6 mois dans la région .

Oui, mais ça on s'en fout si ce n'est pas à jour, le risque est bien réel.

Le risque de quoi... Tu es dans un zone de travaux, ça se voit, tu ralentis...

Non, le jalon n'est pas une date mais une norme EURO.
Des modèles avec des moteurs déjà "compliants" vendus en 2010 (et même une partie de 2009) peuvent être CritAir 1.
Bref, pas obligé d'acheter du neuf pour être ZFE compatible quand de vieilles occases de 10+ ans le sont aussi.
 

Voila, Stellantis a fait du Stellantis ... ne pas résoudre un problème de conception, leur seule solution étant de faire raquer plus souvent le consommateur en vidanges / distribs pour éviter une issue fatale.
C'est une habitude chez ce constructeur, un radin malin fuit la production Stellantis (ex PSA) des ~20 dernières années

Le risque c'est quoi de manière générale à ton avis? C'est de commettre une erreur et d'en subir les conséquences. S'en prémunir est toujours plus efficace que de chercher à corriger les conséquences.

Le problème c'est le segment. En ludospace il y a pas beaucoup de choix.

En 2020 j'avais le choix entre 5 modèles :

• Le modèle PSA : Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo Life , Toyota ProAce City
• Le modèle Renault : Renault Kangoo, Mercedes Citan
• Le modèle Dacia : Dacia Dokker
• Le modèle Ford : Ford Tourneo Connect
• Le modèle Volkswagen : volkswagen Caddy

Le Dacia ne respectait pas mes critères (insonorisation, siège passager à 180•... puis j'aime pas la manière arrogante dont ils te font bien comprendre comme tu es chanceux qu'ils te vendent une de leurs caisses). Le Ford était plus cher (+6000€) alors que le modèle était déjà dépassé et moins bien équipé (remplacé en 2021). Le Renault était dispo uniquement en diesel et également remplacé en 2021. Le Volkswagen était un modèle récent mais hors de prix pour ce que c'est.

Le choix était donc pas vraiment un choix.

Ce n'est pas comme une citadine ou un petit SUV qu'on trouve chez toutes les marques.

Un radin malin prend ce qu'il peut sur un marché restreint.

En dehors de ça ma 205 n'a jamais eu de grave soucis et mes oncles qui n'ont que des Peugeot neuves n'ont jamais eu de soucis. Je ne suis pas certain que cette marque soit pire qu'une Renault ou une Fiat (avant Stellantis), par exemple.

Comparer les changements de vitesse dans les zones de travaux avec des zones sans travaux...
Waze, c'est le meilleur au niveau des limites de vitesses, de toute façon... Si quelqu'un prend la peine de déclarer la zone de travaux, ce sera à jour.
Ne pas lever le pied dans un zone de travaux, il faut vraiment le faire exprès ou avoir trop de points sur son permis  

Le message de départ était:
 

 
Nul besoin de se lancer dans du hors-sujet en incorporant yakafokon.

Tu prends une exception pour en faire une règle = mauvaise foi (les zone de travaux sont temporaire par définition). Et les zones de travaux durant plusieurs mois, sont généralement bien signalées.

Si tu ne vois pas les zones travaux, ce n'est plus un problème de compteur de vitesse sur une application GPS, à mon avis

Suis je donc le seul à juger que google Maps est plus fiable et réactif (pour les changements d'itinéraires) que Waze ?

D'ailleurs ça semble logique, beaucoup plus utilisateurs (surtout à leur insu d'ailleurs) remontent des infos via maps.  

Tu me sembles en plein délire. Je dis que là où un assistant est le plus utile c'est pour rappeler le risque dans les zones ambigues. Les zones de travaux en font partie.

Ça dépend du trajet. Petit trajet ou ville, Waze est largement devant.
Grand trajet (disons plus de 300km et hors autoroute), Maps sera peut-être plus pertinent.

Que veux-tu remonter comme infos dans Maps ? Ce n'est pas communautaire. Juste ta vitesse à l'instant T =>