Reprise du message précédent :
C'est clair

 
C'est mon comportement naturel, si on m'apporte de la nourriture à volonté. Je dois me faire violence pour garder des apparences de civilisation, mais si on me laissais je finirai tout les plateaux et je demanderai en cuisine si il en reste.
 
Faut dire que ces walking dinners sont souvent à l'étranger, à un moment de de la journée ou tu as pas mangé très bien ou bien tu ne mangera pas très bien après, alors autant profiter de ce qu'on te sert dans la mesure ou tu n'es pas sur de quand tu aura ton repas repas.  
 
 
Emporter les petits fours par contre c'est un niveau de radinerie bien trop moche pour moi.

 
 
Perso je prends aussi en compte le risque d'accident, que j'estime + important sur les petites routes que sur autoroutes (mais peut-être à tort?).

Non, c'est une réalité.

Je faisais ça quand j'étais pauvre et que j'empruntais la voiture des parents. Aucun souci pour gratter 0.1EUR/km par les routes de campagne qui permettent en plus de moins consommer d'essence. Par contre je préférais l'autoroute en cas de mauvais temps la nuit. C'est cher mais ça donne une meilleure impression de sécurité.

Alors que maintenant ça me fait rire de passer par des routes improbables dans de mauvaises conditions, je considère les risques acceptables et je trouve que ça ne vaut pas le coup de payer l'autoroute aussi cher pour rouler aussi lentement .

Et pourquoi ne pas les laisser dans la casserole? Voire même dans une passoire dans la casserole comme dans les restos jap'?

ChienF qui sur la même page nous explique qu'il est un ancien radin qui compte plus, pour finir par faire 3 plombes sur "je prends la nationale avec 2h en plus pour économiser l'autoroute ou pas ?"

Mais quelle est la question du coup ?
 
Tu as ta réponse.

Je préfère la nationale. Certes il y a le coût mais l'envie d'engraisser Vinci n'est pas très élevée.

Bon si on veut être un puriste, les routes nationales  coûtent sans doute davantage en usure du véhicules (pneumatiques, plaquettes et disques de freins)

Le vrai radin se fait conduire et ne participe pas aux frais (golden anecdote il y a quelques pages)

J'ai pris la nationale.  
 
4,6 litres aux 100, à l'E85, cette P4 est formidable.

Quitte à relancer le HS :
 
Tu as ragé derrière un camion avec vue sur son haillon branlant - avec odeur et bruits à l'avenant (ce qui serait pour moi, à ta place, une très bonne raison de regretter) ?
 
Ou pas du tout, et tu as profité d'un trajet un peu plus bucolique sans subir ni poids lourds, ni caravaniers, ni campingcaristes ?
 

On s'en fout arrêtez de le faire parler  

Ça allait, il n'y avait pas beaucoup de circulation.

Avec un RPP inférieur à 6, c'est départementales.
De nuit, il y a même moyen d'être aussi rapide que par l'autoroute    

 
Je connais pas mal de coins avec des routes de campagne qui longent l'autoprout.
 

 
Mais la technique que tu mentionne coûte cher en pneus .

 
je suis aussi team nationale
cependant, il y a pour moi le gros problème des changements de vitesse répétitifs
 
on garde pas la même vitesse tout le temps et c'est dans ces cas là qu'il y a des radars, une faute d'inattention et c'est la prune
contrairement à l'autoroute avec régulateur à 130
 
dans ce cas là, l'économie est relative

Sans parler de la confusion entre 90-80km/h entre les départements.
Soit tout le monde à 80km/h, soit tout le monde à 90km/h... l'art de cumuler les exceptions c'est gonflant.

Du coup je roule tout le temps à 80km/h, même quand c'est autorisé à 90km/h quand je suis sur départementale / nationale.

C'est marqué sur Waze la vitesse limite.

C'est pas toujours bien à jour sur les appli. Pas envie de me prendre la tête.

 
Tu as une Peugeot P4 ?

 
Le 1 bien sûr.
 
Le risque moindre de mourir sur autoroute compense les 15 balles

Non, c’est sa réforme

Non, ça consommerait 2 ou 3 fois plus.  

C'est même marqué sur des panneaux cerclés en rouge au bord de la route après chaque changement de route ou après chaque croisement... Dingue  

À vaincre sans péril on triomphe sans gloire.
Ce ne serait pas le principe premier d'un braquage ?  

Quand t'es un peu fatigué, tu peux parfois ne pas faire attention, surtout si c'est pour un panneau qui annonce une évidence.
Dans ce cas tu te dis "Je suis en ville ? Donc probablement 50km/h." ou "Je suis hors agglomération ? Donc probablement 80km/h."
Par contre quand c'est un 30km/h ou 70km/h, des vitesses plus faibles que la normale, tu as plus tendance à faire attention quand tu es fatigué que pour des panneaux qui annoncent ce que tu sais déjà.

On est pas toujours à 100% quand on conduit, on reste humain.

Le problème c'est qu'avec le 80km/h-90km/h, il y a plus de vitesse par défaut car ça change tout le temps et c'est chiant car si t'as pas fait attention, tu doutes.
Les applications sont souvent à côté de la plaque. La semaine dernière je suis parlé en vacances avec Google Maps, la moitié des panneaux c'était faux. Même mon GPS Garmin était plus à jour alors que google est sensé être connecté à Internet donc toujours à jour...

J'entends, mais je ne partage pas

Conduire fatigué, ça peut être pire que conduire avec trois verres dans le cornet
Donc non, on ne conduit pas quand on est fatigué... Même sur autoroute, car rentrer dans l'arrière d'un camion pardonne rarement

L'application la plus à jour au niveau des vitesses, c'est Waze à mon avis.
Maps est pratique, mais absolument pas commautaire... Quand il y a un objet sur la route, avec Maps, tu roules dessus
Avec Waze, tu anticipes, tu ralentis, tu es prêt à faire l'évitement de ta journée/semaine

Et pour les changements de départements, il y a des panneaux également
Et puis, on ne conduit pas sur un nouveau trajet à chaque fois qu'on sort l'auto du garage, hien. Il ne faudrait pas pousser

J'ai davantage l'impression que les gens débranchent leur cerveau dès qu'ils montent dans une auto
Le code de la route étant aussi vite oublié qu'un clignotant à la sortie d'un giratoire

Rapport Poids/Puissance ?

Avance !

Pas sûr que chaque département @80 jouxtant un département @90 ait planté un panneau "80" à chaque "frontière"

Team Waze aussi  

Ca c'est la théorie, que je partage totalement.
Mais quand tu vas ou rentres du boulot tu as rarement le choix et en effet, à ce moment là, il peut arriver que ton cerveau se débranche quelques secondes sur le trajet. C'est involontaire et humain. Ca ne veut pas dire que tu n'es pas un bon conducteur ou que tu ne fais pas attention en général. Ne me dit pas que tu es toujours au top de ta forme, que tu ne déconnecte jamais quelques secondes etc.

Quand je pars en vacances, je n'hésite pas à m'arrêter pour faire un sieste, bien que parfois le coup de fatigue tu le remarque pas tout de suite..
Mais au quotidien ce n'est pas toujours possible.

J'ai mon permis depuis quelque chose comme 11 ans, tous mes points sur mon permis, aucune contravention (excès de vitesse ou même stationnement), aucun accident responsable (à fond niveau bonus pour mon assurance)...

Là je ne parle pas de grosse fatigue mais de fatigue ponctuelle. Quand tu te tapes 60km aller, 60km retour sur la même route de campagne bien monotone pour aller au bureau, tu peux parfois déconnecter quelques secondes.

Moralité : Vive le télétravail.

Double
Je suis en régulateur, donc c'est facile.

J'ai d'ailleurs remarqué que sur ma route beaucoup faisaient ça. Donc finalement, même en allant à 90km/h tu te tapes 10 mecs qui vont pas plus vite que 80km/h.

Malheureusement...
Ils ont généralement juste remplacé les panneaux 90km/h sachant que c'est souvent des rappels car par défaut c'était déjà le cas.

T'as pas compris, sur hfr il n'y a que l'élite.
Des gens qui ne font aucune erreur, jamais.
S'ils n'ont pas dormi 12h,ils ne prennent pas la volant

C'est vrai.

Oui.

Moitié moins, c'est suffisant, pour l'élite

De toute façon, même fatigué, il suffit de prendre l'autoroute  

Les voitures les plus récentes ont en option une caméra qui lit les panneaux de limitation de vitesse et qui les retranscrit sur le tableau de bord. Si y'a pas de panneau, il prend la limite par défaut parce que c'est couplé au GPS. C'est même relié au système de détection de pluie (celui qui actionne les essuie-glaces), et il affiche la limitation par temps de pluie. Par exemple, 110 au lieu de 130.
Le système fait aussi clignoter le panneau sur le tableau de bord si on roule trop vite.
C'est super bien foutu, on sait toujours quelle est la vitesse maxi  
 
Mais c'est le genre de trucs qu'un radin ne voudra jamais se payer /recentrage

Quelle est votre voiture Messieurs les radins ?

Le bus de la ville.

Débranché non, mais altéré c'est certain. Bon sang que c'est difficile de se retenir de se comporter comme un connard, y a des fois j'ai honte de moi en RP. Y a qu'en vacances en mode très zen que j'arrive à garder le contrôle de mon mental en toutes circonstances (notamment victime de CDP au volant)

 
Je roule avec un problème de boite depuis + de 2 ans.
Suis-je radin ?  

Mon vélo pour 95% des trajets, et une voiture pour les loisirs (modèle mal-aimé au creux de la cote entretenu maison).
 
Je pensais au topic en cuisinant. J'ai pas mal de fruits abimés en ce moment et je ne vais surtout pas les jeter pour si peu .
 
D'habitude je coupe la partie ammochée et je mange quand-même, mais en fait il y a des recettes où ça ne fait aucune différence. Par exemple la compote de pommes cognées ou mêmes véreuses, ou le test d'aujourd'hui : les bananes trop mures/cognées flambées .

Quel est-il si ce n'est pas indiscret ?

Sur la mienne (système Peugeot) c'est pas si fiable que ça.
La moitié des panneaux elle ne les détecte pas et parfois il y a même des résultats bien merdeux. Par exemple près de mon boulot, en ville, il y a un pont au-dessus d'une voie ferrée.
A chaque fois ma voiture indique 120km/h à cet endroit.  Après avoir cherché j'ai trouvé. C'était le panneau qui interdisait les véhicules de plus de 12 tonnes (12t dans un rond rouge).
Donc perso je me focalise pas trop sur ce truc. La voiture autonome, chez Stellantis, on en est loin.

Opel Combo Life, Edition, 1.2 Puretech 110cv
Modèle 2020 (achetée neuve en Mars 2020, livrée en septembre 2020)

Options supplémentaires :

• Siège passager inclinable à 180° (permet de rentrer des objets de 2,7m de long. Pas mal utile pour éviter des locations ou devoir se balader avec le coffre ouvert.)
• Prise 220V (ça peut dépanner)
• Ecran 8" (Android Auto ça change la vie )
• Caméra de Recul (venant d'une 205, c'était pour m'éviter de devoir payer 1000€ de réparation dès le premier créneau. C'est donc une économie dans le fond )
• Vitre arrière Electrique + Rétroviseurs rabattables électriquement + Hayon indépendant sur la vitre arrière (le tout obtenu gratuitement en fin de négociation. Je ne voulais que le hayon mais ils ont créé un pack à la con, du coup j'ai demandé à l'avoir gratuit car je ne voulais pas payer pour le reste que je ne voulais pas forcément. )
• Volant cuir (chauffant en plus ) + Pommeau de vitesse en cuir -> Car sur ma 205 le plastique qui se décompose j'étais pas fan. C'est donc plus pour pour la durabilité.
• Roue de secours
• Peinture noire Onyx (Ils avaient plus le rouge )
• Garantie 5 ans (au lieu de 2 ans)

Je l'ai eu à 22 800€ au lieu de 27 000€ après négociation (-15,5%), chez un concessionnaire Opel.

Finalement, c'est surtout un choix pour un véhicule utile / pratique.

C'est un clone de la Peugeot Rifter / Citroën Berlingo en moins chère (Opel appartient à PSA depuis 2017).
Les autres étaient radins en ristournes.

Lien vers mon Spritmonitor : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1186727.html
(J'ai mis tous les détails, même les péages, le prix, les parkings, les lavages...).

Avant j'avais une Peugeot 205 Sacré Numéro de 1996 (1.4L 75cv) depuis 10 ans (première voiture).
Je l'aimais beaucoup et elle était super fiable et peu cher à l'usage et l'entretien. Jamais de grosses pannes, même après 24 ans de service. Mais l'absence de vignette Crit'Air m'a forcé à m'en séparer.

C'est pour ça que j'ai acheté neuf (Crit'Air 1). Du coup je compte garder l'Opel jusqu'à la casse, la panne fatale ou la réglementation écolo de trop.

 
Renault Mégane 1, j'avais aussi la Citroën Xsara dans le viseur.