Reprise du message précédent :
 

 
Je préfére!
 

 
je suis malheureusement rattrapé par ce léger détail!

 
J'avais jamais remarqué ce réhaut.    
 

 
C'est une bouse chinoise.

 
C'est de la merdouille germano chinoise!

Ils ont été longs les chinois à faire ses copies dis donc...

[quotemsg=17504229,288006,14426]
Y'a des pubs dans Evo ou Sport Auto. A coté de BRM. Ça donne le niveau probable.[/quotemsg]
 
tu peux expliquer un peu ?  
 
merci

 
ah ben double combo, bim et bam....

BRM merdouille "française": finitions à la serpe sur marketée et donc beaucoup trop chère. Ceci dit ça peut plaire aux amateurs de tunning ou de F1, enfin peut être.

 
Mélange pas amateur de tuning et amateur de F1 toi

 
 

 
Faut que j'arrête de lurker à droite à gauche, je vais jamais tenir 4 mois sinon  

 
Jette en un oeil en page 1 pour la culture G + recherche intra topic pour les montres en revêtement PVD et typées aviation.
 
pour une montre au dessin similaire que le truc que tu as posté mais de qualité vois chez Fortis, Sinn, Tutima... sinon IWC si tu as plein de sous (ou Poljot/Aviator si tu es pauvre)

 
Ils ont en commun une passion pour les casquettes (Ferrari de préférence)    

 
mouai. un vrai amateur F1 ou sport mecanique qui cherche une montre digne de ce nom tappera plutot (si il en a les moyen) sur de la Tag Heuer Grand Carrera, mais ca n'engage que moi

Fail

 
Bwa ça se ressemble quand même

 
mouai. je vais continuer a faire mes economies pour une omega ou une tag heuer

 
t'aimes pas tag heuer non plus ?

 
Et il aura tort, il cherchera plutôt un pre-Tag! Donc une Heuer Carrera des grandes années de l'horlogerie et de la mécanique sportive!
 
ou une réédition:
 

 
Pfff, c'est bien T-H    

Trop cher pour ce que c'est. Autant prendre un Hamilton Jazzmaster c'est assez similaire et surtout, c'est le même calibre qui anime la Carrera et la Jazzmater! (mais 3 fois moins cher pour Hamilton)

Heuer c'était mieux avant (Tag)!

 
C'est pas ça, mais le passionné de méca auto, qui se document comme tout névropathe de ce genre ( ), ira plutôt vers du  Heuer vintage
 
 
C'est un peu la différence entre une XJ série I ou II avec le 6 en ligne de 4,2 L et une X-type 4 cylindre diesel, la seconde n'est pas une mauvaise voiture, loin de là, mais elle ne s'adresse pas à la même clientèle
 
 

 
Disons que ce n'est pas non plus la marque la plus reconnue "aujourd'hui" comme respectable dans ce topic  

 
 
ouai mais les heuer vintage, je ne les apprecie pas pour ma part, nonobstant les grandes qualités de mecanique horlogere de ces modeles

 
Et j'imagine que tu as déjà pensé à faire une "bidouille" non?

 
Non. Il prendra une dayto vintage ou une carrera vintage s'il est pauvre.  
 

 
Non, il faut le boitier idoine accompagné du rehaut et du cadran qui va bien... sans compter le calibre et les aiguilles d'une ST176.0012. Ingérable!

 
 
Un passionné de F1 achète un El Primero parce que c'est la mécanique qui monte à plus haut régime

 
 
La liaison Guebwiller Paris Sud Est est bonne aujourd'hui!

Y'en a un sur TZ qui a fait tomber sa GMT bling.
 
1500USD la lunette et son insert en céramique ...

 

 
Lien ?

 
 
Vulgaire emboitage, de V72 au mieux  

Page 1 de rolex modern, ctrl+F, "crack". Ça doit être "GMT crack" ou un truc du genre le titre du thread.

 
 
A.P. vient d'annoncer la Jules Audemars, battant à 43 200 alternances par heure...

 
lemania 1872 sur la réédition.

 
est ce qu'elle est plus précise?

Et la Rolo (Dayto vintage)?

 
Oui, et Seiko propose déjà cette fréquence sous une autre marque... Il me semble que ça déjà été atteint autrefois (GP ?).