Reprise du message précédent :

 
tu peux me rappeler le carburant des derniers vainqueurs du mans mmm ?  

Le mazout.
 
Parcequ'ils sont déjà tout gagné en essence. Il fallait un nouveau truc pour satisfaire les investisseurs.  
 
Et en plus, ce nouveau truc, ils vont encore plus en bourrer le crâne en marketing des totos qui ne font que 20000kms/an, avec quasi que de la ville, sans respecter le turbo, qui gardent leurs voitures trois ans et sont persuadés de faire des économies par rapport à une essence juste parcequ'à la pompe c'est moins douloureux.  
 
Résultats des comptes: c'est ceux de VAG de comptes qui vont encore plus se remplir de zéros. Coup double.
 
Et comme ces personnes mono-synaptiques on ne les trouve (heureusement) pour le moment qu'en France, en Espagne et en Autriche (encouragées par des têtes pensantes non moins futées), ça laisse encore (malheureusement) beaucoup de pays européens à convertir à la fumée noire.

On dit qu'il n'est pas bon de remonter une auto et qu'elles ne sont pas toutes remontables à la main...

Y'a pas de remontage manuel dessus.

jsu septique  

Je pense comme Dwarfy, trop marrant de voir les gens acheter des 535D pour faire des économies ou ceux qui font 12.000km par an et qui disent que ça revient moins cher, à la limite quand tu achètes une 106D à 1500€ oui là tu en feras mais sur une voiture neuve ou occasion récente...
 
Bref Rolex powah !

Question :
 
Pour ceux qui ont commandé une seiko military avec bracelet nylon de ce type :

 
Le bracelet est il de bonne qualité ? Est ce que ca passe sur de tres petits poignets ? Il n'y a pas d'indication de la longueur !!!  
 
 
Sinon, chez markus, delai de 5 semaines pour la carrera  

Haha 5 semaines, le temps d'aller la voler en boutique

moi je lorgne du coté de chez hamilton maintenant...  
j'accroche pas mal à leurs modèles khaki field auto  

 
ou en cuir, j'aime bien les deux. quelqu'un l'a déjà ou a un commentaire à faire dessus, je suis preneur
 
sinon ben la bentley continental GT, si on me l offre j dirais pas non quand même  

Nous n'avons pas les mêmes définitions de moteurs exceptionnels  
On va se faire taper sur les doigts pour le HS

 
J'ai la beige. J'ai un petit poignet (17 cm)et il reste encore 3 trous. Le bracelet , a  priori ce que je crains le plus :
1.qu'il devienne sale assez vite (je pense que c'est la vable, mais bon)
2.que le  nylon s'effiloche : mais impossible de savoir, pour l'instant aucun problème.
 
en tous cas il dégage une bonne impression de solidité, avec ses 3mm d'épaisseur, c'est du "dense".
 
Je viens de recevoir mon mouvement de chez chronograph, je vais pouvoir changer celui d'origine.

 
Euh j'ai un micro poignet alors (15cm).  
C'est une marque le bracelet ou non ?
 
Je vais mailer lee...

Quelqu'un a des sources à ce sujet ?
Parce que j'ai lu ça une fois où l'autre, mais je n'ai jamais rien trouvé de sérieux qui confirme (ou dément) cette affirmation, et ça m'intéresse.

Bah on disait que le mouvement était plus fragile à ce niveau qu'un manu vu qu'il n'était pas destiné à être remonté à la main.

Si le mécanisme de remontage à la main est inclus dès la conception, je ne vois pas ce que ça change .
C'est pour ça que si quelqu'un a des infos validées, je suis preneur .

Sinon, laisser une auto avec le stop-seconde en position stoppée, c'est faisable de manière prolongée ?
Ou vaut mieux la laisser se décharger et la remonter manuellement ?

Je ne trouve pas grand chose sur le net :
 
Lors du remontage manuel :
Lors du remontage manuel de la montre, la roue de couronne, actionnée par le pignon de remontoir, oblige le rochet F, les roues D et B" à tourner dans le sens indiqué par les flèches. Le cliquet d'arrêt (C'), et le cliquet d'armage C sont soulevés.
 
Remarque :
 
Les ressorts des cliquets d'armage et d'arrêt d'une montre à remontage automatique ne doivent être ni trop forts, ni trop armés.  
En effet, un ressort de cliquet d'arrêt trop fort ou trop armé, occasionne une résistance inutile, lors du remontage automatique.
L'état de surface du bec des cliquets doit être exempt de raies ou de bavures mais au contraire, adouci ou poli.
 
 
Source : http://www.horlogerie-suisse.com/C [...] /Chap1.htm

Ouaip, j'avais vu ça aussi .
Mais ça concerne le réglage de la montre, et le remontage automatique et non manuel.

Bah si il parle du remontage manuel d'une montre auto, mais bon la personne qui en a parlé ici va bien revenir nous donner plus d'info.

 
Faut dire aussi que le réglement favorise ce type de carburant
 

j'ai deja vu la réponse à cette question sur le topic mais je suis incapable de la retrouver: j'ai commandé une strela (à l'instant ) et je desire lui mettre un Hirsch carbon (c'est original n'est ce pas   ) mais est ce je dois le prendre en 18 ou 20 mm ? merci d'avance  

Sur le passant c'est écrit seiko.
Je viens de remonter mon nouveau mouvement, qui fait autant de bruit que le premier   .Au moins c'était instructif.
 
Etapes :
1.Enlevage du fond
2.Remontoir enfoncé, il faut juste faire une pression verticale sur une sorte de levier, et hop il vient tout seul en tirant
3.retirer le mécanisme
 
4.il faut virer cadran + aiguilles : là, ce qui me semblait bizarre, c'est comment enlever les aiguilles alors qu'elles continuent de tourner?    
quand je me pose trop de questions, je les oublie, ça va tout de suite mieux.  
Donc, le cadran est juste enfiché dans le mécanisme par deux ergots plastiques. Je me suis dit qu'en faisant sauter le cadran c'était le meilleur moyen d'appliquer une force sur les aiguilles à peu près uniforme qui ne les déformerait pas.
J'insère donc la lame de mon couteau suisse entre le cadran et le mécanisme    et par des mouvements de vagues je fais sauter le cadran, les aiguilles.
 
5.je mets le cadran sur le nouveau mécanisme (2s1/2)
 
6.Pose des aiguilles :
là, gros blème. Je vois bien comment ça se pose mais il faut les enfoncer jusqu'au nombril ou jusqu' au cou? J'ai pas regardé avant de les enlever    Allez, au feeling : sans les aiguilles je fais tourner le remontoir (temporairement remis) jusqu'au changement de date.
Je place l'aigille des heures à minuit (je l'ai enfoncée à fond   ) l'aiguille des minutes idem (en me dépêchant parce que l'aiguille des heures mine de rien elle tourne tout le temps sur une auto), et l'aiguille des secondes , positionnée au hasard.
 
Et là les soucis commencent : légère inflexion de l'aiguille des minutes sur laquelle vient se heurter l'aiguille des secondes. Je décide de renlever le cadran, et de replacer les aiguilles une par une. Maintenant c'est l'aiguille des minutes qui frotte avec celle des heures.  
Au bout de 4 remontages d'aiguilles, elles sont à peu près planes et ne se touchent à aucun endroit.  
 
7.on met le mécanisme dans le boitier
 
8.on réinsère le remontoir.ben non, ça ne marche pas, il rentre et sort , n'accroche rien dans le mécanisme ...    ... je regarde sur l'ancien mouvement et me rend compte que le remontoir ne s'enfonce pas assez dans le mécanisme en fait.  du coup bidouille : je mets le méca nisme "en biais" dans le boitier, enfonce le remontoir, puis remet le mécanisme à plat : roulez jeunesse.
 
9. je referme.
 
   
 
Je n'ai plus qu'à contrôler la précision de mon nouveau mouvement.  
C'est du bourrin que je ne referai que sur des montres de ce prix.  
On peut trouver des aiguilles seiko chez quels types de revendeurs,plz?
Merci.

C'est bon, t'es assez qualifié pour t'afficher comme "horloger". 80% des horlogers sont de ton niveau

Ils vont aimer.  

Et on ne parle même pas des vendeurs, eux en connaissent autant que moi pour la plupart et encore je suis gentil.

Pour ceux qui auraient du mal à trouver sur le net comment enlever le remontoir de la seiko :
il faut donc appuyer, remontoir enfoncé (sinon l'endoit où il faut appuyer n'apparait pas), avec une pointe fine, verticalement si la montre est posée à plat sur la table, et tirer sur le remontoir en maintenant la pointe enfoncée :

 
L'emballage du mouvement, fait par chronograph.com   , dans une enveloppe contenant un peu de papier bulle dans son épaisseur. Je nai pas encore compris l'intérêt de mettre les sachets les uns dans les autres.  

 
Et la l'ouvre boîte maison, limé dans la tranche d'une clé de montage de meuble qui trainait :

Aucun souci pour ouvrir.  
 
 

Questions de newbie:  
c'est une seiko army?  
Il faut la remonter tous les jours?  
Qu'apporte le fait de changer le mouvement?

 
Réponse du concerné, newbie aussi.

 
Je compte aussi me choper une seiko military pas trop chère sur ebay (à moins de 50 euros), c'est pour ça que je demande. En fait, c'est quoi la différence entre une seiko automatic et une kinetic, dans ma petite tête ça se ressemble mais les prix ne sont pas du tout les même donc il doit bien y avoir une différence

Automatic : une masselotte remonte un ressort grâce aux mouvements du poignet. 100% mécanique.
Kinetic : une masselotte recharge un accumulateur grace aux mouvements du poignet. 50% mécanique/50% quartz.

Bonjour à tous !!
Je me suis presque inscrit sur HFR uniquement pour ce topic
 
Je vous présente une des montres de ma modeste collection que je viens de récupérer:
 
Hamilton Khaki Navy GMT:


 
J'ai décidé de lui mettre un bracelet alligator, car je trouvais que le bracelet acier ne mettait pas la montre en valeur.
Comme le modèle qu'Hamilton propose pour cette montre ne me plaisait pas (qualité pas au RDV, l'alligator ressemblait à du simili), j'ai fait faire un modèle sur mesure chez un horloger parisien
 
Voici la nouvelle livrée avec son bracelet en alligator couleur chocolat
 






 
Vous en pensez quoi ?

Qu'elle est bien, mais surtout en noire
 
Et que ta boucle est pas montée à l'envers ?

Pour la boucle je la préfère montée dans ce sens, j'avais testé dans le sens orthodoxe cela n'allait pas aussi bien  
 
Y'a trop de Navy GMT Noires  

que ton bracelet est trop serré

 
 
 
Merci pour ces messages intéressants et instructif !
C'est sympa de la part de ceux qui font des crash-test (:D) de ce genre de donner ces infos .

Le bracelet marron va trés bien avec cette couleur de cadran.
Je la préfère en noir, mais c'est perso; elle est trés jolie de toutes façons.

Je t'ai déjà vendu une montre, je peux bien t'en vendre deux (mais moi elle est sur acier)

Vendre des montres qu'on a pas payé, c'est mal .
Donne-les moi plutôt .

Mais non

Mouaif, elle est chère la Navy GMT il me semble, donc bof en ce moment...
(oui : "quand on la paye", je sais )
Et acheter un bracelet métal pour le remplacer illico par un cuir + BD, c'est gaché

Elle est superbe cette navy gmt. J'aimerai bien m'en acheter une noire mais il va falloir que j'économise parce que 500 € ca fait quand même une belle somme.