Reprise du message précédent :
 
Oh, Georges est toujours le bienvenu, mais je félicitais The One un peu en désordre

 
Vue en vitrine à Marseille hier   .... mais non merci madame    

@ pepere13

merci pour les liens. lors la visite IWC, ils disent, pour le 7750, changer l ensemble des roues afin d améliorer ce mouvement.

J ignore si cela change quelque chose à la fiabilité du mouvement. Chez IWC, excepté les modèles équipes du Pellaton, ce ne sont pas les mouvements qui sont intéressants, mais la qualité du travail boite/cadran/bracelet.

Ils étaient, sur ces points, bien au dessus de leurs concurrents dans cette gamme de prix.

A plus
Johann

 
salut Yohann,
merci pour la revue.    
 
par contre, non, je ne peux pas te laisser dire dire ça!:
 

 
tu sembles oublier la B&R "Aéronavale"!!    
 

 
c'est Montres-de-Luxe.com qui le dit!!
 

 

 
> http://www.montres-de-luxe.com/La- [...] _a249.html
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
     
 
 

Je pensais:
- haute altitude (trop haute)  
=> appui poussoir chrono => fuite d'air => montre "sous vide"
- redescente
- baignade
=> appui poussoir => diff de pression trop grande => eau rentre => glou glou montre noyée.
 
Les Speed ne sont pas allées se baigner en redescendant.
 
Spéculations de ma part, hein. Le coup du 15.000m me fait dire que c'est du bluff, surtout que les cockpits sont pressurisés non ?

et sinon, CANON cette Tutima.
 
je suis ûber-fan!
 
 

                                                                                   C'est avec ça qu'ils m'ont eu, chez Bell&Ross : la dialectique.
                                                                                                                                  /

Moi j'aime bien, essayée au salon des Belles montres l'an passé, j'ai été conquis    
 

Heureusement    
 
 
 

 
ce qui est au dessus n'est valable que pour l'ETA; il est donc vraisemblable qu'IWC continue de modifier ses 7750 "in house"
 
Maintenant, et clairement, le travail boite cadran d'IWC est et reste d'excellente facture, largement  au niveau de l'explo 1 par exemple pour la Mark croivébaton, avec des alternances de brossé / poli miroir de toute bôté   ...
 
 

 
 
... et en plus (ce qui ne gâche rien), elle est étanche elle !  
 
 

 
 
 

 
apparemment, le plus dangereux dans l'aéronautique, ce sont plutôt les cocktails de présentation B&R...

Le 15000 mètres est un argument uniquement marketing, ça n'a effectivement aucun intérêt.
En revanche, actionner un chrono sous l eau, c'est amusant et techniquement intéressant.

 
pas supercopter    
 
 

Et le siège éjectable qui te fait rapetisser de 5cm et te disloque les fémurs si tu ne t'es pas bien sanglé.  

et tu te retrouves avec une Tutima de 34mm de diamètre...!

Mazette de montres et de revue, ce matin \o/

Et incrustée dans le poignet  

Randall et Cisco aiment ça !

 
Et même mieux dirais je

 
les pannes pressu, ça n'arrive pas qu'au cinéma     . 15000m équivalent environ au FL490, soit une altitude de croisière standard sur du long courrier par ex.
 
 Alors pourquoi ne pas garantir que le pilote pourra continuer à jouer avec son chrono pendant que tous les tympans à bord font
 
   

En parlant d'ETA, si je vendais ma Speed je n'aurais plus que des montres à mouvement "maison"

 
ah, douce utopie    
 
   

 
Tiens d'ailleurs, y a beaucoup d avion qui montent à15000 mètres?
Si on a un pilote dans la salle, je lui prête ma montre pour essayer    
 

Et en mettant un décalco "Gucci" sur le cadran ?

 
real pilot    
 

 
et déjà beta testeur    
 

 
alors ???    

Seulement s il va à15000 mètres  

 
je viens de lire que le F-16 tope à 15200m... du coup
 
-1 :  
 
 
= connerie     (plutôt 11000m soit FL 390 croisière    )
 
-2 : ben faudra trouver un pilote de chasse pour ton test grandeur nature  
 
 
wait ?!? un volontaire de dernière minute se présente:
 
 

 
 
l'aurait mieux fait de titiller son chrono plutôt que Killy McGillis çui là  

   
 
Mouvement en or pour titiller Anteus
   
 
100 pièces, 64.000€
 

 
   
 
m'en mettrez treize à la douzaine sioupli    

C'est moins cher sans cet horrible dateur ?  

Ca s'appelle Monard (ou Mayu si tu préfères une petite seconde) mais en or jaune le cadran fumé dégradé machin n'y est pas, et c'est ce qui fait le charme de la montre, je trouve.

Et sinon, pour yoli et grinhu qui se demandaient si le 9300 est un modulaire, l'article consacré à la Speed qui l'embarque précise que non, c'est un intégré "au contraire de la construction sandwich d'un ETA 2894" et que les dimensions (32,5x7,6mm) bien que supérieures au 8500, restent contenues. Pour être monté dans des boîtiers de 45mm, loule.

 
Au contraire   , je trouve son intégration parfaitement réussi... et le choix des couleur très judicieux
 
Quant au cadran "fume" ......    

 
Merci, chouette revue et chouette montre, je connaissais pas du tout la marque.
 

 
Excellente revue. La montre est improbable pour le commun des mortel avec cette boite tellement atypique, mais à l'arrivée, ça fait une montre très attachante à l'allure très costaud.

 
on est bien d'accord, et ça m'agace un peu. Est ce que IWC ne peux pas se permettre de développer des mouvements interressants?
Ils ont fait quasiment référence à une époque avec leurs mouvements, et maintenant, la créativité de leur R&D dans le domaine est nulle (mettre un module sur un calibre et le décliner à l'infini ... )
 
Ce genre de boites avec leurs volumes de vente, les prix pratiqués, devraient "offrir" un intérêt mécanique plus important selon moi.
 
Même Rolex avec ses productions hyper industrialisées produit des mouvements dont la conception ne souffre de quasiment aucun défaut aujourd'hui.

 
le dateur calendrier perpétuel fait le prix et l’intérêt de la montre.

 
Merci pour cette jolie revue, d'une montre originale!

 
   
Chouette revue, merci  
 
 

Merci pour le conseil, je regarde de ce côté également.  

 
superbe revue !  
 
et sacré bestiau  

nan nan, boite d'origine

mais c'est vrai que ces chanfreins sont à pleurer  

vous en faite pas, pour les photos, je vais me calmer d'ici quelques jours