Reprise du message précédent :
  horrible !
 
ça ressemble au mec qui s'injectait du synthol

 
Il y en a une sur le CDA à ce prix là

non c'est pas bourrin c'est efficace et fiable  

 
En plus il y a sûrement des vis de rechange au cas où.  

pour ça faut demander à Angela

Si jamais quelqu'un a une Strela vintage (et pas franken) à vendre...

 
Bon. s'bon, toi tu rentres

 
Partant ! Pendant les vacances de Noël, je serai forcément du côté de Caen.

Tu aurais pu quoter le message en normand, hérétique
 

 
LOL
 
 une belle vintage, ça coute 3 ou 4 Strela neuve...

Fixaÿd

 
J'en cherche une aussi    

 
Ah, la RR est vintage de bonne heure alors.  

 
Le rapport avec ce que j'ai dit c'est quoi ?
 
Effectivement, 3 ou 4 fois le prix quand on en trouve une

Enormissime coup dur. J'ai trouvé un appart aujourd'hui à acheter, nickel. Demain je vais chez Lotus pour acheter l'Elise dans la foulée.
 
Sauf que souci. La SC n'est plus en prod. Le moulin passe pas l'anti-pollution. Reste que la 111S et son petit moteur (no way !). Même la 111R n'existe plus. C'est soit stock, soit modif de commande en cours. Plus de nouvelles commandes.
 
Je prie le petit Jésus, dieu des juifs dieu des italiens, pour qu'ils aient toujours en stock celle qu'ils m'ont proposé il y a dix jours (neuve, full option, tarif "ami du patron, ça sert" avec 15k de remise soit le prix de l'occaz mais avec en plus toutes les options (introuvables en occaz comme le diff. glissement limité ou les jantes forgées)).
 
Sinon, ça va être de l'occaz obligatoire.
 
Et je noierai mon chagrin en vendant toutes mes montres à prix bradé. Sauf ma Swatch.
 
J'aurais pas du être raisonnable et acheter la voiture avant la maison, comme prévu. Parcequ'y a des priorités dans la vie bordel de merde. On dort impec dans une Lotus mais on ne peut pas rouler dans une maison. Les boules.

Arf coup dur dwarfy

De rien, si ça peut servir...
 
Oui mais entre une moto jap et mettons... une Guzzi, tu choisirais quoi ? en supposant que tu n'aies pas de garage sinon c'est de la triche.

 
 
C'est vrai. Mais pour l'aspect plus technique, certains passages à la lecture des articles du Bull SSC m'ont interpelé et ça mérite approfondissement des propos et du sujet.

Randall: y a pas une erreur sur la ligne là
"5940C, calibre manuel, équipant les Lord Marvel 36000, épaisseur 4,5 mm (23 rubis, sorti en 1967) "
 
C'est pas 5740 ? J'imagine que oui vu que sur la photo dessous c'est écrit sur le mouvement

 
Mais ouais celle là

 
   
 
 

 
Malheureusement... Enfin j'ai trouvé une "RR", que je n'ai toujours pas reçu d'ailleurs pffff.

 
Un peu voyant sur bracelet blanc mais sympa quand même !    
 

Petit cachotier.  

Oui, c'est une coquille, 'scuse ! C'est corrigé
 
Et le mouvement a le bon numéro sur le nom de la photo
 
Y en a au moins un qui suit !

 
C'est vrai que sur bracelet blanc c'est peu discret, mais en été ça passe très bien je trouve.
Enfin là je veux la monter sur bracelet noir surpiqué blanc mais vu que je n'ai toujours pas commandé d'outil bracelet...

Ca suffisait.

 
 
Bin c'est en cherchant sur la bay une HB que j'ai capté que j'avais lu 5940 quelque part
 
Ceux qui n'ont pas lu adhèrent déjà au Japan Superior  

Le C de 5740C est important. Si c'est pas C, c'est pas 36 000. Mais c'est aussi indiqué côté cadran. Il faut bien vérifier l'état du cadran et du mouvement. Il y a aussi la position de la raquetterie... Certaines que j'ai pu voir étaient limite au max de réglage possible...
 
En revanche pour le fond, il est tout simple et vissé. Pas de médaillon doré sur lequel psychoter.

Je cherche ça et une bell matic aussi mais j'ai l'impression que beaucoup de celles sur la baie sont full aftermarket car trop belles pour être vraies

Sur les Lord Marvel index bâtons, il y a des cadrans refaits aussi. Pour les index chiffres, j'ai vu des cadrans nettoyés comme des sagouins...

C'est pas facile d'en trouver de belles de Seiko vintage

 
Ouaip, avec une italienne, il vaut mieux avoir un garage (900SS inside)  
Ceux qui n'ont jamais roulé avec une Moto Guzzi 1100 Sport ne peuvent pas comprendre    
 
 
M'enfin une Seiko c'est la classe, ça résiste même aux vibrations des italiennes  

quand tu dis roulé, c'est "été poussé sur", parceque sinon, absolument personne ne peut comprendre  

Tu a une Seiko Lord Marvel mais boitier plaqué avec cadran blanc sur lbc. Semble en bon état, et est plutôt sympa.

 
 
http://antiquewatchat.blogspot.com [...] .html#more

 
 Voilà je suis en phase de réflexion reconductible...
 
 Et très jolie série sur BMW  

 
C'pas la low-beat   , la 6215 ?  
Elle est plus rare, c'ptêt pour ça qu'elle est chère ; il me semble que la hi-beat 6159, c'plutot 2000-3000$ selon l'état.